Giải Mã Điều Khiển Động Cơ: Hướng Dẫn Toàn Diện về Tạo Tín Hiệu PWM

Điều Chế Độ Rộng Xung (PWM) là một kỹ thuật mạnh mẽ được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng điều khiển động cơ trên toàn cầu. Tính linh hoạt, hiệu quả và dễ triển khai đã biến nó thành một nền tảng của các hệ thống nhúng và điện tử công suất hiện đại. Hướng dẫn toàn diện này nhằm mục đích cung cấp sự hiểu biết sâu sắc về việc tạo tín hiệu PWM, bao gồm các nguyên tắc cơ bản, các phương pháp triển khai khác nhau, những lưu ý thực tế và các chủ đề nâng cao liên quan đến các dự án kỹ thuật quốc tế.

Điều Chế Độ Rộng Xung (PWM) là gì?

PWM là một phương pháp điều khiển công suất trung bình được cung cấp cho một tải điện bằng cách bật và tắt nguồn điện ở tần số cao. 'Độ rộng xung' đề cập đến khoảng thời gian tín hiệu ở trạng thái 'bật' (điện áp cao) so với tổng chu kỳ. Tỷ lệ này, được biểu thị bằng phần trăm, được gọi là chu kỳ nhiệm vụ (duty cycle).

Ví dụ, chu kỳ nhiệm vụ 50% có nghĩa là tín hiệu 'bật' trong một nửa chu kỳ và 'tắt' trong nửa còn lại. Chu kỳ nhiệm vụ cao hơn tương ứng với công suất cung cấp cho tải nhiều hơn, trong khi chu kỳ nhiệm vụ thấp hơn tương ứng với công suất ít hơn.

Các Thông Số Chính của Tín Hiệu PWM

• Tần số: Tốc độ mà tín hiệu PWM lặp lại chu kỳ của nó (đo bằng Hertz - Hz). Tần số cao hơn thường giúp động cơ hoạt động mượt mà hơn nhưng có thể làm tăng tổn hao chuyển mạch.
• Chu kỳ nhiệm vụ: Phần trăm thời gian tín hiệu ở trạng thái 'bật' trong mỗi chu kỳ (được biểu thị bằng phần trăm hoặc giá trị thập phân từ 0 đến 1). Điều này trực tiếp điều khiển điện áp trung bình đặt vào động cơ.
• Độ phân giải: Số lượng các mức chu kỳ nhiệm vụ riêng biệt có sẵn. Độ phân giải cao hơn cung cấp khả năng điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của động cơ tốt hơn. Độ phân giải thường được biểu thị bằng bit. Ví dụ, một PWM 8-bit có 256 (2^8) giá trị chu kỳ nhiệm vụ khả dĩ.

Tại sao sử dụng PWM để Điều Khiển Động Cơ?

PWM mang lại nhiều lợi thế so với các phương pháp điều khiển động cơ analog truyền thống, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên trong nhiều ứng dụng:

• Hiệu quả: PWM hoạt động ở chế độ chuyển mạch, giảm thiểu sự tiêu tán công suất trong các thiết bị chuyển mạch (ví dụ: MOSFET, IGBT). Điều này dẫn đến hiệu quả năng lượng cao hơn so với các bộ điều chỉnh điện áp tuyến tính, vốn tiêu tán công suất dư thừa dưới dạng nhiệt. Điều này đặc biệt quan trọng trong các thiết bị chạy bằng pin hoặc các ứng dụng mà việc bảo tồn năng lượng là rất quan trọng.
• Điều khiển tinh vi: Bằng cách thay đổi chu kỳ nhiệm vụ, PWM cho phép điều khiển chính xác điện áp trung bình đặt vào động cơ, cho phép điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn chính xác.
• Linh hoạt: PWM có thể được tạo ra dễ dàng bằng cách sử dụng vi điều khiển, bộ xử lý tín hiệu số (DSP) và các bộ điều khiển PWM chuyên dụng. Điều này mang lại sự linh hoạt trong thiết kế hệ thống và cho phép tích hợp với các thuật toán điều khiển khác.
• Giảm tản nhiệt: Vì các thiết bị chuyển mạch ở trạng thái hoàn toàn bật hoặc hoàn toàn tắt, sự tản nhiệt giảm đáng kể so với các phương pháp điều khiển tuyến tính. Điều này đơn giản hóa việc quản lý nhiệt và giảm nhu cầu sử dụng các bộ tản nhiệt cồng kềnh.

Các Phương Pháp Tạo Tín Hiệu PWM

Tín hiệu PWM có thể được tạo ra bằng nhiều kỹ thuật khác nhau, từ các mạch analog đơn giản đến các giải pháp dựa trên vi điều khiển phức tạp. Dưới đây là một số phương pháp phổ biến:

1. Tạo PWM bằng mạch Analog

Việc tạo PWM bằng mạch analog thường bao gồm việc sử dụng một bộ so sánh để so sánh điện áp tham chiếu (đại diện cho chu kỳ nhiệm vụ mong muốn) với một dạng sóng răng cưa hoặc tam giác. Khi dạng sóng răng cưa vượt quá điện áp tham chiếu, đầu ra của bộ so sánh sẽ chuyển đổi, tạo ra tín hiệu PWM.

Ưu điểm: Đơn giản để triển khai với các linh kiện có sẵn. Nhược điểm: Độ chính xác và linh hoạt hạn chế. Dễ bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của linh kiện và sự trôi nhiệt. Không phù hợp với các thuật toán điều khiển phức tạp.

Ví dụ: Sử dụng một bộ khuếch đại thuật toán (op-amp) được cấu hình như một bộ so sánh với một sóng răng cưa được tạo ra bởi một mạch RC và một bộ chia điện áp biến đổi để đặt chu kỳ nhiệm vụ. Phương pháp này thường được sử dụng trong các mạch điều khiển động cơ cơ bản hoặc các buổi trình diễn giáo dục.

2. Tạo PWM bằng Vi Điều Khiển

Vi điều khiển là nền tảng phổ biến nhất để tạo tín hiệu PWM trong các hệ thống điều khiển động cơ hiện đại. Hầu hết các vi điều khiển đều có các mô-đun PWM tích hợp (bộ định thời/bộ đếm) có thể được cấu hình để tạo ra tín hiệu PWM với sự kiểm soát chính xác về tần số, chu kỳ nhiệm vụ và độ phân giải.

Ưu điểm: Độ chính xác, linh hoạt và khả năng lập trình cao. Dễ dàng triển khai các thuật toán điều khiển phức tạp và tích hợp với các thiết bị ngoại vi khác. Nhiều lựa chọn về tần số, chu kỳ nhiệm vụ và độ phân giải. Yêu cầu ít linh kiện bên ngoài. Nhược điểm: Yêu cầu kỹ năng lập trình và hiểu biết về các thiết bị ngoại vi của vi điều khiển.

Các Bước Triển Khai:

1. Cấu hình Bộ định thời/Bộ đếm: Chọn một mô-đun định thời/bộ đếm phù hợp trong vi điều khiển và cấu hình chế độ hoạt động của nó (ví dụ: chế độ PWM, chế độ so sánh).
2. Thiết lập Tần số PWM: Tính toán bộ chia tần (prescaler) và giá trị so sánh cần thiết để đạt được tần số PWM mong muốn. Điều này phụ thuộc vào tần số xung nhịp của vi điều khiển.
3. Thiết lập Chu kỳ nhiệm vụ: Ghi giá trị chu kỳ nhiệm vụ mong muốn vào thanh ghi so sánh phù hợp. Vi điều khiển sẽ tự động tạo ra tín hiệu PWM dựa trên giá trị này.
4. Kích hoạt Đầu ra PWM: Cấu hình chân vi điều khiển tương ứng làm đầu ra và kích hoạt chức năng đầu ra PWM.

Ví dụ (Arduino):

```arduino int motorPin = 9; // Chân digital kết nối với trình điều khiển động cơ int speed = 150; // Tốc độ động cơ (0-255, tương ứng với chu kỳ nhiệm vụ 0-100%) void setup() { pinMode(motorPin, OUTPUT); } void loop() { analogWrite(motorPin, speed); // Tạo tín hiệu PWM với chu kỳ nhiệm vụ đã chỉ định delay(100); // Giữ tốc độ trong 100ms } ```

Ví dụ (STM32):

Điều này bao gồm việc cấu hình ngoại vi TIM (Timer) bằng thư viện STM32 HAL.

```c // Ví dụ giả định sử dụng TIM3 trên kênh 1 (chân PA6) TIM_HandleTypeDef htim3; //Cấu hình Timer void MX_TIM3_Init(void) { TIM_ClockConfigTypeDef sClockSourceConfig = {0}; TIM_MasterConfigTypeDef sMasterConfig = {0}; TIM_OC_InitTypeDef sConfigOC = {0}; htim3.Instance = TIM3; htim3.Init.Prescaler = 71; // Điều chỉnh Prescaler cho tần số mong muốn htim3.Init.CounterMode = TIM_COUNTERMODE_UP; htim3.Init.Period = 999; // Điều chỉnh Period cho tần số mong muốn htim3.Init.ClockDivision = TIM_CLOCKDIVISION_DIV1; htim3.Init.AutoReloadPreload = TIM_AUTORELOAD_PRELOAD_DISABLE; HAL_TIM_Base_Init(&htim3); sClockSourceConfig.ClockSource = TIM_CLOCKSOURCE_INTERNAL; HAL_TIM_ConfigClockSource(&htim3, &sClockSourceConfig); HAL_TIM_PWM_Init(&htim3); sMasterConfig.MasterOutputTrigger = TIM_TRGO_RESET; sMasterConfig.MasterSlaveMode = TIM_MASTERSLAVEMODE_DISABLE; HAL_TIMEx_MasterConfigSynchronization(&htim3, &sMasterConfig); sConfigOC.OCMode = TIM_OCMODE_PWM1; sConfigOC.Pulse = 500; // Điều chỉnh Pulse cho chu kỳ nhiệm vụ (0-999) sConfigOC.OCPolarity = TIM_OCPOLARITY_HIGH; sConfigOC.OCFastMode = TIM_OCFAST_DISABLE; HAL_TIM_PWM_ConfigChannel(&htim3, &sConfigOC, TIM_CHANNEL_1); HAL_TIM_MspPostInit(&htim3); } //Bắt đầu PWM HAL_TIM_PWM_Start(&htim3, TIM_CHANNEL_1); ```

3. Bộ Điều Khiển PWM Chuyên Dụng

Các IC điều khiển PWM chuyên dụng cung cấp một giải pháp tiện lợi và thường hiệu quả hơn để tạo tín hiệu PWM, đặc biệt là trong các ứng dụng điều khiển động cơ công suất cao. Các IC này thường bao gồm các tính năng bảo vệ tích hợp, chẳng hạn như bảo vệ quá dòng và quá áp, và có thể cung cấp các chức năng điều khiển nâng cao.

Ưu điểm: Hiệu suất cao, tính năng bảo vệ tích hợp, thiết kế đơn giản hóa, thường được tối ưu hóa cho các loại động cơ cụ thể. Nhược điểm: Ít linh hoạt hơn so với các giải pháp dựa trên vi điều khiển, chi phí cao hơn so với các linh kiện rời.

Ví dụ: Sử dụng IC điều khiển cổng DRV8301 hoặc DRV8305 của Texas Instruments, tích hợp nhiều kênh PWM và các tính năng bảo vệ được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng điều khiển động cơ ba pha. Các IC này thường được sử dụng trong các bộ truyền động động cơ DC không chổi than (BLDC) cho robot, máy bay không người lái và tự động hóa công nghiệp.

Ứng Dụng Điều Khiển Động Cơ của PWM

PWM được sử dụng trong nhiều ứng dụng điều khiển động cơ khác nhau, bao gồm:

• Điều khiển tốc độ động cơ DC: Bằng cách thay đổi chu kỳ nhiệm vụ của tín hiệu PWM đặt vào động cơ DC, tốc độ của nó có thể được điều khiển chính xác. Điều này được sử dụng rộng rãi trong robot, xe điện và các thiết bị tiêu dùng.
• Điều khiển động cơ Servo: Động cơ servo sử dụng tín hiệu PWM để điều khiển vị trí của chúng. Độ rộng xung quyết định vị trí góc của trục động cơ. Động cơ servo phổ biến trong robot, máy bay mô hình và tự động hóa công nghiệp.
• Điều khiển động cơ bước: Mặc dù động cơ bước thường được điều khiển bằng các bộ điều khiển động cơ bước chuyên dụng, PWM có thể được sử dụng để điều khiển dòng điện trong các cuộn dây của động cơ, cho phép vi bước và cải thiện hiệu suất.
• Điều khiển động cơ DC không chổi than (BLDC): Động cơ BLDC yêu cầu sự chuyển mạch điện tử, thường được thực hiện bằng cách sử dụng một vi điều khiển hoặc bộ điều khiển động cơ BLDC chuyên dụng tạo ra tín hiệu PWM để điều khiển dòng điện pha của động cơ. Động cơ BLDC được sử dụng trong các ứng dụng khác nhau, bao gồm xe điện, máy bay không người lái và dụng cụ điện.
• Điều khiển Bộ biến tần: Bộ biến tần sử dụng PWM để tạo ra các dạng sóng AC từ nguồn DC. Bằng cách điều khiển việc chuyển mạch của các transistor công suất (ví dụ: MOSFET hoặc IGBT) bằng tín hiệu PWM, bộ biến tần có thể tạo ra điện áp AC hình sin với tần số và biên độ có thể điều chỉnh. Bộ biến tần được sử dụng trong các hệ thống năng lượng tái tạo, bộ lưu điện (UPS) và bộ truyền động động cơ.

Các Lưu Ý Khi Tạo Tín Hiệu PWM trong Điều Khiển Động Cơ

Khi triển khai PWM để điều khiển động cơ, một số yếu tố phải được xem xét để tối ưu hóa hiệu suất và đảm bảo hoạt động đáng tin cậy:

1. Lựa chọn Tần số PWM

Việc lựa chọn tần số PWM là rất quan trọng và phụ thuộc vào động cơ và ứng dụng cụ thể. Tần số cao hơn thường dẫn đến hoạt động của động cơ mượt mà hơn và giảm tiếng ồn nghe được nhưng làm tăng tổn hao chuyển mạch trong các transistor công suất. Tần số thấp hơn có thể giảm tổn hao chuyển mạch nhưng có thể gây ra rung động cho động cơ và tiếng ồn nghe được.

Hướng dẫn chung:

• Động cơ DC: Tần số từ 1 kHz đến 20 kHz thường được sử dụng.
• Động cơ Servo: Tần số PWM thường được xác định bởi thông số kỹ thuật của động cơ servo (thường khoảng 50 Hz).
• Động cơ BLDC: Tần số từ 10 kHz đến 50 kHz thường được sử dụng để giảm thiểu tổn hao chuyển mạch và tiếng ồn nghe được.

Hãy xem xét độ tự cảm của động cơ và các đặc tính chuyển mạch của các transistor công suất khi chọn tần số PWM. Động cơ có độ tự cảm cao hơn có thể yêu cầu tần số thấp hơn để ngăn chặn dòng điện nhấp nhô quá mức. Transistor chuyển mạch nhanh hơn cho phép tần số cao hơn mà không làm tăng đáng kể tổn hao chuyển mạch.

2. Độ phân giải Chu kỳ nhiệm vụ

Độ phân giải của chu kỳ nhiệm vụ quyết định mức độ chi tiết của việc điều khiển tốc độ và mô-men xoắn của động cơ. Độ phân giải cao hơn cho phép điều chỉnh tinh vi hơn và hoạt động mượt mà hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp. Độ phân giải yêu cầu phụ thuộc vào yêu cầu về độ chính xác của ứng dụng.

Ví dụ: Một PWM 8-bit cung cấp 256 mức chu kỳ nhiệm vụ riêng biệt, trong khi một PWM 10-bit cung cấp 1024 mức. Đối với các ứng dụng yêu cầu điều khiển tốc độ chính xác, một PWM có độ phân giải cao hơn thường được ưu tiên.

Các vi điều khiển có mô-đun PWM độ phân giải cao hơn (ví dụ: 12-bit hoặc 16-bit) mang lại hiệu suất tốt nhất trong các ứng dụng điều khiển động cơ đòi hỏi khắt khe.

3. Chèn Thời Gian Chết (Dead Time)

Trong các bộ truyền động động cơ cầu H, điều cần thiết là phải chèn một khoảng trễ ngắn (thời gian chết) giữa việc tắt một transistor và bật transistor đối diện. Điều này ngăn chặn dòng điện xuyên thủng, có thể làm hỏng các transistor. Dòng điện xuyên thủng xảy ra khi cả hai transistor trong cùng một nhánh của cầu H đều bật đồng thời trong một khoảnh khắc, tạo ra một mạch ngắn qua nguồn điện.

Tính toán Thời Gian Chết: Thời gian chết cần thiết phụ thuộc vào tốc độ chuyển mạch của các transistor và độ tự cảm ký sinh trong mạch. Nó thường nằm trong khoảng từ vài trăm nano giây đến vài micro giây.

Nhiều mô-đun PWM của vi điều khiển có tính năng tạo thời gian chết tích hợp, giúp đơn giản hóa việc triển khai các bộ truyền động động cơ cầu H.

4. Lọc và Giảm Nhiễu Điện Từ (EMI)

Tín hiệu PWM có thể tạo ra nhiễu điện từ (EMI) do sự chuyển mạch nhanh của dòng điện. Các kỹ thuật lọc có thể được sử dụng để giảm EMI và cải thiện hiệu suất tổng thể của hệ thống. Các phương pháp lọc phổ biến bao gồm:

• Hạt ferit: Đặt trên các dây dẫn nguồn của động cơ để triệt nhiễu tần số cao.
• Tụ điện: Được sử dụng để tách nhiễu nguồn điện và lọc các xung điện áp.
• Cáp được bọc giáp: Giảm thiểu phát xạ bức xạ từ cáp động cơ.

Việc bố trí PCB cẩn thận cũng rất quan trọng để giảm thiểu EMI. Giữ các đường mạch dòng điện cao ngắn và rộng, và sử dụng các mặt phẳng đất để cung cấp một đường trở kháng thấp cho dòng điện trở về.

5. Điều Khiển Phản Hồi

Để điều khiển động cơ chính xác, các kỹ thuật điều khiển phản hồi thường được sử dụng. Điều khiển phản hồi bao gồm việc đo tốc độ, vị trí hoặc dòng điện của động cơ và điều chỉnh chu kỳ nhiệm vụ PWM tương ứng để duy trì hiệu suất mong muốn. Các thuật toán điều khiển phản hồi phổ biến bao gồm:

• Điều khiển PID: Điều khiển Tỷ lệ-Tích phân-Vi phân (PID) là một thuật toán điều khiển phản hồi được sử dụng rộng rãi, điều chỉnh chu kỳ nhiệm vụ PWM dựa trên sai số giữa tốc độ hoặc vị trí mong muốn và thực tế của động cơ.
• Điều khiển Định hướng theo Từ trường (FOC): FOC là một kỹ thuật điều khiển tiên tiến được sử dụng cho động cơ BLDC và AC. Nó điều khiển mô-men xoắn và từ thông của động cơ một cách độc lập, mang lại hiệu suất cao và hiệu suất động tốt.

Việc triển khai điều khiển phản hồi đòi hỏi một vi điều khiển có khả năng chuyển đổi analog sang số (ADC) để đo các tín hiệu phản hồi và đủ sức mạnh xử lý để thực hiện các thuật toán điều khiển trong thời gian thực.

Các Kỹ Thuật PWM Nâng Cao

Ngoài việc tạo PWM cơ bản, một số kỹ thuật tiên tiến có thể nâng cao hơn nữa hiệu suất điều khiển động cơ:

1. Điều chế PWM Vector không gian (SVPWM)

SVPWM là một kỹ thuật PWM phức tạp được sử dụng trong các bộ biến tần ba pha. Nó cung cấp việc sử dụng điện áp tốt hơn và giảm méo hài so với PWM hình sin truyền thống. SVPWM tính toán chuỗi chuyển mạch tối ưu cho các transistor của biến tần để tổng hợp vector điện áp đầu ra mong muốn.

2. Điều chế Sigma-Delta

Điều chế Sigma-delta là một kỹ thuật được sử dụng để tạo ra tín hiệu PWM có độ phân giải cao. Nó bao gồm việc lấy mẫu quá mức tín hiệu mong muốn và sử dụng một vòng lặp phản hồi để định hình nhiễu lượng tử hóa, dẫn đến một tín hiệu có tỷ số tín hiệu trên nhiễu cao. Điều chế Sigma-delta thường được sử dụng trong các bộ khuếch đại âm thanh và các ứng dụng điều khiển động cơ có độ chính xác cao.

3. PWM ngẫu nhiên

PWM ngẫu nhiên bao gồm việc thay đổi tần số hoặc chu kỳ nhiệm vụ PWM một cách ngẫu nhiên để trải phổ EMI. Điều này có thể làm giảm mức EMI đỉnh và cải thiện hiệu suất tương thích điện từ (EMC) tổng thể của hệ thống. PWM ngẫu nhiên thường được sử dụng trong các ứng dụng mà EMI là một mối quan tâm đáng kể, chẳng hạn như các ứng dụng ô tô và hàng không vũ trụ.

Các Tiêu Chuẩn và Quy Định Quốc Tế

Khi thiết kế các hệ thống điều khiển động cơ cho thị trường quốc tế, điều quan trọng là phải tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định liên quan, chẳng hạn như:

• IEC 61800: Hệ thống truyền động điện công suất có tốc độ điều chỉnh được
• UL 508A: Tiêu chuẩn cho Tủ Điều Khiển Công Nghiệp
• Dấu CE: Cho biết sự phù hợp với các tiêu chuẩn về sức khỏe, an toàn và bảo vệ môi trường của Liên minh Châu Âu.
• RoHS: Chỉ thị về Hạn chế các Chất độc hại
• REACH: Đăng ký, Đánh giá, Cấp phép và Hạn chế Hóa chất

Các tiêu chuẩn này bao gồm các khía cạnh như an toàn, EMC và tuân thủ môi trường. Nên tham khảo ý kiến của các chuyên gia về quy định để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu hiện hành tại các thị trường mục tiêu.

Các Ví Dụ và Nghiên Cứu Tình Huống Toàn Cầu

Ví dụ 1: Điều Khiển Động Cơ Xe Điện (EV)

Xe điện sử dụng các hệ thống điều khiển động cơ phức tạp dựa trên PWM để quản lý tốc độ và mô-men xoắn của động cơ kéo. Các hệ thống này thường sử dụng các thuật toán FOC và các kỹ thuật PWM tiên tiến (ví dụ: SVPWM) để tối đa hóa hiệu quả và hiệu suất. Các công ty quốc tế như Tesla (Mỹ), BYD (Trung Quốc) và Volkswagen (Đức) đang đi đầu trong công nghệ điều khiển động cơ xe điện.

Ví dụ 2: Robot Công Nghiệp

Robot công nghiệp dựa vào việc điều khiển động cơ chính xác để thực hiện các nhiệm vụ phức tạp. Động cơ servo và động cơ BLDC thường được sử dụng, với PWM được sử dụng để điều khiển vị trí và tốc độ của chúng. Các công ty như ABB (Thụy Sĩ), Fanuc (Nhật Bản) và KUKA (Đức) là các nhà sản xuất hàng đầu về robot công nghiệp và hệ thống điều khiển động cơ.

Ví dụ 3: Hệ Thống Năng Lượng Tái Tạo

Các bộ biến tần trong hệ thống điện mặt trời và tuabin gió sử dụng PWM để chuyển đổi điện DC thành điện AC để kết nối lưới. Các kỹ thuật PWM tiên tiến được sử dụng để giảm thiểu méo hài và tối đa hóa hiệu quả năng lượng. SMA Solar Technology (Đức) và Vestas (Đan Mạch) là những công ty lớn trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, phát triển các hệ thống điều khiển biến tần phức tạp.

Kết Luận

Tạo tín hiệu PWM là một kỹ thuật cơ bản trong các hệ thống điều khiển động cơ hiện đại. Hướng dẫn này đã khám phá các nguyên tắc của PWM, các phương pháp triển khai khác nhau, những lưu ý thực tế và các chủ đề nâng cao liên quan đến các dự án kỹ thuật quốc tế. Bằng cách hiểu rõ các sắc thái của PWM và xem xét cẩn thận các yêu cầu của ứng dụng, các kỹ sư có thể thiết kế các hệ thống điều khiển động cơ hiệu quả, đáng tin cậy và hiệu suất cao cho nhiều ứng dụng khác nhau trên toàn cầu. Cho dù đó là một bộ điều khiển tốc độ động cơ DC đơn giản hay một bộ truyền động động cơ BLDC phức tạp, việc nắm vững PWM là điều cần thiết đối với bất kỳ kỹ sư nào làm việc trong lĩnh vực điều khiển động cơ và điện tử công suất.