உலகளாவிய வாங்குபவர் வழிகாட்டி: பயன்படுத்திய கார் ஆய்விற்கான ஒரு முழுமையான சரிபார்ப்புப் பட்டியலை உருவாக்குவது எப்படி

ஒரு பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது என்பது நீங்கள் எடுக்கும் மிகவும் உற்சாகமான மற்றும் நிதி ரீதியாக புத்திசாலித்தனமான முடிவுகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம். இது ஆபத்துகள், மறைக்கப்பட்ட சிக்கல்கள் மற்றும் வருத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு பாதையாகவும் இருக்கலாம். நீங்கள் பெர்லினில், பொகோட்டாவில் அல்லது பிரிஸ்பேனில் இருந்தாலும், ஒரு நம்பகமான வாகனத்துடன் செல்வதற்கும், மற்றொருவரின் விலையுயர்ந்த தலைவலியைப் பெறுவதற்கும் உள்ள வித்தியாசம் பெரும்பாலும் ஒரே ஒரு விஷயத்தில்தான் உள்ளது: ஒரு முழுமையான ஆய்வு. ஒரு முழுமையான ஆய்விற்கான மிகவும் சக்திவாய்ந்த கருவி ஒரு விரிவான, நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட சரிபார்ப்புப் பட்டியல் ஆகும்.

இந்த வழிகாட்டி உலகளாவிய பார்வையாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று மட்டும் சொல்ல மாட்டோம்; நீங்கள் ஏன் அதைச் சரிபார்க்கிறீர்கள் என்பதையும், வெவ்வேறு காலநிலைகள், விதிமுறைகள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள சந்தை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப உங்கள் ஆய்வை எவ்வாறு மாற்றியமைப்பது என்பதையும் நாங்கள் விளக்குவோம். யூகங்களை மறந்துவிடுங்கள். உங்கள் அடுத்த பயன்படுத்திய கார் வாங்குதலை ஒரு நிபுணரின் நம்பிக்கையுடன் அணுக வேண்டிய நேரம் இது.

பயன்படுத்திய கார் ஆய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உங்களுக்கு ஏன் முற்றிலும் தேவை?

ஒரு திட்டம் இல்லாமல் ஒரு பயன்படுத்திய காரை அணுகுவது, கண்ணைக் கட்டிக்கொண்டு ஒரு புதிர்வழியில் செல்வதைப் போன்றது. விற்பனையாளர் வசீகரமானவராக இருக்கலாம், கார் புதிதாகக் கழுவப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் பளபளப்பான பெயிண்ட் பல குறைகளை மறைக்கக்கூடும். ஒரு சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உங்கள் புறநிலை வழிகாட்டியாகும், இது உங்களைக் கவனம் சிதறாமல் மற்றும் முறையாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.

• இது புறநிலைத்தன்மையை அமல்படுத்துகிறது: ஒரு சரிபார்ப்புப் பட்டியல், காரின் நிறத்தால் கவரப்பட்ட உணர்ச்சிவசப்பட்ட வாங்குபவராக இருந்து, உங்களை ஒரு முறையான ஆய்வாளராக மாற்றுகிறது. இது நல்லவற்றுடன் கெட்டதையும் பார்க்கும்படி உங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
• இது முழுமையை உறுதி செய்கிறது: சரிபார்க்க வேண்டிய டஜன் கணக்கான புள்ளிகளுடன், முக்கியமான ஒன்றை மறந்துவிடுவது எளிது. ஒரு சரிபார்ப்புப் பட்டியல், இன்ஜின் ஆயில் முதல் டிரங்க் லாக் வரை அனைத்தையும் நீங்கள் சரிபார்ப்பதை உறுதி செய்கிறது.
• இது பேரம் பேசும் சக்தியை வழங்குகிறது: தேய்ந்த டயர்கள் முதல் பம்பரில் உள்ள ஒரு கீறல் வரை - உங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியலில் நீங்கள் ஆவணப்படுத்தும் ஒவ்வொரு குறையும் விலை பேரம் பேசுவதற்கான ஒரு சாத்தியமான புள்ளி ஆகும். விலை அதிகமாக உள்ளது என்ற தெளிவற்ற உணர்வை விட, உறுதியான சான்றுகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை.
• இது மன அமைதியை அளிக்கிறது: நீங்கள் காரை வாங்கினாலும் வாங்காவிட்டாலும், ஒரு விரிவான ஆய்வை முடிப்பது, உணர்வுகளின் அடிப்படையில் அல்லாமல், உண்மைகளின் அடிப்படையில் நீங்கள் ஒரு நல்ல முடிவை எடுத்துள்ளீர்கள் என்ற நம்பிக்கையைத் தருகிறது.

ஆய்வுக்கு முன்: அத்தியாவசிய தயாரிப்பு நிலை

நீங்கள் வாகனத்தைப் பார்ப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ஒரு வெற்றிகரமான ஆய்வு தொடங்குகிறது. சரியான தயாரிப்பு, உடனடி அபாய அறிகுறிகளைக் கண்டறியத் தேவையான அறிவை உங்களுக்கு வழங்கும்.

படி 1: குறிப்பிட்ட மாடலைப் பற்றி ஆய்வு செய்யுங்கள்

வெறுமனே "ஒரு செடான்" என்று ஆய்வு செய்யாதீர்கள்; நீங்கள் பார்க்கப் போகும் சரியான தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டைப் பற்றி ஆய்வு செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் அதன் தனித்துவமான பொதுவான பலங்கள் மற்றும் பலவீனங்கள் உள்ளன.

• பொதுவான பிழைகள்: அந்த மாடல் ஆண்டிற்கான அறியப்பட்ட சிக்கல்களைக் கண்டறிய ஆன்லைன் மன்றங்கள் (Reddit's r/whatcarshouldIbuy, பிராண்ட்-குறிப்பிட்ட மன்றங்கள் போன்றவை), நுகர்வோர் அறிக்கைகள் மற்றும் வாகன விமர்சன தளங்களைப் பயன்படுத்தவும். இது டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்களுக்கு பெயர் பெற்றதா? மின்சார கோளாறுகளா? முன்கூட்டியே துருப்பிடிக்குமா? இதை அறிந்துகொள்வது உங்கள் கவனத்தை எங்கே செலுத்த வேண்டும் என்பதைத் துல்லியமாகச் சொல்கிறது.
• திரும்ப அழைத்தல் தகவல் (Recall Information): நிலுவையில் உள்ள பாதுகாப்புத் திரும்ப அழைப்புகளுக்கு உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளம் அல்லது உங்கள் தேசிய போக்குவரத்து ஆணையத்தின் தரவுத்தளத்தைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு விற்பனையாளர் இவற்றை டீலர் மூலம் இலவசமாக சரிசெய்திருக்க வேண்டும். தீர்க்கப்படாத திரும்ப அழைப்புகள் ஒரு பெரிய அபாய அறிகுறியாகும்.
• சந்தை மதிப்பு: உங்கள் உள்ளூர் சந்தையில் ஒரே மாதிரியான வயது மற்றும் மைலேஜ் கொண்ட அதே காருக்கான சராசரி விற்பனை விலையை ஆய்வு செய்யுங்கள். இது உங்களுக்கு பேரம் பேசுவதற்கான ஒரு அடிப்படையை அளிக்கிறது மற்றும் "நம்பமுடியாத அளவிற்கு நல்ல"தாகத் தோன்றும் ஒரு ஒப்பந்தத்தைக் கண்டறிய உதவுகிறது (அது பொதுவாக அப்படித்தான் இருக்கும்).

படி 2: வாகன வரலாறு மற்றும் ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கவும் (உலகளாவிய அணுகுமுறை)

காரின் ஆவணங்கள் விற்பனையாளர் சொல்லாத ஒரு கதையைச் சொல்கின்றன. உடல்ரீதியான ஆய்வைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களைப் பார்க்க வலியுறுத்துங்கள். வட அமெரிக்காவில் CarFax அல்லது AutoCheck போன்ற சேவைகள் பிரபலமாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திற்கும் அதன் சொந்த அமைப்பு உள்ளது.

• உரிமையாளர் ஆவணம் (Title): இது மிக முக்கியமான ஆவணம். இது விற்பனையாளர் சட்டப்பூர்வ உரிமையாளர் என்பதை நிரூபிக்கிறது. இங்கிலாந்தில், இது V5C ஆகும்; மற்ற பிராந்தியங்களில், இது டைட்டில், பதிவுச் சான்றிதழ் அல்லது லாக்புக் என்று அழைக்கப்படலாம். ஆவணத்தில் உள்ள வாகன அடையாள எண் (VIN) காரில் உள்ள VIN உடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (பொதுவாக டேஷ்போர்டில் விண்ட்ஸ்கிரீனுக்கு அருகில் மற்றும் ஓட்டுநரின் கதவின் உள்ளே ஒரு ஸ்டிக்கரில் காணப்படும்).
• சேவை வரலாறு (Service History): நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட காரில் ஒரு லாக்புக் அல்லது வழக்கமான பராமரிப்பு, ஆயில் மாற்றங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை விவரிக்கும் ரசீதுகளின் கோப்புறை இருக்கும். புகழ்பெற்ற கேரேஜ்களிலிருந்து முழு சேவை வரலாறு ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். காணாமல் போன அல்லது முழுமையற்ற வரலாறு கவலைக்குரிய ஒரு காரணமாகும்.
• அதிகாரப்பூர்வ ஆய்வுச் சான்றிதழ்கள்: பல நாடுகள் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பாதுகாப்பு மற்றும் மாசு உமிழ்வு ஆய்வுகளைக் கோருகின்றன. இங்கிலாந்தில் MOT, ஜெர்மனியில் TÜV, அல்லது நியூசிலாந்தில் "Warrant of Fitness" ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகள். தற்போதைய சான்றிதழ் செல்லுபடியாகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, மீண்டும் மீண்டும் வரும் சிக்கல்களுக்கு கடந்த கால சான்றிதழ்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
• வாகன வரலாற்று அறிக்கை (கிடைக்கும் இடங்களில்): உங்கள் நாட்டில் தேசிய வாகன வரலாற்று அறிக்கை சேவை இருந்தால், ஒரு அறிக்கைக்காக பணம் செலுத்துங்கள். இது விபத்து வரலாறு, வெள்ள சேதம், ஓடோமீட்டர் ரோல்பேக்குகள், மற்றும் கார் எப்போதாவது டாக்ஸி அல்லது வாடகை வாகனமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டதா போன்ற முக்கியமான தகவல்களை வெளிப்படுத்த முடியும்.

படி 3: உங்கள் ஆய்வுக்கருவிகளைச் சேகரிக்கவும்

தயாராக வருவது நீங்கள் ஒரு தீவிரமான வாங்குபவர் என்பதைக் காட்டுகிறது. உங்களுக்கு ஒரு முழு மெக்கானிக் கருவிப்பெட்டி தேவையில்லை, ஆனால் சில எளிய பொருட்கள் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.

• பிரகாசமான டார்ச்லைட்/டார்ச்: உங்கள் தொலைபேசியின் ஒளி போதாது. அடிபாகம், இன்ஜின் பகுதி மற்றும் வீல் வெல்களை ஆய்வு செய்ய ஒரு சக்திவாய்ந்த டார்ச்லைட் அவசியம்.
• கையுறைகள் மற்றும் பேப்பர் டவல்கள்: உங்கள் கைகளை அழுக்காக்காமல் திரவங்களைச் சரிபார்க்க.
• சிறிய காந்தம்: ஒரு எளிய குளிர்சாதனப் பெட்டி காந்தம் மறைக்கப்பட்ட பாடிவேலைகளைக் கண்டறிய உதவும். இது உலோகத்தில் ஒட்டிக்கொள்ளும், ஆனால் பிளாஸ்டிக் பாடி ஃபில்லரில் (அடிக்கடி துரு அல்லது பள்ளங்களை மறைக்கப் பயன்படுகிறது) ஒட்டாது.
• சிறிய கண்ணாடி: ஒரு நீட்டிக்கக்கூடிய ஆய்வு கண்ணாடி, இறுக்கமான, அடைய முடியாத இடங்களை, குறிப்பாக இன்ஜினுக்கு அடியில் பார்க்க உதவுகிறது.
• OBD-II குறியீடு ரீடர்: இது ஒரு கேம்-சேஞ்சர். இந்த மலிவான சாதனங்கள் காரின் கண்டறியும் போர்ட்டில் (1990களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பெரும்பாலான கார்களில் தரநிலை) செருகப்பட்டு, "Check Engine" லைட் எரியாவிட்டாலும், சேமிக்கப்பட்ட எந்தவொரு பிழைக் குறியீடுகளையும் படிக்க முடியும். இது மறைக்கப்பட்ட இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது சென்சார் சிக்கல்களை வெளிப்படுத்த முடியும்.
• ஒரு நண்பர்: இரண்டாவது ஜோடி கண்கள் விலைமதிப்பற்றவை. நீங்கள் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருக்கும்போது வெளிப்புற விளக்குகளைச் சரிபார்க்கவும், இரண்டாவது கருத்தை வழங்கவும் அவர்கள் உதவலாம்.

இறுதி சரிபார்ப்புப் பட்டியல்: ஒரு பகுதி வாரியான முறிவு

உங்கள் ஆய்வை தர்க்கரீதியான பகுதிகளாக ஒழுங்கமைக்கவும். ஒவ்வொன்றையும் முறையாகச் சரிபார்க்கவும். விற்பனையாளர் உங்களை அவசரப்படுத்த விடாதீர்கள். ஒரு உண்மையான விற்பனையாளர் உங்கள் முழுமையான பரிசோதனையைப் புரிந்துகொண்டு மதிப்பார்.

பகுதி 1: வெளிப்புற வலம் வருதல் (பாடி & ஃபிரேம்)

ஒரு பொதுவான தோற்றத்தைப் பெற, தூரத்திலிருந்து காரைச் சுற்றி மெதுவாக, நிதானமாக நடந்து செல்லுங்கள், பின்னர் விவரங்களுக்கு நெருக்கமாகச் செல்லுங்கள். இதை நல்ல பகல் வெளிச்சத்தில் செய்யுங்கள்.

• பேனல் இடைவெளிகள்: கதவுகள், ஃபெண்டர்கள், ஹூட் (பானெட்) மற்றும் டிரங்க் (பூட்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளிகளைப் பாருங்கள். அவை சீராகவும் சமமாகவும் உள்ளதா? அகலமான அல்லது சீரற்ற இடைவெளிகள் தரம் குறைந்த விபத்து பழுதுபார்ப்பின் அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
• பெயிண்ட் மற்றும் ஃபினிஷ்: பேனல்களுக்கு இடையில் பெயிண்ட் நிறம் அல்லது அமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகளைத் தேடுங்கள். ஜன்னல் சீல்கள், டிரிம் மற்றும் கதவு ஜாம்களில் "ஓவர்ஸ்ப்ரே" உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இது ஒரு பேனல் மீண்டும் பெயிண்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, அநேகமாக ஒரு விபத்து காரணமாக. பேனல்கள் மீது உங்கள் கையை ஓட்டி ஏதேனும் கரடுமுரடான பகுதிகளை உணருங்கள்.
• பள்ளங்கள், கீறல்கள் மற்றும் துரு: ஒவ்வொரு குறைபாட்டையும் கவனியுங்கள். சிறிய மேற்பரப்பு துரு (அடிக்கடி சரிசெய்யக்கூடியது) மற்றும் வீல் ஆர்ச்கள் அல்லது கதவுகளின் கீழ் போன்ற கட்டமைப்புப் பகுதிகளில் ஆழமான, குமிழிவிடும் துரு (ஒரு பெரிய அபாய அறிகுறி) ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துங்கள்.
• பாடி ஃபில்லர் சோதனை: வீல் ஆர்ச்கள் மற்றும் கீழ் கதவு பேனல்கள் போன்ற பொதுவான துரு/பள்ளம் உள்ள இடங்களில் உங்கள் காந்தத்தைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அது ஒட்டவில்லை என்றால், அந்த இடம் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் ஃபில்லரால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது.
• கண்ணாடி: அனைத்து ஜன்னல்களையும் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீனையும் சிதறல்கள், விரிசல்கள் அல்லது கனமான கீறல்களுக்கு சரிபார்க்கவும். ஒரு சிறிய சிதறல் விரைவாக ஒரு பெரிய, விலையுயர்ந்த விரிசலாக மாறும்.
• விளக்குகள் மற்றும் லென்ஸ்கள்: ஹெட்லைட் மற்றும் டெயில்லைட் உறைகள் விரிசல் அடையவில்லை அல்லது ஒடுக்கம் நிரம்பவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு பழைய காரில் பொருந்தாத அல்லது புத்தம் புதிய விளக்குகள் சமீபத்திய விபத்தின் அறிகுறியாகவும் இருக்கலாம்.

பகுதி 2: டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள்

டயர்கள் காரின் பராமரிப்பு மற்றும் அலைன்மென்ட் பற்றி நிறைய கூறுகின்றன.

• டிரெட் ஆழம்: ஒரு டிரெட் ஆழம் காட்டி அல்லது "நாணய சோதனை"யைப் பயன்படுத்தவும் (பொருத்தமான நாணயம் மற்றும் தேவையான ஆழத்திற்கு உள்ளூர் விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்). போதுமான டிரெட் இல்லை என்றால், நீங்கள் உடனடியாக புதிய டயர்களுக்கு நூற்றுக்கணக்கான டாலர்கள் செலவழிக்க வேண்டும்.
• சீரற்ற தேய்மானம்: தேய்மான முறையைப் பாருங்கள். வெளிப்புற விளிம்புகளில் தேய்மானம் குறைந்த காற்றழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. மையத்தில் தேய்மானம் அதிக காற்றழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு விளிம்பில் மட்டும் (உள் அல்லது வெளி) தேய்மானம் ஒரு வீல் அலைன்மென்ட் சிக்கலின் கிளாசிக் அறிகுறியாகும், இது சஸ்பென்ஷன் சிக்கல்கள் அல்லது ஃபிரேம் சேதத்தைக் கூட சுட்டிக்காட்டலாம்.
• டயர் வயது: டயரின் பக்கச்சுவரில் உள்ள நான்கு இலக்கக் குறியீட்டைக் கண்டறியவும். முதல் இரண்டு இலக்கங்கள் உற்பத்தி வாரம், கடைசி இரண்டு இலக்கங்கள் ஆண்டு (எ.கா., "3521" என்பது 2021 ஆம் ஆண்டின் 35வது வாரம்). 6-7 ஆண்டுகளுக்கு மேலான டயர்கள், போதுமான டிரெட் மீதமிருந்தாலும், ரப்பர் சிதைவு காரணமாக பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம்.
• சக்கரங்கள்/ரிம்கள்: கீறல்கள், விரிசல்கள் அல்லது வளைவுகளைச் சரிபார்க்கவும். குறிப்பிடத்தக்க சேதம் டயரின் சீல் மற்றும் காரின் சமநிலையைப் பாதிக்கலாம்.
• உதிரி டயர்: உதிரி டயரைச் சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள் மற்றும் ஜாக் மற்றும் லக் ரெஞ்ச் இருக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

பகுதி 3: ஹூட்டின் கீழ் (இன்ஜின் பே)

முக்கியம்: பாதுகாப்பு மற்றும் துல்லியமான திரவ அளவீடுகளுக்கு, இன்ஜின் குளிர்ச்சியாகவும் அணைக்கப்பட்டும் இருக்க வேண்டும்.

• திரவச் சோதனைகள்:
  • இன்ஜின் ஆயில்: டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுத்து, அதைத் துடைத்து, மீண்டும் முழுமையாகச் செருகி, மீண்டும் வெளியே இழுக்கவும். ஆயில் 'min' மற்றும் 'max' குறிகளுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். அது தேன் அல்லது அடர் பழுப்பு நிறத்தில் இருக்க வேண்டும். அது கருப்பு மற்றும் மணலாக இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். அது பால் அல்லது நுரை போல இருந்தால் (ஒரு காபி மில்க் ஷேக் போல), இது ஹெட் கேஸ்கெட் செயலிழப்பின் ஒரு பேரழிவு அறிகுறியாகும், அங்கு குளிரூட்டி ஆயிலுடன் கலக்கிறது. உடனடியாக வெளியேறவும்.
  • குளிரூட்டி/ஆன்டிஃபிரீஸ்: தேக்கத் தொட்டியைப் பாருங்கள். அளவு சரியாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் நிறம் துடிப்பாக இருக்க வேண்டும் (பொதுவாக பச்சை, இளஞ்சிவப்பு அல்லது ஆரஞ்சு). அது துருப்பிடித்திருந்தாலோ அல்லது அதில் ஆயில் மிதந்தாலோ, இதுவும் ஒரு ஹெட் கேஸ்கெட் சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.
  • பிரேக் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம்: அந்தந்த தேக்கத் தொட்டிகளில் அளவுகளைச் சரிபார்க்கவும். இவை நிரப்பப்பட்டும் ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
• கசிவுகள்: இன்ஜின் பிளாக், குழாய்கள் அல்லது இன்ஜினுக்கு அடியில் தரையில் செயலில் உள்ள கசிவுகளின் அறிகுறிகளுக்கு உங்கள் டார்ச்லைட்டைப் பயன்படுத்தவும். இருண்ட, ஈரமான திட்டுகள் அல்லது கறைகளைத் தேடுங்கள்.
• பெல்ட்கள் மற்றும் குழாய்கள்: முக்கிய ரேடியேட்டர் குழாய்களை அழுத்தவும். அவை உறுதியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் பாறை போல கடினமாகவோ அல்லது மெత్తையாகவோ இருக்கக்கூடாது. தெரியும் அனைத்து பெல்ட்களிலும் விரிசல்கள், வீக்கங்கள் அல்லது தேய்மானங்களைத் தேடுங்கள்.
• பேட்டரி: பேட்டரி டெர்மினல்களில் புசுபுசுப்பான, வெள்ளை அல்லது நீல அரிப்பைச் சரிபார்க்கவும். பேட்டரியில் ஒரு தேதி ஸ்டிக்கரைத் தேடுங்கள்; பெரும்பாலான கார் பேட்டரிகள் 3-5 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.
• ஃபிரேம் மற்றும் பாடி: இன்ஜின் பேயில், குறிப்பாக காரின் முன்பகுதியைச் சுற்றி ஏதேனும் வளைந்த அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட உலோகத்தைத் தேடுங்கள். இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்பக்க மோதலின் தெளிவான அறிகுறியாகும்.

பகுதி 4: உள்ளக ஆய்வு

உட்புறத்தில் தான் நீங்கள் உங்கள் எல்லா நேரத்தையும் செலவிடுவீர்கள், எனவே எல்லாம் வேலை செய்கிறது மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலையில் உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• வாசனை சோதனை: நீங்கள் கதவைத் திறந்தவுடன், ஒரு ஆழ்ந்த மூச்சை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒரு தொடர்ச்சியான பூஞ்சை அல்லது அச்சு வாசனை நீர் கசிவைக் குறிக்கலாம், இது துரு மற்றும் மின் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். வலுவான ஏர் ஃப்ரெஷனர் பயன்பாடு அத்தகைய வாசனையை மறைக்கும் முயற்சியாக இருக்கலாம்.
• இருக்கைகள் மற்றும் அப்ஹோல்ஸ்டரி: கிழிசல்கள், கறைகள் மற்றும் தீக்காயங்களைச் சரிபார்க்கவும். அனைத்து இருக்கை சரிசெய்தல்களையும் (கையேடு அல்லது மின்சாரம்) சோதிக்கவும். அனைத்து சீட்பெல்ட்களும் சரியாகப் பூட்டப்பட்டு பின்வாங்கப்படுகிறதா என சரிபார்க்கவும்.
• எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள்: முறையாக இருங்கள். எல்லாவற்றையும் சோதிக்கவும்:
  • ஜன்னல்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் கதவு பூட்டுகள்.
  • இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்/ரேடியோ, ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் புளூடூத் இணைப்பு.
  • காலநிலை கட்டுப்பாடு: ஏர் கண்டிஷனிங்கைச் சோதிக்கவும் (அது குளிர்ச்சியாக வீசுகிறதா?) மற்றும் ஹீட்டரைச் சோதிக்கவும் (அது சூடாக வீசுகிறதா?).
  • வைப்பர்கள் (முன் மற்றும் பின்), வாஷர்கள் மற்றும் அனைத்து உட்புற விளக்குகள்.
  • ஹார்ன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடுகள்.
• டாஷ்போர்டு எச்சரிக்கை விளக்குகள்: இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யாமல் சாவியை "ON" நிலைக்குத் திருப்புங்கள். அனைத்து எச்சரிக்கை விளக்குகளும் (செக் இன்ஜின், ஏபிஎஸ், ஏர்பேக், ஆயில் பிரஷர்) ஒளிர வேண்டும். பின்னர், இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும். அந்த விளக்குகள் அனைத்தும் சில வினாடிகளுக்குள் அணைந்துவிட வேண்டும். ஒரு விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்தால் அது ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது. முதலில் எரியாத ஒரு விளக்கு, ஒரு பிழையை மறைக்க பல்பு வேண்டுமென்றே அகற்றப்பட்டிருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கலாம்.
• ஓடோமீட்டர்: காட்டப்படும் மைலேஜைச் சரிபார்க்கவும். இது காரின் ஒட்டுமொத்த தேய்மானம் மற்றும் அதன் சேவை வரலாற்றுடன் ஒத்துப்போவதாகத் தோன்றுகிறதா? தேய்ந்த காரில் வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைந்த மைலேஜ் ஓடோமீட்டர் மோசடிக்கான ஒரு பெரிய அபாய அறிகுறியாகும்.

பகுதி 5: டெஸ்ட் டிரைவ் (மிகவும் முக்கியமான படி)

ஒரு காரை ஓட்டிப் பார்க்காமல் வாங்காதீர்கள். டெஸ்ட் டிரைவ் குறைந்தது 20-30 நிமிடங்கள் நீடிக்க வேண்டும் மற்றும் பல்வேறு வகையான சாலைகளை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.

• ஸ்டார்ட் செய்தல்: இன்ஜின் எளிதாக ஸ்டார்ட் ஆகிறதா? உடனடி தட்டும், டிக்கும் அல்லது சலசலக்கும் ஒலிகளைக் கேளுங்கள்.
• ஸ்டீயரிங்: ஸ்டீயரிங் வீலில் அதிகப்படியான ஆட்டம் அல்லது தளர்வு உள்ளதா? நீங்கள் ஓட்டும்போது, ஒரு நேராக, தட்டையான சாலையில் கார் ஒரு பக்கமாக இழுக்கிறதா? இது அலைன்மென்ட் அல்லது டயர் சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது.
• இன்ஜின் மற்றும் முடுக்கம்: இன்ஜின் எல்லா வேகங்களிலும் சீராக இயங்க வேண்டும். முடுக்கம் தயக்கமின்றி, பதிலளிக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். இன்ஜின் வேகத்துடன் மாறும் எந்த முனகல், அரைத்தல் அல்லது அசாதாரண இரைச்சல்களைக் கேளுங்கள்.
• டிரான்ஸ்மிஷன் (கியர்பாக்ஸ்):
  • ஆட்டோமேட்டிக்: கியர் மாற்றங்கள் மென்மையாகவும் கிட்டத்தட்ட கவனிக்க முடியாததாகவும் இருக்க வேண்டும். துள்ளலான மாற்றங்கள், தட்டும் ஒலிகள் அல்லது ஒரு கியரில் ஈடுபடத் தயங்குவது விலையுயர்ந்த சிக்கல்களின் அறிகுறிகளாகும்.
  • மேனுவல்: கிளட்ச் நழுவாமல் அல்லது அதிர்வு இல்லாமல் மென்மையாக ஈடுபட வேண்டும். கியர் மாற்றங்கள் அரைக்காமல், எளிதாக இருக்க வேண்டும்.
• பிரேக்குகள்: உங்களுக்குப் பின்னால் போக்குவரத்து இல்லாத பாதுகாப்பான இடத்தில், ஒரு உறுதியான நிறுத்தத்தைச் செய்யுங்கள். கார் ஒரு பக்கமாக இழுக்காமல் நேராக நிற்க வேண்டும். பிரேக் பெடல் பஞ்சு போல இல்லாமல், உறுதியாக உணர வேண்டும். எந்த கீச்சிடும் அல்லது அரைக்கும் ஒலிகளைக் கேளுங்கள்.
• சஸ்பென்ஷன்: சில மேடுகள் அல்லது சீரற்ற சாலையில் ஓட்டவும். தேய்ந்த சஸ்பென்ஷன் கூறுகளைக் குறிக்கும் எந்த தட்டும் அல்லது முட்டும் ஒலிகளைக் கேளுங்கள். கார் குதிப்பதாகவோ அல்லது மிதப்பதாகவோ இல்லாமல், நிலையானதாக உணர வேண்டும்.
• கிரூஸ் கண்ட்ரோல்: காரில் கிரூஸ் கண்ட்ரோல் இருந்தால், அது சரியாக இயங்குகிறதா மற்றும் துண்டிக்கப்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் சோதிக்கவும்.

பகுதி 6: வாகனத்தின் அடியில்

பாதுப்பாக செய்ய முடிந்தால் (காரின் சொந்த ஜாக்கால் மட்டுமே தாங்கப்பட்டிருக்கும் காரின் கீழ் ஒருபோதும் செல்ல வேண்டாம்), உங்கள் டார்ச்லைட்டுடன் அடியில் பாருங்கள்.

• துரு: ஃபிரேம், தரை பேன்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளில் அதிகப்படியான துரு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். எக்ஸாஸ்டில் மேற்பரப்பு துரு സാധാരണமானது, ஆனால் பெரிய செதில்கள் அல்லது துளைகள் இல்லை.
• கசிவுகள்: எந்தவொரு திரவத்தின் புதிய சொட்டுகளையும் தேடுங்கள்: கருப்பு (ஆயில்), சிவப்பு/பழுப்பு (டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம்), பச்சை/ஆரஞ்சு (குளிரூட்டி), அல்லது தெளிவானது (இது ஏ/சியில் இருந்து வரும் நீர் ஒடுக்கமாக இருக்கலாம், இது സാധാരണமானது).
• எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம்: கசிவுகளைக் குறிக்கும் எந்த கருப்பு கறை படிந்த குறிகளையும், குழாய்கள் மற்றும் மஃப்ளர் dọcிலும் குறிப்பிடத்தக்க துரு அல்லது துளைகளையும் பாருங்கள்.

ஆய்வுக்குப் பிந்தையது: சரியான முடிவை எடுத்தல்

உங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் முடிந்ததும், உங்கள் குறிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்ய காரிலிருந்து சிறிது நேரம் ஒதுக்குங்கள்.

உங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்

நீங்கள் கண்டறிந்த சிக்கல்களை வகைப்படுத்தவும்:

• சிறு சிக்கல்கள்: சிறிய கீறல்கள், தேய்ந்த உட்புறப் பகுதி அல்லது ஒரு வருடத்தில் மாற்ற வேண்டிய டயர்கள் போன்ற ஒப்பனை விஷயங்கள். இவை பேரம் பேசுவதற்கு சிறந்தவை.
• பெரிய அபாய அறிகுறிகள்: இன்ஜின் (எ.கா., பால் போன்ற ஆயில்), டிரான்ஸ்மிஷன் (துள்ளலான மாற்றங்கள்), ஃபிரேம் (சீரற்ற இடைவெளிகள், பெரிய பழுதுபார்ப்பின் அறிகுறிகள்) அல்லது ஆழமான கட்டமைப்பு துரு தொடர்பான எதுவும். விலை எதுவாக இருந்தாலும், இவை பெரும்பாலும் விலகிச் செல்வதற்கான காரணங்கள்.

ஒரு தொழில்முறை வாங்குவதற்கு முந்தைய ஆய்வின் (PPI) சக்தி

இந்த விரிவான சரிபார்ப்புப் பட்டியலுடன் கூட, ஒரு நம்பகமான, சுதந்திரமான மெக்கானிக்கிடமிருந்து ஒரு தொழில்முறை வாங்குவதற்கு முந்தைய ஆய்வில் (PPI) முதலீடு செய்ய நாங்கள் வலுவாகப் பரிந்துரைக்கிறோம், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு நிபுணர் இல்லையென்றால் அல்லது கார் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாக இருந்தால். ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கட்டணத்திற்கு, ஒரு நிபுணர் காரை ஒரு லிப்டில் வைத்து, நீங்கள் தவறவிட்டிருக்கக்கூடிய விஷயங்களைக் கண்டறிய அவர்களின் நிபுணத்துவம் மற்றும் சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவார். ஒரு PPI என்பது இறுதி மன அமைதியாகும். விற்பனையாளர் ஒரு PPI-ஐ அனுமதிக்க மறுத்தால், அதை ஒரு பெரிய அபாய அறிகுறியாகக் கருதி விலகிச் செல்லுங்கள்.

பேச்சுவார்த்தை தந்திரங்கள்

உங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியலை உங்கள் பேச்சுவார்த்தை ஸ்கிரிப்டாகப் பயன்படுத்தவும். "விலை அதிகமாக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்" என்று சொல்வதற்குப் பதிலாக, "புதிய டயர்கள் விரைவில் தேவைப்படும் என்பதை நான் குறிப்பிட்டுள்ளேன், அதற்கு தோராயமாக [உள்ளூர் நாணயத் தொகை] செலவாகும், மற்றும் பின்புற பம்பரில் ஒரு சிறிய பழுது தேவைப்படுகிறது. இந்த கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், விலையை [உங்கள் சலுகை]க்கு சரிசெய்ய நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்களா?" என்று சொல்லுங்கள்.

உலகளாவிய பரிசீலனைகள்: எதைக் கவனிக்க வேண்டும்

ஒரு காரின் வரலாறு அதன் சூழலால் வடிவமைக்கப்படுகிறது.

• காலநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல்: சாலை உப்பைப் பயன்படுத்தும் குளிர், பனிப்பொழிவு உள்ள பிராந்தியங்களில் (எ.கா., ஸ்காண்டிநேவியா, கனடா, வடக்கு அமெரிக்கா) இருந்து வரும் கார்கள் அடிபாக துருப்பிடிக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது. வெப்பமான, வெயில் காலநிலைகளில் (எ.கா., ஆஸ்திரேலியா, மத்திய கிழக்கு, தெற்கு ஐரோப்பா) இருந்து வரும் கார்கள் perfettamente பாதுகாக்கப்பட்ட உலோகத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் சூரியனால் சேதமடைந்த பெயிண்ட், விரிசல் அடைந்த டேஷ்போர்டுகள் மற்றும் உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக்/ரப்பர் கூறுகளால் பாதிக்கப்படலாம்.
• இடது கை ஓட்டுநர் (LHD) மற்றும் வலது கை ஓட்டுநர் (RHD): உங்கள் நாட்டிற்கான தரநிலையை அறிந்திருங்கள். சில இடங்களில் எதிர்-கட்டமைப்பு காரை ஓட்டுவது சட்டப்பூர்வமாக இருக்கலாம் என்றாலும், அது நடைமுறைக்கு மாறானதாகவும், பாதுகாப்பற்றதாகவும், மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பை கணிசமாகக் குறைக்கவும் கூடும்.
• இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்கள்: மற்றொரு நாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு கார் (எ.கா., நியூசிலாந்தில் ஒரு ஜப்பானிய இறக்குமதி அல்லது ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் ஒரு அமெரிக்க இறக்குமதி) ஒரு சிறந்த மதிப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் அதற்கு கூடுதல் ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. அனைத்து இறக்குமதி ஆவணங்களும் சரியானவை மற்றும் சட்டப்பூர்வமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் பாகங்கள் அல்லது சேவை நிபுணத்துவத்தைக் கண்டறிவது சில நேரங்களில் ஒரு சவாலாக இருக்கலாம் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் அச்சிடக்கூடிய பயன்படுத்திய கார் ஆய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல் வார்ப்புரு

இங்கே நீங்கள் அச்சிட்டு உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஒரு சுருக்கப்பட்ட பதிப்பு உள்ளது. நீங்கள் ஆய்வு செய்யும்போது ஒவ்வொரு பொருளையும் சரிபார்க்கவும்.

I. ஆவணங்கள் & அடிப்படைகள்

• [ ] உரிமையாளர் ஆவணம் விற்பனையாளரின் அடையாள அட்டையுடன் பொருந்துகிறது
• [ ] ஆவணத்தில் உள்ள VIN காரில் உள்ள VIN உடன் பொருந்துகிறது
• [ ] சேவை வரலாறு உள்ளது மற்றும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது
• [ ] அதிகாரப்பூர்வ பாதுகாப்பு/மாசு உமிழ்வுச் சான்றிதழ் செல்லுபடியாகும்
• [ ] வாகன வரலாற்று அறிக்கை மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது (கிடைத்தால்)

II. வெளிப்புறம்

• [ ] சமமான பேனல் இடைவெளிகள்
• [ ] பொருந்தாத பெயிண்ட் அல்லது ஓவர்ஸ்ப்ரே இல்லை
• [ ] பள்ளங்கள்/கீறல்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன
• [ ] துருக்காக சரிபார்க்கப்பட்டது (பாடி, வீல் ஆர்ச்கள்)
• [ ] பாடி ஃபில்லருக்கான காந்த சோதனை
• [ ] கண்ணாடியில் சிதறல்கள்/விரிசல்கள் இல்லை
• [ ] விளக்கு லென்ஸ்கள் தெளிவாகவும் உடையாமலும் உள்ளன

III. டயர்கள் & சக்கரங்கள்

• [ ] அனைத்து டயர்களிலும் போதுமான டிரெட் ஆழம்
• [ ] சீரற்ற டயர் தேய்மானம் இல்லை
• [ ] டயர்கள் 6-7 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவாக உள்ளன
• [ ] சக்கரங்கள் பெரிய சேதம்/விரிசல்கள் இல்லாமல் உள்ளன
• [ ] உதிரி டயர் மற்றும் கருவிகள் உள்ளன

IV. இன்ஜின் பே (குளிர்ந்த இன்ஜின்)

• [ ] இன்ஜின் ஆயில் நிலை மற்றும் நிலை (பால் போல இல்லை)
• [ ] குளிரூட்டி நிலை மற்றும் நிலை (துருப்பிடிக்காத/எண்ணெய்ப்பசை இல்லாதது)
• [ ] பிரேக் & பிற திரவ அளவுகள் சரியானவை
• [ ] புலப்படும் திரவ கசிவுகள் இல்லை
• [ ] பெல்ட்கள் மற்றும் குழாய்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளன (விரிசல்/தேய்மானம் இல்லை)
• [ ] பேட்டரி டெர்மினல்கள் சுத்தமானவை, பேட்டரி வயது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது

V. உள்ளகம்

• [ ] பூஞ்சை/அச்சு வாசனை இல்லை
• [ ] அப்ஹோல்ஸ்டரி நிலை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது
• [ ] இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் சீட்பெல்ட்கள் வேலை செய்கின்றன
• [ ] அனைத்து எச்சரிக்கை விளக்குகளும் சாவியுடன் ஆன் ஆகி, ஸ்டார்ட் செய்தவுடன் அணைந்துவிடும்
• [ ] ஏ/சி குளிர்ச்சியாக வீசுகிறது, ஹீட்டர் சூடாக வீசுகிறது
• [ ] ரேடியோ/இன்ஃபோடெயின்மென்ட் வேலை செய்கிறது
• [ ] ஜன்னல்கள், பூட்டுகள், கண்ணாடிகள் வேலை செய்கின்றன
• [ ] வைப்பர்கள், வாஷர்கள், ஹார்ன் வேலை செய்கின்றன

VI. டெஸ்ட் டிரைவ்

• [ ] இன்ஜின் சீராக ஸ்டார்ட் ஆகி ஐடில் ஆகிறது
• [ ] அசாதாரண இன்ஜின் இரைச்சல்கள் இல்லை (தட்டுதல், முனகல்)
• [ ] மென்மையான முடுக்கம்
• [ ] டிரான்ஸ்மிஷன் மென்மையாக மாறுகிறது (ஆட்டோ/மேனுவல்)
• [ ] கிளட்ச் சரியாக இயங்குகிறது (மேனுவல்)
• [ ] கார் நேராக ஓடுகிறது (இழுக்கவில்லை)
• [ ] பிரேக்குகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன (சத்தம் இல்லை, இழுக்கவில்லை)
• [ ] மேடுகளில் சஸ்பென்ஷன் சத்தம் இல்லை
• [ ] கிரூஸ் கண்ட்ரோல் வேலை செய்கிறது

VII. அடிபாகம் (சரிபார்க்க பாதுகாப்பாக இருந்தால்)

• [ ] பெரிய ஃபிரேம்/தரை துரு இல்லை
• [ ] செயலில் உள்ள திரவ கசிவுகள் இல்லை
• [ ] எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் அப்படியே உள்ளது (துளைகள் அல்லது பெரிய துரு இல்லை)

முடிவுரை: உங்கள் கொள்முதல், உங்கள் சக்தி

ஒரு பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது ஒரு பெரிய நிதி முடிவு, அதைச் சரியாகச் செய்ய நீங்கள் உங்களுக்குக் கடமைப்பட்டுள்ளீர்கள். ஒரு ஆய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியலை உருவாக்கி விடாமுயற்சியுடன் பயன்படுத்துவது உங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகச் சிறந்த விஷயமாகும். இது சக்தி இயக்கவியலை மாற்றுகிறது, உங்களை ஒரு செயலற்ற வாங்குபவரிலிருந்து ஒரு அதிகாரம் பெற்ற ஆய்வாளராக மாற்றுகிறது. இது சிறந்த கார்களை அடையாளம் காணவும், மோசமானவற்றைத் தவிர்க்கவும், நியாயமான விலையை பேரம் பேசவும் உதவுகிறது. முறையாக, தயாராக, மற்றும் கவனமாக இருப்பதன் மூலம், நீங்கள் உலகளாவிய பயன்படுத்திய கார் சந்தையை நம்பிக்கையுடன் வழிநடத்தலாம் மற்றும் உங்களுக்கு சிக்கலை அல்ல, மகிழ்ச்சியைத் தரும் ஒரு வாகனத்தில் ஓட்டிச் செல்லலாம்.