குளிரை வெல்வது: மின்சார வாகனங்களுக்கான குளிர்கால ஓட்டும் உத்திகள் குறித்த உங்கள் முழுமையான வழிகாட்டி

மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) உலகளாவிய மாற்றம் வேகமடைந்து, லட்சக்கணக்கானவர்களுக்கு தூய்மையான, அமைதியான மற்றும் அதிக प्रतिसाद அளிக்கும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அளிக்கிறது. இருப்பினும், பல வருங்கால மற்றும் புதிய உரிமையாளர்களுக்கு, நாட்கள் குறுகி, வெப்பநிலை குறையும்போது ஒரு கேள்வி எழுகிறது: குளிர்காலத்தில் மின்சார வாகனங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

குறைந்த பயண வரம்பு மற்றும் நீண்ட சார்ஜிங் நேரங்கள் பற்றிய கதைகளால் இது ஒரு நியாயமான கவலையாகும். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், ஒரு சிறிய அறிவு மற்றும் சில யுக்திപരമായ மாற்றங்களுடன், குளிர்காலத்தில் ஒரு மின்சார வாகனத்தை ஓட்டுவது பாதுகாப்பான, நம்பகமான மற்றும் ஒரு சிறந்த அனுபவமாக கூட இருக்கலாம். பயண வரம்பு குறித்த கவலையை விடுங்கள்; இது பயண வரம்பு குறித்த அறிவிற்கான நேரம்.

இந்த விரிவான வழிகாட்டி, வட அமெரிக்காவின் பனி படர்ந்த சமவெளிகள் முதல் ஐரோப்பிய ஆல்ப்ஸின் பனி படர்ந்த சிகரங்கள் மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவின் குளிரான குளிர்காலம் வரை, உலகெங்கிலும் உள்ள மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் அறிவியலை விளக்குவோம், செயல்படுத்தக்கூடிய உத்திகளை வழங்குவோம், மேலும் குளிரை நம்பிக்கையுடன் வழிநடத்த உங்களுக்கு அதிகாரம் அளிப்போம், உங்கள் மின்சார வாகனத்தை ஒரு உண்மையான குளிர்கால சாம்பியனாக மாற்றுவோம்.

அறிவியல்: ஏன் குளிர் காலநிலை உங்கள் மின்சார வாகனத்திற்கு சவாலாக உள்ளது

'ஏன்' என்பதைப் புரிந்துகொள்வது 'எப்படி' என்பதை தேர்ச்சி பெறுவதற்கான முதல் படியாகும். ஒரு மின்சார வாகனத்தின் மீது குளிரின் தாக்கம் இரண்டு முக்கிய கொள்கைகளில் வேரூன்றியுள்ளது: பேட்டரி வேதியியல் மற்றும் வெப்பப்படுத்துவதற்கான ஆற்றல் செலவு.

குளிர்ந்த பேட்டரியின் வேதியியல்

உங்கள் மின்சார வாகனத்தின் மையத்தில் ஒரு அதிநவீன லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் உள்ளது. அதை ஒரு சிக்கலான இரசாயன உலை என்று நினைத்துப் பாருங்கள். மின்சாரம் பாய, அயனிகள் எலக்ட்ரோலைட் எனப்படும் திரவ ஊடகத்தின் வழியாக செல்ல வேண்டும். வெப்பநிலை குறையும்போது, இந்த எலக்ட்ரோலைட் குளிர்சாதன பெட்டியில் கெட்டியாகும் தேனைப் போல பாகுத்தன்மை அடைகிறது. அயனிகளின் இயக்கத்தில் ஏற்படும் இந்த மந்தநிலை இரண்டு முக்கிய விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது:

• அதிகரித்த உள் எதிர்ப்பு: பேட்டரி அதன் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை வெளியிடுவது கடினமாகிறது, அதாவது சக்தியை வெளியேற்றுவதற்காகவே சில ஆற்றல் வெப்பமாக இழக்கப்படுகிறது. இது ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.
• குறைக்கப்பட்ட மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங்: ஒரு குளிர்ந்த பேட்டரி அதிக விகிதத்தில் சார்ஜை ஏற்க முடியாது. மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங் ஆற்றலை மீண்டும் பேட்டரிக்கு அனுப்புவதன் மூலம் செயல்படுவதால், பேட்டரி பேக் வெப்பமடையும் வரை அதன் செயல்திறன் கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வரம்பைக் குறிக்கும் ஒரு அறிவிப்பை உங்கள் டாஷ்போர்டில் நீங்கள் காணலாம்.

வெப்பமாக இருப்பதன் இயற்பியல்

ஒரு பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திர (ICE) வாகனத்தில், இயந்திரம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு திறனற்றது, பெருமளவிலான கழிவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த கழிவு வெப்பம் கேபினை இலவசமாக சூடாக்க எளிதாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கு மாறாக, ஒரு மின்சார மோட்டார் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் திறமையானது (பெரும்பாலும் 90% க்கும் மேல்) மற்றும் மிகக் குறைந்த கழிவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.

எனவே, உங்களை சூடாக வைத்திருக்க, உங்கள் மின்சார வாகனம் ஒரு பிரத்யேக வெப்பமூட்டும் அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது முக்கிய உயர் மின்னழுத்த பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக கணிசமான அளவு சக்தியை ஈர்க்கிறது. இது பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் மோட்டாருக்கு அப்பால் ஆற்றலை உட்கொள்ளும் மிகப்பெரிய ஒற்றை நுகர்வியாகும்.

இரண்டு முதன்மை வகை ஹீட்டர்கள் உள்ளன:

• மின்தடை வெப்பமூட்டி: இது ஒரு எளிய ஸ்பேஸ் ஹீட்டர் அல்லது டோஸ்டர் உறுப்பு போல செயல்படுகிறது. இது எல்லா வெப்பநிலைகளிலும் பயனுள்ளதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் அதிக ஆற்றலை உட்கொள்கிறது.
• வெப்ப பம்ப்: இது ஒரு மேம்பட்ட மற்றும் திறமையான அமைப்பு. இது ஒரு தலைகீழ் ஏர் கண்டிஷனர் போல செயல்படுகிறது, வெளியில் உள்ள சுற்றுப்புறக் காற்றில் இருந்து (குளிராக இருந்தாலும்) வெப்பத்தை எடுத்து கேபினுக்குள் நகர்த்துகிறது. ஒரு வெப்ப பம்ப் மின்தடை வெப்பமூட்டியை விட 3-4 மடங்கு அதிக செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும், இது ஒரு கணிசமான பயண வரம்பு சேமிப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், அதன் செயல்திறன் கடுமையான குளிரில் (-10°C அல்லது 14°F க்குக் கீழே) குறைகிறது, அப்போது ஒரு துணை மின்தடை வெப்பமூட்டி செயல்படத் தொடங்குகிறது. எல்லா மின்சார வாகனங்களிலும் வெப்ப பம்ப் பொருத்தப்பட்டிருக்காது, எனவே நீங்கள் ஒரு குளிர் பிரதேசத்தில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால் இது கவனிக்க வேண்டிய ஒரு முக்கிய அம்சமாகும்.

பயணத்திற்கு முந்தைய தயாரிப்புக் கலை: உங்கள் முதல் பாதுகாப்புக் கோடு

குளிர்கால மின்சார வாகன செயல்திறனில் மிக முக்கியமான ஆதாயங்கள் நீங்கள் ஓட்டத் தொடங்குவதற்கு முன்பே செய்யப்படுகின்றன. ஒரு செயலூக்கமான அணுகுமுறை குளிரின் ஆரம்ப தாக்கத்தை கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் தணிக்கும்.

முன்-பதப்படுத்துதல்: உங்கள் மறுக்கமுடியாத ரகசிய ஆயுதம்

அது என்ன: முன்-பதப்படுத்துதல் என்பது நீங்கள் புறப்படுவதற்கு முன்பு, பேட்டரி பேக் மற்றும் வாகனத்தின் கேபின் இரண்டையும் அவற்றின் உகந்த இயக்க வெப்பநிலைக்கு சூடாக்க, கிரிட் சக்தியை (உங்கள் கார் செருகப்பட்டிருக்கும் போது) பயன்படுத்தும் செயல்முறையாகும்.

ஏன் இது முக்கியம்:

• ஒரு சூடான பேட்டரி ஒரு மகிழ்ச்சியான பேட்டரி: முன்-சூடாக்கப்பட்ட பேட்டரி நீங்கள் ஓட்டத் தொடங்கிய தருணத்திலிருந்து உச்ச செயல்திறனுடன் செயல்படுகிறது, இது உங்களுக்கு முழு சக்தியையும் முழு மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங் திறன்களையும் வழங்குகிறது.
• பயண வரம்பைப் பாதுகாத்தல்: சுவரில் இருந்து வரும் சக்தியைப் பயன்படுத்தி கேபினை சூடாக்குவதன் மூலம், ஆரம்ப, சக்தி-தீவிரமான சூடேற்றத்திற்கு விலைமதிப்பற்ற பேட்டரி ஆற்றலைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை. நீங்கள் ஒரு முழு பேட்டரி மற்றும் ஒரு வசதியான கேபினுடன் உங்கள் பயணத்தைத் தொடங்குகிறீர்கள்.

அதை எப்படி செய்வது: ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு மின்சார வாகனத்திற்கும் ஒரு துணை ஸ்மார்ட்போன் செயலி உள்ளது. உங்கள் புறப்படும் நேரத்தை திட்டமிட அதைப் பயன்படுத்தவும். காரின் அறிவார்ந்த அமைப்பு பின்னர் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது எல்லாம் தயாராக இருக்க, முன்-பதப்படுத்தும் செயல்முறையை எப்போது தொடங்க வேண்டும் என்று கணக்கிடும். இதை ஒரு தவிர்க்க முடியாத குளிர்காலப் பழக்கமாக மாற்றிக்கொள்ளுங்கள்.

யுக்திപരമായ நிறுத்தம்: உங்கள் மின்சார வாகனத்திற்கு ஒரு இதமான இல்லம் கொடுங்கள்

நீங்கள் எங்கு நிறுத்துகிறீர்கள் என்பது முக்கியம். உங்களுக்கு ஒரு கேரேஜ் இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரு காப்பிடப்பட்ட கேரேஜ் பேட்டரி பேக்கை வெளிப்புறக் காற்றை விட பல டிகிரி வெப்பமாக வைத்திருக்க முடியும், இது முன்-பதப்படுத்துதலுக்குத் தேவையான ஆற்றலைக் குறைக்கிறது. வெப்பமூட்டப்படாத கேரேஜ் அல்லது மூடப்பட்ட கார்போர்ட் கூட காற்று மற்றும் மழைப்பொழிவிலிருந்து தங்குமிடம் அளிக்கிறது, இது ஒரு சிறிய அளவு வெப்பத்தைத் தக்கவைக்க உதவுகிறது.

குளிர்கால டயர்கள்: பாதுகாப்பிற்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத அம்சம்

இதை மிகைப்படுத்த முடியாது: குளிர்கால டயர்கள் ஒரு குளிர் பிரதேசத்தில் எந்தவொரு காருக்கும் நீங்கள் சேர்க்கக்கூடிய மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும். ஆல்-சீசன் டயர்கள், அவற்றின் பெயர் இருந்தபோதிலும், வெப்பநிலை உறைநிலையை நெருங்கும் போது அவற்றின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையையும் பிடிமானத்தையும் இழக்கின்றன. பிரத்யேக குளிர்கால டயர்களில் உள்ள ரப்பர் கலவைகள் குளிரில் மென்மையாகவும் வளையக்கூடியதாகவும் இருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பனி, சகதி மற்றும் பனிக்கட்டியில் பிரேக் செய்வதற்கும் திருப்புவதற்கும் முக்கியமான இழுவையை வழங்குகிறது.

மின்சார வாகனங்கள் கனமானவை மற்றும் உடனடி முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன, இது சரியான இழுவையை இன்னும் முக்கியமாக்குகிறது. குளிர்கால டயர்கள் சற்றே அதிக உருளும் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், இது பயண வரம்பை ஒரு சிறிய சதவீதத்தால் (2-5%) குறைக்கக்கூடும், ஆனால் பாதுகாப்பில் ஏற்படும் மகத்தான ஆதாயம் ஒரு அத்தியாவசியமான மற்றும் மதிப்புமிக்க பரிமாற்றமாகும்.

உங்கள் டயர் அழுத்தத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்

குளிர்ந்த காற்று அடர்த்தியானது, இது டயர் அழுத்தம் குறைய காரணமாகிறது—வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 5.6°C (10°F) குறைவிற்கும் தோராயமாக 1 PSI. காற்றழுத்தம் குறைந்த டயர்கள் உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன, இது உங்கள் மோட்டாரை கடினமாக உழைக்கச் செய்து உங்கள் பேட்டரியை தேவையில்லாமல் தீர்த்துவிடுகிறது. குளிர் காலங்களில் வாரந்தோறும் உங்கள் டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிலைக்கு அவற்றை உயர்த்தவும், அதை ஓட்டுநர் கதவின் உள்ளே ஒரு ஸ்டிக்கரில் காணலாம்.

அதிகபட்ச குளிர்கால பயண வரம்பிற்கான திறமையான ஓட்டுநர் உத்திகள்

நீங்கள் சாலையில் சென்றவுடன், நீங்கள் எப்படி ஓட்டுகிறீர்கள் என்பது உங்கள் ஆற்றல் நுகர்வில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

"மின்சார வாகன மென் ஓட்டத்தை" பழகுங்கள்

ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதல் எந்தப் பருவத்திலும் ஒரு ஆற்றல் கொல்லி, ஆனால் அதன் விளைவுகள் குளிர்காலத்தில் அதிகரிக்கின்றன. விரைவான முடுக்கம் மற்றும் கடினமான பிரேக்கிங் ஆகியவை குளிரில் ஏற்கனவே கடினமாக உழைக்கும் ஒரு பேட்டரியிலிருந்து அதிக சக்தி ஈர்ப்புகளைக் கோருகின்றன. ஒரு மென்மையான ஓட்டுநர் பாணியை பின்பற்றவும்:

• மெதுவாகவும் படிப்படியாகவும் முடுக்குங்கள்.
• திடீர் நிறுத்தங்களைத் தவிர்க்க போக்குவரத்து ஓட்டத்தை முன்கூட்டியே கணிக்கவும்.
• முடிந்தவரை ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்கவும்.

குளிரில் மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங்கில் தேர்ச்சி பெறுதல்

குறிப்பிட்டபடி, ஒரு குளிர்ந்த பேட்டரியுடன் நீங்கள் முதலில் ஓட்டத் தொடங்கும் போது மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருக்கலாம். இருப்பினும், பயன்பாட்டின் மூலம் (மற்றும் முன்-பதப்படுத்துதல்) பேட்டரி வெப்பமடையும் போது, அது அதிக சார்ஜை ஏற்க முடியும். பல ஓட்டுநர்கள் "ஒரு-மிதி ஓட்டுதல்" என்று அழைக்கப்படும் உயர்-மறுஉருவாக்க அமைப்பை விரும்புகிறார்கள். இது இல்லையெனில் இழக்கப்படும் ஆற்றலைப் பிடிக்க மிகவும் திறமையானது.

ஒரு எச்சரிக்கை வார்த்தை: மிகவும் பனிக்கட்டி அல்லது வழுக்கும் பரப்புகளில், ஓட்டும் சக்கரங்களுக்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படும் வலுவான மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங் தத்துவார்த்த ரீதியாக ஒரு சறுக்கலைத் தூண்டக்கூடும். இருப்பினும், நவீன மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் மேம்பட்ட இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இதைத் தடுப்பதில் மிகவும் திறம்பட செயல்படுகின்றன. பெரும்பாலான குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு, ஒரு-மிதி ஓட்டுதல் ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான உத்தியாகவே உள்ளது.

வெப்பமாக இருக்க திறமையான வழி

உங்கள் காரின் கேபினில் உள்ள முழு அளவிலான காற்றையும் சூடாக்குவது உங்கள் உடலை நேரடியாக சூடாக்குவதை விட மிகவும் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. இதற்கான உங்கள் சிறந்த கருவிகள்:

• சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல்: இந்த அம்சங்கள் பிரதான கேபின் ஹீட்டரின் ஆற்றலில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நீங்கள் பிரதான தெர்மோஸ்டாட்டை பல டிகிரி குறைக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வசதியாகவும் சூடாகவும் உணர்கிறீர்கள். இது புத்தகத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய பயண வரம்பு-சேமிப்பு தந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.
• பருவத்திற்கு ஏற்ற உடை அணியுங்கள்: இது வெளிப்படையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ஒரு ஜாக்கெட் அல்லது ஸ்வெட்டர் அணிவது நீங்கள் காரின் ஹீட்டரை குறைவாக நம்புவீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது.
• மறுசுழற்சியைப் பயன்படுத்துங்கள்: கேபின் ஒரு வசதியான வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன், மறுசுழற்சி பயன்முறைக்கு மாறுவது, வெளியிலிருந்து தொடர்ந்து புதிய, குளிர்ந்த காற்றை சூடாக்குவதை விட குறைவான ஆற்றலுடன் அதை பராமரிக்க உதவும்.

உங்கள் வாகனத்தின் ஈக்கோ பயன்முறையை பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்

ஏறக்குறைய எல்லா மின்சார வாகனங்களிலும் "ஈக்கோ" அல்லது "சில்" ஓட்டுநர் பயன்முறை உள்ளது. இந்தப் பயன்முறையை ஈடுபடுத்துவது பொதுவாக ஆற்றலைச் சேமிக்க மூன்று விஷயங்களைச் செய்கிறது:

1. மென்மையான, திறமையான முடுக்கத்திற்காக த்ரோட்டில் பதிலை குறைக்கிறது.
2. பருவநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டை கட்டுப்படுத்துகிறது.
3. குறைந்த நுகர்வுக்காக மற்ற துணை அமைப்புகளை மேம்படுத்துகிறது.

தினசரி பயணம் மற்றும் நீண்ட தூர குளிர்கால பயணங்களுக்கு, ஈக்கோ பயன்முறை உங்கள் சிறந்த நண்பன்.

குளிர்-காலநிலை சார்ஜிங்கை வெல்வது

குளிர்காலத்தில் சார்ஜ் செய்வதற்கு சற்று அதிக திட்டமிடல் தேவை, குறிப்பாக பொது DC வேகமான சார்ஜர்களைப் பொருத்தவரை.

வீட்டில் சார்ஜிங்: நேரம் தான் எல்லாம்

உங்கள் லெவல் 2 வீட்டு சார்ஜர் உங்கள் மிகவும் நம்பகமான குளிர்கால கருவியாகும். அதன் செயல்திறனை அதிகரிக்க:

• நீங்கள் வீட்டிற்கு வந்தவுடன் செருகவும். இது காரின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) தேவைப்பட்டால் பேட்டரி மிகவும் குளிராகாமல் இருக்க கிரிட் சக்தியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
• நீங்கள் புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு சார்ஜிங்கை முடிக்க திட்டமிடுங்கள். சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறை வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, பேட்டரி பேக்கை சூடாக்குகிறது. இதை இப்படி நேரப்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு முழு சார்ஜின் நன்மைகளை ஒரு சூடான பேட்டரியின் நன்மைகளுடன் இணைக்கிறீர்கள், இது உங்கள் பயணத்திற்கு சரியான தொடக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இது தனியாக முன்-பதப்படுத்துவதை விடவும் மிகவும் பயனுள்ளது.

பொது DC வேகமான சார்ஜிங்: சூடான பேட்டரி விதி

குளிர்கால மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு மிகப்பெரிய ஏமாற்றம் என்பது ஒரு DC வேகமான சார்ஜருக்கு வந்து வேதனையளிக்கும் மெதுவான சார்ஜிங் வேகத்தை அனுபவிப்பதாகும். இது நடக்கிறது ஏனென்றால் சார்ஜர் உங்கள் காரின் BMS உடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இது மிகவும் குளிர்ந்த பேட்டரி செல்களைப் பாதுகாக்க சார்ஜிங் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

இதற்கான தீர்வு ஒரு சூடான பேட்டரியுடன் சார்ஜரை வந்தடைவது. இதை அடைவதற்கான சிறந்த வழி, வேகமான சார்ஜருக்கு வழிகாட்ட உங்கள் காரின் உள்ளமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும். நவீன மின்சார வாகனங்கள் நீங்கள் ஒரு சார்ஜருக்கு செல்லும்போது அதை அடையாளம் கண்டு, வழியில் பேட்டரி பேக்கை தானாகவே முன்-சூடாக்கத் தொடங்கும். இது சார்ஜிங் நேரத்தை பாதிக்கும் மேல் குறைக்க முடியும்.

உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை நிர்வகிக்கவும்: பேட்டரி முன்-பதப்படுத்துதலுடன் கூட, குளிர்காலத்தின் உச்சத்தில் உங்கள் வாகனத்தின் முழுமையான உச்ச சார்ஜிங் வேகத்தை நீங்கள் அடையாமல் போகலாம். ஒரு நீண்ட குளிர்கால சாலைப் பயணத்தில் உங்கள் திட்டமிடப்பட்ட சார்ஜிங் நிறுத்தங்களில் கூடுதலாக 10-15 நிமிடங்கள் சேர்ப்பது புத்திசாலித்தனம். சார்ஜர் செயல்திறன் குறித்த நிகழ்நேர பயனர் கருத்துக்களைச் சரிபார்க்க PlugShare அல்லது A Better Routeplanner போன்ற பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தவும்.

அத்தியாவசிய மின்சார வாகன குளிர்கால அவசரக்கால கிட்

மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை என்றாலும், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் குளிர்கால அவசரநிலைகளுக்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும். ஒரு மின்சார வாகன-குறிப்பிட்ட கிட் நிலையான பொருட்களுடன் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும்.

உலகளாவிய குளிர்கால கிட் சரிபார்ப்பு பட்டியல்:

• சூடான போர்வைகள், கூடுதல் தொப்பிகள், கையுறைகள் மற்றும் சாக்ஸ்
• அதிக ஆற்றல் கொண்ட, கெட்டுப்போகாத தின்பண்டங்கள் மற்றும் தண்ணீர்
• ஒரு தரமான பனி சுரண்டி மற்றும் பனி துடைப்பான்
• ஒரு சிறிய மண்வாரி
• கூடுதல் பேட்டரிகளுடன் கூடிய சக்திவாய்ந்த LED கைவிளக்கு
• ஒரு அடிப்படை முதலுதவி கிட்
• மணல், பூனை கழிவு மணல் அல்லது பிரத்யேக இழுவை பாய்கள் போன்ற இழுவை உதவிகள்

மின்சார வாகன-குறிப்பிட்ட சேர்ப்புகள்:

• கையடக்க 12V பேட்டரி ஜம்பர்/பூஸ்டர்: மின்சார வாகனங்களில் காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ், கதவு பூட்டுகள் மற்றும் கணினிகளுக்கு சக்தி அளிக்கும் ஒரு சிறிய 12V லெட்-ஆசிட் அல்லது லித்தியம்-அயன் பேட்டரி உள்ளது. இதுதான் முக்கிய உயர்-மின்னழுத்த அமைப்பை 'தொடங்குகிறது'. எந்தவொரு காரையும் போலவே, இந்த 12V பேட்டரி கடுமையான குளிரில் செயலிழக்கக்கூடும். ஒரு கையடக்க ஜம்பர் பயணத்தை காப்பாற்ற முடியும்.
• முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பவர் பேங்க்: உங்கள் தொலைபேசி தான் வரைபடங்கள், உதவி மற்றும் சார்ஜர் பயன்பாடுகளுடனான உங்கள் இணைப்பு. காரின் சக்தியைச் சாராமல், அதை சார்ஜ் செய்ய ஒரு நம்பகமான வழியை வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

ஒரு குளிர்கால அவசரகாலத்தில் ஒரு மின்சார வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய நன்மை: நீங்கள் ஒரு இயங்கும் இயந்திரம் இல்லாமல், நச்சுப் புகையை உருவாக்காமல், நீண்ட காலத்திற்கு வெப்பத்தை இயக்க முடியும். ஒரு முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனம் கேபினை 24-48 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வாழக்கூடிய வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க முடியும், நீங்கள் எப்போதாவது சிக்கிக்கொண்டால் ஒரு பாதுகாப்பான தங்குமிடத்தை வழங்குகிறது.

முடிவுரை: மின்சார குளிர்காலத்தை தழுவுங்கள்

குளிர்காலத்தில் ஒரு மின்சார வாகனத்தை ஓட்டுவது சமரசம் பற்றியது அல்ல; அது அறிவு பற்றியது. குளிர் காலநிலையின் செயல்பாட்டின் உணரப்பட்ட தீமைகள் ஒரு யுக்திപരമായ மற்றும் தகவலறிந்த அணுகுமுறையுடன் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக வெல்லப்பட முடியும்.

நமது முக்கிய உத்திகளை மீண்டும் நினைவுபடுத்துவதன் மூலம், குளிர்கால தேர்ச்சிக்கான பாதை தெளிவாகிறது:

• ஓட்டுவதற்கு முன் தயாராகுங்கள்: செருகப்பட்டிருக்கும்போது உங்கள் பேட்டரி மற்றும் கேபினை முன்-பதப்படுத்துங்கள். குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் அவை சரியாக காற்றழுத்தத்தில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
• திறமையாக ஓட்டுங்கள்: உங்கள் உள்ளீடுகளில் மென்மையாக இருங்கள், மறுஉருவாக்க பிரேக்கிங்கை திறம்பட பயன்படுத்துங்கள், மற்றும் ஈக்கோ பயன்முறையைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• திறமையாக வெப்பப்படுத்துங்கள்: பிரதான கேபின் ஹீட்டரை விட சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலை நம்பியிருங்கள்.
• யுக்தி ரீதியாக சார்ஜ் செய்யுங்கள்: புறப்படும் நேரத்தில் முடிவடையும் வகையில் வீட்டு சார்ஜிங்கை திட்டமிடுங்கள் மற்றும் பேட்டரியை முன்-பதப்படுத்த எப்போதும் DC வேகமான சார்ஜர்களுக்கு வழிகாட்டுங்கள்.

இந்த அறிவுடன் ஆயுதம் ஏந்திய நீங்கள், உங்கள் மின்சார வாகனத்தின் முழு திறனையும் திறக்க முடியும், அதன் அமைதியான ஆறுதல், உடனடி இழுவை மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறனை அனுபவிக்க முடியும். குளிர் ஒரு தடையல்ல; இது ஒரு நிலையான, மின்சார எதிர்காலத்திற்கான பாதையில் புரிந்து கொள்ளப்பட்டு தேர்ச்சி பெற வேண்டிய மற்றொரு நிபந்தனை மட்டுமே.