நிலையான இயக்கத்தில் முன்னோடி: ஒரு உலகளாவிய எதிர்காலத்திற்கான சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்தை உருவாக்குதல்

காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்கொள்ளவும், காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் வேண்டிய அவசரத் தேவை, நிலையான இயக்கத்தை உலகளாவிய கொள்கை மற்றும் புதுமையின் முன்னணியில் வைத்துள்ளது. நமது உலகம் பெருகிய முறையில் நகரமயமாகி, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும்போது, நாம் மக்களையும் பொருட்களையும் நகர்த்தும் விதம் நமது கிரகம் மற்றும் நமது நல்வாழ்வில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து அமைப்புகளை உருவாக்குவது என்பது ஒரு சுற்றுச்சூழல் கட்டாயம் மட்டுமல்ல; அது ஆரோக்கியமான நகரங்கள், சமத்துவமான சமூகங்கள் மற்றும் ஒரு நெகிழ்வான உலகப் பொருளாதாரத்திற்கான ஒரு பாதையாகும்.

இந்த விரிவான வழிகாட்டி, உலக அளவில் உண்மையான சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்க மற்றும் செயல்படுத்தத் தேவையான பன்முக உத்திகள் மற்றும் அதிநவீன தீர்வுகளை ஆராய்கிறது. மின்சார வாகனங்களின் பரவலான பயன்பாடு முதல் பொதுப் போக்குவரத்தின் புத்துயிர் மற்றும் சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பது வரை, நிலையான இயக்கத்தின் அடிப்படைக் தூண்களை நாம் ஆராய்வோம். மேலும், இந்த அத்தியாவசிய மாற்றத்தை முன்னெடுப்பதில் நகர்ப்புற திட்டமிடல், ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆதரவான கொள்கை கட்டமைப்புகளின் முக்கிய பங்கை நாம் ஆராய்வோம்.

சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்துக்கான கட்டாயம்

போக்குவரத்துத் துறை உலகளவில் பசுமைக்குடில் வாயு உமிழ்வுகள், காற்று மாசுபாடு மற்றும் இரைச்சல் மாசுபாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாளராக உள்ளது. புதைபடிவ எரிபொருளால் இயங்கும் வாகனங்களை பாரம்பரியமாக நம்பியிருப்பது பின்வருவனவற்றிற்கு வழிவகுத்துள்ளது:

• குறிப்பிடத்தக்க பசுமைக்குடில் வாயு உமிழ்வுகள்: சாலைப் போக்குவரத்து உலகளாவிய கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வுகளில் கணிசமான பகுதிக்கு காரணமாகிறது, இது காலநிலை மாற்றத்தை அதிகரிக்கிறது.
• காற்றின் தரம் மோசமடைதல்: வாகனப் புகையிலிருந்து வெளியாகும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) மற்றும் துகள்கள் (PM) போன்ற மாசுகள் பொது சுகாதாரத்தில் கடுமையான தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகின்றன, இது சுவாச நோய்கள், இருதய பிரச்சனைகள் மற்றும் அகால மரணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
• இரைச்சல் மாசுபாடு: போக்குவரத்து இரைச்சல் ஒரு பரவலான நகர்ப்புறப் பிரச்சனையாகும், இது வாழ்க்கைத் தரத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் மன அழுத்தம் தொடர்பான உடல்நலப் பிரச்சனைகளுக்கு பங்களிக்கிறது.
• புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருத்தல்: இந்த சார்பு புவிசார் அரசியல் பாதிப்புகளையும் விலை ஏற்ற இறக்கங்களையும் உருவாக்குகிறது.
• நகர்ப்புற நெரிசல்: திறனற்ற போக்குவரத்து அமைப்புகள் போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு வழிவகுத்து, நேரத்தையும் எரிபொருளையும் வீணடித்து, உமிழ்வுகளை அதிகரிக்கின்றன.

எனவே, காலநிலை மாற்றத்தைக் குறைப்பதற்கும், பொது சுகாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும், உலகம் முழுவதும் வாழத் தகுந்த மற்றும் நிலையான நகர்ப்புற சூழல்களை உருவாக்குவதற்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்திற்கு மாறுவது மிகவும் முக்கியமானது.

சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்தின் முக்கிய தூண்கள்

ஒரு உண்மையான நிலையான போக்குவரத்து சூழமைப்பை உருவாக்க பல முக்கிய கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு முழுமையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது:

1. வாகனங்களின் மின்மயமாக்கல்

உள் எரிப்பு இயந்திர (ICE) வாகனங்களிலிருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) மாறுவது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்தின் ஒரு மூலக்கல்லாகும். EV-க்கள் பூஜ்ஜிய புகை உமிழ்வை வழங்குகின்றன, நகர்ப்புற மையங்களில் காற்று மாசுபாட்டைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன மற்றும் பசுமைக்குடில் வாயு உமிழ்வுகளைக் குறைக்க பங்களிக்கின்றன, குறிப்பாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களால் இயக்கப்படும்போது.

மின்சார வாகனங்களின் எழுச்சி: ஒரு உலகளாவிய போக்கு

கண்டங்கள் முழுவதும், நாடுகள் EV பயன்பாட்டிற்கான லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்து வருகின்றன:

• ஐரோப்பா: ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2035 ஆம் ஆண்டளவில் புதிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களின் விற்பனையை படிப்படியாக நிறுத்த உள்ளது. நார்வே போன்ற நாடுகள் கொள்முதல் சலுகைகள், வரி விலக்குகள் மற்றும் வலுவான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் கலவையின் மூலம் ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க EV சந்தை ஊடுருவலை அடைந்துள்ளன.
• ஆசியா: அரசாங்க மானியங்கள் மற்றும் ஒரு வலுவான உற்பத்தித் தளத்தால் இயக்கப்படும் சீனா, உலகின் மிகப்பெரிய EV சந்தையாகும். ஷென்சென் போன்ற நகரங்கள் முழு மின்சார பொதுப் பேருந்து சேவையை அடைந்துள்ளன. தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவையும் EV தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைச் செய்து வருகின்றன.
• வட அமெரிக்கா: அமெரிக்கா EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் அதிக முதலீடு செய்து, பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்க வரிக் கடன்களை வழங்குகிறது. கனடாவிலும் லட்சிய EV விற்பனை இலக்குகள் உள்ளன.
• பிற பிராந்தியங்கள்: இந்தியா மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களை ஊக்குவித்து வருகிறது, மேலும் பல ஆப்பிரிக்க நாடுகள் பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் சவாரி-பகிர்வு சேவைகளுக்கான EV தீர்வுகளை ஆராய்ந்து, பாரம்பரிய மாசுபடுத்தும் உள்கட்டமைப்பைத் தவிர்க்கின்றன.

EV பயன்பாட்டிற்கான சவால்கள் மற்றும் தீர்வுகள்:

இந்த வேகம் மறுக்க முடியாததாக இருந்தாலும், பரவலான EV பயன்பாடு தடைகளை எதிர்கொள்கிறது:

• சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு: பரவலான, நம்பகமான மற்றும் அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் மையங்களை உறுதி செய்வது மிக முக்கியம். இதற்கு பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள், வீட்டு சார்ஜிங் தீர்வுகள் மற்றும் பணியிட சார்ஜிங் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவை.
• பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் மறுசுழற்சி: பேட்டரி வரம்பு, சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றில் முன்னேற்றங்கள் தொடர்ந்து கொண்டிருக்கின்றன. ஆயுட்காலத்தை முடித்த பேட்டரிகளை நிர்வகிக்கவும், மதிப்புமிக்க பொருட்களை மீட்டெடுக்கவும் நிலையான பேட்டரி மறுசுழற்சி செயல்முறைகளை உருவாக்குவது அவசியம்.
• கட்டமைப்புத் திறன் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பு: EV பயன்பாடு வளரும்போது, மின்சாரக் கட்டமைப்பு அதிகரித்த தேவையைக் கையாள முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதும், புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து (சூரிய, காற்று, நீர்) மின்சாரத்தைப் பெறுவதும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை அதிகரிக்க மிக முக்கியமானது.
• கட்டுப்படியான விலை: EV விலைகள் குறைந்து வந்தாலும், அவை இன்னும் பல நுகர்வோருக்கு ஒரு தடையாக இருக்கலாம். அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் புதுமையான நிதியளிப்பு மாதிரிகள் முக்கியமானவை.

செயல்முறை நுண்ணறிவு: அரசாங்கங்களும் தனியார் துறைகளும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை விரைவாக விரிவுபடுத்தவும், பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் மறுசுழற்சியில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை ஆதரிக்கவும், கட்டமைப்புக்கு ஆற்றலளிக்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கு ஒரு சுமூகமான மாற்றத்தை உறுதி செய்யவும் ஒத்துழைக்க வேண்டும்.

2. பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல்

வலுவான, திறமையான மற்றும் அணுகக்கூடிய பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகள் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்தின் முதுகெலும்பாகும். அவை சாலையில் உள்ள தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன, நெரிசலைக் குறைக்கின்றன, மற்றும் ஒரு பயணி-மைலுக்கான ஒட்டுமொத்த உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன.

பொதுப் போக்குவரத்தில் சிறந்து விளங்கும் எடுத்துக்காட்டுகள்:

• அதிவேக ரயில்: ஜப்பான் (ஷிங்கன்சென்), பிரான்ஸ் (TGV), மற்றும் சீனா (CRH) போன்ற நாடுகள் விரிவான அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்கியுள்ளன, இது நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களுக்கு விமானப் பயணத்திற்கு வேகமான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.
• ஒருங்கிணைந்த மெட்ரோ அமைப்புகள்: லண்டன், டோக்கியோ மற்றும் நியூயார்க் போன்ற நகரங்களில் தினமும் மில்லியன் கணக்கானவர்களுக்கு சேவை செய்யும் முதிர்ந்த மெட்ரோ அமைப்புகள் உள்ளன. இந்த அமைப்புகளை மின்சார ரயில்களுடன் நவீனமயமாக்குவதும், பிற போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதும் চলমান முயற்சிகளாகும்.
• பேருந்து விரைவுப் போக்குவரத்து (BRT): பிரேசிலின் குரிடிபா போன்ற நகரங்கள் BRT அமைப்புகளுக்கு முன்னோடியாக இருந்தன, அவை பிரத்யேக பேருந்து பாதைகள், முன்கூட்டியே பயணச்சீட்டு செலுத்துதல் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்களைப் பயன்படுத்தி, மெட்ரோ அமைப்பைப் போன்ற திறமையான, அதிக திறன் கொண்ட பொதுப் போக்குவரத்தை குறைந்த செலவில் வழங்குகின்றன. கொலம்பியாவின் பொகோட்டாவில் உள்ள டிரான்ஸ்மிலேனியோ, உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றொரு BRT வெற்றியாகும்.
• மின்மயமாக்கப்பட்ட பேருந்து சேவைகள்: பல நகரங்கள் தங்கள் பேருந்து சேவைகளை மின்சார அல்லது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்திற்கு மாற்றி வருகின்றன. ஷென்சென்னின் முழு மின்சாரப் பேருந்து சேவை, நகரத்தில் காற்றின் தரத்தை வெகுவாக மேம்படுத்திய ஒரு முன்னணி எடுத்துக்காட்டாகும்.

பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான உத்திகள்:

• உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு: ரயில் பாதைகளை விரிவுபடுத்துதல், தற்போதைய பேருந்து மற்றும் ரயில் சேவைகளை நவீனமயமாக்குதல் மற்றும் பிரத்யேக பேருந்து பாதைகளை உருவாக்குதல் ஆகியவை அவசியம்.
• ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இணைப்பு: வெவ்வேறு முறைகளுக்கு (பேருந்து, ரயில், படகு, சைக்கிள் ஓட்டுதல்) இடையே தடையற்ற இடமாற்றங்கள் பயனர் வசதிக்கு மிக முக்கியம். ஒருங்கிணைந்த டிக்கெட் மற்றும் நிகழ்நேர தகவல் அமைப்புகள் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகின்றன.
• அதிர்வெண் மற்றும் நம்பகத்தன்மை: அடிக்கடி சேவைகள் மற்றும் நம்பகமான கால அட்டவணைகள் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை ஊக்குவிக்கின்றன.
• கட்டுப்படியான விலை மற்றும் அணுகல்தன்மை: கட்டணக் கட்டமைப்புகள் சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அமைப்புகள் அனைத்துத் திறன்களையும் கொண்ட மக்களுக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
• மின்மயமாக்கல் மற்றும் மாற்று எரிபொருள்கள்: டீசல் பேருந்துகளுக்குப் பதிலாக மின்சார அல்லது ஹைட்ரஜன் மாற்று பேருந்துகளைக் கொண்டு வருவது ஒரு முக்கிய படியாகும்.

செயல்முறை நுண்ணறிவு: கொள்கை வகுப்பாளர்கள் பொதுப் போக்குவரத்து முதலீட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும், தூய்மையான ஆற்றலால் இயக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த, திறமையான மற்றும் அணுகக்கூடிய நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பொது-தனியார் கூட்டாண்மைகள் இந்த முக்கிய சேவைகளின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்தும்.

3. சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்தை ஊக்குவித்தல்

நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதலை உள்ளடக்கிய சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்து, மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்தும் போக்குவரத்து முறைகளைக் குறிக்கிறது. இதற்கு குறைந்தபட்ச உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது, பூஜ்ஜிய உமிழ்வை உருவாக்குகிறது, மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சுகாதார நன்மைகளை வழங்குகிறது.

சுறுசுறுப்பான இயக்கத்தில் முன்னணியில் உள்ள நகரங்கள்:

• கோபன்ஹேகன், டென்மார்க்: அதன் விரிவான சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்புக்கு பெயர் பெற்றது, கோபன்ஹேகன் அதன் நகர்ப்புற அமைப்பில் ஆழமாகப் பதிந்த ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுதல் கலாச்சாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. 60% க்கும் அதிகமான குடியிருப்பாளர்கள் தினமும் மிதிவண்டியில் பயணம் செய்கிறார்கள்.
• ஆம்ஸ்டர்டாம், நெதர்லாந்து: கோபன்ஹேகனைப் போலவே, ஆம்ஸ்டர்டாம் ஒரு பரந்த சைக்கிள் பாதை நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, சைக்கிள் ஓட்டுவதை ஒரு வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறையாக மாற்றுகிறது.
• ஃப்ரைபர்க், ஜெர்மனி: இந்த நகரம் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஆதரவான விரிவான நகர்ப்புற திட்டமிடல் உத்திகளைச் செயல்படுத்தியுள்ளது, கார் இல்லாத மண்டலங்கள் மற்றும் சிறந்த பொதுப் போக்குவரத்து இணைப்புகளுடன்.
• பொகோட்டா, கொலம்பியா: சிஸ்லோவியா (ஞாயிறு மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் கார்களுக்கு தெருக்களை மூடுவது) மற்றும் சைக்கிள் பாதைகளை விரிவுபடுத்துதல் போன்ற முன்முயற்சிகள் மூலம், பொகோட்டா ஒரு துடிப்பான சைக்கிள் ஓட்டுதல் கலாச்சாரத்தையும், சைக்கிள் ஓட்டுதலில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பையும் வளர்த்துள்ளது.
• பாரிஸ், பிரான்ஸ்: மேயர் அன்னே ஹிடால்கோ சைக்கிள் ஓட்டுதலை ஆதரித்துள்ளார், புதிய சைக்கிள் பாதைகளில் (pistes cyclables) அதிக முதலீடு செய்து, பைக்-பகிர்வு திட்டங்களை விரிவுபடுத்தி, நகரத்தின் இயக்க நிலப்பரப்பை மாற்றியமைத்துள்ளார்.

நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் கலாச்சாரத்தை வளர்த்தல்:

• பிரத்யேக உள்கட்டமைப்பு: பாதுகாப்பான, பிரிக்கப்பட்ட, மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் பாதசாரி நடைபாதைகளை உருவாக்குவது மிக முக்கியம்.
• நகர்ப்புற திட்டமிடல் ஒருங்கிணைப்பு: நடக்கக்கூடிய சுற்றுப்புறங்கள், கலப்பு-பயன்பாட்டு மேம்பாடுகள் மற்றும் தெரு வடிவமைப்பில் மோட்டார் அல்லாத போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம் கார்களுக்காக மட்டுமல்ல, மக்களுக்காகவும் நகரங்களை வடிவமைத்தல்.
• பைக்-பகிர்வு திட்டங்கள்: மலிவு மற்றும் அணுகக்கூடிய பைக்-பகிர்வு திட்டங்கள் (இ-பைக்குகள் உட்பட) இயக்க இடைவெளிகளை நிரப்பலாம் மற்றும் சோதனையை ஊக்குவிக்கலாம்.
• பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்: போக்குவரத்து அமைதிப்படுத்தும் நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்துதல், தெரு விளக்குகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலைப் பயனர்களைப் பாதுகாக்க போக்குவரத்து விதிகளை அமல்படுத்துதல்.
• பொது விழிப்புணர்வு பிரச்சாரங்கள்: உடல்நலம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் செலவு சேமிப்புக்காக நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் நன்மைகளை ஊக்குவித்தல்.

செயல்முறை நுண்ணறிவு: நகரங்கள் தங்கள் தெருக்களை பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் வகையில் மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும், பாதுகாப்பான மற்றும் இணைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்ய வேண்டும், மற்றும் தினசரி பயணங்களுக்கு சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்தை ஒரு சாத்தியமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக மாற்ற புதுமையான பைக்-பகிர்வு முன்முயற்சிகளை ஆதரிக்க வேண்டும்.

4. தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஸ்மார்ட் இயக்கத்தை மேம்படுத்துதல்

தற்போதுள்ள போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை மேம்படுத்துவதிலும், நிலையான இயக்கத்தின் புதிய வடிவங்களை செயல்படுத்துவதிலும் தொழில்நுட்பம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

ஸ்மார்ட் போக்குவரத்தில் புதுமைகள்:

• ஒரு சேவையாக இயக்கம் (MaaS): MaaS தளங்கள் பல்வேறு போக்குவரத்து விருப்பங்களை (பொது போக்குவரத்து, சவாரி-பகிர்வு, பைக் வாடகைகள் போன்றவை) ஒரு மொபைல் ஆப் மூலம் அணுகக்கூடிய ஒற்றை டிஜிட்டல் சேவையாக ஒருங்கிணைக்கின்றன. இது பயணத் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டணத்தை எளிதாக்குகிறது, நிலையான முறைகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது. ஹெல்சின்கியில் உள்ள Whim மற்றும் சிங்கப்பூரில் உள்ள முன்முயற்சிகள் இதற்கு எடுத்துக்காட்டுகள்.
• தன்னாட்சி வாகனங்கள் (AVs): இன்னும் வளர்ந்து வரும் நிலையில், AV-க்கள் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்தவும், விபத்துக்களைக் குறைக்கவும், ஆற்றல் நுகர்வை மேம்படுத்தவும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன. பகிரப்பட்ட தன்னாட்சி வாகனங்கள் தனியார் கார் உரிமையின் தேவையைக் மேலும் குறைக்கக்கூடும்.
• தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் AI: சென்சார்கள், GPS மற்றும் பயனர் கருத்துக்களிலிருந்து தரவைப் பயன்படுத்துவது போக்குவரத்து சிக்னல் நேரத்தை மேம்படுத்தவும், பொதுப் போக்குவரத்திற்கான வழிகளைத் திட்டமிடவும், தேவையைக் கணிக்கவும் முடியும், இது மிகவும் திறமையான மற்றும் குறைந்த நெரிசலான பயணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
• ஸ்மார்ட் பார்க்கிங் தீர்வுகள்: பார்க்கிங் தேடுவதில் செலவழிக்கும் நேரத்தைக் குறைப்பது நெரிசல் மற்றும் உமிழ்வுகளைக் குறைக்கும்.
• இணைக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு: வாகனம்-உள்கட்டமைப்பு (V2I) மற்றும் வாகனம்-வாகனம் (V2V) தொடர்பு பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்துத் திறனை மேம்படுத்தும்.

தரவு மற்றும் டிஜிட்டல்மயமாக்கலின் பங்கு:

ஸ்மார்ட், நிலையான போக்குவரத்து அமைப்புகளை உருவாக்க மற்றும் நிர்வகிக்க தரவின் சக்தியைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இதில் அடங்குவன:

• போக்குவரத்து ஓட்டம், பொதுப் போக்குவரத்துப் பயன்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் குறித்த நிகழ்நேரத் தரவைச் சேகரித்தல்.
• தேவையை நிர்வகிக்கவும், வள ஒதுக்கீட்டை மேம்படுத்தவும் முன்கணிப்புப் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்துதல்.
• பயனர்களுக்குத் தகவலறிந்த பயணத் தேர்வுகளைச் செய்ய துல்லியமான, நிகழ்நேரத் தகவலை வழங்குதல்.
• புதுமையை செயல்படுத்தும் போது தரவு தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்.

செயல்முறை நுண்ணறிவு: நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் ஒருங்கிணைந்த இயக்கத் தளங்களை உருவாக்கவும், தரவு பகுப்பாய்வு மூலம் நெட்வொர்க் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், பகிரப்பட்ட மற்றும் தன்னாட்சி இயக்கத் தீர்வுகளின் திறனை ஆராயவும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களைத் தழுவ வேண்டும்.

5. நிலையான சரக்கு மற்றும் தளவாடங்கள்

பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத போதிலும், பொருட்களின் இயக்கம் போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும் மற்றும் உமிழ்வுகளின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரமாகும். மேலும் நிலையான சரக்குப் பழக்கவழக்கங்களுக்கு மாறுவது அவசியம்.

பசுமையான தளவாடங்களுக்கான உத்திகள்:

• சரக்கு வாகனங்களின் மின்மயமாக்கல்: கடைசி மைல் விநியோகத்திற்காக மின்சார டிரக்குகள், வேன்கள் மற்றும் விநியோக வாகனங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் பயன்படுத்துதல்.
• ரயில் மற்றும் நீர்வழிகளுக்கு மாறுதல்: சாத்தியமான இடங்களில் நீண்ட தூர சரக்குகளுக்கு ரயில் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து போன்ற அதிக ஆற்றல்-திறனுள்ள முறைகளைப் பயன்படுத்துதல்.
• விநியோக வழிகளை மேம்படுத்துதல்: மைலேஜ் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைத்து, மிகவும் திறமையான வழிகளைத் திட்டமிட மேம்பட்ட தளவாட மென்பொருளைப் பயன்படுத்துதல்.
• சரக்கு பைக்குகள் மற்றும் இ-சரக்கு பைக்குகள்: நகர்ப்புற விநியோகங்களுக்கு, சரக்கு பைக்குகள் சிறிய சுமைகளுக்கு பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு தீர்வை வழங்குகின்றன.
• ஒருங்கிணைப்பு மையங்கள்: விநியோகங்களை ஒருங்கிணைக்கவும், நகர மையங்களுக்குள் நுழையும் டிரக்குகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பு மையங்களை நிறுவுதல்.
• ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் டிரக்குகள்: கனரக நீண்ட தூர டிரக்கிங்கிற்கு ஹைட்ரஜனை ஒரு எரிபொருள் ஆதாரமாக ஆராய்தல், தற்போதைய பேட்டரி-மின்சார விருப்பங்களை விட நீண்ட தூரம் மற்றும் விரைவான எரிபொருள் நிரப்புதலை வழங்குகிறது.

செயல்முறை நுண்ணறிவு: வணிகங்களும் அரசாங்கங்களும் மின்சார மற்றும் குறைந்த-உமிழ்வு சரக்கு வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கவும், ரயில் மற்றும் நீர்வழிகளுக்கு முறையான மாற்றங்களை ஊக்குவிக்கவும், தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோக நெட்வொர்க்குகளை மேம்படுத்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும் ஒத்துழைக்க வேண்டும்.

நிலையான இயக்கத்திற்கான கொள்கை மற்றும் ஆளுமை

உள்ளூர், தேசிய மற்றும் சர்வதேச மட்டங்களில் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்திற்கான மாற்றத்தை முன்னெடுக்க பயனுள்ள கொள்கை மற்றும் வலுவான ஆளுமை அடிப்படையாகும்.

முக்கிய கொள்கை நெம்புகோல்கள்:

• உமிழ்வு தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகள்: வாகனங்களுக்கு கடுமையான எரிபொருள் திறன் மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளை அமைத்தல்.
• ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் மானியங்கள்: EV-க்களை வாங்குவதற்கும், பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்வதற்கும், சைக்கிள் ஓட்டுதல் முன்முயற்சிகளை ஆதரிப்பதற்கும் நிதி ஊக்கத்தொகைகளை வழங்குதல்.
• கார்பன் விலை மற்றும் வரிவிதிப்பு: மாசுபடுத்தும் நடவடிக்கைகளை அதிக செலவுடையதாக மாற்ற கார்பன் வரிகள் அல்லது கேப்-அண்ட்-டிரேட் அமைப்புகளைச் செயல்படுத்துதல்.
• நெரிசல் கட்டணம் மற்றும் குறைந்த-உமிழ்வு மண்டலங்கள் (LEZs): லண்டன், ஸ்டாக்ஹோம் மற்றும் மிலன் போன்ற நகரங்களில் காணப்படுவது போல், நெரிசலான நகர மையங்களுக்குள் நுழையும் வாகனங்களுக்கு கட்டணம் வசூலித்தல் அல்லது அதிக மாசுபடுத்தும் வாகனங்களுக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்துதல்.
• நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் நிலப் பயன்பாட்டுக் கொள்கைகள்: கலப்பு-பயன்பாட்டு மேம்பாடு, போக்குவரத்து-சார்ந்த மேம்பாடு (TOD) ஆகியவற்றை ஊக்குவித்தல் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு உகந்த சூழல்களை உருவாக்குதல்.
• ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் முதலீடு: பேட்டரி தொழில்நுட்பம், மாற்று எரிபொருள்கள் மற்றும் அறிவார்ந்த போக்குவரத்து அமைப்புகளில் புதுமைகளை ஆதரித்தல்.
• சர்வதேச ஒத்துழைப்பு: சிறந்த நடைமுறைகளைப் பகிர்தல், உலகளாவிய தரங்களை அமைத்தல் மற்றும் போக்குவரத்தில் காலநிலை நடவடிக்கைக்காக வளங்களைத் திரட்டுதல்.

உள்ளடக்கிய மற்றும் சமத்துவமான அமைப்புகளை உருவாக்குதல்:

நிலையான போக்குவரத்து சமூகத்தின் அனைத்துப் பிரிவினருக்கும் அணுகக்கூடியதாகவும், கட்டுப்படியாகக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். கொள்கைகள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை:

• கட்டுப்படியான விலை: நிலையான போக்குவரத்து விருப்பங்கள் குறைந்த-வருமான மக்கள் மீது விகிதாசாரமற்ற சுமையை சுமத்தாது என்பதை உறுதி செய்தல்.
• அணுகல்தன்மை: அனைத்து வயது மற்றும் திறன்களைக் கொண்ட மக்களால் பயன்படுத்தக்கூடிய வகையில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவைகளை வடிவமைத்தல்.
• சமத்துவம்: போக்குவரத்திற்கான அணுகலில் உள்ள ஏற்றத்தாழ்வுகளை நிவர்த்தி செய்தல், பின்தங்கிய சமூகங்கள் இந்த மாற்றத்தால் பயனடைவதை உறுதி செய்தல்.

செயல்முறை நுண்ணறிவு: அரசாங்கங்கள் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை சமூக சமத்துவ நோக்கங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கும் விரிவான, நீண்டகாலப் போக்குவரத்து உத்திகளை உருவாக்க வேண்டும், ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகள், நிதி ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் முன்னோக்கு சிந்தனையுள்ள நகர்ப்புற திட்டமிடல் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

உலகளாவிய பார்வை: ஒரு இணைக்கப்பட்ட மற்றும் நிலையான எதிர்காலம்

சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்தை உருவாக்குவது ஒரு சிக்கலான ஆனால் அடையக்கூடிய இலக்காகும், இதற்கு உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள், வணிகங்கள் மற்றும் குடிமக்களிடமிருந்து நீடித்த அர்ப்பணிப்பு மற்றும் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது. புதுமைகளைத் தழுவி, தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்து, பொது மற்றும் சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்து, ஆதரவான கொள்கைகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், சுற்றுச்சூழலுக்குப் பொறுப்பானவை மட்டுமல்லாமல், பொருளாதார ரீதியாகவும் நன்மை பயக்கும் மற்றும் சமூக ரீதியாக சமத்துவமான போக்குவரத்து அமைப்புகளை நாம் உருவாக்க முடியும்.

நிலையான இயக்கத்திற்கான மாற்றம் ஒரு தொடர்ச்சியான பயணம். தொழில்நுட்பங்கள் உருவாகி, சமூகத் தேவைகள் மாறும்போது, நமது அணுகுமுறை மாற்றியமைக்கக்கூடியதாகவும், முன்னோக்கியதாகவும் இருக்க வேண்டும். இறுதி நோக்கம் என்பது நமது கிரகத்தின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், மக்களையும் திறமையாகவும், கட்டுப்படியாகக்கூடியதாகவும் இணைக்கும் ஒரு உலகளாவிய போக்குவரத்து வலையமைப்பாகும், இது வரவிருக்கும் தலைமுறைகளுக்கு உயர் வாழ்க்கைத் தரத்தை உறுதி செய்கிறது. இயக்கத்தின் தூய்மையான, பசுமையான மற்றும் மேலும் நிலையான எதிர்காலத்திற்கு வழி வகுக்க நாம் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவோம்.