கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை: உலகளாவிய மாலுமிகளுக்கான ஒரு விரிவான வழிகாட்டி

பெருங்கடலின் विशालம் இணையற்ற வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது, ஆனால் உள்ளார்ந்த அபாயங்களையும் கொண்டுள்ளது. கடல்சார் அவசரநிலைகள் எதிர்பாராதவிதமாக எழலாம், விரைவான மற்றும் தீர்க்கமான நடவடிக்கை தேவைப்படுகிறது. உங்கள் துயரத்தை மீட்பு அதிகாரிகளுக்கும் சக கப்பல்களுக்கும் எச்சரிக்க பயனுள்ள கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை மிக முக்கியமானது, இது உங்கள் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகளை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது. இந்த விரிவான வழிகாட்டி, சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞையின் அத்தியாவசிய அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, உலகெங்கிலும் உள்ள மாலுமிகளுக்கு முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் திறம்பட பதிலளிக்கத் தேவையான அறிவு மற்றும் கருவிகளை வழங்குகிறது.

உலகளாவிய கடல்சார் அபாய மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பை (GMDSS) புரிந்துகொள்ளுதல்

உலகளாவிய கடல்சார் அபாய மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு (GMDSS) என்பது பாதுகாப்பு நடைமுறைகள், உபகரணங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளின் சர்வதேச அளவில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட தொகுப்பாகும், இது பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும், संकटத்தில் உள்ள கப்பல்களை மீட்பதை எளிதாக்கவும் பயன்படுகிறது. இது சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பால் (IMO) உருவாக்கப்பட்டது. GMDSS ஆனது செயற்கைக்கோள் மற்றும் தரைவழி ரேடியோ அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து கடல்சார் அவசர காலங்களில் விரைவான மற்றும் நம்பகமான தகவல்தொடர்புகளை உறுதி செய்கிறது.

GMDSS-இன் முக்கிய கூறுகள்:

• டிஜிட்டல் செலக்டிவ் காலிங் (DSC): தானியங்கி அபாய எச்சரிக்கைகளை அனுப்பவும் பெறவும் உதவுகிறது.
• மேம்படுத்தப்பட்ட குழு அழைப்பு (EGC): கடல்சார் பாதுகாப்புத் தகவல்களை (MSI) ஒளிபரப்புவதற்காக, இதில் வழிசெலுத்தல் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் வானிலை முன்னறிவிப்புகள் அடங்கும்.
• அவசரகால இருப்பிடத்தைக் குறிக்கும் ரேடியோ பீக்கன் (EPIRB): கப்பலின் அடையாளம் மற்றும் இருப்பிடத்துடன் ஒரு அபாய சமிக்ஞையை தானாகவே அனுப்புகிறது.
• தேடல் மற்றும் மீட்பு டிரான்ஸ்பாண்டர் (SART): மீட்பவரின் ரேடார் திரையில் தொடர்ச்சியான புள்ளிகளை உருவாக்குவதன் மூலம் உயிர் காக்கும் படகை கண்டறிய உதவும் ஒரு ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர்.
• நாவ்டெக்ஸ்: கப்பல்களுக்கு வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானிலை எச்சரிக்கைகள், தேடல் மற்றும் மீட்புத் தகவல்கள் மற்றும் பிற ஒத்த தகவல்களை வழங்குவதற்கான ஒரு சர்வதேச தானியங்கி நடுத்தர அதிர்வெண் நேரடி-அச்சிடும் சேவை.
• இன்மார்சாட்: GMDSS-க்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு செயற்கைக்கோள் தொடர்பு அமைப்பு, குறிப்பாக கடல் பகுதிகள் A3 மற்றும் A4-இல் (கீழே காண்க).
• HF, MF, மற்றும் VHF ரேடியோ: குரல் மற்றும் தரவுத் தொடர்புக்காக.

GMDSS கடல் பகுதிகள்: GMDSS உலகின் பெருங்கடல்களை குறிப்பிட்ட தகவல் தொடர்பு சேவைகளின் கிடைக்கும் தன்மையின் அடிப்படையில் நான்கு கடல் பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது:

• கடல் பகுதி A1: DSC திறன்களைக் கொண்ட VHF கடலோர நிலையங்களின் வரம்பிற்குள் (கரையிலிருந்து சுமார் 20-30 கடல் மைல்கள்).
• கடல் பகுதி A2: DSC திறன்களைக் கொண்ட MF கடலோர நிலையங்களின் வரம்பிற்குள் (கரையிலிருந்து சுமார் 100-400 கடல் மைல்கள்).
• கடல் பகுதி A3: இன்மார்சாட் புவிநிலை செயற்கைக்கோள்களின் பாதுகாப்புப் பகுதிக்குள் (சுமார் 70°N முதல் 70°S வரை).
• கடல் பகுதி A4: A1, A2, மற்றும் A3-க்கு வெளியே உள்ள அனைத்து கடல் பகுதிகளும் (துருவப் பகுதிகள்).

வெவ்வேறு கடல் பகுதிகளில் இயங்கும் கப்பல்கள், செயல்படும் பகுதிக்கு பொருத்தமான குறிப்பிட்ட GMDSS உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கடல் பகுதி A1-இல் மட்டும் இயங்கும் ஒரு கப்பலுக்கு கடல் பகுதி A4-இல் இயங்கும் கப்பலுக்குத் தேவையான அதே உபகரணங்கள் தேவைப்படாது.

அத்தியாவசிய கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை உபகரணங்கள்

சரியான உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பது பாதி வெற்றி மட்டுமே; அதை எவ்வாறு திறம்பட பயன்படுத்துவது என்பதை அறிவது சமமாக முக்கியமானது. அனைத்து அவசரகால சமிக்ஞை சாதனங்களுடனும் பணியாளர்கள் பரிச்சயமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வழக்கமான பயிற்சிகள் மற்றும் ஒத்திகைகள் மிக அவசியமானவை.

அபாய எரிஒளிகள் (Flares)

எரிஒளிகள் கவனத்தை ஈர்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் காட்சி அபாய சமிக்ஞைகள் ஆகும். அவை மிகவும் பயனுள்ளவை, குறிப்பாக இரவில் மற்றும் குறைந்த பார்வை நிலைகளில். பல வகையான எரிஒளிகள் உள்ளன:

• சிவப்பு கை எரிஒளிகள்: பிரகாசமான சிவப்புச் சுடரை உருவாக்குகின்றன மற்றும் கையில் பிடிக்கப்படுகின்றன. அவற்றுக்கு குறைந்த எரிப்பு நேரம் உள்ளது (பொதுவாக சுமார் 60 வினாடிகள்).
• சிவப்பு ராக்கெட் பாராசூட் எரிஒளிகள்: காற்றில் ஏவப்பட்டு ஒரு பாராசூட்டை விரித்து, ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு எரிஒளியை நீண்ட காலத்திற்கு (பொதுவாக சுமார் 40 வினாடிகள்) தொங்கவிடுகின்றன, இது அதிக பார்வைத்திறனை வழங்குகிறது.
• ஆரஞ்சு புகை எரிஒளிகள்: அடர்த்தியான ஆரஞ்சு புகை மேகத்தை உருவாக்குகின்றன, இது முதன்மையாக பகல்நேர பயன்பாட்டிற்கானது.

எரிஒளிகளுக்கான முக்கியக் கருத்தாய்வுகள்:

• சேமிப்பு: எரிஒளிகளை குளிர்ச்சியான, உலர்ந்த, மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்தில் சேமிக்கவும், ஈரப்பதம் மற்றும் தீவிர வெப்பநிலையிலிருந்து பாதுகாக்கவும்.
• காலாவதி தேதிகள்: எரிஒளிகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆயுட்காலம் உள்ளது (பொதுவாக 3-4 ஆண்டுகள்). காலாவதி தேதிகளை தவறாமல் சரிபார்த்து, காலாவதியான எரிஒளிகளை மாற்றவும்.
• அகற்றுதல்: காலாவதியான எரிஒளிகளை உள்ளூர் விதிமுறைகளின்படி பொறுப்புடன் அப்புறப்படுத்தவும். பல கடலோர அதிகாரிகள் எரிஒளி அகற்றும் திட்டங்களை வழங்குகிறார்கள்.
• பயன்பாடு: ஒவ்வொரு வகை எரிஒளிக்கான வழிமுறைகளுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள். திறமை பெற பாதுகாப்பான சூழலில் பயிற்சி எரிஒளிகளைப் பயன்படுத்திப் பயிற்சி செய்யுங்கள்.

உதாரணம்: வட கடலில் ஒரு மீன்பிடிக் கப்பல் அடர்த்தியான மூடுபனியில் இயந்திரக் கோளாறை எதிர்கொள்கிறது. தங்கள் துயரத்தை அருகிலுள்ள கப்பல்களுக்கு எச்சரிக்க சிவப்பு கை எரிஒளிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பிரகாசமான சிவப்புச் சுடர்கள் மூடுபனியை ஊடுருவி, உதவி வழங்கும் ஒரு கடந்து செல்லும் சரக்குக் கப்பலின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

அவசரகால இருப்பிடத்தைக் குறிக்கும் ரேடியோ பீக்கன் (EPIRB)

EPIRB என்பது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு உபகரணமாகும், இது செயல்படுத்தப்படும்போது செயற்கைக்கோள் வழியாக ஒரு அபாய சமிக்ஞையை தானாகவே அனுப்புகிறது. இது கப்பலின் அடையாளம் மற்றும் இருப்பிடத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது தேடல் மற்றும் மீட்பு அதிகாரிகளிடமிருந்து விரைவான பதிலை செயல்படுத்துகிறது.

EPIRB-களின் முக்கிய அம்சங்கள்:

• தானியங்கிச் செயல்பாடு: பெரும்பாலான EPIRB-கள் தண்ணீரில் மூழ்கும்போது தானாகவே செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
• GPS ஒருங்கிணைப்பு: பல EPIRB-கள் மிகவும் துல்லியமான இருப்பிடத் தகவலை வழங்க GPS ரிசீவர்களை இணைத்துள்ளன.
• 406 MHz அதிர்வெண்: EPIRB-கள் 406 MHz அதிர்வெண்ணில் சமிக்ஞைகளை அனுப்புகின்றன, இது COSPAS-SARSAT செயற்கைக்கோள் அமைப்பால் கண்காணிக்கப்படுகிறது.
• ஹோமிங் சிக்னல்: EPIRB-கள் 121.5 MHz ஹோமிங் சிக்னலையும் அனுப்புகின்றன, இது தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுக்கள் பீக்கனின் இருப்பிடத்தைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய உதவுகிறது.

EPIRB சிறந்த நடைமுறைகள்:

• பதிவு: உங்கள் EPIRB பொருத்தமான அதிகாரிகளிடம் (எ.கா., உங்கள் தேசிய கடல்சார் நிர்வாகம்) சரியாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த பதிவு EPIRB-ஐ உங்கள் கப்பலின் தகவலுடன் இணைக்கிறது, இது விரைவான அடையாளம் மற்றும் பதிலை செயல்படுத்துகிறது.
• சோதனை: உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி உங்கள் EPIRB-ஐ தவறாமல் சோதிக்கவும்.
• பொருத்துதல்: EPIRB-ஐ எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்தில், அதன் செயல்பாட்டைத் தடுக்கக்கூடிய தடைகளிலிருந்து মুক্তமாகப் பொருத்தவும்.
• பேட்டரி ஆயுள்: EPIRB-இன் பேட்டரி ஆயுளை அறிந்து, தேவைக்கேற்ப பேட்டரியை மாற்றவும்.

உதாரணம்: அட்லாண்டிக் முழுவதும் பயணம் செய்யும் ஒரு பாய்மரப் படகு கடுமையான புயலைச் சந்தித்து கவிழ்கிறது. EPIRB தண்ணீரில் மூழ்கியவுடன் தானாகவே செயல்பட்டு, COSPAS-SARSAT செயற்கைக்கோள் அமைப்புக்கு ஒரு அபாய சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. பாய்மரப் படகின் இருப்பிடம் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அவர்கள் ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுவை அந்த இடத்திற்கு அனுப்புகிறார்கள்.

தேடல் மற்றும் மீட்பு டிரான்ஸ்பாண்டர் (SART)

SART என்பது தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது உயிர் காக்கும் படகைக் கண்டறியப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர் ஆகும். ஒரு தேடல் கப்பல் அல்லது விமானத்திலிருந்து ஒரு ரேடார் சிக்னல் மூலம் விசாரிக்கப்படும்போது, SART மீட்பவரின் ரேடார் திரையில் ஒரு தனித்துவமான புள்ளித் தொடரை அனுப்புகிறது, இது உயிர் காக்கும் படகை எளிதாகக் கண்டறிய உதவுகிறது.

SART செயல்பாடு:

• செயல்படுத்துதல்: SART-கள் பொதுவாக ஒரு அபாயகரமான சூழ்நிலையில் கைமுறையாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன.
• ரேடார் பதில்: ஒரு ரேடார் சிக்னல் SART-ன் மீது பரவும்போது, அது ரேடார் திரையில் பன்னிரண்டு சம இடைவெளியில் உள்ள புள்ளிகளின் தொடரை அனுப்புவதன் மூலம் பதிலளிக்கிறது, இது நேரடியாக SART-ன் இருப்பிடத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
• வரம்பு: ஒரு SART-ன் வரம்பு அதைக் கேட்கும் ரேடார் ஆண்டெனாவின் உயரத்தைப் பொறுத்தது, ஆனால் இது பொதுவாக பல கடல் மைல்கள் ஆகும்.

SART சிறந்த நடைமுறைகள்:

• இருப்பிடம்: SART-ஐ ஒரு கிராப் பேக் அல்லது உயிர் காக்கும் படகில் எளிதில் அணுகக்கூடியதாக வைத்திருங்கள்.
• சோதனை: SART சரியாக செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த அவ்வப்போது சோதிக்கவும்.
• சக்தி ஆதாரம்: SART-ன் பேட்டரி ஆயுளைச் சரிபார்த்து, தேவைக்கேற்ப பேட்டரியை மாற்றவும்.

உதாரணம்: தீ காரணமாக கப்பலை கைவிட்ட பிறகு, ஒரு சரக்குக் கப்பலின் குழுவினர் தங்கள் SART-ஐ பயன்படுத்துகிறார்கள். ரேடார் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்பு விமானம் SART-ன் தனித்துவமான ரேடார் சிக்னலைக் கண்டறிகிறது, இது அவர்கள் உயிர் காக்கும் படகை விரைவாகக் கண்டறிந்து குழுவினரை மீட்க அனுமதிக்கிறது.

இருவழி ரேடியோக்கள் (VHF மற்றும் HF)

இருவழி ரேடியோக்கள், குறிப்பாக VHF (மிக உயர் அதிர்வெண்) ரேடியோக்கள், மற்ற கப்பல்கள், கடலோர நிலையங்கள் மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு அதிகாரிகளுடன் தொடர்பு கொள்ள அவசியம். HF (உயர் அதிர்வெண்) ரேடியோக்கள் நீண்ட தூரத் தொடர்புக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அபாயத் தொடர்புக்கான VHF ரேடியோ:

• சேனல் 16 (156.8 MHz): குரல் தொடர்புக்கான சர்வதேச அபாய அதிர்வெண்.
• DSC (டிஜிட்டல் செலக்டிவ் காலிங்): DSC திறன்களைக் கொண்ட VHF ரேடியோக்களை தானியங்கி அபாய எச்சரிக்கைகளை அனுப்பப் பயன்படுத்தலாம்.
• கடல்சார் மொபைல் சேவை அடையாளம் (MMSI): DSC ரேடியோ பொருத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட MMSI எண் இருக்க வேண்டும், அது ரேடியோவில் நிரல்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

நீண்ட தூரத் தொடர்புக்கான HF ரேடியோ:

• அபாய அதிர்வெண்கள்: HF ரேடியோக்கள் நீண்ட தூர அபாயத் தொடர்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக VHF கடலோர நிலையங்களால் உள்ளடக்கப்படாத பகுதிகளில்.
• GMDSS தேவைகள்: கடல் பகுதிகள் A3 மற்றும் A4-இல் இயங்கும் கப்பல்கள் HF ரேடியோ உபகரணங்களைக் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

ரேடியோ தொடர்புக்கான சிறந்த நடைமுறைகள்:

• சரியான பயன்பாடு: குரல் மற்றும் DSC இரண்டையும் பயன்படுத்தி அபாய அழைப்பை எவ்வாறு அனுப்புவது உட்பட, உங்கள் ரேடியோவை எவ்வாறு திறம்படப் பயன்படுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
• தெளிவான தொடர்பு: நிலையான கடல்சார் தொடர்பு சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தி, தெளிவாகவும் சுருக்கமாகவும் பேசுங்கள்.
• கேட்டல் கண்காணிப்பு: கடலில் இருக்கும்போது பொருத்தமான அபாய அதிர்வெண்களில் (எ.கா., VHF சேனல் 16) கேட்டல் கண்காணிப்பை பராமரிக்கவும்.
• உரிமம்: உங்களிடம் தேவையான ரேடியோ ஆபரேட்டர் உரிமங்கள் இருப்பதையும், உங்கள் ரேடியோ உபகரணங்கள் சரியாக உரிமம் பெற்றிருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

உதாரணம்: ஒரு மருத்துவ அவசரநிலையை எதிர்கொள்ளும் ஒரு கொள்கலன் கப்பல், அருகிலுள்ள கடலோர நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு உதவி கோர அதன் VHF ரேடியோவைப் பயன்படுத்துகிறது. கடலோர நிலையம் இந்தத் தகவலை ஒரு மருத்துவக் குழுவுக்கு அனுப்புகிறது, அவர்கள் ஆலோசனை வழங்கி, அடுத்த துறைமுகத்தில் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் மூலம் கப்பலைச் சந்திக்க ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.

பிற முக்கிய சமிக்ஞை முறைகள்

மின்னணு மற்றும் பைரோடெக்னிக் சமிக்ஞைகள் முக்கியமானவை என்றாலும், சில சூழ்நிலைகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் பாரம்பரிய முறைகளைப் புறக்கணிக்காதீர்கள்.

காட்சி சமிக்ஞைகள்

• அபாயக் கொடி (கோட் கொடி N மீது C): இந்த கொடி கலவையானது ஒரு கப்பல் ஆபத்தில் இருப்பதையும் உதவி தேவை என்பதையும் குறிக்கிறது.
• ஒரு பந்துக்கு மேல் சதுரக் கொடி: ஆபத்தைக் குறிக்கும் மற்றொரு காட்சி சமிக்ஞை.
• பனிப்புகை ஒலிப்பானின் தொடர்ச்சியான ஒலி: பனிப்புகை ஒலிப்பானின் தொடர்ச்சியான ஒலி ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட அபாய சமிக்ஞையாகும்.
• கைகளை அசைத்தல்: இருபுறமும் நீட்டப்பட்ட கைகளை மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்துவதும் தாழ்த்துவதும் ஒரு காட்சி அபாய சமிக்ஞையாகும்.

உதாரணம்: ஒரு சிறிய பாய்மரப் படகு புயலில் தனது பாய்மரத்தை இழக்கிறது. அருகிலுள்ள கப்பல்களுக்கு தங்கள் நிலைமையை எச்சரிக்க அவர்கள் அபாயக் கொடியை (கோட் கொடி N மீது C) ஏற்றுகிறார்கள். கடந்து செல்லும் ஒரு சரக்குக் கப்பல் கொடியைக் கண்டு உதவி அளித்து, பாய்மரப் படகை பாதுகாப்பாக இழுத்துச் செல்கிறது.

ஒலி சமிக்ஞைகள்

• பனிப்புகை ஒலிப்பானின் தொடர்ச்சியான ஒலி: மேலே குறிப்பிட்டபடி, இது ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட அபாய சமிக்ஞையாகும்.
• ஒரு நிமிட இடைவெளியில் சுடப்படும் துப்பாக்கிச் சூடுகள்: ஒரு பாரம்பரிய அபாய சமிக்ஞை, இருப்பினும் நவீன காலங்களில் இது குறைவாகவே உள்ளது.

அபாய முன்னுரிமைகள் மற்றும் நடைமுறைகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

ஒரு அபாயகரமான சூழ்நிலையில், நேரம் மிக முக்கியமானது. சரியான நடைமுறைகள் மற்றும் முன்னுரிமைகளைப் புரிந்துகொள்வது வெற்றிகரமான மீட்புக்கான உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.

அபாய அழைப்பு வடிவம் (மேடே)

ஒரு அபாய அழைப்பை மேற்கொள்ளும்போது, பின்வரும் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்:

• மேடே, மேடே, மேடே (மூன்று முறை சொல்லப்பட்டது)
• திஸ் இஸ் (கப்பலின் பெயர், அழைப்புக்குறி, MMSI எண் – ஒரு முறை சொல்லப்பட்டது)
• மேடே (கப்பலின் பெயர், அழைப்புக்குறி, MMSI எண் – ஒரு முறை சொல்லப்பட்டது)
• இருப்பிடம் (அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகை அல்லது ஒரு அறியப்பட்ட அடையாளத்திலிருந்து வரம்பு மற்றும் திசை)
• அபாயத்தின் தன்மை (எ.கா., தீ, வெள்ளம், மருத்துவ அவசரநிலை)
• தேவைப்படும் உதவி (எ.கா., உடனடி உதவி, மருத்துவ வெளியேற்றம்)
• கப்பலில் உள்ள நபர்களின் எண்ணிக்கை
• வேறு ஏதேனும் தொடர்புடைய தகவல் (எ.கா., கப்பல் விளக்கம், சரக்கு வகை)
• ஓவர்

உதாரணம்: "மேடே, மேடே, மேடே. திஸ் இஸ் மீன்பிடிக் கப்பல் 'சீஃபேரர்', அழைப்புக்குறி WX1234, MMSI 123456789. மேடே மீன்பிடிக் கப்பல் 'சீஃபேரர்', அழைப்புக்குறி WX1234, MMSI 123456789. இருப்பிடம் 34 டிகிரி 25 நிமிடங்கள் வடக்கு, 118 டிகிரி 15 நிமிடங்கள் மேற்கு. இயந்திர அறையில் தீ விபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. எங்களுக்கு உடனடி உதவி தேவை. கப்பலில் நான்கு பேர் உள்ளனர். ஓவர்."

அபாய முன்னுரிமைகள்

ஒரே நேரத்தில் பல அபாயகரமான சூழ்நிலைகள் ஏற்படும்போது, பின்வரும் முன்னுரிமைகள் பொதுவாகப் பொருந்தும்:

• உயிர் இழப்பு: உடனடி உயிர் இழப்பை உள்ளடக்கிய சூழ்நிலைகள் முன்னுரிமை பெறுகின்றன.
• கடுமையான காயம் அல்லது நோய்: கடுமையான காயம் அல்லது நோயை உள்ளடக்கிய சூழ்நிலைகளுக்கு அடுத்து முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.
• மூழ்குதல், கவிழ்தல், அல்லது தீ: கப்பல்கள் மூழ்குதல், கவிழ்தல், அல்லது தீப்பிடித்தல் போன்ற சூழ்நிலைகளும் உயர் முன்னுரிமை கொண்டவை.
• பிற அபாயகரமான சூழ்நிலைகள்: பிற அபாயகரமான சூழ்நிலைகள் அவற்றின் தீவிரம் மற்றும் தீவிரமடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளின் அடிப்படையில் கையாளப்படுகின்றன.

சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் மரபுகள்

கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை பல சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் மரபுகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது உலகளவில் கடல்சார் பாதுகாப்புக்கு ஒரு நிலையான மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட அணுகுமுறையை உறுதி செய்கிறது.

SOLAS (கடலில் உயிர் பாதுகாப்பு) மரபு

SOLAS மரபு என்பது வர்த்தகக் கப்பல்களின் பாதுகாப்பு தொடர்பான மிக முக்கியமான சர்வதேச ஒப்பந்தமாகும். இது கடல்சார் பாதுகாப்பின் பல்வேறு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, அவற்றுள்:

• GMDSS தேவைகள்: SOLAS ஆனது பல்வேறு வகையான கப்பல்கள் மற்றும் கடல் பகுதிகளுக்கான GMDSS உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
• உயிர் காக்கும் சாதனங்கள்: SOLAS உயிர் காக்கும் படகுகள், உயிர் காக்கும் மிதவைகள், மற்றும் தனிநபர் மிதவை சாதனங்கள் போன்ற உயிர் காக்கும் சாதனங்களுக்கான தேவைகளைக் குறிப்பிடுகிறது.
• தீ பாதுகாப்பு: SOLAS தீ பாதுகாப்பு, கண்டறிதல், மற்றும் அடக்குமுறை அமைப்புகளுக்கான விதிகளை உள்ளடக்கியது.

COLREGS (கடலில் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச விதிமுறைகள்)

COLREGS கடலில் சாலை விதிகளை வரையறுக்கிறது, இதில் ஒரு கப்பலின் நிலை மற்றும் நோக்கங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒலி மற்றும் ஒளி சமிக்ஞைகள் அடங்கும். இந்த சமிக்ஞைகள் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கு முக்கியமானவை, குறிப்பாக குறைந்த பார்வை நிலைகளில்.

ITU (சர்வதேச தொலைத்தொடர்பு ஒன்றியம்) ரேடியோ விதிமுறைகள்

ITU ரேடியோ விதிமுறைகள் கடல்சார் தொடர்புக்கான ரேடியோ அதிர்வெண்களின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்கின்றன, இதில் அபாயம் மற்றும் பாதுகாப்பு அதிர்வெண்கள் அடங்கும். அவை ரேடியோ சமிக்ஞைகள் திறமையாகவும் திறம்படவும் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன, குறுக்கீட்டைக் குறைத்து, যোগাযোগের வரம்பை அதிகரிக்கின்றன.

பயிற்சி மற்றும் ஒத்திகைகள்: தயார்நிலையின் திறவுகோல்

சரியான உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பது அவசியம், ஆனால் அதை எவ்வாறு திறம்படப் பயன்படுத்துவது என்பதை அறிவதும் சமமாக முக்கியமானது. அனைத்து அவசரகால சமிக்ஞை சாதனங்கள் மற்றும் நடைமுறைகளுடன் குழுவினர் பரிச்சயமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வழக்கமான பயிற்சி மற்றும் ஒத்திகைகள் மிக அவசியமானவை.

வழக்கமான ஒத்திகைகள்

அபாய எரிஒளிகள், EPIRB-கள், SART-கள், மற்றும் இருவழி ரேடியோக்களைப் பயன்படுத்திப் பயிற்சி செய்ய வழக்கமான ஒத்திகைகளை நடத்தவும். பல்வேறு சூழ்நிலைகளுக்கு குழு உறுப்பினர்களைத் தயார்படுத்த வெவ்வேறு அவசரகால காட்சிகளை உருவகப்படுத்தவும்.

பயிற்சி வகுப்புகள்

GMDSS, அவசரகால சமிக்ஞை நுட்பங்கள், மற்றும் கடலில் உயிர் பிழைப்பது பற்றி அறிய சான்றளிக்கப்பட்ட கடல்சார் பாதுகாப்பு பயிற்சி வகுப்புகளில் கலந்து கொள்ளுங்கள். இந்த வகுப்புகள் உயிர்களைக் காப்பாற்றக்கூடிய மதிப்புமிக்க அறிவையும் நேரடி அனுபவத்தையும் வழங்குகின்றன.

குழுவள மேலாண்மை (CRM)

CRM பயிற்சி முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் தொடர்பு, குழுப்பணி, மற்றும் முடிவெடுக்கும் திறன்களை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. பயனுள்ள CRM அவசர காலங்களில் குழுவின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும்.

கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞையில் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்கள்

தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை துறையில் புதிய முன்னேற்றங்கள் வெளிவருகின்றன.

அடுத்த தலைமுறை EPIRB-கள்

திரும்பப் பெறும் இணைப்புச் சேவை (RLS) போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களைக் கொண்ட புதிய EPIRB-கள், தங்கள் அபாய சமிக்ஞை தேடல் மற்றும் மீட்பு அதிகாரிகளால் பெறப்பட்டது என்பதைப் பயனருக்கு உறுதிப்படுத்துகின்றன.

அபாய சமிக்ஞைக்கான AIS (தானியங்கி அடையாள அமைப்பு)

சில AIS டிரான்ஸ்பாண்டர்களை இப்போது அபாய எச்சரிக்கைகளை அனுப்பப் பயன்படுத்தலாம், இது கூடுதல் தேவையற்ற தன்மையை வழங்கி, அருகிலுள்ள கப்பல்களால் கண்டறியப்படுவதற்கான வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துகிறது.

செயற்கைக்கோள் செய்தி சாதனங்கள்

செயற்கைக்கோள் தொலைபேசிகள் மற்றும் இருவழி செயற்கைக்கோள் தொடர்பாளர்கள் போன்ற செயற்கைக்கோள் செய்தி சாதனங்கள், பாரம்பரிய ரேடியோ கவரேஜ் குறைவாக உள்ள பகுதிகளில் மாற்றுத் தொடர்பு விருப்பங்களை வழங்குகின்றன.

முடிவுரை

கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை என்பது கடல்சார் பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும், இது மாலுமிகளுக்கு அபாயத்தில் உள்ள மீட்பு அதிகாரிகளையும் சக கப்பல்களையும் எச்சரிப்பதற்கான வழிமுறைகளைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. GMDSS-இன் கொள்கைகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், அத்தியாவசிய அவசரகால சமிக்ஞை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சர்வதேச விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதன் மூலமும், மாலுமிகள் கடல்சார் அவசரநிலைகளில் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகளை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். வழக்கமான பயிற்சி, ஒத்திகைகள், மற்றும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களைப் பற்றி அறிந்திருப்பது தயார்நிலையைப் பேணுவதற்கும் பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கியமானவை. நினைவில் கொள்ளுங்கள், பாதுகாப்புக்கான ஒரு முன்கூட்டிய அணுகுமுறை, கடல்சார் அவசரகால சமிக்ஞை உபகரணங்களை திறம்படப் பயன்படுத்தும் அறிவு மற்றும் திறன்களுடன் இணைந்து, கடலின் கணிக்க முடியாத சவால்களுக்கு எதிரான சிறந்த பாதுகாப்பாகும்.