வாகன கண்டுபிடிப்பும் பாதுகாப்பும்: பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பத்தின் மீதான உலகளாவிய பார்வை

வாகனத் தொழில் ஒரு ஆழ்ந்த மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, இது நாம் பொதுவாக "பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பம்" என்று அழைக்கக்கூடிய கண்டுபிடிப்புகளால் இயக்கப்படுகிறது. "பொதுவானது" என்ற சொல் சாதாரணமாக எதையாவது குறிக்கும் என்றாலும், இந்த சூழலில், வாகனங்கள் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்படுகின்றன, தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் மிக முக்கியமாக, அவை நம்மை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கின்றன என்பதை மறுவடிவமைக்கும் அடிப்படை மற்றும் பரவலான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைக் குறிக்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் முதல் தன்னாட்சி இயக்கத்தின் வளர்ந்து வரும் உலகம் வரை, இந்த தொழில்நுட்பங்கள் ஆடம்பர மாதிரிகள் அல்லது குறிப்பிட்ட சந்தைகளுக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை; அவை பெருகிய முறையில் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன, மேலும் உலகளவில் இயக்கத்திற்கு பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் திறமையான எதிர்காலத்தை உறுதியளிக்கின்றன.

வாகன பாதுகாப்பின் பரிணாம நிலப்பரப்பு

வரலாற்று ரீதியாக, வாகன பாதுகாப்பு முன்னேற்றங்கள் பெரும்பாலும் செயலற்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தின - மோதலின் போது பயணிகளைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டவை. சீட் பெல்ட், ஏர்பேக் மற்றும் நொறுங்கும் மண்டலம் பற்றி சிந்தியுங்கள். இவை மறுக்க முடியாத வகையில் எண்ணற்ற உயிர்களைக் காப்பாற்றியுள்ளன மற்றும் நவீன வாகன வடிவமைப்பின் முக்கியமான கூறுகளாகத் தொடர்கின்றன. இருப்பினும், இந்த முன்மாதிரி வியத்தகு முறையில் மாறியுள்ளது. கவனம் கணிசமாக செயலில் பாதுகாப்பு மற்றும் முன்னறிவிப்பு பாதுகாப்பு நோக்கி நகர்ந்துள்ளது, விபத்துகள் முதலில் நடப்பதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள். பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பங்களின் விரைவான பரிணாம வளர்ச்சியால் இந்த மாற்றம் இயக்கப்படுகிறது.

எதிர்வினை என்பதிலிருந்து முன்கணிப்புக்கு: செயலில் பாதுகாப்பின் எழுச்சி

செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகள், வாகனத்தின் சுற்றுப்புறம் மற்றும் ஓட்டுநரின் நடத்தையை கண்காணிக்க சென்சார்கள், கேமராக்கள், ரேடார் மற்றும் மேம்பட்ட செயலாக்க சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் ஆபத்துகளைத் தணிக்க அல்லது தவிர்க்க தலையிட முடியும். இவை பெருகிய முறையில் "பொதுவானவை" ஆகிவரும் தொழில்நுட்பங்கள் ஆகும், அதாவது அவை இனி உயர்நிலை வாகனங்களுக்கு பிரத்தியேகமானவை அல்ல, ஆனால் உலகம் முழுவதும் முக்கிய மாடல்களுக்குள் வடிகட்டப்படுகின்றன.

• பூட்டுதல் இல்லாத பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ் (ABS): ஆரம்பத்தில் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட செயலில் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றான ABS, கடுமையான பிரேக்கிங்கின் போது சக்கரங்களை பூட்டாமல் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இது இப்போது கிட்டத்தட்ட எல்லா புதிய வாகனங்களிலும் உலகளவில் ஒரு நிலையான அம்சமாகும்.
• எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (ESC): ஒரு வாகனம் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும்போது கண்டறிய சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற உதவும் வகையில் தனித்தனி சக்கரங்களுக்கு தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ABS போல, ESC பல பிராந்தியங்களில் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது, இது உண்மையிலேயே பொதுவான பாதுகாப்பு அம்சமாக அமைகிறது.
• டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்ஸ் (TCS): TCS, குறிப்பாக வழுக்கும் பரப்புகளில், முடுக்கத்தின் போது சக்கரங்கள் சுழல்வதை, இயந்திர சக்தியைக் குறைப்பதன் மூலமோ அல்லது சுழலும் சக்கரத்தில் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ தடுக்கிறது. இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.
• தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB): இது நவீன செயலில் பாதுகாப்பின் ஒரு மூலக்கல்லாகும். AEB அமைப்புகள், மற்றொரு வாகனம், பாதசாரி அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுநருடன் ஒரு மோதல் ஏற்படப் போவதை கண்டறிய சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஓட்டுநர் எதிர்வினையாற்றவில்லை என்றால், தாங்குவதைத் தடுக்க அல்லது குறைக்க இந்த அமைப்பு தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும். AEB ஐ ஏற்றுக்கொள்வது உலகளவில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில் உள்ள ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் புதிய வாகனங்களில் அதைச் சேர்ப்பதைக் கட்டாயமாக்குகின்றன.
• வழிப் புறப்பாடு எச்சரிக்கை (LDW) மற்றும் வழி பராமரிப்பு உதவி (LKA): LDW வாகனம் எதிர்பாராத விதமாக பாதையில் இருந்து விலகும்போது ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது. LKA, பாதையில் வாகனத்தை மையத்தில் வைத்திருக்க லேசான ஸ்டீயரிங் உள்ளீடுகளை வழங்குவதன் மூலம் ஒரு படி மேலே செல்கிறது. ஓட்டுநரின் கவனச்சிதறல் அல்லது சோர்வு காரணமாக ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்க இந்த அமைப்புகள் முக்கியமானவை.
• பார்வை இல்லாத இடம் கண்காணிப்பு (BSM): BSM, வாகனத்தின் குருட்டுப் புள்ளிகளில் உள்ள வாகனங்களைக் கண்டறிய சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பாதைகளை மாற்றுவது பாதுகாப்பற்றது எனத் தெரிந்தால், பொதுவாக காட்சி அல்லது கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கைகளுடன் ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது.
• அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ACC): ACC ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, முன்னால் செல்லும் வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை வைத்திருக்க தானாகவே அதை சரிசெய்கிறது. இது நீண்ட பயணங்களில் ஓட்டுநர் சோர்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் பின் பக்க மோதல்களைத் தடுக்க உதவும்.

இந்த அமைப்புகளின் வளர்ச்சி மற்றும் பரவலான செயலாக்கம் வாகன பாதுகாப்பில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. அவை "பொதுவானவை" ஆகி வருகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் நன்மைகள் உலகளவில் பொருந்தும், கலாச்சார மற்றும் புவியியல் எல்லைகளைக் கடந்து செல்கின்றன. டோக்கியோவில் உள்ள ஒரு ஓட்டுநர் AEB இலிருந்து பயனடைகிறார், அதேபோல் பெர்லின் அல்லது பியூனஸ் அயர்ஸில் உள்ள ஒரு ஓட்டுநரும் பயனடைகிறார்.

எதிர்கால இயக்கத்தின் அடித்தளம்: மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் (ADAS)

செயலில் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் பெரும்பாலும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் (ADAS) என்ற குடை வார்த்தையின் கீழ் தொகுக்கப்படுகின்றன. ADAS நாம் உருவாகி வருவதைப் பார்க்கும் மிகவும் அதிநவீன தானியங்கி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளுக்கான கட்டமைப்புகளாகும். அவை உலகளவில் புதிய வாகன கொள்முதல் செய்வதில் தரநிலையாக மாறி வருகின்றன.

அடிப்படை செயலில் பாதுகாப்பு முதல் மேம்பட்ட ADAS வரையிலான முன்னேற்றம் அதிகரித்த சென்சார் இணைவை (பல சென்சார் வகைகளிலிருந்து தரவை ஒருங்கிணைத்தல்) மற்றும் மிகவும் அதிநவீன வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக:

• முன்னோக்கிய மோதல் எச்சரிக்கை (FCW): AEB க்கு முந்தையது, FCW சாத்தியமான முன் பக்க மோதல்கள் குறித்து ஓட்டுநருக்கு முன்கூட்டியே எச்சரிக்கைகளை வழங்குகிறது.
• போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் (TSR): இந்த அமைப்பு வேக வரம்புகள் அல்லது கடந்து செல்லக் கூடாத மண்டலங்கள் போன்ற சாலை அறிகுறிகளைப் படித்து, அந்தத் தகவலை ஓட்டுநருக்குக் காட்டுகிறது.
• ஓட்டுநர் மயக்கம் கண்டறிதல்: இந்த அமைப்புகள் ஓட்டுநரின் நடத்தையை, ஸ்டீயரிங் பேட்டர்ன் அல்லது முக சைகைகள் போன்றவற்றைச் சரிபார்த்து, சோர்வின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கின்றன.
• பார்க்கிங் உதவி அமைப்புகள்: எளிய பின்புறக் காட்சி கேமராக்கள் முதல் முழுமையாக தானியங்கி பார்க்கிங் வரை, இந்த அமைப்புகள் இறுக்கமான இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதோடு தொடர்புடைய மன அழுத்தத்தையும் அபாயத்தையும் குறைக்கின்றன.

உலகளாவிய வாகனத் தொழில் ADAS இல் அதிக முதலீடு செய்கிறது. நுகர்வோர் தேவை மற்றும் ஒழுங்குமுறை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அம்சங்களை வழங்க ஆர்வமாக உள்ளனர். சென்சார் செலவுகள் குறைந்து, செயலாக்க திறன் அதிகரிக்கும்போது, இந்த தொழில்நுட்பங்கள் மிகவும் அணுகக்கூடியதாக மாறி வருகின்றன, மேலும் சிறிய கார்கள் முதல் வணிக டிரக்குகள் வரை பரந்த அளவிலான வாகனங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.

தன்னாட்சி இயக்கத்தின் விடியல்: ஒரு உலகளாவிய கட்டாயம்

பாதுகாப்பில் பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பத்தின் இறுதி வெளிப்பாடு தன்னாட்சி இயக்கம் (AD) ஆகும். முழு தன்னாட்சி வாகனங்கள் (நிலை 5) இன்னும் பரவலான நுகர்வோர் ஏற்றுக்கொள்ளும் நிலையில் இல்லாதபோது, பகுதி மற்றும் நிபந்தனைக்குட்பட்ட ஆட்டோமேஷன் (நிலை 2 மற்றும் 3) ஆகியவற்றில் முன்னேற்றம் குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் உற்பத்தி வாகனங்களில் வேகமாக இணைக்கப்பட்டு வருகிறது.

AD நிலைகளை புரிந்து கொள்ளுதல்:

• நிலை 0: ஆட்டோமேஷன் இல்லை.
• நிலை 1: ஓட்டுநர் உதவி (எ.கா., அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் அல்லது லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட்).
• நிலை 2: பகுதி ஆட்டோமேஷன் (எ.கா., ACC மற்றும் LKA ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து ஈடுபட வேண்டும்). பல நவீன கார்கள் நிலை 2 திறன்களை வழங்குகின்றன.
• நிலை 3: நிபந்தனைக்குட்பட்ட ஆட்டோமேஷன் (வாகனம் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் பெரும்பாலான ஓட்டுநர் பணிகளைக் கையாள முடியும், ஆனால் ஓட்டுநர் பொறுப்பேற்க தயாராக இருக்க வேண்டும்).
• நிலை 4: உயர் ஆட்டோமேஷன் (வாகனம் சில நிபந்தனைகளின் கீழ் அனைத்து ஓட்டுநர் பணிகளையும் கையாள முடியும், மேலும் ஓட்டுநர் தலையிடுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதில்லை).
• நிலை 5: முழு ஆட்டோமேஷன் (வாகனம் எல்லா நிபந்தனைகளிலும் அனைத்து ஓட்டுநர் பணிகளையும் கையாள முடியும்).

தன்னாட்சி இயக்கத்திற்கு அடிப்படையாக இருக்கும் தொழில்நுட்பங்களில் அதிநவீன சென்சார் தொகுப்புகள் (LiDAR, ரேடார், கேமராக்கள்), உயர்-வரையறை மேப்பிங் மற்றும் சக்திவாய்ந்த AI-இயக்க செயலாக்கம் ஆகியவை அடங்கும். நிலை 5 சுயாட்சியின் முழுமையான உணர்தல் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப, ஒழுங்குமுறை மற்றும் நெறிமுறை தடைகளை எதிர்கொண்டாலும், அதிக ஆட்டோமேஷனை நோக்கி படிப்படியாக முன்னேறுவது உள்ளார்ந்த வகையில் ஒரு பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்பாகும்.

தன்னாட்சி அம்சங்களின் பாதுகாப்பு நன்மைகள்:

• மனித பிழையின் குறைப்பு: பெரும்பாலான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் கவனச்சிதறல், சோர்வு அல்லது பலவீனமான ஓட்டுதல் போன்ற மனிதப் பிழைக்குக் காரணம். தன்னாட்சி அமைப்புகள், அவற்றின் இயல்பால், இந்த மாறிகளை அகற்றுகின்றன.
• போக்குவரத்து ஓட்டம் மேம்பாடு: இணைக்கப்பட்ட மற்றும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் ஒன்றுக்கொன்று மற்றும் உள்கட்டமைப்புடன் தொடர்பு கொள்ள முடியும், இதன் மூலம் மென்மையான போக்குவரத்து ஓட்டம், நெரிசல் குறைதல் மற்றும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும் ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ சூழ்நிலைகள் குறைதல்.
• அணுகலை மேம்படுத்துதல்: வயதானவர்கள் அல்லது குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் போன்ற வாகனம் ஓட்ட முடியாத நபர்களுக்கு தன்னாட்சி வாகனங்கள் இயக்கத்தை வழங்க முடியும், இது அவர்களின் வாழ்க்கையின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
• உகந்த பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம்: தன்னாட்சி அமைப்புகள் மனித ஓட்டுநர்களை விட வேகமாக மற்றும் மிகவும் துல்லியமாக செயல்பட முடியும், இது மிகவும் திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்க முறைக்கு வழிவகுக்கும்.

தன்னாட்சி இயக்கத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வரிசைப்படுத்தலுக்கு உலகளாவிய ஒத்துழைப்பு அவசியம். தொடர்பு நெறிமுறைகள், பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளுக்கான தரநிலைகள் சர்வதேச அமைப்புகளால் உருவாக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, UNECE (ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் ஐரோப்பாவுக்கான பொருளாதார ஆணையம்) தானியங்கி இயக்க அமைப்புகளுக்கான விதிமுறைகளை வடிவமைப்பதில் ஒரு முக்கிய பங்காற்றுகிறது, இது மிகவும் இயைந்த உலகளாவிய அணுகுமுறையை உறுதி செய்கிறது.

சைபர் பாதுகாப்பு: வாகன பாதுகாப்பின் புதிய எல்லை

வாகனங்கள் மேலும் மேலும் இணைக்கப்பட்டதாகவும், மென்பொருளைச் சார்ந்ததாகவும் மாறும்போது, சைபர் பாதுகாப்பு வாகன பாதுகாப்பின் முக்கியமான, ஆனால் அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத ஒரு அம்சமாக உருவெடுத்துள்ளது. சமரசம் செய்யப்பட்ட ஒரு வாகனம் அதன் குடியிருப்பவர்களுக்கு மட்டுமல்ல, மற்ற சாலை பயனர்களுக்கும் குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பம் இப்போது வலுவான சைபர் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது. இதில் அடங்குவன:

• பாதுகாப்பான மென்பொருள் மேம்பாடு: மென்பொருள் மேம்பாட்டு சுழற்சி முழுவதும் பாதுகாப்பு சிறந்த நடைமுறைகளை செயல்படுத்துதல்.
• ஊடுருவல் கண்டறிதல் மற்றும் தடுப்பு அமைப்புகள் (IDPS): தீங்கிழைக்கும் செயல்களுக்காக வாகன நெட்வொர்க்குகளை கண்காணித்து அச்சுறுத்தல்களைத் தடுக்க அல்லது குறைக்க நடவடிக்கை எடுப்பது.
• ஓவர்-தி-ஏர் (OTA) புதுப்பிப்புகள்: வசதியான மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை இயக்குவதுடன், தீங்கிழைக்கும் குறியீடு செலுத்துதலைத் தடுக்க OTA வழிமுறைகள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
• பாதுகாப்பான தொடர்பு நெறிமுறைகள்: வாகனத்திலிருந்து வாகனம் (V2V) மற்றும் வாகனத்திலிருந்து உள்கட்டமைப்பு (V2I) தொடர்புகள் என்க்ரிப்ட் செய்யப்பட்டும் அங்கீகரிக்கப்பட்டும் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.

வாகன சைபர் பாதுகாப்பு தரநிலைகளின் வளர்ச்சி ஒரு உலகளாவிய முயற்சியாகும். ISO (சர்வதேச தர நிர்ணய அமைப்பு) மற்றும் SAE இன்டர்நேஷனல் போன்ற அமைப்புகள் வாகனங்கள் இணைய அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான கட்டமைப்புகளை உருவாக்கி வருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ISO/SAE 21434 சாலை வாகனங்களில் சைபர் பாதுகாப்பு பொறியியலுக்கான ஒரு விரிவான தரத்தை வழங்குகிறது.

இந்த சைபர் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைப்பது, நாம் நம்பியிருக்கும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் வெளிப்புற அச்சுறுத்தல்களால் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இது "பொதுவான" பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும், ஏனெனில் இது எந்தவொரு தோற்றம் அல்லது குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், இணைக்கப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும்.

உலகளாவிய நல்லிணக்கம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள்

பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பங்கள் உலகளாவிய பாதுகாப்பை உண்மையிலேயே மேம்படுத்துவதற்கு, விதிமுறைகள் மற்றும் தரங்களின் நல்லிணக்கம் மிக முக்கியமானது. வெவ்வேறு நாடுகளும் பிராந்தியங்களும் மாறுபட்ட பாதுகாப்பு ஆணைகள் மற்றும் சோதனை நடைமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு சிக்கல்களை உருவாக்கக்கூடும்.

முக்கிய சர்வதேச அமைப்புகளும் முன்முயற்சிகளும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறைக்காக செயல்பட்டு வருகின்றன:

• வாகன விதிமுறைகளின் நல்லிணக்கத்திற்கான UNECE உலக மன்றம் (WP.29): இந்த மன்றம் வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை உருவாக்குவதில் முக்கியமானது, பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஆற்றல் திறன் போன்ற பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. லைட்டிங் முதல் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி வரை பல பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் UNECE விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை.
• குளோபல் NCAP (புதிய கார் மதிப்பீட்டு திட்டம்): NCAP திட்டங்கள் பெரும்பாலும் பிராந்திய அளவில் இருந்தாலும் (எ.கா., யூரோ NCAP, ASEAN NCAP, லத்தீன் NCAP, அமெரிக்காவில் IIHS), நுகர்வோருக்கு வெளிப்படையான பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை வழங்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்புகளை இயக்குவதில் அவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அடிப்படை சோதனை முறைகள் உலகளவில் பெருகிய முறையில் சீரமைக்கப்படுகின்றன.
• ISO தரநிலைகள்: சர்வதேச தர நிர்ணய அமைப்பு (ISO) உலகளவில் பயன்படுத்தப்படும் தரங்களை உருவாக்குகிறது, இதில் வாகன பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகள் (செயல்பாட்டு பாதுகாப்பிற்கான ISO 26262) மற்றும் சைபர் பாதுகாப்பு (ISO/SAE 21434) தொடர்பானவை உட்பட.

உலகளாவிய நல்லிணக்கத்திற்கான உந்துதல் என்னவென்றால், பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்புகள் பிராந்திய வேறுபாடுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படாது, மேலும் ஒரு சந்தையில் விற்கப்படும் வாகனங்கள் மற்றொரு சந்தையில் ஒப்பிடக்கூடிய பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய முடியும். இது பாதுகாப்பான வாகனங்களை வழங்குவதன் மூலம் உலகெங்கிலும் உள்ள நுகர்வோருக்கு பயனளிக்கிறது மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியை நெறிப்படுத்த உதவுகிறது.

பொதுவான வாகனப் பாதுகாப்பின் எதிர்காலம்: வாகனத்தைத் தாண்டி

பாதுகாப்பில் "பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பம்" என்ற கருத்து தனிப்பட்ட வாகனத்தைத் தாண்டி உருவாகி வருகிறது. எதிர்காலத்தில் வாகனங்களை பரந்த இயக்க சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பதை நாம் காண்போம்.

• வாகனம்-எல்லாவற்றிற்கும் (V2X) தொடர்பு: இந்த தொழில்நுட்பம் வாகனங்கள் மற்ற வாகனங்களுடன் (V2V), உள்கட்டமைப்புடன் (V2I), பாதசாரிகளுடன் (V2P) மற்றும் நெட்வொர்க்குடன் (V2N) தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது. சென்சார்கள் மூலம் மட்டுமே கண்டறிய முடியாத ஆபத்துகள் பற்றிய நிகழ்நேர எச்சரிக்கைகளை வழங்குவதன் மூலம் V2X பாதுகாப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும், உதாரணமாக, குருட்டு மூலையில் இருந்து ஒரு வாகனம் ஒரு குறுக்கு வழியில் வருவதைப் போல.
• ஸ்மார்ட் சிட்டி ஒருங்கிணைப்பு: நகரங்கள் "புத்திசாலித்தனமாக" மாறும்போது, வாகன பாதுகாப்பு நுண்ணறிவு போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புகள், டைனமிக் ஆபத்து எச்சரிக்கைகள் மற்றும் நிகழ்நேர நிலைமைகளின் அடிப்படையில் உகந்த வழிகாட்டுதல் மூலம் மேம்படுத்தப்படும்.
• தரவு சார்ந்த பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள்: இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட ஏராளமான தரவு, பாதுகாப்பு போக்குகளை அடையாளம் காணவும், சிக்கல் பகுதிகளைக் கண்டறியவும், மேலும் மிகவும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியைத் தெரிவிக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

இந்த எதிர்கால வளர்ச்சிகள், "பொதுவான" பாதுகாப்பு பெருகிய முறையில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு வருகிறது மற்றும் நுண்ணறிவுமிக்கதாக மாறி வருகிறது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வாகனங்கள் தனிமைப்படுத்தப்படுவதில் பாதுகாப்பாக இருக்காமல், முழுமையான பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைக்கு பங்களிக்கும் ஒரு முழுமையான பாதுகாப்பு சூழலை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கம்.

முடிவு: அனைவருக்கும் ஒரு பாதுகாப்பான சாலை

பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பத்தில் கண்டுபிடிப்புகளின் இடைவிடாத வேகம் வாகனப் பாதுகாப்பின் நிலப்பரப்பை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. AEB மற்றும் ESC போன்ற செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சங்களின் பரவலான பயன்பாடு முதல் தன்னாட்சி இயக்கத்தில் நம்பிக்கைக்குரிய முன்னேற்றங்கள் மற்றும் சைபர் பாதுகாப்பின் முக்கியத்துவம் வரை, விபத்துகளைத் தடுப்பதிலும் உயிர்களைப் பாதுகாப்பதிலும் கவனம் அதிகமாக உள்ளது.

இந்த தொழில்நுட்பங்களின் "பொதுத்தன்மை" தான் அவற்றை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக ஆக்குகிறது. அவை இனி பிரத்தியேகமான ஆடம்பரங்கள் அல்ல, ஆனால் உலகளவில் தரமான, அணுகக்கூடிய மற்றும் அத்தியாவசிய கூறுகளாக மாறி வருகின்றன. உலகளாவிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் தொடர்ந்து ஒன்றிணைந்து, V2X போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் உருவாகும்போது, எதிர்காலம் ஒவ்வொரு நபருக்கும், அவர்களின் இருப்பிடம் அல்லது பின்னணியைப் பொருட்படுத்தாமல், நிரூபிக்கக்கூடிய வகையில் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையை அளிக்கிறது.

இந்த பாதுகாப்பான எதிர்காலத்திற்கான பயணம் வாகன உற்பத்தியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வழங்குநர்கள், அரசாங்கங்கள் மற்றும் நுகர்வோரை உள்ளடக்கிய ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும். இந்த பொதுவான வாகன பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலமும், மேம்படுத்துவதன் மூலமும், நாம் அனைவரும் வருங்கால சந்ததியினருக்காக பாதுகாப்பான மற்றும் அணுகக்கூடிய இயக்க உலகை உருவாக்கி வருகிறோம்.

முக்கிய குறிப்புகள்:

• செயலற்ற பாதுகாப்பிலிருந்து செயலில் பாதுகாப்புக்கு மாறுதல்: நவீன வாகன பாதுகாப்பு, அதிநவீன சென்சார்கள் மற்றும் நுண்ணறிவு அமைப்புகள் மூலம் விபத்து தடுப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
• ADAS ஒரு அடித்தளமாக: மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் தரநிலையாகி வருகின்றன, இது அதிக அளவிலான ஆட்டோமேஷனுக்கான வழியை உருவாக்குகிறது.
• தன்னாட்சி இயக்கத்தின் பாதுகாப்பு சாத்தியம்: இன்னும் உருவாகி வந்தாலும், தன்னாட்சி அம்சங்கள் மனித பிழையால் ஏற்படும் விபத்துகளைக் கணிசமாகக் குறைக்க உறுதியளிக்கின்றன.
• சைபர் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது: இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களை இணைய அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து பாதுகாப்பது நவீன பாதுகாப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.
• உலகளாவிய நல்லிணக்கம் முக்கியமானது: பரவலான தத்தெடுப்பு மற்றும் நிலையான பாதுகாப்பு மட்டங்களுக்கு சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் முக்கியமானவை.
• எதிர்காலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: V2X தொடர்பு மற்றும் ஸ்மார்ட் சிட்டி ஒருங்கிணைப்பு தனிப்பட்ட வாகன திறன்களுக்கு அப்பால் பாதுகாப்பை மேலும் அதிகரிக்கும்.

பொதுவான வாகன தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான பரிணாமம், போக்குவரத்தை பாதுகாப்பானதாக்குவதற்கான மனிதகுலத்தின் அர்ப்பணிப்புக்கு ஒரு சான்றாகும். நன்மைகள் உலகளாவியவை, மேலும் உலகளாவிய சாலை பாதுகாப்பில் இதன் தாக்கம் ஆழமானதாக இருக்கும்.