மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு: சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுக்கான ஒரு உலகளாவிய வழிகாட்டி

சுற்றுச்சூழல் கவலைகள், அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகள், மற்றும் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் காரணமாக மின்சார வாகனங்களை (EVs) நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம் வேகமடைந்து வருகிறது. இந்த மாற்றத்தை ஆதரிக்க ஒரு வலுவான மற்றும் அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. இந்த வழிகாட்டி உலகெங்கிலும் உள்ள EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் பற்றிய ஒரு விரிவான கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது, இதில் வெவ்வேறு சார்ஜிங் நிலைகள், நெட்வொர்க் வகைகள், உலகளாவிய தரநிலைகள், சவால்கள் மற்றும் எதிர்காலப் போக்குகள் அடங்கும்.

EV சார்ஜிங் நிலைகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

EV சார்ஜிங் பொதுவாக மூன்று நிலைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு சார்ஜிங் வேகங்களையும் பயன்பாடுகளையும் வழங்குகின்றன:

நிலை 1 சார்ஜிங்

நிலை 1 சார்ஜிங் ஒரு சாதாரண வீட்டு அவுட்லெட்டைப் பயன்படுத்துகிறது (பொதுவாக வட அமெரிக்காவில் 120V அல்லது ஐரோப்பா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில் 230V). இது மிகவும் மெதுவான சார்ஜிங் முறையாகும், ஒரு மணி நேரத்திற்கு சில மைல்கள் மட்டுமே பயண வரம்பைச் சேர்க்கிறது. நிலை 1 சார்ஜிங், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்களுக்கு (PHEVs) அல்லது ஒரு EV-யின் பேட்டரியை ஒரே இரவில் டாப்-அப் செய்வதற்கு ஏற்றது. உதாரணமாக, உங்கள் கேரேஜில் உள்ள சாதாரண அவுட்லெட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வதன் மூலம், ஒரு மணி நேரத்திற்கு தோராயமாக 4-5 மைல்கள் பயண வரம்பைப் பெறலாம்.

நிலை 2 சார்ஜிங்

நிலை 2 சார்ஜிங்கிற்கு ஒரு பிரத்யேக 240V அவுட்லெட் (வட அமெரிக்கா) அல்லது அதிக ஆம்பியரேஜ் கொண்ட 230V அவுட்லெட் (ஐரோப்பா மற்றும் பல பிற பிராந்தியங்கள்) தேவைப்படுகிறது. நிலை 2 சார்ஜர்கள் பொதுவாக வீடுகள், பணியிடங்கள் மற்றும் பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் காணப்படுகின்றன. அவை நிலை 1-ஐ விட கணிசமாக வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்குகின்றன, சார்ஜரின் ஆம்பியரேஜ் மற்றும் வாகனத்தின் சார்ஜிங் திறன்களைப் பொறுத்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10-60 மைல்கள் பயண வரம்பைச் சேர்க்கின்றன. பல வீட்டு உரிமையாளர்கள் தங்கள் EV-ஐ விரைவாக சார்ஜ் செய்ய நிலை 2 சார்ஜர்களை நிறுவுகிறார்கள். பொது மற்றும் பணியிட நிலை 2 சார்ஜர்கள் தினசரி டாப்-அப்களுக்கு வசதியான விருப்பத்தை வழங்குகின்றன.

DC வேகமான சார்ஜிங் (நிலை 3)

DC வேகமான சார்ஜிங் (DCFC), நிலை 3 சார்ஜிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கிடைக்கக்கூடிய வேகமான சார்ஜிங் முறையாகும். இது உயர்-மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டத்தைப் (DC) பயன்படுத்தி ஒரு EV-யின் பேட்டரியை நேரடியாக சார்ஜ் செய்கிறது, வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு சார்ஜரைத் தவிர்த்துவிடுகிறது. DCFC நிலையங்கள் சார்ஜரின் மின் வெளியீடு மற்றும் வாகனத்தின் சார்ஜிங் திறன்களைப் பொறுத்து, வெறும் 30 நிமிடங்களில் 60-200+ மைல்கள் பயண வரம்பைச் சேர்க்க முடியும். இந்த சார்ஜர்கள் பொதுவாக நெடுஞ்சாலைகளிலும், நீண்ட தூர பயணத்தை எளிதாக்குவதற்காக முக்கிய இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன. டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்கள், எலெக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா நிலையங்கள் மற்றும் அயோனிட்டி சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். DC வேகமான சார்ஜர்களின் சமீபத்திய தலைமுறை 350kW அல்லது அதற்கு மேல் வெளியீடு செய்ய முடியும்.

EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் வகைகள்

EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் என்பது பொது சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்கும் மற்றும் பராமரிக்கும் நிறுவனங்கள் ஆகும். அவை EV ஓட்டுநர்களுக்கு சார்ஜிங் சேவைகளுக்கான அணுகலை வழங்குகின்றன, பொதுவாக உறுப்பினர் திட்டங்கள், மொபைல் பயன்பாடுகள் அல்லது பயன்பாட்டிற்கேற்ப பணம் செலுத்தும் விருப்பங்கள் மூலம். பல வகையான EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் உள்ளன, அவற்றுள்:

தனியுரிம நெட்வொர்க்குகள்

தனியுரிம நெட்வொர்க்குகள் ஒரு ஒற்றை நிறுவனத்தால் சொந்தமாக இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் பொதுவாக அந்த உற்பத்தியாளரின் வாகனங்களுக்கு மட்டுமே பிரத்தியேகமானவை. டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் மிகவும் முக்கிய எடுத்துக்காட்டாகும், இது ஆரம்பத்தில் டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. இருப்பினும், டெஸ்லா ஐரோப்பா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற சில பிராந்தியங்களில் ஒரு அடாப்டரைப் பயன்படுத்தி அதன் நெட்வொர்க்கை மற்ற EV-க்களுக்கும் திறக்கத் தொடங்கியுள்ளது. இது டெஸ்லா அல்லாத வாகனங்களின் உரிமையாளர்களை சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை அணுக அனுமதிக்கிறது, இருப்பினும் விலை மற்றும் கிடைக்கும்தன்மை வேறுபடலாம். மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் இதேபோன்ற பாதையைப் பின்பற்றலாம், ஆனால் தற்போது டெஸ்லாவைத் தவிர தனியுரிம நெட்வொர்க்குகள் அரிதாகவே உள்ளன.

சுதந்திரமான நெட்வொர்க்குகள்

சுதந்திரமான நெட்வொர்க்குகள் வாகன உற்பத்தியாளரைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து EV ஓட்டுநர்களுக்கும் திறந்திருக்கும். அவை நிலை 2 மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங் விருப்பங்கள் உட்பட பரந்த அளவிலான சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• எலெக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா (Electrify America): அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் செயல்படும் ஒரு நெட்வொர்க், அதிவேக DC வேகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
• சார்ஜ்பாயிண்ட் (ChargePoint): உலகளவில் மிகப்பெரிய சுதந்திரமான நெட்வொர்க்குகளில் ஒன்று, நிலை 2 மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களை வழங்குகிறது.
• EVgo: அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு நெட்வொர்க், இது DC வேகமான சார்ஜிங்கில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கு சார்ஜிங் தீர்வுகளை வழங்குகிறது.
• அயோனிட்டி (Ionity): பல ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கூட்டு முயற்சி, ஐரோப்பா முழுவதும் ஒரு உயர்-சக்தி சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குகிறது.
• அல்லெகோ (Allego): நகர்ப்புற சார்ஜிங் தீர்வுகளில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு ஐரோப்பிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க்.
• BP பல்ஸ் (முன்னர் BP சார்ஜ்மாஸ்டர்/போலார்): ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் அதன் இருப்பை விரிவுபடுத்தும் ஒரு இங்கிலாந்து சார்ந்த நெட்வொர்க்.
• ஷெல் ரீசார்ஜ் (Shell Recharge): ஷெல்லின் உலகளாவிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஷெல் சேவை நிலையங்கள் மற்றும் பிற இடங்களில் கிடைக்கிறது.
• எஞ்சி EV சொல்யூஷன்ஸ் (Engie EV Solutions): நெட்வொர்க் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு உட்பட EV சார்ஜிங் தீர்வுகளின் உலகளாவிய வழங்குநர்.

இந்த நெட்வொர்க்குகள் சந்தா திட்டங்கள், பயன்பாட்டிற்கேற்ப பணம் செலுத்தும் விருப்பங்கள் மற்றும் சில இடங்களில் இலவச சார்ஜிங் உள்ளிட்ட பல்வேறு விலை மாதிரிகளை வழங்குகின்றன. அவை பெரும்பாலும் மொபைல் பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஓட்டுநர்கள் சார்ஜிங் நிலையங்களைக் கண்டறியவும், கிடைக்கும்தன்மையை சரிபார்க்கவும் மற்றும் சார்ஜிங் அமர்வுகளைத் தொடங்கவும் அனுமதிக்கின்றன.

பயன்பாட்டு-இயங்கும் நெட்வொர்க்குகள்

சில பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை இயக்குகின்றன, பெரும்பாலும் மற்ற நிறுவனங்கள் அல்லது அரசாங்க நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேர்ந்து. இந்த நெட்வொர்க்குகள் பொதுவாக பயன்பாட்டு நிறுவனத்தின் சேவைப் பகுதிக்குள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்வதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டுகளில் அமெரிக்காவில் தெற்கு கலிபோர்னியா எடிசன் (SCE) மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் பல்வேறு பயன்பாட்டு-தலைமையிலான முயற்சிகள் அடங்கும். இந்த நெட்வொர்க்குகள் வசதியான மற்றும் மலிவு விலை சார்ஜிங் விருப்பங்களை வழங்குவதன் மூலம் EV ஏற்பை ஊக்குவிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்க முடியும்.

உலகளாவிய சார்ஜிங் தரநிலைகள்

சார்ஜிங் தரநிலைகள் EV சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இயற்பியல் இணைப்பிகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளை வரையறுக்கின்றன. உலகளவில் தரநிலைகளை ஒத்திசைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வந்தாலும், தற்போது உலகம் முழுவதும் பல வேறுபட்ட தரநிலைகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன. இந்த மாறுபாடு சர்வதேச அளவில் பயணம் செய்யும் EV ஓட்டுநர்களுக்கு சவால்களை உருவாக்கக்கூடும்.

AC சார்ஜிங் தரநிலைகள்

• வகை 1 (SAE J1772): வட அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் நிலை 1 மற்றும் நிலை 2 சார்ஜிங்கிற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஐந்து-முள் இணைப்பியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒற்றை-கட்ட AC சக்தியை ஆதரிக்கிறது.
• வகை 2 (Mennekes): ஐரோப்பாவில் நிலையான AC சார்ஜிங் இணைப்பி, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஏழு-முள் இணைப்பியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட AC சக்தியை ஆதரிக்கிறது. வகை 2 பெரும்பாலும் வகை 1-ஐ விட பாதுகாப்பான மற்றும் பல்துறை விருப்பமாக கருதப்படுகிறது.
• GB/T: EV சார்ஜிங்கிற்கான சீன தேசிய தரநிலை, AC மற்றும் DC சார்ஜிங் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

DC வேகமான சார்ஜிங் தரநிலைகள்

• CHAdeMO: ஜப்பானில் முதலில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு DC வேகமான சார்ஜிங் தரநிலை, முதன்மையாக நிசான் மற்றும் மிட்சுபிஷி ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு தனித்துவமான சுற்று இணைப்பியைக் கொண்டுள்ளது. CCS-இன் எழுச்சியுடன் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதன் புகழ் குறைந்துள்ளது.
• CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு): வகை 1 அல்லது வகை 2 AC சார்ஜிங் இணைப்பியை இரண்டு கூடுதல் DC முட்களுடன் இணைக்கும் ஒரு DC வேகமான சார்ஜிங் தரநிலை. CCS வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் DC வேகமான சார்ஜிங் தரநிலையாக மாறி வருகிறது. இது AC மற்றும் DC சார்ஜிங் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது, ஒரு ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் தீர்வை வழங்குகிறது. இதில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: CCS1 (வகை 1-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது) மற்றும் CCS2 (வகை 2-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது).
• GB/T: முன்னரே குறிப்பிட்டபடி, சீன GB/T தரநிலை DC வேகமான சார்ஜிங்கையும் உள்ளடக்கியது.
• டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் இணைப்பி: டெஸ்லா வட அமெரிக்காவில் ஒரு தனியுரிம இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் ஐரோப்பாவில் உள்ள அதன் சூப்பர்சார்ஜர்கள் CCS2 இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றன. டெஸ்லா அதன் வட அமெரிக்க சார்ஜர்களில் CCS அடாப்டரைச் சேர்க்கவும் மாற்றியமைத்து வருகிறது.

வெவ்வேறு சார்ஜிங் தரநிலைகளின் பெருக்கம் ஒரு துண்டாடப்பட்ட சார்ஜிங் நிலப்பரப்பை உருவாக்கியுள்ளது. இருப்பினும், பல பிராந்தியங்களில் CCS ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையாக உருவெடுத்து, ஒத்திசைவை நோக்கிய ஒரு வளர்ந்து வரும் போக்கு உள்ளது. உலகளவில் பயன்படுத்தக்கூடிய உலகளாவிய சார்ஜிங் தரநிலைகளை உருவாக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் உள்ள சவால்கள்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சி மற்றும் வரிசைப்படுத்தலில் பல சவால்கள் உள்ளன:

கிடைக்கும்தன்மை மற்றும் அணுகல்

சார்ஜிங் நிலையங்களின் கிடைக்கும்தன்மை, குறிப்பாக கிராமப்புறங்கள் மற்றும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில், EV ஏற்பிற்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. சாத்தியமான பல EV வாங்குபவர்கள் "ரேஞ்ச் கவலை" பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள், அதாவது ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தை அடையும் முன் பேட்டரி சக்தி தீர்ந்துவிடும் என்ற பயம். ரேஞ்ச் கவலையைக் குறைக்கவும், EV ஏற்பை ஊக்குவிக்கவும் சார்ஜிங் நிலையங்களின் அடர்த்தி மற்றும் புவியியல் பரவலை அதிகரிப்பது மிகவும் முக்கியம். அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் வசிக்கும் மக்களுக்கு சார்ஜிங்கை அணுகக்கூடியதாக மாற்றுவதும் அவசியம், ஏனெனில் பல குடியிருப்பாளர்களுக்கு தனியார் சார்ஜிங் வசதிகள் இல்லை.

சார்ஜிங் வேகம்

DC வேகமான சார்ஜிங் சார்ஜிங் நேரத்தைக் கணிசமாகக் குறைத்தாலும், ஒரு பெட்ரோல் இயங்கும் வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்புவதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும். நீண்ட தூர பயணத்திற்கு EV-க்களை மிகவும் வசதியாக மாற்ற சார்ஜிங் வேகத்தை மேம்படுத்துவது அவசியம். பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் முன்னேற்றங்கள் தொடர்ந்து சார்ஜிங் வேகத்தின் வரம்புகளைத் தள்ளுகின்றன. மேலும், ஒரு EV-யின் தற்போதைய சார்ஜிங் விகிதம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படலாம், எனவே இதுவும் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு பகுதியாகும்.

தரப்படுத்தல்

தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் இணைப்பிகள் மற்றும் நெறிமுறைகளின் பற்றாக்குறை EV ஓட்டுநர்களுக்கு குழப்பத்தையும் சிரமத்தையும் உருவாக்கும். பல சார்ஜிங் தரநிலைகள் இருப்பதால் ஓட்டுநர்கள் அடாப்டர்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் அல்லது அவர்களின் வாகனம் மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். உலகளவில் சார்ஜிங் தரநிலைகளை ஒத்திசைப்பது சார்ஜிங் அனுபவத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் பரந்த EV ஏற்பை ஊக்குவிக்கும்.

மின் கட்டமைப்புத் திறன்

EV-க்களிலிருந்து மின்சாரத்திற்கான அதிகரித்து வரும் தேவை, குறிப்பாக உச்ச நேரங்களில், தற்போதுள்ள மின் கட்டமைப்புக்கு அழுத்தம் கொடுக்கலாம். சாலையில் அதிகரித்து வரும் EV-க்களின் எண்ணிக்கையை ஈடுசெய்ய மின் கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது அவசியம். மின் கட்டமைப்பு மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்க சார்ஜிங் அட்டவணைகளை மேம்படுத்தும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பங்களும் இந்த சவாலைத் தணிக்க உதவும். உதாரணமாக, பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் EV உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை உச்சமற்ற நேரங்களில் சார்ஜ் செய்ய ஊக்கத்தொகைகளை வழங்கலாம்.

செலவு

EV சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் ஆகும் செலவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம், குறிப்பாக DC வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வரிசைப்படுத்தலை விரைவுபடுத்த அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் தனியார் முதலீடு தேவை. மின்சாரத்தின் விலையும் ஒரு காரணியாக இருக்கலாம், ஏனெனில் சார்ஜிங் விலைகள் இருப்பிடம், நாள் நேரம் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். EV சார்ஜிங் மலிவு விலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய வெளிப்படையான மற்றும் போட்டி விலை நிர்ணயம் அவசியம்.

பராமரிப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை

EV சார்ஜிங் நிலையங்கள் சரியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. சேவையில் இல்லாத சார்ஜிங் நிலையங்கள் EV ஓட்டுநர்களுக்கு வெறுப்பூட்டுவதாகவும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மீதான நம்பிக்கையைக் குறைப்பதாகவும் இருக்கலாம். வலுவான பராமரிப்புத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதும், சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்புகளை வழங்குவதும் சார்ஜிங் நிலையங்களின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்ய அவசியம்.

EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் எதிர்காலப் போக்குகள்

EV சார்ஜிங் நிலப்பரப்பு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் வணிக மாதிரிகள் உருவாகி வருகின்றன. EV சார்ஜிங்கின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கும் சில முக்கிய போக்குகள் இங்கே:

வயர்லெஸ் சார்ஜிங்

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் EV-க்களை இயற்பியல் இணைப்பிகள் இல்லாமல், தூண்டல் அல்லது அதிர்வு இணைப்பு மூலம் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது. வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பிளக்-இன் சார்ஜிங்கை விட வசதியானது, ஏனெனில் இது கேபிள்களைக் கையாளும் தேவையை நீக்குகிறது. இது சாலைகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம், இதனால் EV-க்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இருப்பினும், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தற்போது பிளக்-இன் சார்ஜிங்கை விட குறைவான செயல்திறன் மற்றும் அதிக விலை கொண்டது. தொழில்நுட்பம் மேம்படும்போது, இது பரவலாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்

ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பங்கள் மின் கட்டமைப்பு மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்கவும், மின்சாரச் செலவைக் குறைக்கவும் சார்ஜிங் அட்டவணைகளை மேம்படுத்துகின்றன. ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் மின் கட்டமைப்புடன் தொடர்பு கொள்ள முடியும் மற்றும் நிகழ்நேர மின்சார விலைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு நிலைமைகளின் அடிப்படையில் சார்ஜிங் விகிதங்களை சரிசெய்ய முடியும். அவை மிகவும் தேவைப்படும் EV-க்களுக்கு சார்ஜிங்கை முன்னுரிமைப்படுத்தவும் முடியும். ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் மின் கட்டமைப்பில் சுமைகளை சமப்படுத்தவும், விலையுயர்ந்த கட்டமைப்பு மேம்படுத்தல்களின் தேவையைக் குறைக்கவும் உதவும். EV-க்கள் மின்சாரத்தை மீண்டும் மின் கட்டமைப்புக்கு வெளியேற்ற அனுமதிக்கும் வாகனத்திலிருந்து-கட்டமைப்புக்கு (V2G) தொழில்நுட்பம், வளர்ச்சியின் மற்றொரு நம்பிக்கைக்குரிய பகுதியாகும்.

பேட்டரி மாற்றுதல்

பேட்டரி மாற்றுதல் என்பது ஒரு பிரத்யேக நிலையத்தில் தீர்ந்துபோன EV பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒன்றுடன் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. பேட்டரி மாற்றுதல் DC வேகமான சார்ஜிங்கை விட வேகமாக இருக்கும், ஏனெனில் ஒரு பேட்டரியை மாற்ற சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். இது பேட்டரி சிதைவு மற்றும் ஆயுட்கால மேலாண்மை பற்றிய கவலைகளையும் தீர்க்கும். இருப்பினும், பேட்டரி மாற்றுவதற்கு தரப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவைப்படுகிறது. சில சந்தைகளுக்கு (எ.கா., சீனா) வெளியே இது பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்றாலும், இது ஆர்வமுள்ள ஒரு பகுதியாக உள்ளது.

மொபைல் சார்ஜிங்

மொபைல் சார்ஜிங் சேவைகள், பேட்டரிகள் அல்லது ஜெனரேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட வேன்கள் அல்லது டிரெய்லர்கள் போன்ற மொபைல் சார்ஜிங் யூனிட்களைப் பயன்படுத்தி EV-க்களுக்கு தேவைக்கேற்ப சார்ஜிங்கை வழங்குகின்றன. மொபைல் சார்ஜிங், சிக்கித் தவிக்கும் EV-க்களுக்கு அவசர சார்ஜிங்கை வழங்குவதற்கும் அல்லது நிலையான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு குறைவாக உள்ள நிகழ்வுகள் மற்றும் திருவிழாக்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தனியார் சார்ஜிங் வசதிகள் இல்லாத EV உரிமையாளர்களுக்கும் இது ஒரு வசதியான விருப்பமாக இருக்கலாம்.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுடன் ஒருங்கிணைத்தல்

சூரிய மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களுடன் EV சார்ஜிங்கை ஒருங்கிணைப்பது EV-க்களின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை மேலும் குறைக்கலாம். ஆன்-சைட் சோலார் சார்ஜிங் EV சார்ஜிங்கிற்கு சுத்தமான மற்றும் மலிவு விலையில் மின்சாரத்தை வழங்க முடியும். ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பங்கள் அதிக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உற்பத்தி காலங்களில் சார்ஜிங்கிற்கு முன்னுரிமை அளிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுடன் EV-க்களை இணைப்பது உண்மையிலேயே நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்க முடியும்.

தரப்படுத்தப்பட்ட ரோமிங் ஒப்பந்தங்கள்

EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதால், தரப்படுத்தப்பட்ட ரோமிங் ஒப்பந்தங்கள் பெருகிய முறையில் முக்கியமானதாகி வருகின்றன. ரோமிங் ஒப்பந்தங்கள் EV ஓட்டுநர்கள் தனித்தனி கணக்குகளை உருவாக்காமலோ அல்லது பல பயன்பாடுகளைப் பதிவிறக்காமலோ வெவ்வேறு நெட்வொர்க்குகளிலிருந்து சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இது சார்ஜிங் அனுபவத்தை எளிதாக்குகிறது மற்றும் EV ஓட்டுநர்கள் வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் பயணம் செய்வதை எளிதாக்குகிறது. திறந்த சார்ஜ் கூட்டணி (OCA) போன்ற முயற்சிகள் இயங்குதன்மை மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட ரோமிங் நெறிமுறைகளை மேம்படுத்த உழைக்கின்றன.

முடிவுரை

மின்சார இயக்கத்திற்கான உலகளாவிய மாற்றத்தை ஆதரிக்க ஒரு வலுவான மற்றும் அணுகக்கூடிய EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சி மிகவும் முக்கியமானது. சவால்கள் இருந்தாலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, மேலும் அற்புதமான புதிய தொழில்நுட்பங்கள் அடிவானத்தில் உள்ளன. சவால்களை எதிர்கொண்டு வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அனைவருக்கும் தூய்மையான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து எதிர்காலத்திற்கு வழி வகுக்கும், வசதியான, மலிவு மற்றும் நிலையான ஒரு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை நாம் உருவாக்க முடியும்.