บุกเบิกการเดินทางที่ยั่งยืน: สร้างสรรค์การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่ออนาคตของโลก

ความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปรับปรุงคุณภาพอากาศได้ผลักดันให้การเดินทางที่ยั่งยืนกลายเป็นหัวใจสำคัญของนโยบายและนวัตกรรมระดับโลก ในขณะที่โลกของเรามีความเป็นเมืองและเชื่อมโยงถึงกันมากขึ้น วิธีการที่เราเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าจึงส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อโลกและความเป็นอยู่ที่ดีของเรา การสร้างระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไม่ใช่แค่ความจำเป็นด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นหนทางสู่เมืองที่มีสุขภาพดีขึ้น สังคมที่เท่าเทียมกันมากขึ้น และเศรษฐกิจโลกที่ยืดหยุ่น

คู่มือฉบับสมบูรณ์นี้จะเจาะลึกถึงกลยุทธ์ที่หลากหลายและโซลูชันที่ล้ำสมัยที่จำเป็นต่อการสร้างและนำเครือข่ายการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริงไปใช้ในระดับโลก เราจะสำรวจเสาหลักของการเดินทางที่ยั่งยืน ตั้งแต่การนำยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลาย ไปจนถึงการฟื้นฟูระบบขนส่งสาธารณะและการส่งเสริมการเดินทางแบบแอคทีฟ นอกจากนี้ เราจะตรวจสอบบทบาทที่สำคัญของการวางผังเมือง เทคโนโลยีอัจฉริยะ และกรอบนโยบายที่สนับสนุนในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญนี้

ความจำเป็นของการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ภาคการขนส่งเป็นผู้มีส่วนร่วมสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก มลพิษทางอากาศ และมลพิษทางเสียงทั่วโลก การพึ่งพายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิมได้นำไปสู่:

• การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนมาก: การขนส่งทางถนนเป็นสาเหตุหลักของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ทั่วโลก ซึ่งทำให้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศรุนแรงขึ้น
• คุณภาพอากาศที่เสื่อมโทรม: มลพิษ เช่น ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และฝุ่นละออง (PM) ที่ปล่อยออกมาจากไอเสียรถยนต์ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสุขภาพของประชาชน นำไปสู่โรคระบบทางเดินหายใจ ปัญหาหัวใจและหลอดเลือด และการเสียชีวิตก่อนวัยอันควร
• มลพิษทางเสียง: เสียงจากการจราจรเป็นปัญหาที่แพร่หลายในเมือง ซึ่งส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตและก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับความเครียด
• การพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล: การพึ่งพานี้สร้างความเปราะบางทางภูมิรัฐศาสตร์และความผันผวนของราคา
• ความแออัดในเมือง: ระบบขนส่งที่ไม่มีประสิทธิภาพนำไปสู่การจราจรติดขัด ทำให้เสียเวลาและเชื้อเพลิง และเพิ่มการปล่อยมลพิษ

ดังนั้น การเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ปรับปรุงสุขภาพของประชาชน และสร้างสภาพแวดล้อมในเมืองที่น่าอยู่และยั่งยืนมากขึ้นทั่วโลก

เสาหลักสำคัญของการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การสร้างระบบนิเวศการขนส่งที่ยั่งยืนอย่างแท้จริงต้องใช้วิธีการแบบองค์รวมที่ผสมผสานองค์ประกอบสำคัญหลายอย่างเข้าด้วยกัน:

1. การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

การเปลี่ยนจากยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EVs) เป็นรากฐานสำคัญของการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยานยนต์ไฟฟ้าไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย ซึ่งช่วยลดมลพิษทางอากาศในใจกลางเมืองได้อย่างมาก และมีส่วนช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน

การเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า: แนวโน้มระดับโลก

ทั่วทุกทวีป ประเทศต่างๆ กำลังตั้งเป้าหมายที่ท้าทายสำหรับการนำยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้:

• ยุโรป: สหภาพยุโรปกำลังยุติการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ภายในปี 2035 ประเทศอย่างนอร์เวย์ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในการเจาะตลาด EV แล้ว โดยใช้การผสมผสานระหว่างมาตรการจูงใจในการซื้อ การยกเว้นภาษี และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่แข็งแกร่ง
• เอเชีย: จีนเป็นตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยได้รับการขับเคลื่อนจากเงินอุดหนุนของรัฐบาลและฐานการผลิตที่แข็งแกร่ง เมืองอย่างเซินเจิ้นได้บรรลุเป้าหมายการมีรถโดยสารสาธารณะไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว เกาหลีใต้และญี่ปุ่นก็มีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านเทคโนโลยีและการนำ EV มาใช้เช่นกัน
• อเมริกาเหนือ: สหรัฐอเมริกากำลังลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV และให้เครดิตภาษีเพื่อส่งเสริมการใช้งาน แคนาดาก็มีเป้าหมายยอดขาย EV ที่ท้าทายเช่นกัน
• ภูมิภาคอื่นๆ: อินเดียกำลังส่งเสริมรถสองล้อและสามล้อไฟฟ้า และหลายประเทศในแอฟริกากำลังสำรวจโซลูชัน EV สำหรับการขนส่งสาธารณะและบริการเรียกรถเพื่อก้าวกระโดดข้ามโครงสร้างพื้นฐานที่ก่อมลพิษแบบดั้งเดิม

ความท้าทายและแนวทางแก้ไขสำหรับการนำ EV มาใช้:

แม้ว่าจะมีแรงผลักดันที่ไม่อาจปฏิเสธได้ แต่การนำ EV มาใช้อย่างแพร่หลายก็เผชิญกับอุปสรรค:

• โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ: การรับประกันว่ามีจุดชาร์จที่แพร่หลาย เชื่อถือได้ และเข้าถึงได้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง สิ่งนี้ต้องการการลงทุนจำนวนมากในสถานีชาร์จสาธารณะ โซลูชันการชาร์จที่บ้าน และการชาร์จในที่ทำงาน
• เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการรีไซเคิล: ความก้าวหน้าในด้านระยะทางของแบตเตอรี่ ความเร็วในการชาร์จ และการลดต้นทุนกำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง การพัฒนากระบวนการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนเป็นสิ่งจำเป็นในการจัดการแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานและนำวัสดุที่มีค่ากลับมาใช้ใหม่
• ความจุของกริดไฟฟ้าและการบูรณาการพลังงานหมุนเวียน: เมื่อการใช้ EV เติบโตขึ้น การรับประกันว่ากริดไฟฟ้าสามารถรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นและการจัดหาไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน (แสงอาทิตย์ ลม น้ำ) เป็นสิ่งสำคัญยิ่งเพื่อเพิ่มประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมให้สูงสุด
• ราคาที่จับต้องได้: แม้ว่าราคา EV จะลดลง แต่ก็ยังคงเป็นอุปสรรคสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก มาตรการจูงใจของรัฐบาลและรูปแบบทางการเงินที่เป็นนวัตกรรมคือกุญแจสำคัญ

ข้อเสนอแนะที่นำไปปฏิบัติได้: ภาครัฐและเอกชนต้องร่วมมือกันเพื่อขยายเครือข่ายการชาร์จอย่างรวดเร็ว สนับสนุนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการรีไซเคิล และรับประกันการเปลี่ยนผ่านสู่แหล่งพลังงานหมุนเวียนที่จ่ายพลังงานให้กับกริดไฟฟ้าอย่างราบรื่น

2. การยกระดับระบบขนส่งสาธารณะ

ระบบขนส่งสาธารณะที่แข็งแกร่ง มีประสิทธิภาพ และเข้าถึงได้เป็นกระดูกสันหลังของการเดินทางในเมืองที่ยั่งยืน ช่วยลดจำนวนรถยนต์ส่วนตัวบนท้องถนน ลดความแออัด และลดการปล่อยมลพิษโดยรวมต่อผู้โดยสาร-ไมล์

ตัวอย่างความเป็นเลิศด้านระบบขนส่งสาธารณะ:

• รถไฟความเร็วสูง: ประเทศอย่างญี่ปุ่น (Shinkansen), ฝรั่งเศส (TGV), และจีน (CRH) ได้พัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่กว้างขวาง ซึ่งเป็นทางเลือกที่รวดเร็วและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแทนการเดินทางทางอากาศสำหรับการเดินทางระหว่างเมือง
• ระบบรถไฟใต้ดินแบบบูรณาการ: เมืองอย่างลอนดอน โตเกียว และนิวยอร์ก มีระบบรถไฟใต้ดินที่เติบโตเต็มที่ซึ่งให้บริการผู้คนนับล้านทุกวัน การปรับปรุงระบบเหล่านี้ให้ทันสมัยด้วยรถไฟไฟฟ้าและการปรับปรุงการเชื่อมต่อกับรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ เป็นความพยายามที่กำลังดำเนินอยู่
• ระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT): เมืองอย่างกูรีตีบา ประเทศบราซิล เป็นผู้บุกเบิกระบบ BRT ซึ่งใช้ช่องทางเดินรถโดยสารเฉพาะ การชำระเงินก่อนขึ้นรถ และสถานียกระดับเพื่อให้บริการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพและความจุสูงคล้ายกับระบบรถไฟใต้ดิน แต่มีต้นทุนที่ต่ำกว่า TransMilenio ของโบโกตา ประเทศโคลอมเบีย เป็นอีกหนึ่งความสำเร็จของ BRT ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก
• กองรถโดยสารไฟฟ้า: หลายเมืองกำลังเปลี่ยนกองรถโดยสารของตนไปสู่เทคโนโลยีไฟฟ้าหรือเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน กองรถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดของเซินเจิ้นเป็นตัวอย่างชั้นนำ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองได้อย่างมาก

กลยุทธ์ในการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ:

• การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน: การขยายเส้นทางรถไฟ การปรับปรุงขบวนรถที่มีอยู่ และการสร้างช่องทางเดินรถโดยสารเฉพาะเป็นสิ่งจำเป็น
• การบูรณาการและการเชื่อมต่อ: การถ่ายโอนที่ราบรื่นระหว่างรูปแบบการเดินทางต่างๆ (รถบัส รถไฟ เรือข้ามฟาก จักรยาน) มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสะดวกของผู้ใช้ ระบบตั๋วร่วมและระบบข้อมูลแบบเรียลไทม์ช่วยยกระดับประสบการณ์ของผู้ใช้
• ความถี่และความน่าเชื่อถือ: บริการที่บ่อยขึ้นและตารางเวลาที่เชื่อถือได้จะช่วยส่งเสริมให้มีผู้ใช้บริการมากขึ้น
• ราคาที่จับต้องได้และการเข้าถึง: โครงสร้างค่าโดยสารควรมีความเป็นธรรม และระบบต้องสามารถเข้าถึงได้โดยคนทุกความสามารถ
• การใช้พลังงานไฟฟ้าและเชื้อเพลิงทางเลือก: การเปลี่ยนรถโดยสารดีเซลเป็นรถไฟฟ้าหรือไฮโดรเจนเป็นขั้นตอนสำคัญ

ข้อเสนอแนะที่นำไปปฏิบัติได้: ผู้กำหนดนโยบายควรให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการขนส่งสาธารณะ โดยมุ่งเน้นที่การสร้างเครือข่ายที่บูรณาการ มีประสิทธิภาพ และเข้าถึงได้ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาด ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนสามารถเร่งการปรับปรุงและขยายบริการที่สำคัญเหล่านี้ให้ทันสมัย

3. การส่งเสริมการเดินทางแบบแอคทีฟ

การเดินทางแบบแอคทีฟ ซึ่งรวมถึงการเดินและการปั่นจักรยาน เป็นรูปแบบการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและส่งเสริมสุขภาพมากที่สุด ใช้โครงสร้างพื้นฐานน้อยที่สุด ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ และให้ประโยชน์ต่อสุขภาพอย่างมีนัยสำคัญ

เมืองชั้นนำด้านการเดินทางแบบแอคทีฟ:

• โคเปนเฮเกน เดนมาร์ก: มีชื่อเสียงด้านโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานที่กว้างขวาง โคเปนเฮเกนมีวัฒนธรรมการปั่นจักรยานที่หยั่งรากลึกในวิถีชีวิตของเมือง ผู้อยู่อาศัยกว่า 60% เดินทางด้วยจักรยานทุกวัน
• อัมสเตอร์ดัม เนเธอร์แลนด์: เช่นเดียวกับโคเปนเฮเกน อัมสเตอร์ดัมมีเครือข่ายทางจักรยานที่กว้างขวาง โดยให้ความสำคัญกับนักปั่นจักรยานและทำให้การปั่นจักรยานเป็นรูปแบบการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัย
• ไฟรบูร์ก เยอรมนี: เมืองนี้ได้นำกลยุทธ์การวางผังเมืองที่ครอบคลุมซึ่งเอื้อต่อคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน โดยมีเขตปลอดรถยนต์และการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะที่ยอดเยี่ยม
• โบโกตา โคลอมเบีย: ผ่านโครงการริเริ่มต่างๆ เช่น Ciclovía (การปิดถนนไม่ให้รถยนต์เข้าในวันอาทิตย์และวันหยุด) และการขยายทางจักรยาน โบโกตาได้ส่งเสริมวัฒนธรรมการปั่นจักรยานที่มีชีวิตชีวาและการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการปั่นจักรยาน
• ปารีส ฝรั่งเศส: นายกเทศมนตรี Anne Hidalgo ได้สนับสนุนการปั่นจักรยาน โดยลงทุนอย่างหนักในทางจักรยานใหม่ (pistes cyclables) และขยายโครงการจักรยานสาธารณะ ซึ่งได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์การเดินทางของเมือง

การส่งเสริมวัฒนธรรมการเดินและการปั่นจักรยาน:

• โครงสร้างพื้นฐานเฉพาะ: การสร้างทางจักรยานและทางเท้าที่ปลอดภัย แยกออกจากกัน และได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง
• การบูรณาการการวางผังเมือง: การออกแบบเมืองเพื่อผู้คน ไม่ใช่แค่รถยนต์ โดยการสร้างย่านที่สามารถเดินได้ การพัฒนาแบบผสมผสาน และการให้ความสำคัญกับการเดินทางที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ในการออกแบบถนน
• โครงการจักรยานสาธารณะ: โครงการจักรยานสาธารณะ (รวมถึงจักรยานไฟฟ้า) ที่ราคาไม่แพงและเข้าถึงได้สามารถเติมเต็มช่องว่างในการเดินทางและกระตุ้นให้เกิดการทดลองใช้
• มาตรการความปลอดภัย: การใช้มาตรการลดความเร็วการจราจร การปรับปรุงไฟถนน และการบังคับใช้กฎหมายจราจรเพื่อปกป้องผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง
• การรณรงค์สร้างความตระหนักรู้สาธารณะ: การส่งเสริมประโยชน์ของการเดินและการปั่นจักรยานต่อสุขภาพ สิ่งแวดล้อม และการประหยัดค่าใช้จ่าย

ข้อเสนอแนะที่นำไปปฏิบัติได้: เมืองต่างๆ ควรออกแบบถนนใหม่เพื่อให้ความสำคัญกับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยและเชื่อมต่อถึงกัน และสนับสนุนโครงการจักรยานสาธารณะที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อให้การเดินทางแบบแอคทีฟเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน

4. การใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีและการเดินทางอัจฉริยะ

เทคโนโลยีมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายการขนส่งที่มีอยู่และเปิดใช้งานรูปแบบใหม่ของการเดินทางที่ยั่งยืน

นวัตกรรมในการขนส่งอัจฉริยะ:

• การเดินทางในฐานะบริการ (MaaS): แพลตฟอร์ม MaaS ผสานรวมตัวเลือกการเดินทางต่างๆ (ขนส่งสาธารณะ, บริการเรียกรถ, จักรยานให้เช่า ฯลฯ) เข้าไว้ในบริการดิจิทัลเดียวที่เข้าถึงได้ผ่านแอปพลิเคชันมือถือ ซึ่งช่วยให้การวางแผนการเดินทางและการชำระเงินง่ายขึ้น ส่งเสริมการใช้รูปแบบการเดินทางที่ยั่งยืน ตัวอย่างเช่น Whim ในเฮลซิงกิและโครงการริเริ่มต่างๆ ในสิงคโปร์
• ยานยนต์ไร้คนขับ (AVs): แม้จะยังอยู่ในช่วงพัฒนา แต่ AVs มีศักยภาพในการปรับปรุงการไหลเวียนของการจราจร ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน กองรถไร้คนขับแบบใช้ร่วมกันสามารถลดความจำเป็นในการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวได้อีก
• การวิเคราะห์ข้อมูลและ AI: การใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์, GPS และความคิดเห็นของผู้ใช้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดเวลาสัญญาณไฟจราจร การวางแผนเส้นทางสำหรับระบบขนส่งสาธารณะ และการคาดการณ์ความต้องการ ซึ่งนำไปสู่การเดินทางที่มีประสิทธิภาพและแออัดน้อยลง
• โซลูชันที่จอดรถอัจฉริยะ: การลดเวลาที่ใช้ในการค้นหาที่จอดรถสามารถลดความแออัดและการปล่อยมลพิษได้
• โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกัน: การสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับโครงสร้างพื้นฐาน (V2I) และระหว่างยานพาหนะกับยานพาหนะ (V2V) สามารถเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพการจราจรได้

บทบาทของข้อมูลและดิจิทัลไลเซชัน:

การใช้ประโยชน์จากพลังของข้อมูลเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาและจัดการระบบขนส่งอัจฉริยะและยั่งยืน ซึ่งรวมถึง:

• การรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับการไหลเวียนของการจราจร การใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และสภาพแวดล้อม
• การใช้การวิเคราะห์เชิงคาดการณ์เพื่อจัดการความต้องการและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากร
• การให้ข้อมูลที่ถูกต้องและเรียลไทม์แก่ผู้ใช้เพื่อประกอบการตัดสินใจในการเดินทาง
• การรับประกันความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของข้อมูลในขณะที่เปิดใช้นวัตกรรม

ข้อเสนอแนะที่นำไปปฏิบัติได้: นักวางผังเมืองและหน่วยงานด้านการขนส่งควรนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้เพื่อสร้างแพลตฟอร์มการเดินทางแบบบูรณาการ เพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายผ่านการวิเคราะห์ข้อมูล และสำรวจศักยภาพของโซลูชันการเดินทางแบบแบ่งปันและไร้คนขับ

5. การขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน

แม้จะถูกมองข้ามบ่อยครั้ง แต่การเคลื่อนย้ายสินค้าเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบขนส่งและเป็นแหล่งปล่อยมลพิษที่สำคัญ การเปลี่ยนไปสู่แนวทางการขนส่งสินค้าที่ยั่งยืนมากขึ้นจึงเป็นสิ่งจำเป็น

กลยุทธ์สำหรับโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น:

• การใช้ยานพาหนะขนส่งสินค้าไฟฟ้า: การพัฒนาและนำรถบรรทุก รถตู้ และยานพาหนะส่งของไฟฟ้ามาใช้สำหรับการจัดส่งในระยะสุดท้าย (last-mile delivery)
• การเปลี่ยนไปใช้ทางรถไฟและทางน้ำ: การใช้รูปแบบการเดินทางที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น เช่น การขนส่งทางรางและทางทะเลสำหรับการขนส่งสินค้าระยะไกลในกรณีที่เป็นไปได้
• การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการจัดส่ง: การใช้ซอฟต์แวร์โลจิสติกส์ขั้นสูงเพื่อวางแผนเส้นทางที่มีประสิทธิภาพที่สุด ลดระยะทางและการใช้เชื้อเพลิง
• จักรยานบรรทุกสินค้าและจักรยานบรรทุกสินค้าไฟฟ้า: สำหรับการจัดส่งในเมือง จักรยานบรรทุกสินค้าเป็นโซลูชันที่ไม่มีการปล่อยมลพิษสำหรับของขนาดเล็ก
• ศูนย์รวบรวมสินค้า: การจัดตั้งศูนย์รวบรวมสินค้าในเมืองเพื่อรวบรวมการจัดส่งและลดจำนวนรถบรรทุกที่เข้ามาในใจกลางเมือง
• รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน: การสำรวจไฮโดรเจนเป็นแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกหนักระยะไกล ซึ่งมีระยะทางไกลกว่าและเติมเชื้อเพลิงได้เร็วกว่าตัวเลือกแบตเตอรี่ไฟฟ้าในปัจจุบัน

ข้อเสนอแนะที่นำไปปฏิบัติได้: ธุรกิจและรัฐบาลควรร่วมมือกันเพื่อสร้างแรงจูงใจในการนำยานพาหนะขนส่งสินค้าไฟฟ้าและปล่อยมลพิษต่ำมาใช้ ส่งเสริมการเปลี่ยนรูปแบบไปสู่ทางรางและทางน้ำ และใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายโลจิสติกส์และการจัดส่ง

นโยบายและการกำกับดูแลเพื่อการเดินทางที่ยั่งยืน

นโยบายที่มีประสิทธิภาพและการกำกับดูแลที่แข็งแกร่งเป็นพื้นฐานในการขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระดับท้องถิ่น ระดับชาติ และระดับนานาชาติ

กลไกนโยบายที่สำคัญ:

• มาตรฐานและข้อบังคับการปล่อยมลพิษ: การกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดสำหรับยานพาหนะ
• มาตรการจูงใจและเงินอุดหนุน: การให้สิ่งจูงใจทางการเงินสำหรับการซื้อ EV การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งสาธารณะ และการสนับสนุนโครงการริเริ่มด้านการปั่นจักรยาน
• การกำหนดราคาคาร์บอนและการเก็บภาษี: การใช้ภาษีคาร์บอนหรือระบบซื้อขายสิทธิ์ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อให้กิจกรรมที่ก่อมลพิษมีราคาแพงขึ้น
• การเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดและเขตปล่อยมลพิษต่ำ (LEZs): การเก็บค่าธรรมเนียมจากยานพาหนะที่เข้ามาในใจกลางเมืองที่แออัดหรือการจำกัดการเข้าถึงสำหรับยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษสูง ดังที่เห็นในเมืองต่างๆ เช่น ลอนดอน สตอกโฮล์ม และมิลาน
• นโยบายการวางผังเมืองและการใช้ที่ดิน: การส่งเสริมการพัฒนาแบบผสมผสาน การพัฒนาที่มุ่งเน้นระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) และการสร้างสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า
• การลงทุนในการวิจัยและพัฒนา: การสนับสนุนนวัตกรรมในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เชื้อเพลิงทางเลือก และระบบขนส่งอัจฉริยะ
• ความร่วมมือระหว่างประเทศ: การแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด การกำหนดมาตรฐานระดับโลก และการระดมทรัพยากรสำหรับการดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศในภาคการขนส่ง

การสร้างระบบที่ครอบคลุมและเท่าเทียม:

การขนส่งที่ยั่งยืนต้องสามารถเข้าถึงได้และมีราคาที่จับต้องได้สำหรับทุกภาคส่วนของสังคม นโยบายควรพิจารณาถึง:

• ราคาที่จับต้องได้: การรับประกันว่าตัวเลือกการขนส่งที่ยั่งยืนจะไม่สร้างภาระให้กับประชากรที่มีรายได้น้อยมากเกินไป
• การเข้าถึง: การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานและบริการเพื่อให้คนทุกวัยและทุกความสามารถสามารถใช้งานได้
• ความเสมอภาค: การแก้ไขความเหลื่อมล้ำในการเข้าถึงการขนส่ง เพื่อให้แน่ใจว่าชุมชนที่ด้อยโอกาสจะได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงนี้

ข้อเสนอแนะที่นำไปปฏิบัติได้: รัฐบาลต้องพัฒนากลยุทธ์การขนส่งระยะยาวที่ครอบคลุม ซึ่งผสมผสานเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมเข้ากับวัตถุประสงค์ด้านความเสมอภาคทางสังคม โดยใช้การผสมผสานระหว่างมาตรการกำกับดูแล สิ่งจูงใจทางการเงิน และการวางผังเมืองที่มองการณ์ไกล

วิสัยทัศน์ระดับโลก: อนาคตที่เชื่อมโยงและยั่งยืน

การสร้างการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเป้าหมายที่ซับซ้อนแต่สามารถบรรลุได้ ซึ่งต้องอาศัยความมุ่งมั่นและความร่วมมืออย่างต่อเนื่องจากรัฐบาล ธุรกิจ และพลเมืองทั่วโลก ด้วยการเปิดรับนวัตกรรม การลงทุนในเทคโนโลยีสะอาด การให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะและการเดินทางแบบแอคทีฟ และการดำเนินนโยบายที่สนับสนุน เราสามารถสร้างระบบขนส่งที่ไม่เพียงแต่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจและมีความเสมอภาคทางสังคมอีกด้วย

การเปลี่ยนผ่านสู่การเดินทางที่ยั่งยืนเป็นการเดินทางที่ต่อเนื่อง เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้นและความต้องการของสังคมเปลี่ยนแปลงไป แนวทางของเราจะต้องปรับตัวและมองไปข้างหน้าอยู่เสมอ เป้าหมายสูงสุดคือเครือข่ายการขนส่งระดับโลกที่เชื่อมโยงผู้คนอย่างมีประสิทธิภาพและในราคาที่จับต้องได้ ขณะเดียวกันก็ปกป้องสุขภาพของโลกและรับประกันคุณภาพชีวิตที่ดีสำหรับคนรุ่นต่อไปในอนาคต ขอให้เราร่วมมือกันปูทางไปสู่อนาคตของการเดินทางที่สะอาดขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และยั่งยืนมากขึ้น