ప్రపంచవ్యాప్తంగా నావికుల కోసం చార్టులు, ఉపకరణాలు, పద్ధతులు మరియు భద్రతా అంశాలను కవర్ చేసే ఈ వివరణాత్మక మార్గదర్శితో తీరప్రాంత నావిగేషన్ రహస్యాలను అన్‌లాక్ చేయండి.
తీరప్రాంత నావిగేషన్‌లో నైపుణ్యం: ప్రపంచవ్యాప్తంగా నావికుల కోసం ఒక సమగ్ర మార్గదర్శి
తీరప్రాంత నావిగేషన్, దీనిని పైలటింగ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది తీరప్రాంత జలాల్లో ఒక నౌకను సురక్షితంగా మరియు సమర్థవంతంగా నడపడంలోని కళ మరియు విజ్ఞానం. ఖగోళ నావిగేషన్‌లా కాకుండా, ఇది ఖగోళ వస్తువుల పరిశీలనలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తీరప్రాంత నావిగేషన్ నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు మార్గాన్ని ప్లాట్ చేయడానికి ల్యాండ్‌మార్క్‌లు, నావిగేషన్ సహాయకాలు (AtoNs), మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ మార్గదర్శి ప్రపంచవ్యాప్తంగా నావికులకు వర్తించే విజయవంతమైన తీరప్రాంత నావిగేషన్ కోసం అవసరమైన నైపుణ్యాలు మరియు జ్ఞానం యొక్క సమగ్ర అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది.
నాటికల్ చార్టులను అర్థం చేసుకోవడం
నాటికల్ చార్టులు తీరప్రాంత నావిగేషన్ యొక్క ప్రాథమిక సాధనం. ఇవి ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో హైడ్రోగ్రఫీ (నీటి లోతులు), టోపోగ్రఫీ (భూమి లక్షణాలు), మరియు నావిగేషన్ సహాయకాలను వర్ణించే ప్రత్యేక పటాలు. నాటికల్ చార్టులను ఎలా చదవాలో మరియు అర్థం చేసుకోవాలో అర్థం చేసుకోవడం సురక్షితమైన మరియు ప్రభావవంతమైన నావిగేషన్ కోసం చాలా ముఖ్యమైనది.
ఒక నాటికల్ చార్ట్‌లోని ముఖ్యమైన అంశాలు:
- చార్ట్ డేటమ్: చార్ట్‌లో చూపిన లోతుల (సౌండింగ్స్) కోసం సూచన స్థాయి. సాధారణ డేటమ్‌లలో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మీన్ లోయర్ లో వాటర్ (MLLW) మరియు కొన్ని యూరోపియన్ దేశాలలో లోయెస్ట్ ఆస్ట్రనామికల్ టైడ్ (LAT) ఉన్నాయి. ఉపయోగించిన డేటమ్‌ను గుర్తించడానికి ఎల్లప్పుడూ చార్ట్ యొక్క టైటిల్ బ్లాక్‌ను తనిఖీ చేయండి.
- సౌండింగ్స్: నిర్దిష్ట ప్రదేశాలలో నీటి లోతులు, సాధారణంగా మీటర్లు లేదా అడుగులలో వ్యక్తీకరించబడతాయి. ఈ లోతులు చార్ట్ డేటమ్‌కు తగ్గించబడతాయి, కాబట్టి అవి ఆ ప్రదేశంలో ఊహించిన కనీస లోతును సూచిస్తాయి.
- కాంటూర్ లైన్స్ (లోతు వక్రతలు): సమాన లోతు గల పాయింట్లను కలిపే రేఖలు. ఈ రేఖలు నీటి అడుగున ఉన్న టోపోగ్రఫీని దృశ్యమానం చేయడానికి మరియు సంభావ్య ప్రమాదాలను గుర్తించడానికి సహాయపడతాయి.
- ల్యాండ్‌మార్క్స్: పర్వతాలు, భవనాలు, టవర్లు, మరియు ప్రముఖమైన చెట్లు వంటి భూమిపై సులభంగా గుర్తించగల లక్షణాలు. వీటిని దృశ్య బేరింగ్‌లు మరియు స్థాన నిర్ధారణ కోసం ఉపయోగిస్తారు.
- నావిగేషన్ సహాయకాలు (AtoNs): నావికులు తమ స్థానం మరియు మార్గాన్ని నిర్ధారించడంలో సహాయపడటానికి రూపొందించిన నిర్మాణాలు లేదా పరికరాలు. వీటిలో బోయాలు, బీకాన్‌లు, లైట్‌హౌస్‌లు మరియు డేమార్క్‌లు ఉన్నాయి.
- కంపాస్ రోజ్: నిజమైన ఉత్తరం మరియు అయస్కాంత ఉత్తరాన్ని సూచించే రేఖాచిత్రం, అలాగే చార్ట్ ప్రాంతం కోసం అయస్కాంత వైవిధ్యం.
- చార్ట్ స్కేల్: చార్ట్‌లోని దూరానికి మరియు భూమి యొక్క ఉపరితలంపై సంబంధిత దూరానికి మధ్య నిష్పత్తి. పెద్ద స్కేల్ చార్ట్ (ఉదా., 1:25,000) చిన్న స్కేల్ చార్ట్ (ఉదా., 1:100,000) కంటే ఎక్కువ వివరాలను చూపుతుంది.
ప్రాక్టికల్ చార్ట్ రీడింగ్ ఉదాహరణ:
మీరు ఇటలీలోని సార్డినియా తీరానికి సమీపంలో నావిగేట్ చేస్తున్నారని ఊహించుకోండి. మీ నాటికల్ చార్ట్ ఒక నిర్దిష్ట ప్రదేశంలో 5 మీటర్ల లోతును సూచిస్తుంది. చార్ట్ యొక్క టైటిల్ బ్లాక్ డేటమ్ LAT (లోయెస్ట్ ఆస్ట్రనామికల్ టైడ్) అని పేర్కొంది. దీని అర్థం అతి తక్కువ ఖగోళ ఆటుపోటుల వద్ద, ఆ ప్రదేశంలో లోతు 5 మీటర్ల కంటే తక్కువ ఉండదని ఊహించబడింది. మీరు ఫ్లాషింగ్ రెడ్ లైట్‌తో గుర్తించబడిన ఒక ఎర్రటి బోయాను కూడా గమనిస్తారు. మీ లైట్ లిస్ట్ (లేదా చార్ట్‌లో లైట్ లక్షణాలు ఉంటే చార్ట్ నుండే) సంప్రదించడం ద్వారా ఇది IALA రీజియన్ A బోయేజ్ సిస్టమ్‌కు అనుగుణంగా, సముద్రం నుండి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు ఛానెల్ యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపును సూచించే లాటరల్ మార్క్ అని నిర్ధారిస్తుంది. అందువల్ల, మీరు ఛానెల్‌లోకి వెళ్లేటప్పుడు బోయాను మీ పోర్ట్ (ఎడమ) వైపు ఉంచుకోవాలి.
నావిగేషన్ ఉపకరణాలు మరియు పద్ధతులు
ప్రభావవంతమైన తీరప్రాంత నావిగేషన్ కోసం సాంప్రదాయ ఉపకరణాలు మరియు ఆధునిక సాంకేతికత కలయిక అవసరం. ఈ ఉపకరణాలు మరియు పద్ధతుల వెనుక ఉన్న సూత్రాలను అర్థం చేసుకోవడం ఖచ్చితమైన స్థాన నిర్ధారణ మరియు మార్గం ప్లాటింగ్ కోసం చాలా ముఖ్యం.
అవసరమైన ఉపకరణాలు:
- నాటికల్ చార్టులు: పైన చర్చించినట్లుగా, ఇవి తీరప్రాంత నావిగేషన్ యొక్క ఆధారం.
- ప్యారలల్ రూలర్ లేదా డివైడర్స్: చార్ట్‌పై బేరింగ్‌లు మరియు దూరాలను బదిలీ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.
- దిక్సూచీలు: హెడింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి ఒక అయస్కాంత దిక్సూచి అవసరం. ల్యాండ్‌మార్క్‌లు మరియు AtoNలకు బేరింగ్‌లు తీసుకోవడానికి ఒక చేతిలో పట్టుకునే బేరింగ్ దిక్సూచిని ఉపయోగిస్తారు.
- బైనాక్యులర్స్: దూరంలో ఉన్న ల్యాండ్‌మార్క్‌లు మరియు AtoNలను గుర్తించడంలో సహాయపడటానికి.
- GPS (గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్): ఖచ్చితమైన స్థాన సమాచారాన్ని అందించే ఉపగ్రహ ఆధారిత నావిగేషన్ సిస్టమ్. అయినప్పటికీ, దాని పరిమితులను అర్థం చేసుకోవడం మరియు కేవలం GPSపై ఆధారపడకపోవడం చాలా ముఖ్యం.
- డెప్త్ సౌండర్ (ఎకో సౌండర్): నౌక కింద నీటి లోతును కొలిచే ఒక పరికరం. స్థానాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు సంభావ్య ప్రమాదాలను గుర్తించడానికి ఉపయోగపడుతుంది.
- రాడార్ (ఐచ్ఛికం కానీ చాలా సిఫార్సు చేయబడింది): రాడార్ తక్కువ దృశ్యమానత పరిస్థితులలో కూడా నౌక చుట్టూ ఉన్న వస్తువులను ప్రదర్శిస్తుంది. తాకిడి నివారణకు మరియు పరిమిత జలాల్లో నావిగేషన్ కోసం చాలా విలువైనది.
- AIS (ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్): ప్రాంతంలోని ఇతర నౌకల గురించి సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది మరియు స్వీకరిస్తుంది, వాటి గుర్తింపు, స్థానం, మార్గం మరియు వేగంతో సహా.
నావిగేషన్ పద్ధతులు:
- డెడ్ రెకనింగ్ (DR): నౌక యొక్క కోర్సు, వేగం మరియు ప్రయాణించిన సమయం ఆధారంగా దాని స్థానాన్ని అంచనా వేయడం. ఇది క్రమం తప్పకుండా సాధన చేయవలసిన ప్రాథమిక నైపుణ్యం.
- అంచనా వేయబడిన స్థానం (EP): కరెంట్ మరియు గాలి యొక్క అంచనా ప్రభావాల కోసం సర్దుబాటు చేయబడిన DR స్థానం.
- ఫిక్స్: ఒక పాయింట్ వద్ద ఖండించే రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లైన్స్ ఆఫ్ పొజిషన్ (LOPs) ద్వారా నిర్ధారించబడిన స్థానం. LOPలను విజువల్ బేరింగ్‌లు, రాడార్ రేంజ్‌లు, GPS రీడింగ్‌లు లేదా చార్ట్ చేయబడిన లోతులతో పోల్చిన డెప్త్ సౌండింగ్‌ల నుండి పొందవచ్చు.
- లైన్ ఆఫ్ పొజిషన్ (LOP): నౌక ఉన్నట్లుగా భావించబడే ఒక రేఖ.
- బేరింగ్: ఉత్తరానికి (నిజమైన లేదా అయస్కాంత) మరియు ఒక వస్తువుకు ఉన్న రేఖకు మధ్య ఉన్న కోణం.
- రేంజ్: ఒక వస్తువుకు దూరం, సాధారణంగా రాడార్ లేదా లేజర్ రేంజ్‌ఫైండర్‌లను ఉపయోగించి నిర్ధారించబడుతుంది.
- రన్నింగ్ ఫిక్స్: ఒకే వస్తువుకు వేర్వేరు సమయాల్లో తీసుకున్న బేరింగ్‌ల నుండి పొందిన ఫిక్స్, ఆ మధ్యకాలంలో నౌక యొక్క కదలికను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.
విజువల్ బేరింగ్ తీసుకొని LOPని ప్లాట్ చేసే ఉదాహరణ:
మీరు నార్వే తీరం వెంబడి ప్రయాణిస్తున్నారు. మీరు మీ నాటికల్ చార్ట్‌లో స్పష్టంగా గుర్తించబడిన ఒక ప్రముఖ చర్చ్ స్టీపుల్‌ను గమనిస్తారు. మీ చేతిలో పట్టుకునే బేరింగ్ దిక్సూచిని ఉపయోగించి, మీరు స్టీపుల్‌కు ఒక బేరింగ్ తీసుకుంటారు మరియు అది 045° మాగ్నెటిక్ అని కనుగొంటారు. మీ చార్ట్‌లోని కంపాస్ రోజ్ 3° పశ్చిమ అయస్కాంత వైవిధ్యాన్ని సూచిస్తుంది. అయస్కాంత బేరింగ్‌ను నిజమైన బేరింగ్‌గా మార్చడానికి, మీరు వైవిధ్యాన్ని వర్తింపజేయాలి: నిజమైన బేరింగ్ = అయస్కాంత బేరింగ్ + వైవిధ్యం (W ప్రతికూలం, E అనుకూలం). అందువల్ల, స్టీపుల్‌కు నిజమైన బేరింగ్ 045° - 3° = 042°. ఇప్పుడు, మీ ప్యారలల్ రూలర్‌ను ఉపయోగించి, మీరు కంపాస్ రోజ్ నుండి చార్ట్‌లోని స్టీపుల్‌కు 042° బేరింగ్‌ను బదిలీ చేస్తారు. మీరు ఆ బేరింగ్ వెంబడి స్టీపుల్ నుండి విస్తరించి ఒక రేఖను గీస్తారు. ఈ రేఖ మీ లైన్ ఆఫ్ పొజిషన్ (LOP). మీ నౌక ఆ రేఖపై ఎక్కడో ఉంది.
అయస్కాంత దిక్సూచిని అర్థం చేసుకోవడం
అయస్కాంత దిక్సూచి ఒక కీలకమైన నావిగేషన్ పరికరం, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలు విఫలమైన పరిస్థితులలో. అయినప్పటికీ, దాని పరిమితులను మరియు అయస్కాంత వైవిధ్యం మరియు విచలనం కోసం ఎలా సరిదిద్దాలో అర్థం చేసుకోవడం చాలా అవసరం.
అయస్కాంత వైవిధ్యం:
నిజమైన ఉత్తరానికి (భౌగోళిక ఉత్తర ధ్రువానికి దిశ) మరియు అయస్కాంత ఉత్తరానికి (దిక్సూచి యొక్క ఉత్తర-శోధన సూది చూపే దిశ) మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం. వైవిధ్యం భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వల్ల కలుగుతుంది మరియు ప్రదేశాన్ని బట్టి మారుతుంది. నాటికల్ చార్టులు చార్ట్ ప్రాంతం కోసం అయస్కాంత వైవిధ్యాన్ని, అలాగే వార్షిక మార్పు రేటును చూపుతాయి.
అయస్కాంత విచలనం:
నౌక యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాల (ఉదా., ఇంజిన్, ఎలక్ట్రానిక్స్, లోహపు హల్) వల్ల కలిగే అయస్కాంత దిక్సూచి రీడింగ్‌లో లోపం. విచలనం నౌక యొక్క హెడింగ్‌ను బట్టి మారుతుంది. వేర్వేరు హెడింగ్‌ల కోసం విచలనాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒక దిక్సూచి విచలన పట్టిక లేదా కార్డును ఉపయోగిస్తారు. ఈ పట్టిక దిక్సూచిని స్వింగ్ చేయడం ద్వారా సృష్టించబడుతుంది. ఇందులో తెలిసిన వస్తువులకు బేరింగ్‌లు తీసుకోవడం మరియు లోపాన్ని కనుగొనడానికి వాటిని దిక్సూచి రీడింగ్‌తో పోల్చడం ఉంటుంది. ఈ అంకెలు వివిధ హెడింగ్‌ల వద్ద లోపాన్ని చూపడానికి సంకలనం చేయబడతాయి.
దిక్సూచి బేరింగ్‌లను సరిచేయడం మరియు సరిచేయకపోవడం:
TVMDC (ట్రూ, వేరియేషన్, మాగ్నెటిక్, డీవియేషన్, కంపాస్) అనే సంక్షిప్త నామం దిక్సూచి బేరింగ్‌లను ఎలా సరిదిద్దాలో మరియు సరిచేయకూడదో గుర్తుంచుకోవడంలో సహాయపడుతుంది. నిజమైన బేరింగ్‌ను దిక్సూచి బేరింగ్‌గా మార్చేటప్పుడు (సరిచేయడం), మీరు తూర్పు వైవిధ్యం/విచలనాన్ని తీసివేసి, పశ్చిమ వైవిధ్యం/విచలనాన్ని జోడిస్తారు. దిక్సూచి బేరింగ్‌ను నిజమైన బేరింగ్‌గా మార్చేటప్పుడు (సరిచేయకపోవడం), మీరు తూర్పు వైవిధ్యం/విచలనాన్ని జోడించి, పశ్చిమ వైవిధ్యం/విచలనాన్ని తీసివేస్తారు.
ఆటుపోటుల పరిగణనలు
ఆటుపోటులు మరియు ఆటుపోటుల ప్రవాహాలు నౌక యొక్క స్థానం మరియు మార్గాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేయగలవు, ముఖ్యంగా తీరప్రాంత జలాల్లో. ఆటుపోటుల నమూనాలు మరియు ప్రవాహాలను అర్థం చేసుకోవడం సురక్షిత నావిగేషన్ కోసం అవసరం.
ఆటుపోటుల ఎత్తు:
సముద్ర ఉపరితలం మరియు ఒక సూచన డేటమ్ (ఉదా., చార్ట్ డేటమ్) మధ్య నిలువు దూరం. ఆటుపోటుల ఎత్తు చంద్రుని దశ, సంవత్సరం సమయం మరియు భౌగోళిక ప్రదేశాన్ని బట్టి మారుతుంది. ఆటుపోటుల పట్టికలు నిర్దిష్ట ప్రదేశాల కోసం వేర్వేరు సమయాల్లో అంచనా వేయబడిన ఆటుపోటుల ఎత్తులను అందిస్తాయి. అండర్ కీల్ క్లియరెన్స్‌ను లెక్కించేటప్పుడు అంచనా వేయబడిన ఆటుపోటుల ఎత్తును పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
ఆటుపోటుల ప్రవాహాలు:
ఆటుపోటుల శక్తుల వల్ల కలిగే నీటి క్షితిజ సమాంతర కదలిక. ఇరుకైన ఛానెల్‌లు, ఇన్‌లెట్‌లు మరియు ఎస్ట్యూరీలలో ఆటుపోటుల ప్రవాహాలు గణనీయంగా ఉండవచ్చు. ఆటుపోటుల ప్రవాహ చార్టులు లేదా పట్టికలు వేర్వేరు ప్రదేశాలు మరియు సమయాల్లో ఆటుపోటుల ప్రవాహాల వేగం మరియు దిశ గురించి సమాచారాన్ని అందిస్తాయి. మీరు వెక్టర్ రేఖాచిత్రాలు మరియు షిప్స్ హెడ్ కాలిక్యులేటర్ లేదా యాప్‌ను ఉపయోగించి టైడల్ స్ట్రీమ్ సెట్ మరియు డ్రిఫ్ట్‌ను భర్తీ చేయవచ్చు.
ఆటుపోటుల ప్రవాహ గణన ఉదాహరణ:
మీరు ఇంగ్లీష్ ఛానెల్‌లోని ఒక ఇరుకైన ఛానెల్ ద్వారా ప్రయాణాన్ని ప్లాన్ చేస్తున్నారు. మీ ఆటుపోటుల ప్రవాహ పట్టికలు మీ ప్రయాణ సమయంలో, తూర్పు వైపు 2 నాట్ల కరెంట్ ఉంటుందని సూచిస్తున్నాయి. మీరు 6 నాట్ల వేగంతో 000° ట్రూ కోర్సులో ప్రయాణిస్తుంటే, కరెంట్ మీ నౌకను తూర్పు వైపుకు నెడుతుంది. దీనిని భర్తీ చేయడానికి, మీరు కరెంట్ ప్రభావాన్ని ఎదుర్కోవడానికి 000° కి కొద్దిగా పశ్చిమంగా ఒక కోర్సును నడపాలి. వెక్టర్ విశ్లేషణను (లేదా ఒక నావిగేషన్ యాప్‌ను) ఉపయోగించి, మీ ఉద్దేశించిన ట్రాక్‌ను నిర్వహించడానికి అవసరమైన కోర్సును మీరు నిర్ధారించవచ్చు. సెట్ అనేది టైడల్ స్ట్రీమ్ ద్వారా మీరు నెట్టబడుతున్న దిశ మరియు డ్రిఫ్ట్ అనేది మీరు నెట్టబడుతున్న వేగం.
నావిగేషన్ సహాయకాలు (AtoNs) మరియు బోయేజ్ సిస్టమ్స్
నావిగేషన్ సహాయకాలు (AtoNs) నావికులు తమ స్థానం మరియు మార్గాన్ని నిర్ధారించడంలో సహాయపడటానికి రూపొందించిన నిర్మాణాలు లేదా పరికరాలు. వీటిలో బోయాలు, బీకాన్‌లు, లైట్‌హౌస్‌లు మరియు డేమార్క్‌లు ఉన్నాయి. ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ లైట్‌హౌస్ అథారిటీస్ (IALA) రెండు ప్రధాన బోయేజ్ సిస్టమ్‌లను స్థాపించింది: IALA రీజియన్ A మరియు IALA రీజియన్ B. ప్రపంచంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో సురక్షితంగా నావిగేట్ చేయడానికి ఈ సిస్టమ్‌లను అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
IALA రీజియన్ A:
యూరప్, ఆఫ్రికా, ఆస్ట్రేలియా మరియు ఆసియాలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. IALA రీజియన్ Aలో, సముద్రం నుండి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు ఎర్రటి బోయాలు ఛానెల్ యొక్క పోర్ట్ (ఎడమ) వైపును మరియు ఆకుపచ్చ బోయాలు స్టార్‌బోర్డ్ (కుడి) వైపును సూచిస్తాయి.
IALA రీజియన్ B:
ఉత్తర మరియు దక్షిణ అమెరికా, జపాన్, దక్షిణ కొరియా మరియు ఫిలిప్పీన్స్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. IALA రీజియన్ Bలో, సముద్రం నుండి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు ఎర్రటి బోయాలు ఛానెల్ యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ (కుడి) వైపును మరియు ఆకుపచ్చ బోయాలు పోర్ట్ (ఎడమ) వైపును సూచిస్తాయి. ఇది రీజియన్ Aకి వ్యతిరేకం. "రెడ్ రైట్ రిటర్నింగ్" రీజియన్ Bకి వర్తిస్తుందని గుర్తుంచుకోవడం.
కార్డినల్ మార్క్స్:
ఒక ప్రమాదానికి సంబంధించి సురక్షిత నీటి దిశను సూచిస్తాయి. ఇవి పసుపు మరియు నలుపు రంగులో ఉంటాయి మరియు విలక్షణమైన టాప్‌మార్క్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఉత్తర కార్డినల్ మార్క్‌లు మార్క్‌కు ఉత్తరాన సురక్షిత నీరు ఉందని సూచిస్తాయి, తూర్పు కార్డినల్ మార్క్‌లు తూర్పున సురక్షిత నీరు ఉందని సూచిస్తాయి, మరియు అలానే.
లాటరల్ మార్క్స్:
ఛానెల్‌ల వైపులను సూచిస్తాయి. పైన వివరించినట్లుగా, రీజియన్ A పోర్ట్‌కు ఎరుపు, స్టార్‌బోర్డ్‌కు ఆకుపచ్చను ఉపయోగిస్తుంది; రీజియన్ B స్టార్‌బోర్డ్‌కు ఎరుపు, పోర్ట్‌కు ఆకుపచ్చను ఉపయోగిస్తుంది.
ఐసోలేటెడ్ డేంజర్ మార్క్స్:
చుట్టూ నావిగేట్ చేయగల నీరు ఉన్న ఒక వివిక్త ప్రమాదాన్ని సూచిస్తాయి. ఇవి ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎరుపు బ్యాండ్‌లతో నలుపు రంగులో ఉంటాయి మరియు టాప్‌మార్క్‌గా రెండు నల్ల గోళాలను కలిగి ఉంటాయి.
సేఫ్ వాటర్ మార్క్స్:
మార్క్ చుట్టూ నావిగేట్ చేయగల నీరు ఉందని సూచిస్తాయి. ఇవి తరచుగా ఎరుపు మరియు తెలుపు నిలువు చారలతో గోళాకారంలో ఉంటాయి.
ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ సిస్టమ్స్
సాంప్రదాయ నావిగేషన్ నైపుణ్యాలు అవసరం అయినప్పటికీ, ఆధునిక ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లు భద్రత మరియు సామర్థ్యాన్ని బాగా పెంచగలవు. అయినప్పటికీ, ఈ సిస్టమ్‌ల పరిమితులను అర్థం చేసుకోవడం మరియు వాటిపై పూర్తిగా ఆధారపడకపోవడం చాలా ముఖ్యం.
GPS (గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్):
ఖచ్చితమైన స్థాన సమాచారాన్ని అందించే ఉపగ్రహ ఆధారిత నావిగేషన్ సిస్టమ్. GPS తీరప్రాంత నావిగేషన్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ సంభావ్య లోపాలు మరియు పరిమితుల గురించి తెలుసుకోవడం ముఖ్యం. సిగ్నల్ లభ్యత వాతావరణ పరిస్థితులు, అడ్డంకులు లేదా ఉద్దేశపూర్వక జామింగ్ ద్వారా ప్రభావితం కావచ్చు. రెండవ GPS యూనిట్ లేదా సాంప్రదాయ నావిగేషన్ ఉపకరణాలు వంటి బ్యాకప్ సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉండటం మంచిది.
ఎలక్ట్రానిక్ చార్ట్ డిస్‌ప్లే అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ (ECDIS):
ఎలక్ట్రానిక్ చార్టులు మరియు ఇతర నావిగేషనల్ సమాచారాన్ని కంప్యూటర్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించే ఒక సమీకృత నావిగేషన్ సిస్టమ్. ECDIS పరిస్థితి అవగాహనను బాగా పెంచుతుంది మరియు పనిభారాన్ని తగ్గిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ECDIS ఉపయోగంలో సరిగ్గా శిక్షణ పొందడం మరియు దాని పరిమితులను అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం. ECDIS సిస్టమ్‌లలో తాజా చార్ట్ సమాచారం ఉండకపోవచ్చు.
రాడార్:
ఒక రాడార్ సిస్టమ్ రేడియో తరంగాలను ప్రసారం చేస్తుంది మరియు ప్రతిబింబించిన తర్వాత తరంగాలు తిరిగి రావడానికి పట్టే సమయాన్ని కొలవడం ద్వారా వస్తువులను గుర్తిస్తుంది. తక్కువ దృశ్యమానత పరిస్థితులలో కూడా ఇతర నౌకలు, భూమి లక్షణాలు మరియు ప్రమాదాలను గుర్తించడంలో రాడార్ చాలా సహాయకారిగా ఉంటుంది. చిత్రాన్ని సరిగ్గా అర్థం చేసుకోవడానికి రాడార్ శిక్షణ ముఖ్యం.
AIS (ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్):
ఓడలపై మరియు వెస్సెల్ ట్రాఫిక్ సర్వీసెస్ (VTS) ద్వారా ఉపయోగించే ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాకింగ్ సిస్టమ్, ఇది సమీపంలోని ఇతర ఓడలు, AIS బేస్ స్టేషన్లు మరియు ఉపగ్రహాలతో ఎలక్ట్రానిక్‌గా డేటాను మార్పిడి చేసుకోవడం ద్వారా నౌకలను గుర్తించడానికి మరియు గుర్తించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. AIS సమాచారాన్ని ECDIS లేదా ఇతర నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లపై ప్రదర్శించవచ్చు, ఇది ప్రాంతంలోని ఇతర నౌకల గురించి విలువైన సమాచారాన్ని అందిస్తుంది.
తీరప్రాంత నావిగేషన్ ప్రణాళిక
సురక్షితమైన మరియు విజయవంతమైన తీరప్రాంత నావిగేషన్ కోసం జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక వేయడం అవసరం. ఇందులో ఇవి ఉంటాయి:
- మార్గ ప్రణాళిక: నీటి లోతులు, నావిగేషనల్ ప్రమాదాలు, ఆటుపోటుల ప్రవాహాలు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకుని, సురక్షితమైన మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైన మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం.
- చార్ట్ తయారీ: నావికులకు నోటీసులు సహా తాజా సమాచారంతో నాటికల్ చార్టులను సమీక్షించడం మరియు నవీకరించడం.
- ఆటుపోటుల గణనలు: ప్రణాళికాబద్ధమైన ప్రయాణం కోసం ఆటుపోటుల ఎత్తులు మరియు ప్రవాహాలను నిర్ధారించడం.
- వాతావరణ సూచన: ఆ ప్రాంతం కోసం వాతావరణ సూచనలను పొందడం మరియు విశ్లేషించడం.
- అత్యవసర ప్రణాళిక: పరికరాల వైఫల్యం లేదా ప్రతికూల వాతావరణం వంటి ఊహించని సంఘటనల సందర్భంలో ప్రత్యామ్నాయ ప్రణాళికలను అభివృద్ధి చేయడం.
సముద్ర భద్రత మరియు అత్యవసర విధానాలు
తీరప్రాంత నావిగేషన్‌లో భద్రత ఎల్లప్పుడూ అగ్ర ప్రాధాన్యతగా ఉండాలి. నావికులు ప్రాథమిక భద్రతా విధానాలు మరియు అత్యవసర ప్రోటోకాల్‌లతో పరిచయం కలిగి ఉండాలి.
- తాకిడి నివారణ: సముద్రంలో తాకిడిలను నివారించడానికి అంతర్జాతీయ నిబంధనలను (COLREGS) అనుసరించడం.
- విపత్తు సంకేతాలు: ఫ్లేర్లు, EPIRBలు, మరియు DSC రేడియోలు వంటి విపత్తు సంకేతాలను ఎలా ఉపయోగించాలో మరియు గుర్తించాలో తెలుసుకోవడం.
- మ్యాన్ ఓవర్‌బోర్డ్ విధానాలు: మ్యాన్ ఓవర్‌బోర్డ్ డ్రిల్స్‌ను క్రమం తప్పకుండా సాధన చేయడం.
- అగ్నిమాపక చర్యలు: అగ్నిమాపక పరికరాలు మరియు విధానాలను ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడం.
- ఓడను వదిలి వెళ్లే విధానాలు: ఓడను సురక్షితంగా ఎలా వదిలి వెళ్ళాలో మరియు మనుగడ పరికరాలను ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడం.
ముగింపు
తీరప్రాంత నావిగేషన్‌లో నైపుణ్యం సాధించడానికి సిద్ధాంతపరమైన జ్ఞానం, ఆచరణాత్మక నైపుణ్యాలు మరియు మంచి తీర్పు కలయిక అవసరం. నాటికల్ చార్టులను అర్థం చేసుకోవడం, నావిగేషన్ ఉపకరణాలను సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడం, ఆటుపోటుల ప్రభావాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం, మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లను తెలివిగా ఉపయోగించడం ద్వారా, నావికులు తీరప్రాంత జలాల్లో సురక్షితంగా మరియు సమర్థవంతంగా నావిగేట్ చేయవచ్చు. నైపుణ్యాన్ని కొనసాగించడానికి మరియు మీరు ప్రపంచంలో ఎక్కడ ప్రయాణిస్తున్నా సురక్షితమైన మరియు ఆనందకరమైన బోటింగ్ అనుభవాన్ని నిర్ధారించడానికి నిరంతర అభ్యాసం మరియు సాధన అవసరం. ఎల్లప్పుడూ భద్రతకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని మరియు ఊహించని సంఘటనలకు సిద్ధంగా ఉండాలని గుర్తుంచుకోండి. హ్యాపీ నావిగేటింగ్!