เจาะลึกเทคโนโลยียานยนต์: คู่มือฟีเจอร์รถยนต์สมัยใหม่ฉบับสากล

รถยนต์สมัยใหม่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ซึ่งมักทำให้การทำความเข้าใจฟีเจอร์ทั้งหมดเป็นเรื่องที่น่าหนักใจ คู่มือฉบับสมบูรณ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อไขข้อข้องใจเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์สำหรับผู้ขับขี่ทั่วโลก โดยไม่คำนึงถึงพื้นฐานทางเทคนิคของแต่ละคน เราจะสำรวจระบบความปลอดภัยที่จำเป็น ตัวเลือกอินโฟเทนเมนท์ ฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ และเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่เกิดขึ้นใหม่ เพื่อให้เกิดความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการทำงานและวิธีที่เทคโนโลยีเหล่านี้สามารถยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณได้

I. ระบบความปลอดภัยที่จำเป็น

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสูงสุด และรถยนต์สมัยใหม่ก็มาพร้อมกับระบบต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารและป้องกันอุบัติเหตุ

ก. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

ABS เป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยพื้นฐานที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกตายระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ด้วยการปรับแรงดันเบรกเป็นจังหวะ ABS ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาการควบคุมทิศทางและลดระยะการหยุดรถได้ ระบบนี้เป็นมาตรฐานในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ทั่วโลก

การทำงาน: เซ็นเซอร์จะตรวจจับเมื่อล้อกำลังจะล็อกตาย โมดูล ABS จะสั่งการให้ระบบเบรกจับและปล่อยเบรกที่ล้อนั้นอย่างรวดเร็ว เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถล

ข. ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) / โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESP)

ESC หรือที่รู้จักกันในชื่อ ESP ในบางภูมิภาค เป็นระบบที่ล้ำหน้ากว่าซึ่งช่วยป้องกันการลื่นไถลโดยการตรวจจับและแก้ไขอาการดื้อโค้ง (ท้ายปัด) หรืออาการหน้าดื้อโค้ง (ล้อหน้าไถลไปข้างหน้า) นับเป็นคุณสมบัติที่สำคัญอย่างยิ่งในการรักษาการควบคุมรถในสภาพถนนลื่นหรือระหว่างการหักหลบกะทันหัน

การทำงาน: ESC ใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบทิศทางและอัตราการหันเหของรถ หากตรวจพบการสูญเสียการควบคุม ระบบจะสั่งเบรกที่ล้อแต่ละล้ออย่างอิสระเพื่อบังคับให้รถกลับเข้าสู่เส้นทางที่ถูกต้อง

ค. ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCS)

TCS ป้องกันการหมุนฟรีของล้อระหว่างการเร่งความเร็ว โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น ช่วยเพิ่มการยึดเกาะและความเสถียร ทำให้การออกตัวเป็นไปอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น TCS มักทำงานร่วมกับ ESC โดยการลดกำลังเครื่องยนต์หรือใช้เบรกกับล้อที่กำลังหมุนฟรี

การทำงาน: เซ็นเซอร์ความเร็วล้อจะตรวจจับเมื่อล้อใดล้อหนึ่งหมุนเร็วกว่าล้ออื่นๆ ระบบ TCS จะลดกำลังเครื่องยนต์หรือใช้แรงเบรกที่ล้อนั้นเพื่อเรียกคืนการยึดเกาะ

ง. ถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยคือหมอนลมที่พองตัวออกเมื่อเกิดการชนเพื่อปกป้องผู้โดยสารจากการบาดเจ็บสาหัส รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย

การทำงาน: เซ็นเซอร์ตรวจจับการชนจะตรวจจับการปะทะและกระตุ้นให้ถุงลมนิรภัยพองตัวอย่างรวดเร็วโดยใช้ปฏิกิริยาเคมี ถุงลมนิรภัยจะช่วยรองรับแรงกระแทก ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะและหน้าอก

จ. ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS)

TPMS ทำหน้าที่ตรวจสอบแรงดันลมในยางแต่ละเส้นและแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากแรงดันลดลงต่ำกว่าระดับที่ปลอดภัย การรักษาแรงดันลมยางให้เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความปลอดภัย ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และอายุการใช้งานของยาง

การทำงาน: เซ็นเซอร์ในยางแต่ละเส้นจะวัดแรงดันลมและส่งข้อมูลไปยังหน่วยควบคุมกลาง ระบบจะแสดงไฟเตือนหรือข้อความบนแผงหน้าปัดหากแรงดันต่ำเกินไป

II. ระบบอินโฟเทนเมนท์

ระบบอินโฟเทนเมนท์ได้พัฒนาจากวิทยุธรรมดาๆ ไปสู่ศูนย์กลางความบันเทิง การนำทาง และการสื่อสารที่ซับซ้อน

ก. หน้าจอสัมผัส

ปัจจุบันหน้าจอสัมผัสกลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ โดยเป็นอินเทอร์เฟซส่วนกลางสำหรับควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของรถยนต์ รวมถึงเครื่องเสียง การนำทาง การควบคุมสภาพอากาศ และการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน

ตัวอย่าง: ระบบ iDrive ของ BMW ใช้การผสมผสานระหว่างปุ่มหมุนและหน้าจอสัมผัสเพื่อควบคุมคุณสมบัติอินโฟเทนเมนท์

ข. การเชื่อมต่อบลูทูธ

บลูทูธช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเข้ากับระบบอินโฟเทนเมนท์ของรถยนต์เพื่อการโทรแบบแฮนด์ฟรี การสตรีมเสียง และการเข้าถึงแอปพลิเคชันบนมือถือ

ตัวอย่าง: Apple CarPlay และ Android Auto ผสานการทำงานของสมาร์ทโฟนเข้ากับหน้าจอสัมผัสของรถยนต์ได้อย่างลงตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้แอปนำทาง เพลง และการสื่อสารได้อย่างปลอดภัยขณะขับขี่

ค. ระบบนำทาง

ระบบนำทางในตัวให้คำแนะนำแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว อัปเดตข้อมูลการจราจร และแสดงจุดสนใจต่างๆ หลายระบบยังให้ข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์และแนะนำเส้นทางทางเลือก

ตัวอย่าง: Waze แอปนำทางยอดนิยม ใช้ข้อมูลจากผู้ใช้ (crowdsourced) เพื่อให้ข้อมูลอัปเดตการจราจรและรายงานเหตุการณ์แบบเรียลไทม์ ช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงความล่าช้า

ง. การควบคุมด้วยเสียง

การควบคุมด้วยเสียงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสั่งงานฟังก์ชันต่างๆ ของรถยนต์โดยใช้คำสั่งเสียง ซึ่งช่วยลดการเสียสมาธิและเพิ่มความปลอดภัย ระบบต่างๆ เช่น Siri ของ Apple และ Google Assistant สามารถทำงานร่วมกับระบบอินโฟเทนเมนท์ของรถยนต์ได้

ตัวอย่าง: การพูดว่า "หวัดดี Siri นำทางไปปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด" จะเป็นการเริ่มต้นการนำทางไปยังปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องสัมผัสหน้าจอ

จ. ระบบเครื่องเสียงพรีเมียม

รถยนต์หลายรุ่นมีระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียมจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Bose, Harman Kardon และ Bang & Olufsen ซึ่งให้คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมและประสบการณ์การฟังที่สมจริง

III. ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS)

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver-Assistance Systems หรือ ADAS) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายโดยการให้ความช่วยเหลือแบบอัตโนมัติในงานขับขี่ต่างๆ

ก. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC)

ACC จะรักษาระดับความเร็วที่ตั้งไว้และปรับความเร็วของรถโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า สามารถเร่งความเร็วและเบรกได้โดยอัตโนมัติ ทำให้การขับขี่บนทางหลวงมีความเครียดน้อยลง

การทำงาน: เซ็นเซอร์เรดาร์จะตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้า หากระยะห่างลดลง ACC จะชะลอความเร็วรถโดยอัตโนมัติ เมื่อถนนว่าง ระบบจะเร่งความเร็วกลับไปยังระดับที่ตั้งไว้

ข. ระบบเตือนการออกนอกเลน (LDW) / ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKA)

LDW จะเตือนผู้ขับขี่หากรถกำลังเบี่ยงออกจากเลนโดยไม่ได้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ส่วน LKA จะไปอีกขั้นด้วยการบังคับพวงมาลัยโดยอัตโนมัติเพื่อให้รถกลับเข้าสู่เลนหากตรวจพบการเบี่ยงออกนอกเลน

การทำงาน: กล้องจะตรวจจับเส้นแบ่งเลนและตรวจสอบตำแหน่งของรถภายในเลน หากรถเบี่ยงออกจากเลน ระบบ LDW จะส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงหรือภาพ ส่วน LKA จะค่อยๆ บังคับพวงมาลัยให้รถกลับเข้าสู่เลน

ค. ระบบเตือนมุมอับสายตา (BSM)

BSM จะตรวจสอบพื้นที่ด้านข้างของรถซึ่งมองเห็นได้ไม่ชัดเจนในกระจกมองข้าง ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากตรวจพบรถในจุดอับสายตา ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการเปลี่ยนเลน

การทำงาน: เซ็นเซอร์จะตรวจจับรถในจุดอับสายตาและแสดงไฟเตือนบนกระจกมองข้างฝั่งที่เกี่ยวข้อง บางระบบยังให้สัญญาณเตือนด้วยเสียงหากผู้ขับขี่เปิดไฟเลี้ยวในขณะที่มีรถอยู่ในจุดอับสายตา

ง. ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)

AEB จะตรวจจับการชนที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์หรือคนเดินเท้าและสั่งเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการชน นับเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งสามารถลดความรุนแรงของอุบัติเหตุได้อย่างมาก

การทำงาน: เซ็นเซอร์เรดาร์และกล้องจะตรวจสอบถนนด้านหน้า หากระบบตรวจพบการชนที่ใกล้จะเกิดขึ้น ระบบจะแจ้งเตือนก่อน หากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนอง AEB จะสั่งเบรกโดยอัตโนมัติ

จ. ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)

RCTA จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อมีรถยนต์เข้ามาใกล้ในขณะที่กำลังถอยออกจากช่องจอดรถ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ทัศนวิสัยจำกัด

การทำงาน: เซ็นเซอร์จะตรวจจับรถยนต์ที่เข้ามาจากด้านข้างในขณะที่รถอยู่ในเกียร์ถอยหลัง ระบบจะให้สัญญาณเตือนด้วยเสียงและภาพเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบ

ฉ. ระบบช่วยจอด

ระบบช่วยจอดใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจหาช่องจอดที่ว่างและบังคับพวงมาลัยเพื่อนำรถเข้าช่องจอดโดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่เป็นผู้ควบคุมการเร่งความเร็วและการเบรก

การทำงาน: เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกจะสแกนหาช่องจอดที่ว่าง เมื่อพบพื้นที่ที่เหมาะสม ระบบจะให้คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่และควบคุมพวงมาลัยโดยอัตโนมัติ ระบบขั้นสูงบางระบบสามารถจัดการทั้งการเร่งความเร็วและการเบรกได้ด้วย

IV. เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่เกิดขึ้นใหม่

เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างยานพาหนะที่สามารถขับเคลื่อนได้เองโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ แม้ว่ายานยนต์อัตโนมัติเต็มรูปแบบจะยังไม่มีจำหน่ายอย่างแพร่หลาย แต่รถยนต์หลายรุ่นก็มีคุณสมบัติที่ให้ระบบอัตโนมัติในระดับต่างๆ

ก. ระดับของระบบอัตโนมัติ

สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ได้กำหนดระดับการขับขี่อัตโนมัติไว้ 6 ระดับ ตั้งแต่ 0 (ไม่มีระบบอัตโนมัติ) ถึง 5 (ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ):

• ระดับ 0: ไม่มียระบบอัตโนมัติ (No Automation) ผู้ขับขี่รับผิดชอบต่อการขับขี่ทั้งหมด
• ระดับ 1: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (Driver Assistance) ยานพาหนะให้ความช่วยเหลือบางอย่างเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวหรือการเร่ง/เบรก เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน หรือระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
• ระดับ 2: ระบบอัตโนมัติบางส่วน (Partial Automation) ยานพาหนะสามารถควบคุมทั้งการบังคับเลี้ยวและการเร่ง/เบรกในบางสถานการณ์ แต่ผู้ขับขี่ต้องคอยระมัดระวังและพร้อมที่จะเข้าควบคุมได้ตลอดเวลา
• ระดับ 3: ระบบอัตโนมัติตามเงื่อนไข (Conditional Automation) ยานพาหนะสามารถจัดการงานขับขี่ทั้งหมดได้ในบางสภาพแวดล้อม แต่ผู้ขับขี่ต้องพร้อมที่จะเข้าแทรกแซงหากระบบร้องขอ
• ระดับ 4: ระบบอัตโนมัติขั้นสูง (High Automation) ยานพาหนะสามารถจัดการงานขับขี่ทั้งหมดได้ในบางสภาพแวดล้อมโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ขับขี่
• ระดับ 5: ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (Full Automation) ยานพาหนะสามารถจัดการงานขับขี่ทั้งหมดได้ในทุกสภาพแวดล้อมโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ขับขี่

ข. ตัวอย่างฟีเจอร์การขับขี่อัตโนมัติ

• Tesla Autopilot: ระบบระดับ 2 ที่ให้การบังคับเลี้ยว การเร่งความเร็ว และการเบรกอัตโนมัติบนทางหลวง
• Cadillac Super Cruise: ระบบระดับ 2 ที่ช่วยให้สามารถขับขี่แบบปล่อยมือได้บนทางหลวงที่ถูกทำแผนที่ไว้ล่วงหน้า
• Nissan ProPILOT Assist: ระบบระดับ 2 ที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

V. การเชื่อมต่อและการทำงานร่วมกับอุปกรณ์พกพา

รถยนต์สมัยใหม่มีการเชื่อมต่อเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยมีคุณสมบัติต่างๆ ที่ทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์พกพาอื่นๆ

ก. การอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบไร้สาย (OTA)

การอัปเดตแบบ OTA ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถอัปเดตซอฟต์แวร์ของรถยนต์จากระยะไกลได้ เพื่อเพิ่มคุณสมบัติใหม่ ปรับปรุงประสิทธิภาพ และแก้ไขข้อบกพร่อง ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่ออัปเดตซอฟต์แวร์

ข. การเข้าถึงรถยนต์จากระยะไกล

แอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมฟังก์ชันบางอย่างของรถจากระยะไกลได้ เช่น การล็อกและปลดล็อกประตู การสตาร์ทเครื่องยนต์ และการตรวจสอบสถานะของรถ

ค. ฮอตสปอต Wi-Fi

รถยนต์หลายรุ่นมีฮอตสปอต Wi-Fi ในตัว ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ของตนเข้ากับอินเทอร์เน็ตได้ในระหว่างเดินทาง

VI. สรุป

การทำความเข้าใจเทคโนโลยีในรถยนต์ของคุณจะช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และสนุกสนานยิ่งขึ้น ตั้งแต่ระบบความปลอดภัยที่จำเป็นอย่าง ABS และ ESC ไปจนถึงคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงอย่างระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน เทคโนโลยีรถยนต์สมัยใหม่มอบประโยชน์มากมาย ในขณะที่เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติยังคงพัฒนาต่อไป อนาคตของการขับขี่ก็มีแนวโน้มที่จะเชื่อมต่อกันมากขึ้น เป็นอัตโนมัติมากขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น หมั่นเรียนรู้และติดตามข้อมูลเกี่ยวกับความก้าวหน้าล่าสุดเพื่อใช้ประโยชน์จากประสบการณ์การขับขี่ของคุณให้ได้มากที่สุด

VII. ข้อควรพิจารณาในระดับสากล

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือความพร้อมใช้งานและฟังก์ชันการทำงานเฉพาะของเทคโนโลยีเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาค ผู้ผลิตรถยนต์ และปีที่ผลิต ตัวอย่างเช่น คุณสมบัติ ADAS บางอย่างอาจเป็นมาตรฐานในยุโรป แต่เป็นตัวเลือกเสริมหรือไม่มีให้ใช้งานในตลาดอื่น กฎระเบียบและโครงสร้างพื้นฐานยังมีบทบาทในการนำเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติมาใช้ ในบางประเทศ กฎหมายอาจจำกัดการใช้คุณสมบัติอัตโนมัติบางอย่างหรือกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องคอยดูแลอยู่ตลอดเวลา เมื่อเลือกรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคุณสมบัติและความสามารถเฉพาะที่มีในภูมิภาคของคุณ และพิจารณาว่าสอดคล้องกับความต้องการและความชอบในการขับขี่ของคุณอย่างไร

ตัวอย่าง: โครงการประเมินรถยนต์ใหม่แห่งยุโรป (Euro NCAP) เป็นโครงการจัดอันดับความปลอดภัยที่เข้มงวดซึ่งประเมินประสิทธิภาพของรถยนต์ใหม่ในการทดสอบการชนต่างๆ และประเมินประสิทธิผลของเทคโนโลยีความปลอดภัย รถยนต์ที่ได้คะแนนสูงในการทดสอบของ Euro NCAP โดยทั่วไปถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ปลอดภัยที่สุดบนท้องถนน โครงการที่คล้ายกันนี้มีอยู่ในภูมิภาคอื่นๆ เช่น สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) ในสหรัฐอเมริกา และโครงการประเมินรถยนต์ใหม่แห่งออสตราเลเซีย (ANCAP) ในออสเตรเลีย

VIII. คำแนะนำที่นำไปใช้ได้จริง

1. อ่านคู่มือรถของคุณ: นี่เป็นวิธีที่ตรงที่สุดในการทำความเข้าใจคุณสมบัติและฟังก์ชันเฉพาะของรถคุณ
2. สำรวจระบบอินโฟเทนเมนท์: ใช้เวลาทำความคุ้นเคยกับเมนู การตั้งค่า และตัวเลือกการเชื่อมต่อ
3. ทดลองใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่: ฝึกใช้คุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยเพื่อทำความเข้าใจการทำงานของมัน
4. ติดตามข่าวสารเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ๆ: ติดตามข่าวสารยานยนต์และบทวิจารณ์เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับความก้าวหน้าล่าสุดในเทคโนโลยีรถยนต์
5. พิจารณาการจัดอันดับความปลอดภัย: ค้นคว้าการจัดอันดับความปลอดภัยของรถยนต์ที่คุณกำลังพิจารณาจะซื้อจากองค์กรต่างๆ เช่น Euro NCAP หรือ IIHS