மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய முக்கிய கட்டுக்கதைகளை தகர்த்தெறிதல்

மின்சார வாகனங்கள் (EVs) நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம் இனி தொலைதூர எதிர்காலம் அல்ல; இது வேகமாக அதிகரித்து வரும் நிகழ்காலம். அனைத்து மின்சார வரிசைகளுக்கும் முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உறுதியளித்துள்ளதாலும், உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளதாலும், நமது தெருக்களில் மின்சார மோட்டார்கள் ஒலிப்பது பெருகிய முறையில் பொதுவான ஒலியாக மாறி வருகிறது. இருப்பினும், இந்த விரைவான தொழில்நுட்ப மாற்றம் தகவல் மற்றும் தவறான தகவல்களின் அலையை உருவாக்குகிறது. கட்டுக்கதைகள், அரை உண்மைகள் மற்றும் காலாவதியான கவலைகளின் மேகம் EVs ஐச் சுற்றித் தொடர்கிறது, இது சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நிலையான போக்குவரத்தின் முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்குகிறது.

இந்த விரிவான வழிகாட்டி அந்த இரைச்சலைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய தரவு, நிபுணர் பகுப்பாய்வு மற்றும் உலகளாவிய கண்ணோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய மிகவும் பிடிவாதமான கட்டுக்கதைகளை நாங்கள் முறையாக நிவர்த்தி செய்து தகர்த்தெறிவோம். நீங்கள் பெர்லினில் ஆர்வமுள்ள நுகர்வோர், டோக்கியோவில் ஒரு கடற்படை மேலாளர் அல்லது சாவோ பாலோவில் ஒரு கொள்கை ஆர்வலராக இருந்தாலும், மின்சார இயக்கம் இன்றைய உண்மையான நிலையைப் பற்றிய தெளிவான, உண்மை அடிப்படையிலான புரிதலை வழங்குவதே எங்கள் குறிக்கோள். புனைகதைகளை உண்மையிலிருந்து பிரித்து தெளிவுடன் முன்னேற வேண்டிய நேரம் இது.

கட்டுக்கதை 1: தூர கவலை சிக்கல் – "EVகள் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் போதுமான தூரம் பயணிக்க முடியாது."

ஒரு EV தனது இலக்கை அடைவதற்கு முன்பு சக்தி இல்லாமல் போய்விடும் என்ற பயம், ஓட்டுநர் சிக்கித் தவிப்பார் என்ற பயம் 'தூர கவலை' மிகவும் பிரபலமான மற்றும் நிலையான EV கட்டுக்கதையாகும். வரம்புகள் உண்மையில் குறைவாக இருந்த EVs இன் ஆரம்ப நாட்களில் இருந்து இந்த கவலை உருவாகிறது. இருப்பினும், தொழில்நுட்பம் மூச்சடைக்கக்கூடிய வேகத்தில் வளர்ந்துள்ளது.

நவீன EV தூரத்தின் உண்மை

இன்றைய மின்சார வாகனங்கள் பரந்த அளவிலான தூரத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் சராசரி பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு போதுமானதாக உள்ளது. இந்த புள்ளிகளைக் கவனியுங்கள்:

• ஈர்க்கக்கூடிய சராசரி: 2020களின் முற்பகுதியில், உலகளவில் விற்கப்படும் புதிய EVs க்கான நடுத்தர வரம்பு ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 350 கிலோமீட்டர்களை (தோராயமாக 220 மைல்கள்) தாண்டியுள்ளது. டெஸ்லா, ஹூண்டாய், கியா, வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஃபோர்டு போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் பல பிரபலமான மாடல்கள் வழக்கமாக 480 கிலோமீட்டர்களுக்கு (300 மைல்கள்) மேல் தூரம் வழங்குகின்றன. பிரீமியம் மாடல்கள் 650 கிலோமீட்டர் (400 மைல்கள்) தாண்டி செல்கின்றன.
• தினசரி பயணங்கள் மற்றும் அதிகபட்ச தூரம்: நிஜ உலக ஓட்டுநர் பழக்கங்களுடன் இந்த புள்ளிவிவரங்களை ஒப்பிடுவதே முக்கியமாகும். உலகளாவிய ஆய்வுகள் தினசரி சராசரி பயணம் 50 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவானது (சுமார் 30 மைல்கள்) என்று தொடர்ந்து காட்டுகின்றன. இதன் பொருள் 400 கிமீ தூரம் கொண்ட ஒரு பொதுவான EV, ஒருமுறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் ஒரு வார சராசரி பயணத்தை கையாள முடியும். தூர கவலை என்பது ஒரு உளவியல் தடையாக இருக்கிறது. இது தினசரி ஓட்டுநர் தேவைகளில் 99% என்பதை விட அரிதான நீண்ட தூர விடுமுறை பயணத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது.
• தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்: பேட்டரி தொழில்நுட்பம் நிலையானது அல்ல. பேட்டரி வேதியியல் (திட-நிலை பேட்டரிகள் போன்றவை), மென்பொருள் மேம்பாடு மற்றும் வாகன ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றில் உள்ள புதுமைகள் வரம்பு திறன்களை தொடர்ந்து அதிகமாக தள்ளுகின்றன. அதே நேரத்தில் செலவுகளைக் குறைக்கின்றன. நீங்கள் நாளை வாங்கும் EV இன்று வாங்குவதை விட அதிக திறன் கொண்டது.

உலகளாவிய உதாரணம்: ஒரு நபருக்கு அதிக EV ஏற்றுக்கொள்ளும் விகிதம் கொண்ட நாடான நார்வேயில், மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு மற்றும் குளிர்காலம் வரம்பிற்கு உண்மையான மன அழுத்த சோதனையை முன்வைக்கிறது. இருப்பினும், நார்வேஜியர்கள் EVs ஐ முழு மனதுடன் ஏற்றுக்கொண்டனர். வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் தங்கள் காரின் உண்மையான உலக வரம்பைப் புரிந்துகொண்டு, நாட்டின் வலுவான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி மாற்றியமைத்துள்ளனர். இதன் மூலம் தூரம் என்பது EV உரிமையின் ஒரு சமாளிக்கக்கூடிய மற்றும் தீர்க்கக்கூடிய அம்சம் என்பதை நிரூபிக்கிறது.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு: அதன் வரம்பிற்காக ஒரு EV ஐ நிராகரிப்பதற்கு முன், ஒரு மாதத்திற்கு உங்கள் சொந்த ஓட்டுநர் பழக்கங்களைக் கண்காணிக்கவும். உங்கள் தினசரி தூரம், வாராந்திர மொத்தம் மற்றும் 200 கிலோமீட்டருக்கு மேலான பயணங்களின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். நவீன EV இன் வரம்பு உங்கள் வழக்கமான தேவைகளை வசதியாக மீறுகிறது என்பதை நீங்கள் காணலாம்.

கட்டுக்கதை 2: சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு பாலைவனம் – "அவற்றை சார்ஜ் செய்ய எங்கும் இல்லை."

இந்த கட்டுக்கதை தூர கவலைக்கு ஒரு இயற்கையான தொடர்ச்சியாகும். வீட்டிலிருந்து விலகி சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருந்தால், ஒரு நிலையத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியுமா? சார்ஜர்கள் இல்லாத தரிசு நிலப்பரப்பாக பெரும்பாலும் உள்ளது. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மற்றும் பெருகிய முறையில் அடர்த்தியான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு ஆகும்.

EV சார்ஜிங்கின் மூன்று தூண்கள்

சார்ஜிங் பற்றி புரிந்து கொள்வது முக்கியம். இது ஒரு பெட்ரோல் காரை எரிபொருள் நிரப்புவது போன்றது அல்ல; இது மூன்று முக்கிய வகையான சார்ஜிங்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட முற்றிலும் மாறுபட்ட முன்னுதாரணம்:

1. நிலை 1 (வீட்டு சார்ஜிங்): ஒரு நிலையான வீட்டு மின்சார விற்பனை நிலையத்தைப் பயன்படுத்துதல். இது மிக மெதுவான முறையாகும். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 5-8 கிலோமீட்டர் (3-5 மைல்கள்) தூரம் சேர்க்கும். மெதுவாக இருந்தாலும், குறுகிய பயணங்களுக்கு இது சரியானது. ஏனெனில் கார் ஒவ்வொரு காலையிலும் முழுதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
2. நிலை 2 (AC சார்ஜிங்): இது பொது மற்றும் வீட்டு சார்ஜிங்கின் மிகவும் பொதுவான வடிவமாகும். இது ஒரு அர்ப்பணிப்பு நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது (ஒரு கேரேஜில் நிறுவப்பட்ட சுவர் பெட்டி போன்றவை). இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 30-50 கிலோமீட்டர் (20-30 மைல்கள்) தூரம் சேர்க்கிறது. இது வீட்டிலேயே இரவில் ஒரு காரை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது வேலை, ஒரு ஷாப்பிங் மால் அல்லது ஒரு உணவகத்தில் இருக்கும்போது டாப் அப் செய்யவும் ஏற்றதாக அமைகிறது. பெரும்பாலான EV உரிமையாளர்களுக்கு, 80% சார்ஜிங் வீட்டிலோ அல்லது வேலையிலோ நிலை 2 சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி நடக்கிறது.
3. நிலை 3 (DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்): இவை முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பயணப் பாதைகளில் நீங்கள் காணும் அதிக சக்தி கொண்ட நிலையங்கள். இவை ஒரு நீண்ட பயணத்தில் ஒரு பெட்ரோல் நிலைய நிறுத்தத்திற்கு சமமான EV ஆகும். ஒரு நவீன DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் வாகனம் மற்றும் சார்ஜர் வேகத்தைப் பொறுத்து 20-30 நிமிடங்களில் 200-300 கிலோமீட்டர் (125-185 மைல்கள்) வரை சேர்க்க முடியும்.

உலகளாவிய நெட்வொர்க் வெடிப்பு

பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு உலகம் முழுவதும் அதிவேகமாக விரிவடைந்து வருகிறது. ஐரோப்பாவில், IONITY (பல வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கூட்டு முயற்சி) போன்ற நெட்வொர்க்குகள் அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜிங் பாதைகளை உருவாக்குகின்றன. வட அமெரிக்காவில், Electrify America மற்றும் EVgo போன்ற நிறுவனங்கள் அதையே செய்து வருகின்றன. ஆசியாவில், சீனா சில ஆண்டுகளில் உலகின் மிக விரிவான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை உருவாக்கியுள்ளது. சார்ஜர் கிடைப்பது EV விற்பனைக்கு ஏற்ப இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக அரசாங்கங்களும் தனியார் நிறுவனங்களும் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை முதலீடு செய்கின்றன.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு: PlugShare அல்லது A Better Routeplanner போன்ற உலகளாவிய சார்ஜிங் வரைபட பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கவும். உங்கள் உள்ளூர் பகுதி மற்றும் நீங்கள் அடிக்கடி பயணம் செய்யும் பாதைகளை ஆராயுங்கள். ஏற்கனவே கிடைக்கக்கூடிய நிலை 2 மற்றும் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கையால் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். "நான் எங்கே பெட்ரோல் நிலையம் கண்டுபிடிக்க முடியும்?" என்ற எண்ணம் "நான் ஏற்கனவே நிறுத்தியிருக்கும்போது எங்கே சார்ஜ் செய்ய முடியும்?" என்று மாறுகிறது.

கட்டுக்கதை 3: பேட்டரி ஆயுட்காலம் மற்றும் செலவு குழப்பம் – "EV பேட்டரிகள் விரைவாக இறந்து விடுகின்றன மற்றும் மாற்றுவதற்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு விலை அதிகம்."

நமது ஸ்மார்ட்போன் பேட்டரிகள் சில வருடங்களுக்குப் பிறகு மோசமடைவதை நாம் அறிந்திருக்கிறோம். எனவே அந்த பயத்தை EVக்குள் செலுத்துவது இயல்பானது. இது மிகப்பெரிய முதலீடு ஆகும். இருப்பினும் EV பேட்டரிகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட தொழில்நுட்ப வகுப்பாகும்.

நீடித்துழைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

• வலுவான உத்தரவாதங்கள்: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த கவலையைப் புரிந்துகொள்கிறார்கள். அதற்கேற்ப தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்கிறார்கள். EV பேட்டரி பேக்கிற்கான தொழில் தர உத்தரவாதம் பொதுவாக 8 ஆண்டுகள் அல்லது 160,000 கிலோமீட்டர்கள் (100,000 மைல்கள்) ஆகும். இது அதன் அசல் திறனில் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தை (பொதுவாக 70%) தக்கவைக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இது பேட்டரியின் நீண்ட ஆயுளில் அவர்களின் நம்பிக்கைக்கு ஒரு சான்றாகும்.
• நவீன பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (BMS): உங்கள் தொலைபேசியைப் போலல்லாமல், EV பேட்டரி ஒரு சிக்கலான BMS ஆல் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் விகிதங்களை நிர்வகிக்கிறது, திரவ குளிரூட்டல் அல்லது வெப்பமாக்கல் மூலம் வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்துகிறது. மேலும் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலத்தை அதிகரிக்க ஆயிரக்கணக்கான தனிப்பட்ட செல்களில் கட்டணத்தை சமன் செய்கிறது. இந்த செயலில் உள்ள மேலாண்மை எளிய நுகர்வோர் மின்னணுவியல் சாதனங்களில் காணப்படும் விரைவான தரமிறக்கத்தைத் தடுக்கிறது.
• உண்மையான உலக தரவு: சாலையில் உள்ள மில்லியன் கணக்கான EVs இலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, பேட்டரி தரமிறக்கம் மெதுவாகவும் நேர்கோட்டாகவும் இருப்பதை காட்டுகிறது. ஒரு தசாப்தத்திற்கு முந்தைய முதல் தலைமுறை EVs அவற்றின் அசல் பேட்டரிகளுடன் சாலையில் உள்ளன. அவை அவற்றின் ஆரம்ப வரம்பில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே இழந்துள்ளன. 200,000 கிமீக்கு மேல் உள்ள EVs 10-15%க்கும் குறைவான தரமிறக்கத்தைக் காட்டுவது பொதுவானது.
• மாடுலர் மாற்று மற்றும் வீழ்ச்சியடையும் செலவுகள்: தோல்வி ஏற்பட்டால், முழு பேட்டரி பேக்கையும் மாற்ற வேண்டியது கிட்டத்தட்ட நடக்காது. பேக்குகள் மாடுலர் ஆகும். இதன் பொருள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு முழு பேக் மாற்றத்தின் விலையில் ஒரு சிறிய பகுதியை செலவு செய்து ஒரு தவறான தொகுதியை கண்டறிந்து மாற்ற முடியும். மேலும் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் விலை கடந்த தசாப்தத்தில் கிட்டத்தட்ட 90% குறைந்துள்ளது. இந்த போக்கு தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது எதிர்கால பழுதுகளை இன்னும் மலிவாக்கும்.
• இரண்டாவது வாழ்க்கை: EV பேட்டரி வாகன பயன்பாட்டிற்கான கடுமையான தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் (எ.கா., 70-80% திறனுக்கு கீழே விழுந்தால்), இது பயனற்றது அல்ல. இந்த பேட்டரிகள் நிலையான ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளில் "இரண்டாவது வாழ்க்கைக்காக" பெருகிய முறையில் மறுசீரமைக்கப்படுகின்றன. வீடுகளுக்கு ஆற்றல் வழங்கவும் மின் கட்டங்களை உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகின்றன.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு: ஒரு EV ஐக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ஸ்டிக்கர் விலைக்கு அப்பால் பார்த்து, குறிப்பிட்ட பேட்டரி உத்தரவாதத்தை ஆராயுங்கள். பேட்டரி ஆரோக்கியத்திற்கான உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும். தினசரி சார்ஜிங் வரம்பை 80% ஆக அமைப்பது மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு மட்டுமே 100% வரை சார்ஜ் செய்வது போன்ற எளிய நடைமுறைகள் பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்கும்.

கட்டுக்கதை 4: சுற்றுச்சூழல் தடத்தின் தவறான கருத்து – "EVகள் மாசுபாட்டை வால் குழாயிலிருந்து மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு நகர்த்துகின்றன."

இது ஒரு நுணுக்கமான கட்டுக்கதை ஆகும். இது பெரும்பாலும் "நீண்ட வால் குழாய்" வாதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு EV ஐ உற்பத்தி செய்வது குறிப்பாக அதன் பேட்டரி கார்பன் தடம் உள்ளது என்றும் அதை சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் எங்காவது உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்றும் சரியாகக் கூறுகிறது. இருப்பினும் இது EVகளை உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வாகனங்களைப் போலவே மோசமாக்குகிறது அல்லது மோசமாக்குகிறது என்று தவறாகக் கூறுகிறது.

வாழ்க்கை சுழற்சி மதிப்பீட்டின் (LCA) தீர்ப்பு

உண்மையான சுற்றுச்சூழல் ஒப்பீட்டைப் பெற, மூலப்பொருள் பிரித்தெடுத்தல் முதல் உற்பத்தி, செயல்பாடு மற்றும் இறுதி வாழ்க்கை மறுசுழற்சி வரை ஒரு வாகனத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் நாம் பார்க்க வேண்டும். இது வாழ்க்கை சுழற்சி மதிப்பீடு (LCA) என்று அழைக்கப்படுகிறது.

• உற்பத்தி (கார்பன் கடன்): ஒரு EV ஐ உற்பத்தி செய்வது தற்போது ஒரு சமமான ICE காரை உற்பத்தி செய்வதை விட அதிக CO2 உமிழ்வை உருவாக்குகிறது என்பது உண்மைதான். இது பேட்டரியை உற்பத்தி செய்யும் ஆற்றல் மிகுந்த செயல்முறை காரணமாகும். இந்த ஆரம்ப 'கார்பன் கடன்' கட்டுக்கதையின் மையமாகும்.
• செயல்பாடு (கடனை செலுத்துதல்): EV உறுதியாக முன்னேறும் இடம் இதுதான். ஒரு EV க்கு வால் குழாய் உமிழ்வு இல்லை. அதன் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய உமிழ்வுகள் மின்சார கிரிட்டை முழுமையாக சார்ந்துள்ளது. நீர், சூரியன் அல்லது காற்று போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியால் இயக்கப்படும் ஒரு கிரிட்டில் (எ.கா., நார்வே, ஐஸ்லாந்து அல்லது கோஸ்டாரிகா), செயல்பாட்டு உமிழ்வுகள் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் உள்ளன. ஒரு கலப்பு கிரிட்டில் கூட (EU சராசரி அல்லது அமெரிக்காவின் பெரும்பாலான பகுதிகளைப் போல), ஒரு கிலோமீட்டருக்கான உமிழ்வுகள் பெட்ரோல் அல்லது டீசலை எரிப்பதை விட மிகக் குறைவு. இதற்கு நேர்மாறாக ஒரு ICE கார் அது ஓட்டும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் கணிசமான அளவு CO2 மற்றும் உள்ளூர் மாசுபடுத்திகளை வெளியிடுகிறது.
• சமநிலை புள்ளி: முக்கியமான கேள்வி என்னவென்றால், ஒரு EV அதன் ஆரம்ப உற்பத்தி கார்பன் கடனை 'செலுத்த' மற்றும் ICE காரை விட தூய்மையாக மாற எத்தனை கிலோமீட்டர்கள் இயக்க வேண்டும்? சர்வதேச தூய போக்குவரத்து கவுன்சில் (ICCT), முக்கிய பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் போன்ற ஆதாரங்களில் இருந்து எண்ணற்ற ஆய்வுகள் பதில்களை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. கிரிட்டின் கார்பன் தீவிரத்தைப் பொறுத்து இந்த சமநிலை புள்ளி பொதுவாக 20,000 முதல் 40,000 கிலோமீட்டர்களுக்குள் (12,000 முதல் 25,000 மைல்கள்) அடையும். வாகனத்தின் முழு 250,000+ கிலோமீட்டர் ஆயுட்காலத்தில், EV இன் மொத்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி உமிழ்வுகள் கணிசமாகக் குறைவு.
• பசுமையான எதிர்காலம்: இந்த நன்மை மேலும் வளர மட்டுமே உள்ளது. உலகெங்கிலும் உள்ள மின்சார கிரிட்கள் அதிக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைச் சேர்ப்பதால் EVகளை சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரம் சுத்தமாகிறது. அதே நேரத்தில் பேட்டரி உற்பத்தி மிகவும் திறமையானதாக மாறுவதால் மற்றும் மறுசுழற்சி விகிதங்கள் மேம்படுவதால் ஒரு EV ஐ தயாரிப்பதற்கான ஆரம்ப 'கார்பன் கடன்' குறையும். இன்று வாங்கப்பட்ட EV கிரிட் சுத்தமாகும்போது அதன் வாழ்நாளில் தூய்மையாகிறது. ICE கார் எப்போதும் ஒரே உமிழ்வைக் கொண்டிருக்கும்.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு: உங்கள் நாடு அல்லது பிராந்தியத்தில் மின் உற்பத்தி கலவையை ஆராயுங்கள். உங்கள் உள்ளூர் கிரிட் எவ்வளவு சுத்தமாக உள்ளதோ அவ்வளவு அதிகமாக ஒரு EV ஐ இயக்குவதன் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் இருக்கும். இருப்பினும் மின்சாரத்திற்காக புதைபடிவ எரிபொருட்களை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் பிராந்தியங்களில் கூட EVs ICE வாகனங்களை விட குறைந்த வாழ்நாள் உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளன என்பதை ஆய்வுகள் தொடர்ந்து காட்டுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

கட்டுக்கதை 5: விலக்கு விலைக் குறி முரண்பாடு – "EVகள் பணக்காரர்களுக்கு மட்டுமே."

ஒரு EV இன் ஆரம்ப ஸ்டிக்கர் விலை வரலாற்று ரீதியாக ஒரு ஒப்பிடக்கூடிய ICE வாகனத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. இது ஆடம்பரப் பொருட்கள் என்ற எண்ணத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது ஆரம்ப சந்தையில் உண்மையாக இருந்தபோதிலும் இயற்கைக்காட்சி வேகமாக மாறி வருகிறது. மேலும் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால் ஸ்டிக்கர் விலை நிதி சமன்பாட்டின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

உரிமையின் மொத்த செலவில் (TCO) சிந்தித்தல்

TCO என்பது எந்த வாகனத்தின் விலையையும் ஒப்பிடுவதற்கான மிகவும் துல்லியமான வழியாகும். இதில் கொள்முதல் விலை, ஊக்கத்தொகை, எரிபொருள் செலவுகள், பராமரிப்பு மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

• கொள்முதல் விலை மற்றும் ஊக்கத்தொகை: சராசரி EV விலை இன்னும் சற்று அதிகமாக இருந்தாலும் இடைவெளி வேகமாக மூடப்பட்டு வருகிறது. பல உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது மிகவும் மலிவு விலையில் வெகுஜன சந்தை மாடல்களை வெளியிடுகிறார்கள். முக்கியமாக டஜன் கணக்கான நாடுகள் மற்றும் பிராந்திய அரசாங்கங்கள் வரி வரவுகள், தள்ளுபடிகள் மற்றும் பதிவு கட்டண விலக்குகள் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க நிதி ஊக்கங்களை வழங்குகின்றன. இது ஆரம்ப கொள்முதல் விலையில் ஆயிரக்கணக்கான குறைப்பை ஏற்படுத்தும்.
• எரிபொருள் செலவுகள் (மிகப்பெரிய சேமிப்பு): இது EV இன் முக்கிய நன்மை. உலகெங்கிலும் பெட்ரோல் அல்லது டீசலை விட ஒரு கிலோமீட்டர் அல்லது ஒரு மைல் அடிப்படையில் மின்சாரம் கணிசமாக மலிவானது. ஒரு EV உரிமையாளர் இரவில் வீட்டில் சார்ஜ் செய்தால் பெட்ரோல் நிலையங்களில் ஒரு ICE உரிமையாளர் செலுத்துவதை விட ஒரு சிறிய பகுதியை செலுத்துகிறார். இந்த சேமிப்பு ஆண்டுக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள், யூரோக்கள் அல்லது யென் ஆகும். இது அதிக ஆரம்ப கொள்முதல் விலையை நேரடியாக ஈடுசெய்கிறது.
• பராமரிப்பு செலவுகள் (எளிமை செலுத்துகிறது): ஒரு EV க்கு ICE வாகனத்தை விட மிகக் குறைவான நகரும் பாகங்கள் உள்ளன. எண்ணெய் மாற்றங்கள், ஸ்பார்க் பிளக்குகள், எரிபொருள் வடிகட்டிகள், டைமிங் பெல்ட்கள் அல்லது வெளியேற்றும் அமைப்புகள் பராமரிக்க அல்லது மாற்ற எதுவும் இல்லை. மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் காரணமாக பிரேக்குகள் அதிக காலம் நீடிக்கும். இங்கு மின்சார மோட்டார் காரை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது. இது வழக்கமான பராமரிப்பு செலவுகளை கணிசமாக குறைக்கிறது. மேலும் காரின் வாழ்நாளில் குறைவான பட்டறை வருகைகள் உள்ளன.

குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை நீங்கள் இணைக்கும்போது ஒரு EV அதிக ஸ்டிக்கர் விலையைக் கொண்டிருந்தாலும் அதன் பெட்ரோல் எண்ணெய்க்கு இணையான வாகனத்தை விட சில ஆண்டுகளில் மலிவானதாக மாறலாம். பேட்டரி விலைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருவதால் 2020களின் நடுப்பகுதியில் EVs ICE வாகனங்களுடன் முன் விலைக்குச் சமமாக இருக்கும் என்று பல ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர். அந்த நேரத்தில் TCO நன்மை ஒரு மிகப்பெரிய நிதி வாதமாக மாறும்.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு: ஸ்டிக்கர் விலையை மட்டும் பார்க்க வேண்டாம். ஆன்லைன் TCO கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு EV மற்றும் ஒரு ஒப்பிடக்கூடிய ICE காரின் கொள்முதல் விலையை உள்ளிடவும். எந்த உள்ளூர் ஊக்கத்தொகைகளையும் கணக்கிடுங்கள். மேலும் மின்சாரம் மற்றும் பெட்ரோலுக்கான உங்கள் வருடாந்திர ஓட்டுநர் தூரம் மற்றும் உள்ளூர் செலவுகளை மதிப்பிடுங்கள். முடிவுகள் பெரும்பாலும் மின்சாரம் செல்வதன் உண்மையான நீண்டகால மதிப்பைக் காண்பிக்கும்.

கட்டுக்கதை 6: கிரிட் சரிவு பேரழிவு – "எங்கள் மின்சார கிரிட்கள் அனைவரும் EV ஐ சார்ஜ் செய்வதைக் கையாள முடியாது."

இந்த கட்டுக்கதை மில்லியன் கணக்கான EV உரிமையாளர்கள் ஒரே நேரத்தில் தங்கள் கார்களில் செருகும்போது பரவலான இருட்டடிப்புகளைப் பற்றிய ஒரு வியத்தகு படத்தைக் காட்டுகிறது. கிரிட்டில் அதிகரித்த தேவை திட்டமிடல் தேவைப்படும் ஒரு உண்மையான காரணியாக இருக்கும்போது கிரிட் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் இதை ஒரு நிர்வகிக்கக்கூடிய சவாலாகவும் ஒரு வாய்ப்பாகவும் கருதுகின்றனர்.

ஸ்மார்ட் கிரிட்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்

• படிப்படியான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய மாற்றம்: முழு மின்சார கடற்படைக்கான மாற்றம் ஒரே இரவில் நடக்காது. இது பல தசாப்தங்களாக படிப்படியான செயல்முறையாக இருக்கும். இது பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் கிரிட் ஆபரேட்டர்களுக்கு திட்டமிடுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை ஒரு இலக்கு மற்றும் திறமையான முறையில் மாற்றியமைப்பதற்கும் போதுமான நேரத்தை வழங்குகிறது.
• பீக் அல்லாத சார்ஜிங் என்பது விதிமுறை: பெரும்பாலான EV சார்ஜிங் அதிக மின்சார தேவை நேரங்களில் நடப்பதில்லை (எ.கா., மதியம் அனைவரும் வீட்டிற்கு வந்து ஏர் கண்டிஷனிங்கை இயக்கும்போது). கிரிட்டில் அதிகப்படியான உற்பத்தி திறன் இருக்கும்போது பெரும்பாலான சார்ஜிங் இரவில் நடக்கிறது. 24/7 இயங்கும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு அதிகாலை நேரங்களில் தேவை மிகக் குறைவு. இது EVs ஐ சார்ஜ் செய்வதற்கு சரியான நேரம்.
• ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம்: இது ஒரு விளையாட்டு மாற்றியாகும். ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் மற்றும் வாகன மென்பொருள் சார்ஜிங்கை தானாகவே நிர்வகிக்க அனுமதிக்கின்றன. நீங்கள் வீட்டிற்கு வந்ததும் உங்கள் காரை செருகவும், காலை 7 மணிக்குள் அது முழுமையாக இருக்க வேண்டும் என்று பயன்பாட்டில் சொல்லுங்கள். இந்த அமைப்பு தானாகவே மலிவான குறைந்த தேவை இல்லாத நேரங்களில் காரை சார்ஜ் செய்யும். பல பயன்பாடுகள் இந்த நடத்தையை ஊக்குவிக்க நேர பயன்பாட்டு விகிதங்களை வழங்குகின்றன.
• வாகனத்திலிருந்து கிரிட் (V2G): கிரிட் சொத்தாக EV: இது மிகவும் உற்சாகமான எதிர்கால வளர்ச்சியாகும். V2G தொழில்நுட்பம் EVs ஐ கிரிட்டிலிருந்து சக்தியை எடுக்க மட்டுமல்லாமல் அதைத் திருப்பி அனுப்பவும் அனுமதிக்கும். நிறுத்தி வைக்கப்பட்ட EV அத்தியாவசியமாக சக்கரங்களில் ஒரு பெரிய பேட்டரியாகும். ஆயிரக்கணக்கான V2G இயக்கப்பட்ட EVs களின் கடற்படை ஒரு பெரிய விநியோகிக்கப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பாக செயல்படக்கூடும். அவை பகலில் மலிவான அதிகப்படியான சூரிய சக்தியை சேமித்துவிட்டு மாலை நேரங்களில் அதிக விலைக்கு மீண்டும் கிரிட்டுக்கு விற்கலாம். இது கிரிட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் EV உரிமையாளருக்கு பணம் சம்பாதிக்கிறது. இது ஒரு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி கிரிட் தீர்வுக்கு (EVs) ஒரு முக்கியமான பகுதியாக கருத்தளவில் உள்ள சிக்கலை மாற்றுகிறது.

செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவு: EVs மற்றும் கிரிட் இடையேயான உறவு ஒட்டுண்ணி அல்ல ஒரு கூட்டு வாழ்க்கையை போன்றது. பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் உலகம் முழுவதும் இந்த மாற்றத்திற்காக தீவிரமாக மாதிரி செய்து திட்டமிடுகின்றன. நுகர்வோர் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் நடைமுறைகளில் ஈடுபடுவது கிரிட்டுக்கு உதவுவது மட்டுமல்லாமல் சார்ஜிங் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

தெளிவான எதிர்காலத்தை நோக்கி ஓட்டுதல்

மின்சார இயக்கம் நோக்கிய பயணம் நம் தலைமுறையின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். நாம் பார்த்தது போல பொதுமக்களின் கற்பனையில் பெரிதாகத் தோன்றும் பல சாலைத் தடைகள் உண்மையில் காலாவதியான தகவல் அல்லது தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு பற்றிய தவறான புரிதலை அடிப்படையாகக் கொண்ட கட்டுக்கதைகளாகும்.

நவீன EVs அன்றாட வாழ்க்கைக்கு போதுமான தூரத்தை வழங்குகின்றன. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு எப்போதும் இல்லாததை விட வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. பேட்டரிகள் நீடித்த மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. வாழ்க்கைச் சுழற்சி கண்ணோட்டத்தில் EVs அவற்றின் புதைபடிவ எரிபொருள் சகாக்களை விட ஒரு தெளிவான சுற்றுச்சூழல் வெற்றியாளராகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் வளரும் ஒரு நன்மை. மேலும் உரிமையின் மொத்த செலவின் மூலம் பார்க்கும்போது அவை வேகமாக மிகவும் நிதி சாத்தியமான தேர்வாக மாறி வருகின்றன.

நிச்சயமாக மின்சார வாகனங்கள் ஒரு அதிசய மருந்து அல்ல. நெறிமுறை மூலப்பொருள் ஆதாரங்கள், மறுசுழற்சியை அளவிடுதல் மற்றும் மாற்றம் அனைவருக்கும் சமமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்தல் ஆகியவற்றில் சவால்கள் உள்ளன. ஆனால் இவை தீர்க்கப்பட வேண்டிய பொறியியல் மற்றும் கொள்கை சவால்கள். தொழில்நுட்பத்தை செல்லாததாக ஆக்கும் அடிப்படைக் குறைபாடுகள் அல்ல.

இந்த கட்டுக்கதைகளை தகர்த்தெறிவதன் மூலம் போக்குவரத்து எதிர்காலம் பற்றி இன்னும் நேர்மையான மற்றும் பயனுள்ள உரையாடலை நடத்த முடியும். இது மறுக்கமுடியாத வகையில் மின்சாரமாக உள்ளது. முன்னோக்கி செல்லும் பாதை தெளிவாக உள்ளது. மேலும் பயம் மற்றும் புனைகதைகள் அல்ல நம்பிக்கை மற்றும் உண்மைகளுடன் முன்னேற வேண்டிய நேரம் இது.