การขนส่งระหว่างดาวเคราะห์: แผนที่นำทางสู่ดวงดาว

ความฝันในการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์เป็นสิ่งที่ดึงดูดใจมนุษยชาติมานานหลายศตวรรษ ตั้งแต่เรื่องราวในนิยายวิทยาศาสตร์ไปจนถึงความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ที่จับต้องได้มากขึ้นเรื่อยๆ การแสวงหาการขนส่งระหว่างดาวเคราะห์ถือเป็นก้าวสำคัญในการสำรวจจักรวาลของเรา คู่มือฉบับสมบูรณ์นี้จะสำรวจวิธีการต่างๆ ความท้าทาย และความเป็นไปได้ในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางข้ามระยะทางอันกว้างใหญ่ไพศาลระหว่างวัตถุท้องฟ้า

สถานะปัจจุบันของการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์

ปัจจุบัน วิธีการหลักของเราในการเดินทางไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นต้องอาศัย จรวดเคมี (chemical rockets) จรวดเหล่านี้สร้างแรงขับโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิง ทำให้เกิดไอเสียความเร็วสูงที่ขับเคลื่อนยานอวกาศไปข้างหน้า แม้จะมีประสิทธิภาพ แต่จรวดเคมีก็มีข้อจำกัดในแง่ของประสิทธิภาพเชื้อเพลิงและความเร็วที่ทำได้ ทำให้ภารกิจระหว่างดาวเคราะห์ที่ใช้เวลานานมีความท้าทายและต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น ภารกิจไปยังดาวอังคารในปัจจุบันใช้เวลาประมาณหกถึงเก้าเดือน ซึ่งต้องการระบบช่วยชีวิตและการป้องกันรังสีที่เพียงพอ

กรอบทฤษฎีที่สนับสนุนการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์นั้นขึ้นอยู่กับ กลศาสตร์วงโคจร (orbital mechanics) เป็นอย่างมาก เส้นทางจะถูกคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและเวลาในการบิน ตัวอย่างเช่น วงโคจรโอนย้ายโฮห์มานน์ (Hohmann transfer orbit) เป็นเทคนิคที่ใช้กันทั่วไปในการย้ายยานอวกาศระหว่างวงโคจรวงกลมสองวงโดยใช้พลังงานน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การใช้แรงโน้มถ่วงช่วย (gravity assists) สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของภารกิจได้ดียิ่งขึ้น

ความท้าทายที่สำคัญในการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์

• ระยะทางและเวลา: ระยะทางที่ไกลมหาศาลระหว่างดาวเคราะห์เป็นอุปสรรคสำคัญ แม้จะมีระบบขับเคลื่อนที่ล้ำสมัย แต่เวลาเดินทางอาจนานหลายเดือนหรือหลายปี ซึ่งต้องการระบบยานอวกาศที่แข็งแกร่งและการวางแผนอย่างรอบคอบเพื่อสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีของลูกเรือ
• เทคโนโลยีการขับเคลื่อน: จรวดเคมีมีข้อจำกัดในด้านประสิทธิภาพโดยธรรมชาติ การพัฒนาระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังมากขึ้นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดระยะเวลาการเดินทางและทำให้ภารกิจไปยังจุดหมายปลายทางที่ไกลออกไปเป็นไปได้
• การสัมผัสรังสี: อวกาศเต็มไปด้วยรังสีที่เป็นอันตรายจากดวงอาทิตย์และแหล่งกำเนิดในจักรวาล การปกป้องนักบินอวกาศและอุปกรณ์ที่ละเอียดอ่อนจากการสัมผัสรังสีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับภารกิจระยะยาว
• ระบบช่วยชีวิต: การจัดหาระบบช่วยชีวิตแบบวงจรปิดที่สามารถรีไซเคิลอากาศ น้ำ และของเสียได้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำรงชีวิตของลูกเรือในระหว่างการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์ที่ยาวนาน
• การนำทางและการสื่อสาร: การนำทางในอวกาศอย่างแม่นยำและการรักษาการสื่อสารที่เชื่อถือได้กับโลกในระยะทางที่กว้างใหญ่ก่อให้เกิดความท้าทายทางเทคนิคอย่างมาก
• ขยะอวกาศ: ปริมาณขยะอวกาศที่เพิ่มขึ้นในวงโคจรของโลกก่อให้เกิดอันตรายจากการชนกับยานอวกาศที่เดินทางไปยังและกลับจากดาวเคราะห์ดวงอื่น
• ค่าใช้จ่าย: ภารกิจระหว่างดาวเคราะห์มีค่าใช้จ่ายสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งต้องใช้การลงทุนจำนวนมากในการวิจัย การพัฒนา และโครงสร้างพื้นฐานในการปล่อยยาน

ระบบขับเคลื่อนขั้นสูง

เพื่อเอาชนะข้อจำกัดของจรวดเคมี นักวิจัยกำลังพัฒนาและสำรวจระบบขับเคลื่อนขั้นสูงหลากหลายประเภทอย่างจริงจัง:

• ระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ความร้อน (NTP): ระบบ NTP ใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เพื่อให้ความร้อนแก่เชื้อเพลิง เช่น ไฮโดรเจน จนถึงอุณหภูมิที่สูงมาก ทำให้เกิดไอเสียความเร็วสูงและแรงขับที่มากกว่าจรวดเคมีอย่างมีนัยสำคัญ NTP มีศักยภาพในการลดระยะเวลาการเดินทางไปยังดาวอังคารได้หลายเดือน
• ระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ไฟฟ้า (NEP): ระบบ NEP ใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เพื่อผลิตไฟฟ้า ซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องขับดันไฟฟ้า แม้ว่า NEP จะให้แรงขับต่ำกว่า NTP แต่ก็มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงกว่ามาก ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจระยะยาวไปยังดาวเคราะห์ที่อยู่ห่างไกล
• การขับเคลื่อนด้วยไอออน: เครื่องขับดันไอออนใช้สนามไฟฟ้าเพื่อเร่งความเร็วของไอออน ทำให้เกิดแรงขับที่นุ่มนวลแต่ต่อเนื่อง มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงและประสบความสำเร็จในการใช้งานในภารกิจระหว่างดาวเคราะห์หลายภารกิจ เช่น ภารกิจ Dawn ของ NASA ไปยังแถบดาวเคราะห์น้อย
• การขับเคลื่อนด้วยพลาสมา: ระบบขับเคลื่อนด้วยพลาสมา เช่น เครื่องขับดัน Magnetoplasmadynamic (MPD) ใช้สนามแม่เหล็กเพื่อเร่งความเร็วพลาสมา ซึ่งให้ทั้งแรงขับสูงและประสิทธิภาพสูง
• ใบเรือสุริยะ: ใบเรือสุริยะใช้แรงดันจากแสงอาทิตย์ในการขับเคลื่อนยานอวกาศ ซึ่งเป็นวิธีการขับเคลื่อนที่ไม่ต้องใช้เชื้อเพลิง แม้ว่าใบเรือสุริยะจะให้แรงขับที่ต่ำมาก แต่ก็สามารถทำความเร็วสูงได้ในช่วงเวลาที่ยาวนาน
• การขับเคลื่อนด้วยฟิวชัน: ระบบขับเคลื่อนด้วยฟิวชัน ซึ่งใช้พลังงานที่ปล่อยออกมาจากปฏิกิริยานิวเคลียร์ฟิวชัน ถือเป็นเป้าหมายสูงสุดในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนในอวกาศ ระบบนี้มีศักยภาพที่จะให้แรงขับสูงและประสิทธิภาพสูงมาก ทำให้สามารถเดินทางระหว่างดาวเคราะห์ได้อย่างรวดเร็วและแม้กระทั่งการสำรวจระหว่างดวงดาว อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยฟิวชันยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา

ตัวอย่างของระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่กำลังพัฒนา

• VASIMR (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket): ระบบขับเคลื่อนพลาสมาที่กำลังพัฒนาโดยบริษัท Ad Astra Rocket โดยมีเป้าหมายเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงและความสามารถในการขับดันสูงเพื่อการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์ที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
• โครงการขับเคลื่อนนิวเคลียร์ในอวกาศของ NASA: กำลังสำรวจทั้งระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ความร้อน (NTP) และระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ไฟฟ้า (NEP) เพื่อให้สามารถปฏิบัติภารกิจในอวกาศลึกได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

การออกแบบเส้นทางระหว่างดาวเคราะห์

การออกแบบเส้นทางระหว่างดาวเคราะห์ที่มีประสิทธิภาพเป็นปัญหาการหาค่าที่เหมาะสมที่ซับซ้อน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบคอบ เช่น ช่วงเวลาการปล่อยยาน ตำแหน่งของดาวเคราะห์ แรงโน้มถ่วง และความสามารถของระบบขับเคลื่อน เทคนิคการหาค่าที่เหมาะสมของเส้นทางหลายอย่างที่นิยมใช้กัน ได้แก่:

• ปัญหาของแลมเบิร์ต (Lambert's Problem): ปัญหาคลาสสิกในกลศาสตร์วงโคจรที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดเส้นทางระหว่างจุดสองจุดในอวกาศในเวลาที่กำหนดสองช่วง
• การใช้แรงโน้มถ่วงช่วย (Gravity Assists): การใช้แรงดึงดูดของดาวเคราะห์เพื่อเปลี่ยนความเร็วและเส้นทางของยานอวกาศ ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเวลาเดินทาง ตัวอย่างเช่น ภารกิจวอยเอจเจอร์ (Voyager) ที่มีชื่อเสียงได้ใช้แรงโน้มถ่วงช่วยจากดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ ดาวยูเรนัส และดาวเนปจูนเพื่อเดินทางไปยังระบบสุริยะชั้นนอก
• การโอนย้ายพลังงานต่ำ (Low-Energy Transfers): การใช้ประโยชน์จากพลวัตเชิงโกลาหลในระบบสุริยะเพื่อออกแบบเส้นทางที่ต้องการพลังงานน้อยมากในการย้ายยานอวกาศระหว่างวงโคจรต่างๆ
• ทฤษฎีการควบคุมที่เหมาะสมที่สุด (Optimal Control Theory): การประยุกต์ใช้เทคนิคการหาค่าที่เหมาะสมทางคณิตศาสตร์เพื่อกำหนดค่าควบคุม (เช่น ทิศทางและขนาดของแรงขับ) ที่ลดการใช้เชื้อเพลิงหรือเวลาเดินทางให้น้อยที่สุด

ตัวอย่างการออกแบบเส้นทางในโลกแห่งความเป็นจริง

• ภารกิจโรเซตตา (Rosetta Mission): ภารกิจโรเซตตาซึ่งไปถึงดาวหาง 67P/ชูรูย์มอฟ-เกราซีเมนโค ได้ใช้ชุดการใช้แรงโน้มถ่วงช่วยที่ซับซ้อนจากโลกและดาวอังคารเพื่อไปให้ถึงเป้าหมาย
• ภารกิจนิวฮอไรซันส์ (New Horizons Mission): ภารกิจนิวฮอไรซันส์ไปยังดาวพลูโตได้ใช้แรงโน้มถ่วงช่วยจากดาวพฤหัสบดีเพื่อย่นระยะเวลาการเดินทางไปยังระบบสุริยะชั้นนอก

ระบบช่วยชีวิตสำหรับภารกิจระหว่างดาวเคราะห์

การดำรงชีวิตของลูกเรือในระหว่างภารกิจระหว่างดาวเคราะห์ที่ยาวนานต้องใช้ระบบช่วยชีวิตขั้นสูงที่สามารถจัดหาอากาศที่หายใจได้ น้ำดื่ม อาหาร และการจัดการของเสีย ระบบช่วยชีวิตแบบวงจรปิดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดความจำเป็นในการรับเสบียงจากโลก ส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วยชีวิต ได้แก่:

• การฟื้นฟูอากาศ: การกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์และสารปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากอากาศในห้องโดยสารและเติมออกซิเจน
• การรีไซเคิลน้ำ: การรวบรวมและทำให้น้ำเสียบริสุทธิ์ (เช่น ปัสสาวะ เหงื่อ การควบแน่น) เพื่อผลิตน้ำดื่ม
• การผลิตอาหาร: การปลูกพืชอาหารในอวกาศเพื่อเสริมเสบียงอาหารสำเร็จรูปและให้สารอาหารที่สดใหม่ ไฮโดรโปนิกส์และแอโรโปนิกส์เป็นเทคนิคที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการเกษตรในอวกาศ
• การจัดการของเสีย: การแปรรูปและรีไซเคิลวัสดุของเสียเพื่อลดปริมาณของเสียและอาจนำทรัพยากรที่มีค่ากลับมาใช้ใหม่
• การป้องกันรังสี: การปกป้องลูกเรือและอุปกรณ์ที่ละเอียดอ่อนจากรังสีที่เป็นอันตรายโดยใช้วัสดุป้องกันและการออกแบบยานอวกาศ

ความพยายามระดับนานาชาติในระบบช่วยชีวิต

• MELiSSA (Micro-Ecological Life Support System Alternative): โครงการขององค์การอวกาศยุโรป (ESA) ที่มุ่งเน้นการพัฒนาระบบช่วยชีวิตแบบวงจรปิดสำหรับภารกิจอวกาศระยะยาว
• โครงการระบบสำรวจขั้นสูง (AES) ของ NASA: การพัฒนาเทคโนโลยีและระบบสำหรับการสำรวจของมนุษย์นอกวงโคจรโลก รวมถึงระบบช่วยชีวิตขั้นสูง
• ไบโอสเฟียร์ 2 (Biosphere 2): แม้จะมีข้อบกพร่อง แต่โครงการบนโลกในรัฐแอริโซนานี้เป็นการทดลองในช่วงแรกๆ เกี่ยวกับระบบนิเวศแบบปิด ซึ่งให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความท้าทายที่อาจเกิดขึ้นสำหรับที่อยู่อาศัยในอวกาศระยะยาว

ความท้าทายของโลจิสติกส์ระหว่างดาวเคราะห์

การสร้างการดำรงอยู่ของมนุษย์อย่างยั่งยืนบนดาวเคราะห์ดวงอื่นจะต้องมีโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ระหว่างดาวเคราะห์ที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถขนส่งสินค้า อุปกรณ์ และบุคลากรระหว่างโลกกับวัตถุท้องฟ้าอื่นๆ ได้ ความท้าทายที่สำคัญในโลจิสติกส์ระหว่างดาวเคราะห์ ได้แก่:

• ค่าใช้จ่ายในการปล่อยยาน: การลดต้นทุนในการปล่อยน้ำหนักบรรทุกขึ้นสู่อวกาศเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ภารกิจระหว่างดาวเคราะห์มีความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ
• การผลิตในอวกาศ: การใช้ทรัพยากรที่มีอยู่บนดาวเคราะห์ดวงอื่น (เช่น น้ำแข็ง ดิน) เพื่อผลิตเสบียงและอุปกรณ์ที่จำเป็น ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการรับเสบียงจากโลก
• ท่าอวกาศและโครงสร้างพื้นฐาน: การพัฒนาท่าอวกาศบนดาวเคราะห์ดวงอื่นเพื่ออำนวยความสะดวกในการลงจอด การขึ้นบิน และการจัดการยานอวกาศ
• ระบบอัตโนมัติ: การใช้หุ่นยนต์และยานอวกาศอัตโนมัติเพื่อปฏิบัติงานต่างๆ เช่น การจัดการสินค้า การก่อสร้าง และการสกัดทรัพยากร

ตัวอย่างโครงการริเริ่มด้านโลจิสติกส์

• ยานสตาร์ชิป (Starship) ของ SpaceX: ระบบปล่อยยานที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ทั้งหมด ออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนการเดินทางในอวกาศอย่างมีนัยสำคัญและทำให้ภารกิจระหว่างดาวเคราะห์ขนาดใหญ่เป็นไปได้
• โครงการอาร์ทิมิส (Artemis Program) ของ NASA: มุ่งสร้างการดำรงอยู่อย่างยั่งยืนบนดวงจันทร์เพื่อเป็นบันไดก้าวสู่ดาวอังคาร รวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานบนพื้นผิวดวงจันทร์และเทคโนโลยีการใช้ทรัพยากร
• ลูนาร์เกตเวย์ (Lunar Gateway): สถานีอวกาศขนาดเล็กที่วางแผนไว้ในวงโคจรรอบดวงจันทร์ มีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการสำรวจดวงจันทร์ทั้งแบบใช้หุ่นยนต์และแบบมีมนุษย์ควบคุม

อนาคตของการขนส่งระหว่างดาวเคราะห์

อนาคตของการขนส่งระหว่างดาวเคราะห์มีแนวโน้มที่สดใสอย่างยิ่ง โดยการวิจัยและพัฒนาที่กำลังดำเนินอยู่กำลังปูทางไปสู่การเดินทางในอวกาศที่มีประสิทธิภาพ ราคาไม่แพง และยั่งยืนมากขึ้น ประเด็นสำคัญที่มุ่งเน้น ได้แก่:

• ระบบขับเคลื่อนขั้นสูง: การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ ไฟฟ้า และฟิวชันเพื่อให้การเดินทางระหว่างดาวเคราะห์รวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
• การใช้ทรัพยากรในแหล่งกำเนิด (ISRU): การใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่มีอยู่บนดาวเคราะห์ดวงอื่นเพื่อผลิตเชื้อเพลิง น้ำ และเสบียงที่จำเป็นอื่นๆ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการรับเสบียงจากโลก
• ระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์: การใช้หุ่นยนต์และยานอวกาศอัตโนมัติเพื่อปฏิบัติงานต่างๆ เช่น การสำรวจ การก่อสร้าง และการสกัดทรัพยากร
• ที่อยู่อาศัยในอวกาศและระบบช่วยชีวิต: การพัฒนาที่อยู่อาศัยในอวกาศและระบบช่วยชีวิตขั้นสูงที่สามารถดำรงชีวิตของลูกเรือได้เป็นระยะเวลานานในอวกาศลึก
• ความร่วมมือระหว่างประเทศ: การส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อแบ่งปันทรัพยากร ความเชี่ยวชาญ และโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วในการสำรวจระหว่างดาวเคราะห์

สถานการณ์ที่เป็นไปได้ในอนาคต

• ภารกิจมนุษย์ไปยังดาวอังคาร: การสร้างการดำรงอยู่ของมนุษย์อย่างถาวรบนดาวอังคาร ดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และอาจปูทางไปสู่การตั้งอาณานิคม
• การทำเหมืองดาวเคราะห์น้อย: การสกัดทรัพยากรที่มีค่าจากดาวเคราะห์น้อย เช่น น้ำ โลหะ และธาตุหายาก
• การสำรวจระบบสุริยะชั้นนอก: การส่งยานสำรวจหุ่นยนต์และอาจเป็นภารกิจของมนุษย์เพื่อสำรวจดวงจันทร์น้ำแข็งของดาวพฤหัสบดีและดาวเสาร์ เพื่อค้นหาสัญญาณของสิ่งมีชีวิต
• การเดินทางระหว่างดวงดาว: การพัฒนาระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่สามารถไปถึงดาวฤกษ์ดวงอื่นได้ ซึ่งเปิดโอกาสในการสำรวจดาวเคราะห์นอกระบบสุริยะและค้นหาสิ่งมีชีวิตนอกโลก

ข้อพิจารณาทางจริยธรรม

ในขณะที่เราเดินทางลึกเข้าไปในอวกาศ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาถึงผลกระทบทางจริยธรรมของการกระทำของเรา ข้อพิจารณาต่างๆ ได้แก่:

• การป้องกันดาวเคราะห์: การป้องกันการปนเปื้อนของวัตถุท้องฟ้าอื่นด้วยจุลินทรีย์จากโลก และในทางกลับกัน
• การใช้ทรัพยากรในอวกาศ: การสร้างแนวทางที่เท่าเทียมและยั่งยืนสำหรับการสกัดและการใช้ทรัพยากรในอวกาศ
• การลดขยะอวกาศ: การแก้ไขปัญหาขยะอวกาศที่เพิ่มขึ้นเพื่อรับประกันความปลอดภัยและความยั่งยืนของกิจกรรมในอวกาศในระยะยาว
• อนาคตของมนุษยชาติ: การไตร่ตรองถึงผลกระทบระยะยาวของการสร้างอารยธรรมหลายดาวเคราะห์และผลกระทบต่ออนาคตของเผ่าพันธุ์ของเรา

บทสรุป

การขนส่งระหว่างดาวเคราะห์เป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ แต่ก็เป็นโอกาสที่ไม่ธรรมดาสำหรับมนุษยชาติเช่นกัน ด้วยการลงทุนในการวิจัย การพัฒนา และความร่วมมือระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่อง เราสามารถเอาชนะอุปสรรคและปลดล็อกศักยภาพอันมหาศาลของการสำรวจอวกาศได้ การเดินทางสู่ดวงดาวเป็นหนทางที่ยาวไกลและยากลำบาก แต่รางวัลที่ได้รับ ไม่ว่าจะเป็นการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และการขยายตัวของอารยธรรมมนุษย์ ก็คุ้มค่ากับความพยายาม อนาคตของมนุษยชาติอาจขึ้นอยู่กับความสามารถของเราในการผจญภัยออกไปนอกโลกและสร้างการดำรงอยู่อย่างยั่งยืนท่ามกลางดวงดาว