பாதுகாப்பாகப் பயணித்தல்: கடல்வழிப் பயணப் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளுக்கான உலகளாவிய வழிகாட்டி

கடல்வழிப் பயணம், ஒரு கப்பலை ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் வழிநடத்தும் கலை மற்றும் அறிவியல் ஆகும். இது உலக வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்தின் மூலக்கல்லாக விளங்குகிறது. உலக வர்த்தகத்தில் சுமார் 90% கடல் வழியாகவே நடைபெறுவதால், கடுமையான பயணப் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது மிகவும் முக்கியம். இந்த வழிகாட்டி, உலகெங்கிலும் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான பயணங்களை உறுதி செய்வதற்கு அவசியமான சர்வதேச விதிமுறைகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், மனித காரணிகள் மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது.

I. சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் உடன்படிக்கைகள்

கடல்வழிப் பயணப் பாதுகாப்பின் அடித்தளம், சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (IMO) போன்ற அமைப்புகளால் நிறுவப்பட்ட சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் உடன்படிக்கைகளில் தங்கியுள்ளது. இந்த உடன்படிக்கைகள் விபத்துக்களைத் தடுக்கவும், கடல் சூழலைப் பாதுகாக்கவும், கடல் வர்த்தகத்தை எளிதாக்கவும் கப்பல் கட்டுமானம், உபகரணங்கள், பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளுக்கான தரங்களை நிர்ணயிக்கின்றன.

A. கடலில் உயிர் பாதுகாப்பிற்கான சர்வதேச உடன்படிக்கை (SOLAS)

SOLAS, கடல்சார் பாதுகாப்பைப் பற்றிய மிக முக்கியமான சர்வதேச ஒப்பந்தமாகும். இது வர்த்தகக் கப்பல்களின் கட்டுமானம், உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான குறைந்தபட்ச பாதுகாப்புத் தரங்களை நிறுவுகிறது. இது கடல்சார் பாதுகாப்பின் பல்வேறு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, அவையாவன:

• கட்டுமானம் மற்றும் நிலைத்தன்மை: பல்வேறு கடல் நிலைகளைத் தாங்கும் வகையில் கப்பலின் கட்டமைப்பு வலிமை, நீர்ப்புகா ஒருமைப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கான தரநிலைகள்.
• தீ பாதுகாப்பு, கண்டறிதல் மற்றும் அணைத்தல்: தீ கண்டறியும் எச்சரிக்கை அமைப்புகள், தீயணைப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியான தீ பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கான தேவைகள்.
• உயிர் காக்கும் சாதனங்கள்: அவசரகாலத்தில் கப்பலைக் கைவிடத் தேவையான உயிர்காப்புப் படகுகள், உயிர்காப்பு மிதவைகள், தனிநபர் மிதக்கும் சாதனங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கான விதிமுறைகள்.
• வானொலித் தகவல் தொடர்பு: கப்பல்களுக்கும் கரை சார்ந்த அதிகாரிகளுக்கும் இடையே பயனுள்ள துயர எச்சரிக்கை மற்றும் தகவல் தொடர்பை உறுதி செய்வதற்கான வானொலி உபகரணங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நடைமுறைகளுக்கான தரநிலைகள்.
• பயணப் பாதுகாப்பு: ரேடார், மின்னணு வரைபடங்கள் மற்றும் தானியங்கி அடையாள அமைப்புகள் (AIS) போன்ற பயண உபகரணங்களுக்கான தேவைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கான நடைமுறைகள்.

புதிதாக எழும் பாதுகாப்பு கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை இணைப்பதற்கும் SOLAS-ல் திருத்தங்கள் தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, சமீபத்திய திருத்தங்கள் இணையப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதிலும், உல்லாசக் கப்பல்களில் பயணிகள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்துகின்றன.

B. கடலில் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச விதிமுறைகள் (COLREGS)

COLREGS, "கடல் பயண விதிகள்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது மோதல்களைத் தடுப்பதற்காக கடலில் கப்பல்களின் நடத்தையை நிர்வகிக்கும் சர்வதேச அளவில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிகளின் தொகுப்பாகும். இந்த விதிகள் பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் கப்பல்களுக்கான பொறுப்புகள், வழி உரிமை மற்றும் சூழ்ச்சி நடைமுறைகளை வரையறுக்கின்றன, அவையாவன:

• திசைதிருப்புதல் மற்றும் பயண விதிகள்: முறையான கண்காணிப்பைப் பேணுதல், பாதுகாப்பான வேகத்தை தீர்மானித்தல் மற்றும் மோதலைத் தவிர்க்க உரிய நடவடிக்கை எடுத்தல் போன்றவற்றுக்கான விதிகள்.
• விளக்குகள் மற்றும் வடிவங்கள்: ஒரு கப்பலின் வகை, செயல்பாடு மற்றும் நிலையைக் குறிக்க விளக்குகள் மற்றும் வடிவங்களைக் காண்பிப்பதற்கான தேவைகள்.
• ஒலி மற்றும் ஒளி சிக்னல்கள்: கப்பல்களுக்கு இடையே நோக்கங்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகளைத் தெரிவிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சிக்னல்கள்.

பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்வதற்கும் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கும் அனைத்து மாலுமிகளுக்கும் COLREGS-ஐப் புரிந்துகொண்டு கடைப்பிடிப்பது மிகவும் முக்கியம். நிஜ உலகச் சூழ்நிலைகளில் விதிகளைப் பயன்படுத்துவதில் அறிவை வலுப்படுத்தவும் நடைமுறைத் திறன்களை வளர்க்கவும் தொடர்ச்சியான பயிற்சி மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் பயிற்சிகள் அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக: மும்பையில் உள்ள ஒரு கடல்சார் கல்விக்கழகத்தில் நடைபெறும் பயிற்சிப் பயிற்சியில், அதிகாரிப் பயிற்சியாளர்கள் மோதல் அபாயத்தைக் கண்டறிந்து பல்வேறு கப்பல் வகைகளை உள்ளடக்கிய சூழ்நிலைகளில் COLREGS-ஐப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

C. மாலுமிகளுக்கான பயிற்சி, சான்றிதழ் மற்றும் கண்காணிப்புத் தரங்களுக்கான சர்வதேச உடன்படிக்கை (STCW)

STCW, மாலுமிகளின் பயிற்சி, சான்றிதழ் மற்றும் கண்காணிப்புக்கான குறைந்தபட்ச தரங்களை நிறுவுகிறது. இது மாலுமிகள் தங்கள் கடமைகளைப் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் செய்வதற்குத் தேவையான திறன்களையும் அறிவையும் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த உடன்படிக்கை மாலுமிப் பயிற்சியின் பல்வேறு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, அவையாவன:

• அடிப்படை பாதுகாப்புப் பயிற்சி: தீயணைப்பு, முதலுதவி, தனிநபர் உயிர்வாழும் நுட்பங்கள், மற்றும் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் சமூகப் பொறுப்புகள் ஆகியவற்றில் அத்தியாவசியப் பயிற்சி.
• பயணம் மற்றும் கண்காணிப்பு: பயண நுட்பங்கள், பால வள மேலாண்மை மற்றும் கண்காணிப்பு நடைமுறைகளில் பயிற்சி.
• இயந்திர அறை செயல்பாடுகள்: கடல்சார் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் பயிற்சி.
• சிறப்புப் பயிற்சி: டேங்கர்கள், பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் கடல்சார் தளங்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட வகை கப்பல்கள் அல்லது செயல்பாடுகளுக்கான பயிற்சி.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை நடைமுறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் STCW தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகிறது. சமீபத்திய திருத்தங்கள் மின்னணு வழிசெலுத்தல், இணையப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு போன்ற துறைகளில் பயிற்சியை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பிலிப்பைன்ஸ் மெர்ச்சன்ட் மரைன் அகாடமி, திறமையான டெக் அதிகாரிகளைப் பட்டம் பெறச் செய்ய STCW தேவைகளைச் செயல்படுத்துகிறது.

D. MARPOL (கப்பல்களில் இருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச உடன்படிக்கை)

முதன்மையாக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தினாலும், MARPOL பயணப் பாதுகாப்பிற்கும் பங்களிக்கிறது. மாசு சம்பவங்களைத் தடுப்பது பெரும்பாலும் சரியான பயணம் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழிகளைப் பின்பற்றுவதைப் பொறுத்தது. வெளியேற்ற மீறல்கள் மற்ற கப்பல்களுக்கு ஆபத்துக்களை உருவாக்கலாம். MARPOL மாசைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும் கடல் சூழலை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் கப்பல் பாதுகாப்புடன் நேரடித் தொடர்பு கொண்டதாகக் கருதப்படுகிறது.

II. பயணத்தில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள்

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் கடல்வழிப் பயணத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளன, பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை மேம்படுத்த மாலுமிகளுக்கு சக்திவாய்ந்த கருவிகளை வழங்குகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

A. மின்னணு வரைபடக் காட்சி மற்றும் தகவல் அமைப்பு (ECDIS)

ECDIS என்பது ஒரு மின்னணு பயண அமைப்பாகும், இது மின்னணு பயண வரைபடங்கள் (ENCs), ரேடார், AIS மற்றும் GPS போன்ற பல்வேறு பயணத் தகவல்களை ஒரே காட்சியில் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது ஒரு கப்பலின் நிலை, பாதை, வேகம் மற்றும் சுற்றியுள்ள சூழல் பற்றிய நிகழ்நேரத் தகவல்களை வழங்குகிறது, இது பயணிகளைத் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும் ஆபத்துக்களைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது. ECDIS பாரம்பரிய காகித வரைபடங்களை விட பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, அவையாவன:

• மேம்பட்ட சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு: ECDIS மற்ற கப்பல்கள், பயண ஆபத்துகள் மற்றும் போக்குவரத்துப் பிரிப்புத் திட்டங்கள் உட்பட கப்பலின் சுற்றுப்புறங்களைப் பற்றிய விரிவான பார்வையை வழங்குகிறது.
• மேம்படுத்தப்பட்ட துல்லியம்: ENCs சமீபத்திய பயணத் தகவல்களுடன் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகின்றன, இது துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
• தானியங்கி செயல்பாடுகள்: ECDIS பாதை திட்டமிடல், கண்காணிப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை உருவாக்கம் போன்ற பல்வேறு தானியங்கி செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும், இது பயணிகளின் பணிச்சுமையைக் குறைக்கிறது.
• மற்ற அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு: ECDIS ரேடார், AIS மற்றும் GPS போன்ற பிற பயண அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம், இது தடையற்ற தகவல் ஓட்டத்தை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், அதன் பயனுள்ள பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ECDIS உடன் சரியான பயிற்சி மற்றும் பரிச்சயம் அவசியம். பயணிகள் அமைப்பின் வரம்புகளைப் புரிந்துகொண்டு, காட்டப்படும் தகவல்களைத் துல்லியமாக விளக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக: ஒரு கப்பலின் மிதவை ஆழம் தொடர்பான ஆழமற்ற நீர் அல்லது பிற ஆபத்துகளை முன்னிலைப்படுத்த ECDIS-ல் பாதுகாப்பு வரையறைகளின் சரியான பயன்பாடு அவசியம்.

B. தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS)

AIS என்பது ஒரு டிரான்ஸ்பாண்டர் அமைப்பாகும், இது ஒரு கப்பலின் அடையாளம், நிலை, பாதை, வேகம் மற்றும் பிற பயணத் தரவுகள் பற்றிய தகவல்களைத் தானாகவே அனுப்புகிறது மற்றும் பெறுகிறது. இந்தத் தகவல் மற்ற கப்பல்கள் மற்றும் கரை சார்ந்த அதிகாரிகளுக்கு ஒளிபரப்பப்படுகிறது, இது நிகழ்நேர சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை வழங்குகிறது மற்றும் மோதல் தவிர்ப்புத் திறன்களை மேம்படுத்துகிறது. AIS குறிப்பாக நெரிசலான நீர் மற்றும் குறைந்த பார்வை உள்ள பகுதிகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதன் நன்மைகள்:

• மோதல் தவிர்ப்பு: AIS கப்பல்கள் தங்கள் அருகிலுள்ள மற்ற கப்பல்களை அடையாளம் கண்டு கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது, இது மோதல்களைத் தவிர்க்க உரிய நடவடிக்கை எடுக்க உதவுகிறது.
• போக்குவரத்து மேலாண்மை: கரை சார்ந்த அதிகாரிகள் கப்பல் போக்குவரத்தைக் கண்காணிக்கவும் துறைமுக நடவடிக்கைகளை நிர்வகிக்கவும் AIS தரவைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
• தேடல் மற்றும் மீட்பு: துயரத்தில் உள்ள கப்பல்களின் இருப்பிடம் மற்றும் அடையாளம் குறித்த துல்லியமான தகவல்களை வழங்குவதன் மூலம் AIS தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உதவ முடியும்.

AIS திறம்பட செயல்பட துல்லியமான GPS தரவு மற்றும் சரியான உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. தவறான அல்லது முழுமையற்ற AIS தரவு தவறான அடையாளம் மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், காட்சி அல்லது ரேடார் உறுதிப்படுத்தல் இல்லாமல் AIS-ஐ மட்டும் நம்பியிருப்பது சிறந்த நடைமுறை அல்ல, அது தீங்கு விளைவிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஆங்கிலக் கால்வாய் போன்ற அதிக போக்குவரத்து அடர்த்தி உள்ள பகுதிகள் AIS-ஐ பெரிதும் நம்பியுள்ளன, ஆனால் கப்பல்கள் இன்னும் முறையான கண்காணிப்பைப் பராமரிக்க வேண்டும்.

C. ரேடார் மற்றும் தானியங்கி ரேடார் வரைபட உதவி (ARPA)

பார்வை நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், மற்ற கப்பல்கள் மற்றும் பொருட்களின் வரம்பு, தாங்குதல் மற்றும் இயக்கம் பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதில் ரேடார் ஒரு முக்கிய கருவியாக உள்ளது. ARPA தானாகவே இலக்குகளைக் கண்காணிப்பதன் மூலமும், அவற்றின் பாதை மற்றும் வேகத்தைக் கணக்கிடுவதன் மூலமும், சாத்தியமான மோதல் அபாயங்களைக் கணிப்பதன் மூலமும் ரேடார் திறன்களை மேம்படுத்துகிறது. ARPA சாத்தியமான ஆபத்துகள் குறித்து பயணிகளுக்கு எச்சரிக்கை செய்ய அலாரங்களை உருவாக்க முடியும். முக்கிய செயல்பாடுகள்:

• இலக்கு கண்காணிப்பு: ARPA ரேடார் இலக்குகளின் இயக்கத்தைத் தானாகவே கண்காணித்து, அவற்றின் நிலை, பாதை மற்றும் வேகம் குறித்த தொடர்ச்சியான புதுப்பிப்புகளை வழங்குகிறது.
• மோதல் கணிப்பு: ARPA கண்காணிக்கப்படும் ஒவ்வொரு இலக்கிற்கும் மிக நெருக்கமான அணுகுமுறை புள்ளி (CPA) மற்றும் மிக நெருக்கமான அணுகுமுறைக்கான நேரம் (TCPA) ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுகிறது, இது சாத்தியமான மோதல் அபாயங்களின் அறிகுறியை வழங்குகிறது.
• சோதனை சூழ்ச்சிகள்: ARPA பயணிகள் கண்காணிக்கப்படும் இலக்குகளின் நிலையில் வெவ்வேறு சூழ்ச்சிகளின் விளைவை உருவகப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது பாதுகாப்பான நடவடிக்கையைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

ரேடார் விளக்கத்திற்குத் திறமையும் அனுபவமும் தேவை. பயணிகள் உண்மையான இலக்குகளுக்கும் ஒழுங்கற்ற சிக்னல்களுக்கும் இடையில் வேறுபாடு காணவும், காட்டப்படும் தகவல்களைத் துல்லியமாக விளக்கவும்கூடியவர்களாக இருக்க வேண்டும். ARPA என்பது பயணத்திற்கு ஒரு உதவி மட்டுமே, அதை மட்டும் நம்பியிருக்கக்கூடாது. முறையான கண்காணிப்பு மற்றும் COLREGS-ஐப் பின்பற்றுவது மிக முக்கியம். மூடுபனி நிலைகளில், மலாக்கா நீரிணையில் பயணிப்பதற்கு ரேடார் ஒரு முக்கிய கருவியாகும்.

D. உலகளாவிய நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு (GPS) மற்றும் பிற உலகளாவிய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்புகள் (GNSS)

GPS, GLONASS, Galileo, மற்றும் BeiDou போன்ற பிற GNSS உடன் சேர்ந்து, உலகளவில் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான நிலைப்படுத்தல் தகவல்களை வழங்குகிறது. GPS பல்வேறு பயணப் பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவையாவன:

• நிலை நிர்ணயம்: GPS ஒரு கப்பலின் அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகை பற்றிய துல்லியமான தகவல்களை வழங்குகிறது.
• பயணம்: GPS பயணிகளைப் பாதைகளைத் திட்டமிடவும், முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கவும், துல்லியமாகச் செலுத்தவும் உதவுகிறது.
• தானியங்கி அமைப்புகள்: GPS, ECDIS, AIS, மற்றும் தானியங்கி பைலட்டுகள் போன்ற பல்வேறு தானியங்கி அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

GPS ஒரு மதிப்புமிக்க கருவியாக இருந்தாலும், அதன் வரம்புகளை அங்கீகரிப்பது முக்கியம். GPS சிக்னல்கள் குறுக்கீடு, ஜாமிங் மற்றும் ஸ்பூஃபிங் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படலாம். பயணிகள் எப்போதும் வானியல் பயணம் அல்லது நிலப்பரப்புப் பயணம் போன்ற மாற்று வழிசெலுத்தல் வழிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பலதரப்பட்ட முறைகளைக் கொண்டிருப்பது முக்கியம். பனாமா கால்வாயில் பயணிக்கும் ஒரு கப்பல் பொதுவாக GPS மற்றும் நிலப்பரப்புப் பயண நுட்பங்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்தும்.

III. பயணப் பாதுகாப்பில் மனித காரணிகள்

கடல்வழிப் பயணப் பாதுகாப்பில் மனித காரணிகள் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. மனிதப் பிழை கடல் விபத்துகளுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பாகும். மனித காரணிகளைக் கையாள்வது என்பது மனித செயல்திறனின் அறிவாற்றல், உடல் மற்றும் உளவியல் அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் பிழை அபாயத்தைக் குறைக்கும் அமைப்புகள் மற்றும் நடைமுறைகளை வடிவமைப்பது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

A. பால வள மேலாண்மை (BRM)

BRM என்பது குழுப்பணி, தகவல் தொடர்பு மற்றும் முடிவெடுப்பதை வலியுறுத்தும் ஒரு செயல்முறையாகும். இது ஒத்துழைப்பு மற்றும் பகிரப்பட்ட பொறுப்புணர்வின் கலாச்சாரத்தை வளர்ப்பதன் மூலம் பாலக் குழுவின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. BRM பயிற்சி பல்வேறு தலைப்புகளை உள்ளடக்கியது:

• தகவல் தொடர்புத் திறன்கள்: தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும், செயல்களை ஒருங்கிணைக்கவும், முரண்பாடுகளைத் தீர்க்கவும் பாலக் குழு உறுப்பினர்களிடையே பயனுள்ள தகவல் தொடர்பு அவசியம்.
• குழுப்பணி: ஒரு ஒருங்கிணைந்த மற்றும் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பாலக் குழு சாத்தியமான ஆபத்துகளை திறம்பட அடையாளம் கண்டு தீர்க்கும் வாய்ப்பு அதிகம்.
• முடிவெடுத்தல்: BRM அழுத்தத்தின் கீழ் சரியான முடிவுகளை எடுக்க, கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தகவல்களையும் சாத்தியமான விளைவுகளையும் கருத்தில் கொண்டு ஒரு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.
• தலைமைத்துவம்: பாலத்தில் ஒரு நேர்மறையான தொனியை அமைப்பதற்கும், அனைத்துக் குழு உறுப்பினர்களும் தங்கள் பொறுப்புகளை அறிந்திருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் பயனுள்ள தலைமைத்துவம் முக்கியம்.
• சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு: கப்பலின் சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட சாத்தியமான அபாயங்கள் பற்றிய தெளிவான புரிதலைப் பராமரிப்பது பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு அவசியம்.

BRM கொள்கைகள் அனைத்து வகையான கப்பல்களுக்கும் பாலக் குழுக்களுக்கும் பொருந்தும். வழக்கமான பயிற்சிகள் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்கள் BRM திறன்களை வலுப்படுத்தவும் குழு செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும். எடுத்துக்காட்டாக: சிங்கப்பூரில் உள்ள உருவகப்படுத்துதல் மையங்கள் கப்பல் அதிகாரிகளுக்கு மேம்பட்ட BRM பயிற்சியை வழங்குகின்றன.

B. சோர்வு மேலாண்மை

சோர்வு என்பது கடல் விபத்துகளில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்துக் காரணியாகும். மாலுமிகள் பெரும்பாலும் மன அழுத்தமான சூழ்நிலைகளில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்கிறார்கள், இது சோர்வு, பலவீனமான தீர்ப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எதிர்வினை நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும். சோர்வு மேலாண்மை உத்திகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• போதுமான ஓய்வு: மாலுமிகளுக்குப் போதுமான ஓய்வு நேரங்கள் இருப்பதை உறுதி செய்வது சோர்வைத் தடுக்க அவசியம்.
• வேலை-ஓய்வு அட்டவணைகள்: சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் தொழில்துறை சிறந்த நடைமுறைகளுக்கு இணங்க வேலை-ஓய்வு அட்டவணைகளைச் செயல்படுத்துதல்.
• சோர்வு கண்காணிப்பு: சோர்வைக் கண்டறிந்து ஆரம்பத்திலேயே தீர்க்க சோர்வு கண்காணிப்புக் கருவிகள் மற்றும் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல்.
• பயிற்சி மற்றும் கல்வி: சோர்வின் காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள் மற்றும் அதைத் திறம்பட நிர்வகிப்பதற்கான உத்திகள் குறித்து மாலுமிகளுக்குப் பயிற்சி மற்றும் கல்வியை வழங்குதல்.

திறமையான சோர்வு மேலாண்மைக்கு நிறுவனம் மற்றும் தனிப்பட்ட மாலுமி ஆகிய இருவரிடமிருந்தும் அர்ப்பணிப்பு தேவை. நிறுவனங்கள் சோர்வு மேலாண்மைக்கு போதுமான ஆதாரங்களையும் ஆதரவையும் வழங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் மாலுமிகள் தங்கள் சொந்த சோர்வு நிலைகளை நிர்வகிப்பதற்கான பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக: நார்வேயைத் தளமாகக் கொண்ட பல கப்பல் நிறுவனங்கள் இப்போது தங்கள் பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளில் சோர்வு இடர் மதிப்பீட்டை இணைத்துள்ளன.

C. கலாச்சார விழிப்புணர்வு

கடல்சார் தொழில் மிகவும் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்தது, பலதரப்பட்ட நாடுகள் மற்றும் கலாச்சாரங்களைச் சேர்ந்த மாலுமிகள் கப்பல்களில் ஒன்றாக வேலை செய்கிறார்கள். கலாச்சார வேறுபாடுகள் சில நேரங்களில் தவறான புரிதல்களுக்கும் தகவல் தொடர்பு முறிவுகளுக்கும் வழிவகுக்கும், இது பாதுகாப்பைப் எதிர்மறையாகப் பாதிக்கலாம். கலாச்சார விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துவது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

• கலாச்சாரங்களுக்கிடையேயான தகவல் தொடர்புப் பயிற்சி: மாலுமிகளுக்கு பயனுள்ள கலாச்சாரங்களுக்கிடையேயான தகவல் தொடர்பு நுட்பங்கள் குறித்த பயிற்சியை வழங்குதல்.
• கலாச்சார வேறுபாடுகளுக்கான மரியாதை: கப்பல்களில் கலாச்சார வேறுபாடுகளுக்கான மரியாதைக் கலாச்சாரத்தை வளர்ப்பது.
• தெளிவான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள்: தவறான புரிதல்களின் அபாயத்தைக் குறைக்க தெளிவான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளை நிறுவுதல்.
• மொழிப் பயிற்சி: தங்கள் தகவல் தொடர்புத் திறனை மேம்படுத்த வேண்டிய மாலுமிகளுக்கு மொழிப் பயிற்சியை வழங்குதல்.

கப்பல்களில் கலாச்சார ரீதியாக உணர்திறன் வாய்ந்த சூழலை உருவாக்குவது குழுப்பணி, தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக: கப்பல் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் இந்திய, பிலிப்பினோ மற்றும் உக்ரேனிய மாலுமிகள் போன்ற பல்வேறு தேசியங்களைச் சேர்ந்த குழு உறுப்பினர்களுக்கு கலாச்சார உணர்திறன் பயிற்சியை வழங்குகின்றன.

IV. பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகள் (SMS)

ஒரு பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பு (SMS) என்பது ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பாகும், இது ஒரு கப்பலின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தத் தேவையான கொள்கைகள், நடைமுறைகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. SMS என்பது சர்வதேச பாதுகாப்பு மேலாண்மை (ISM) குறியீட்டின் கீழ் ஒரு கட்டாயத் தேவையாகும். ஒரு SMS-ன் முக்கிய கூறுகள்:

A. இடர் மதிப்பீடு

இடர் மதிப்பீடு என்பது கடல்சார் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய சாத்தியமான அபாயங்கள் மற்றும் இடர்களை அடையாளம் கண்டு மதிப்பீடு செய்வதற்கான ஒரு முறையான செயல்முறையாகும். இது பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

• அபாயத்தை அடையாளம் காணுதல்: விபத்துகள் அல்லது சம்பவங்களுக்கு வழிவகுக்கும் சாத்தியமான அபாயங்களை அடையாளம் காணுதல்.
• இடர் மதிப்பீடு: அடையாளம் காணப்பட்ட ஒவ்வொரு அபாயத்தின் நிகழ்தகவு மற்றும் தீவிரத்தை மதிப்பீடு செய்தல்.
• கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்: அடையாளம் காணப்பட்ட இடர்களைத் தணிக்க கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல்.

செயல்பாடுகள், உபகரணங்கள் அல்லது விதிமுறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் இடர் மதிப்பீடுகள் தொடர்ந்து நடத்தப்பட்டு தேவைக்கேற்ப புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக: சிக்கலான பைலட்டேஜ் பகுதி கொண்ட ஒரு துறைமுகத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன் இடர் மதிப்பீடு நடத்துதல்.

B. அவசரகாலத் தயார்நிலை

அவசரகாலத் தயார்நிலை என்பது தீ, மோதல்கள், தரையிறங்குதல் மற்றும் மருத்துவ அவசரநிலைகள் போன்ற பல்வேறு வகையான அவசரநிலைகளுக்கு திறம்பட பதிலளிப்பதற்கான திட்டங்களையும் நடைமுறைகளையும் உருவாக்குதல் மற்றும் செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. அவசரகாலத் தயார்நிலை நடவடிக்கைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• அவசரகாலப் பதில் திட்டங்கள்: வெவ்வேறு வகையான அவசரநிலைகளில் எடுக்கப்பட வேண்டிய நடவடிக்கைகளை கோடிட்டுக் காட்டும் விரிவான அவசரகாலப் பதில் திட்டங்களை உருவாக்குதல்.
• பயிற்சிகள் மற்றும் ஒத்திகைகள்: அவசரகாலப் பதில் திட்டங்களின் செயல்திறனைச் சோதிக்க வழக்கமான பயிற்சிகள் மற்றும் ஒத்திகைகளை நடத்துதல்.
• அவசரகால உபகரணங்கள்: போதுமான அவசரகால உபகரணங்கள் கிடைப்பதை மற்றும் முறையாகப் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்தல்.
• தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள்: அவசரநிலைகளின் போது தகவல்தொடர்பை எளிதாக்க நம்பகமான தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை நிறுவுதல்.

அவசரகாலத் தயார்நிலைக்கு கப்பலின் குழுவின் அனைத்து உறுப்பினர்களிடமிருந்தும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த முயற்சி தேவை. வழக்கமான பயிற்சி மற்றும் பயிற்சிகள் குழு உறுப்பினர்கள் அவசரநிலைகளுக்கு திறம்பட பதிலளிக்கத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய உதவும். எடுத்துக்காட்டாக: கப்பலின் SMS-க்கு ஏற்ப வழக்கமான தீயணைப்புப் பயிற்சிகள் மற்றும் கப்பலைக் கைவிடும் பயிற்சிகள் நடத்தப்படுகின்றன.

C. தணிக்கை மற்றும் மறுஆய்வு

ஒரு SMS-ன் தற்போதைய செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கு தணிக்கை மற்றும் மறுஆய்வு அவசியம். தணிக்கைகள் மேம்பாட்டிற்கான பகுதிகளை அடையாளம் காண SMS-ஐ முறையாக மதிப்பீடு செய்வதை உள்ளடக்குகின்றன. மறுஆய்வுகள் தணிக்கைகளின் முடிவுகள் மற்றும் பிற தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்து SMS-ன் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மதிப்பிடுவதை உள்ளடக்குகின்றன. தணிக்கை வகைகள்:

• உள் தணிக்கைகள்: நிறுவனத்தின் சொந்த ஊழியர்களால் நடத்தப்படும் தணிக்கைகள்.
• வெளித் தணிக்கைகள்: சுயாதீன மூன்றாம் தரப்பு அமைப்புகளால் நடத்தப்படும் தணிக்கைகள்.

தணிக்கைக் கண்டுபிடிப்புகள் திருத்த நடவடிக்கைகளை உருவாக்கவும் SMS-ஐ மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக: ஏதேனும் குறைபாடுகளைக் கண்டறிய கப்பலின் பயண நடைமுறைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் உள் தணிக்கையை நடத்துதல்.

V. பயணப் பாதுகாப்பின் எதிர்காலம்

பயணப் பாதுகாப்பின் எதிர்காலம் பல முக்கிய போக்குகளால் வடிவமைக்கப்படும், அவையாவன:

A. தன்னாட்சிக் கப்பல் போக்குவரத்து

தன்னாட்சிக் கப்பல் போக்குவரத்து, ஆளில்லா கப்பல்களின் பயன்பாடு, கடல் போக்குவரத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. தன்னாட்சிக் கப்பல்கள் பாரம்பரிய கப்பல்களை விட திறமையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்பட முடியும், ஆனால் அவை தொடர்பான புதிய சவால்களையும் எழுப்புகின்றன:

• விதிமுறைகள்: தன்னாட்சிக் கப்பல்களின் செயல்பாட்டை நிர்வகிக்க புதிய விதிமுறைகளை உருவாக்குதல்.
• தொழில்நுட்பம்: நம்பகமான மற்றும் வலுவான தன்னாட்சி பயண அமைப்புகளை உருவாக்குதல்.
• இணையப் பாதுகாப்பு: தன்னாட்சிக் கப்பல்களை இணையத் தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாத்தல்.
• பொறுப்பு: தன்னாட்சிக் கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகள் ஏற்பட்டால் பொறுப்பைத் தீர்மானித்தல்.

தன்னாட்சிக் கப்பல் போக்குவரத்து இன்னும் அதன் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் உள்ளது, ஆனால் வரும் ஆண்டுகளில் கடல்சார் தொழிலில் இது பெருகிய முறையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். பால்டிக் கடலில் உள்ள முன்னோட்டத் திட்டங்கள் நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஆளில்லா கப்பல்களின் திறன்களை நிரூபிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக: யாரா பிர்க்லேண்ட், ஒரு தன்னாட்சிக் கொள்கலன் கப்பல், உமிழ்வைக் குறைத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

B. தரவுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI)

தரவுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் AI ஆகியவை வடிவங்களை அடையாளம் காணவும், சாத்தியமான அபாயங்களைக் கணிக்கவும், செயல்பாடுகளை மேம்படுத்தவும் பெரும் அளவிலான கடல்சார் தரவைப் பகுப்பாய்வு செய்யப் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்தத் தொழில்நுட்பங்கள் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், அவையாவன:

• முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு: உபகரணங்கள் பழுதடைவதை அவை ஏற்படுவதற்கு முன்பே கணித்து, முன்கூட்டியே பராமரிப்பு செய்ய அனுமதித்தல்.
• பாதை உகப்பாக்கம்: எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்க கப்பல் பாதைகளை உகப்பாக்குதல்.
• மோதல் தவிர்ப்பு: மற்ற கப்பல்களின் நடத்தையைக் கணிக்க AI-ஐப் பயன்படுத்தும் மேம்பட்ட மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்புகளை உருவாக்குதல்.

தரவுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் AI ஆகியவை கடல்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக: வரலாற்று விபத்துத் தரவைப் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் பொதுவான பங்களிப்புக் காரணிகளைக் கண்டறிவதற்கும் AI-ஐப் பயன்படுத்துதல்.

C. மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு மற்றும் இணைப்பு

மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு மற்றும் இணைப்பு ஆகியவை நிகழ்நேரத் தகவல் பகிர்வு மற்றும் தொலைதூரக் கண்காணிப்பை செயல்படுத்துவதன் மூலம் கடல்சார் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம். செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு மற்றும் பிற மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பங்கள் பின்வருவனவற்றிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்:

• தொலைதூரக் கண்காணிப்பு: கப்பல் செயல்பாடுகள் மற்றும் செயல்திறனை தொலைதூரத்தில் இருந்து கண்காணித்தல்.
• நிகழ்நேர வானிலை அறிவிப்புகள்: கடலில் உள்ள கப்பல்களுக்கு நிகழ்நேர வானிலை அறிவிப்புகளை வழங்குதல்.
• இணையப் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள்: பயண அமைப்புகளைப் பாதிக்கக்கூடிய இணையப் பாதுகாப்பு மீறல்கள் குறித்த எச்சரிக்கைகளை பாலத்திற்கு வழங்குதல்.
• தொலை மருத்துவம்: மாலுமிகளுக்கு தொலைதூர மருத்துவ உதவியை வழங்குதல்.

மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு மற்றும் இணைப்பு ஆகியவை அவசரகாலச் சூழ்நிலைகளில் முடிவெடுக்கும் மற்றும் பதிலளிக்கும் நேரங்களை மேம்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக: ஆர்க்டிக் வழியாகப் பயணிக்கும் கப்பல்களுக்கு நிகழ்நேர வானிலை அறிவிப்புகளை வழங்க செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பைப் பயன்படுத்துதல்.

VI. முடிவுரை

கடல்வழிப் பயணப் பாதுகாப்பு என்பது ஒரு சிக்கலான மற்றும் பன்முகப் பிரச்சினையாகும், இதற்கு சர்வதேச விதிமுறைகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், மனித காரணிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான அணுகுமுறை தேவை. நிறுவப்பட்ட நெறிமுறைகளைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலமும், புதிய தொழில்நுட்பங்களைத் தழுவுவதன் மூலமும், பாதுகாப்பு கலாச்சாரத்தை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும், கடல்சார் தொழில் விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைத்து, உலகெங்கிலும் பொருட்கள் மற்றும் மக்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான இயக்கத்தை உறுதிசெய்ய முடியும். தொழில்நுட்பம் முன்னேறும்போது, நிலையான பயிற்சி மற்றும் வலுவான பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்புகள் அவசியமாகும். தொழில்நுட்பத்தைப் பாதுகாப்பாகவும் பொறுப்புடனும் பயன்படுத்த மனித காரணிகளில் கவனம் செலுத்துவது மிகவும் முக்கியம். இந்த வழிகாட்டி, இந்த நெறிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பான மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட கடல் சூழலைப் பேணுவதில் அவற்றின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் ஒரு தொடக்க புள்ளியாகச் செயல்படுகிறது.