നിങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കിനെ ഉണർത്തൂ: DIY കാർ മെയിൻ്റനൻസ് കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ആഗോള ഗൈഡ്

സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഈ ലോകത്ത്, ആധുനിക വാഹനം ഒരു സമീപിക്കാൻ കഴിയാത്ത കറുത്ത പെട്ടി പോലെ തോന്നാം. ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് മിന്നുമ്പോഴോ ഒരു അപരിചിതമായ ശബ്ദം കേൾക്കുമ്പോഴോ, പലരുടെയും സാധാരണ പ്രതികരണം ഒരു ഭയമാണ്, അതിനെ തുടർന്ന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്കിൻ്റെ അടുത്തേക്ക് ചിലവേറിയ ഒരു യാത്രയും. എന്നാൽ ആ രീതി മാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞാലോ? നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ബോണറ്റ് തുറക്കാനും, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഭാഷ മനസ്സിലാക്കാനും, അതിൻ്റെ പല ആവശ്യങ്ങളും സ്വയം കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിഞ്ഞാലോ? സ്വയം ചെയ്യുക (DIY) കാർ മെയിൻ്റനൻസിൻ്റെ ശാക്തീകരണ ലോകത്തേക്ക് സ്വാഗതം.

ഈ ഗൈഡ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള DIY ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ ഒരു കോംപാക്റ്റ് സിറ്റി കാറോ, ഏഷ്യയിൽ ഒരു ഉറപ്പുള്ള സെഡാനോ, അമേരിക്കയിൽ ഒരു കരുത്തുറ്റ ട്രക്കോ, അല്ലെങ്കിൽ അതിനിടയിലുള്ള എന്തെങ്കിലും ഓടിക്കുന്നവരാണെങ്കിലും, വാഹന പരിപാലനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ സാർവത്രികമാണ്. ഈ കഴിവുകൾ പഠിക്കുന്നത് പണം ലാഭിക്കാൻ മാത്രമല്ല; അത് സ്വാതന്ത്ര്യം നേടുന്നതിനും, നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട യന്ത്രങ്ങളിലൊന്നുമായി ആഴത്തിലുള്ള ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. ഈ സമഗ്രമായ ലേഖനം, അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ മുതൽ നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ സങ്കീർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി വരെ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ആരോഗ്യം നിയന്ത്രിക്കാൻ നിങ്ങളെ ശാക്തീകരിക്കും.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഓരോ കാർ ഉടമയും അടിസ്ഥാന മെയിൻ്റനൻസ് പഠിക്കേണ്ടത്

നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ഗാരേജിനപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ഇത് നിരവധി പ്രധാന മേഖലകളിൽ ഫലം നൽകുന്ന ഒരു പ്രായോഗിക ജീവിത നൈപുണ്യമാണ്, നിങ്ങളെ ഒരു നിഷ്ക്രിയ ഡ്രൈവറിൽ നിന്ന് സജീവവും അറിവുള്ളതുമായ ഒരു ഉടമയാക്കി മാറ്റുന്നു.

സാമ്പത്തിക ലാഭം

പലപ്പോഴും കൈകൾ വൃത്തികേടാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും ആകർഷകമായ കാരണം ഇതാണ്. പ്രൊഫഷണൽ ലേബർ ചാർജുകൾ വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കും, ഇത് പലപ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണി ബില്ലിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഭാഗമായിരിക്കും. ഒരു ഡീലർഷിപ്പിൽ $100-ൽ കൂടുതൽ ചിലവ് വരുന്ന ഒരു സാധാരണ ഓയിൽ മാറ്റം, ഓയിലിന്റെയും ഫിൽട്ടറിന്റെയും വിലയ്ക്ക് വീട്ടിൽ തന്നെ ചെയ്യാൻ കഴിയും - ഇത് പലപ്പോഴും മൊത്തം ചെലവിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്നിൽ താഴെയായിരിക്കും. അഞ്ച് മിനിറ്റ് മാത്രം ആവശ്യമുള്ള എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നത് വഴി നിങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ മാർക്ക്അപ്പ് ലാഭിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സിലുടനീളം, ഈ ലാഭം ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളറുകളായി മാറുന്നു, അത് മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കായി മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാം.

മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും

നിങ്ങളുടെ കാറിനെ നിങ്ങളേക്കാൾ നന്നായി ആർക്കറിയാം? പതിവായ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി അറിയാനാകും. ടയറിലെ അസമമായ തേയ്മാനം, അല്പം കുറഞ്ഞ ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ചോർച്ച എന്നിവ ഒരു വിജനമായ റോഡിൽ വലിയൊരു പരാജയമായി മാറുന്നതിന് മുമ്പ് ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് നിങ്ങളായിരിക്കും. മെയിൻ്റനൻസിനോടുള്ള ഈ സജീവമായ സമീപനം നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്കും സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു വാഹനം നൽകുന്നു.

ശാക്തീകരണവും ആത്മവിശ്വാസവും

സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പ്രശ്നം വിജയകരമായി കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന സംതൃപ്തി വളരെ വലുതാണ്. ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ യന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ദുരൂഹത നീക്കുകയും ഉത്കണ്ഠയ്ക്ക് പകരം ആത്മവിശ്വാസം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പുതുതായി കണ്ടെത്തിയ സ്വാശ്രയത്വം അവിശ്വസനീയമാംവിധം ശാക്തീകരിക്കുന്നതും നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിലെ മറ്റ് മേഖലകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നതുമാണ്. ഒരു മെക്കാനിക്ക് വലിയൊരു എസ്റ്റിമേറ്റ് നൽകുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇനി നിസ്സഹായത തോന്നില്ല; പകരം, നിങ്ങൾക്ക് അറിവോടെ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാനും നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ജോലിയെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കാനും കഴിയും.

വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന വാഹനം ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്ന വാഹനമാണ്. ലളിതവും സ്ഥിരവുമായ പരിചരണമാണ് നിങ്ങളുടെ കാറിനെ 200,000, 300,000, അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ കിലോമീറ്റർ/മൈൽ ഓടാൻ സഹായിക്കുന്ന രഹസ്യം. മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡ്യൂൾ പിന്തുടരുകയും ഗുണനിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളും ഫ്ലൂയിഡുകളും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപം സജീവമായി സംരക്ഷിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ കാർ വർഷങ്ങളോളം വിശ്വസ്തതയോടെ സേവിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടിസ്ഥാനം: സുരക്ഷയാണ് പ്രധാനം, എപ്പോഴും

നിങ്ങൾ ഒരു റെഞ്ച് എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പഠിക്കേണ്ട ഏറ്റവും നിർണായകമായ പാഠം ഇതാണ്: സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ല. കാറുകൾ ഭാരമുള്ളതും, കത്തുന്ന ദ്രാവകങ്ങൾ അടങ്ങിയതും, സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനങ്ങളുള്ളതുമാണ്. സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അവഗണിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്കോ അതിലും മോശമായതിനോ ഇടയാക്കും. ഏതെങ്കിലും ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ നിയമങ്ങൾ മനസ്സിൽ ഉറപ്പിക്കുക.

വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ:

• തണുത്ത എഞ്ചിനിൽ ജോലി ചെയ്യുക: പല ഭാഗങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനും ചുറ്റുമുള്ളവ, വളരെ ചൂടാകും. കഠിനമായ പൊള്ളൽ ഒഴിവാക്കാൻ ജോലി തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ കാർ കുറഞ്ഞത് ഏതാനും മണിക്കൂറെങ്കിലും തണുക്കാൻ അനുവദിക്കുക.
• നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള സ്ഥലത്ത് ജോലി ചെയ്യുക: കാറിന്റെ പുകയിൽ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് നിറമില്ലാത്തതും മണമില്ലാത്തതും മാരകവുമായ വാതകമാണ്. അടച്ച ഗാരേജിൽ ഒരിക്കലും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്. ആവശ്യത്തിന് വായുസഞ്ചാരം ഉണ്ടെന്ന് എപ്പോഴും ഉറപ്പാക്കുക.
• ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക: ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതൊരു ജോലിക്കും (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പൊതു മുൻകരുതൽ എന്ന നിലയിൽ), ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക. ഇത് ആകസ്മികമായ ഷോർട്ടുകൾ തടയുകയും സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ശരിയായ ലിഫ്റ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക: ഒരു ജാക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് താങ്ങിനിർത്തിയ കാറിനടിയിൽ ഒരിക്കലും ജോലി ചെയ്യരുത്. ജാക്ക് ഉയർത്താൻ വേണ്ടി മാത്രമുള്ളതാണ്. ഉയർത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വാഹനം ഉറപ്പുള്ളതും നിരപ്പായതുമായ പ്രതലത്തിൽ അനുയോജ്യമായ റേറ്റുള്ള ഒരു ജോഡി ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകളിൽ നിർബന്ധമായും താങ്ങി നിർത്തണം. അടിയിലേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് കാർ സുസ്ഥിരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും അതിനെ ഒന്ന് ഉറപ്പായി കുലുക്കി നോക്കുക.
• വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ (PPE) ധരിക്കുക: അഴുക്ക്, പൊടി, ദ്രാവകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കണ്ണുകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്. നൈട്രൈൽ അല്ലെങ്കിൽ ലാറ്റെക്സ് ഗ്ലൗസുകൾ നിങ്ങളുടെ കൈകളെ ഗ്രീസ്, ഓയിൽ, രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കും.
• സ്വയം സുരക്ഷിതമാക്കുക, വാഹനവും: നീണ്ട മുടി കെട്ടിവയ്ക്കുക, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ കുടുങ്ങിയേക്കാവുന്ന അയഞ്ഞ വസ്ത്രങ്ങളോ ആഭരണങ്ങളോ ഒഴിവാക്കുക. കാർ ഉരുണ്ടുപോകാതിരിക്കാൻ നിലത്തുള്ള ചക്രങ്ങൾക്ക് തടസ്സം വെക്കുക.
• തീപിടുത്തത്തിനും ചോർച്ചയ്ക്കും തയ്യാറായിരിക്കുക: ഒരു ഫയർ എക്സ്റ്റിംഗ്യൂഷർ (ക്ലാസ് ബി, സി തരം തീപിടുത്തങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം) കൈയെത്തും ദൂരത്ത് സൂക്ഷിക്കുക. തെന്നി വീഴുന്നതും തീപിടുത്ത സാധ്യതകളും ഒഴിവാക്കാൻ ദ്രാവകങ്ങൾ നിലത്തു വീണാൽ ഉടൻ വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു കൂട്ടം തുണികളോ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളോ (പൂച്ചയുടെ ലിറ്റർ പോലുള്ളവ) തയ്യാറാക്കി വെക്കുക.

നിങ്ങളുടെ അത്യാവശ്യ DIY ടൂൾകിറ്റ് നിർമ്മിക്കാം: ഒരു സാർവത്രിക ഗൈഡ്

ആരംഭിക്കുന്നതിന് ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വിലയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ നിറഞ്ഞ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗാരേജ് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ക്രമേണ കഴിവുറ്റതും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു ടൂൾകിറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ഗുണമേന്മയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക; പൊട്ടുകയോ ബോൾട്ടിന്റെ പിരി തെറ്റിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു വിലകുറഞ്ഞ റെഞ്ച് അത് ലാഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നിരാശയും ചെലവും ഉണ്ടാക്കും.

ഘട്ടം 1: തുടക്കക്കാരന്റെ കിറ്റ്

ഈ സ്റ്റാർട്ടർ സെറ്റ് മിക്ക അടിസ്ഥാന പരിശോധനകളും മെയിൻ്റനൻസ് ജോലികളും ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

• സോക്കറ്റ് സെറ്റ്: ഒരു നല്ല 3/8-ഇഞ്ച് ഡ്രൈവ് സോക്കറ്റ് സെറ്റ് ഏതൊരു ടൂൾകിറ്റിന്റെയും ഹൃദയമാണ്. പല വാഹനങ്ങളിലും ഇവയുടെ മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, മെട്രിക് (mm), SAE/ഇംപീരിയൽ (ഇഞ്ച്) വലുപ്പങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. യൂറോപ്പിൽ നിന്നും ഏഷ്യയിൽ നിന്നുമുള്ള മിക്ക ആധുനിക കാറുകളും പ്രധാനമായും മെട്രിക് ആണ്, അതേസമയം നോർത്ത് അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള ചിലത് ഇപ്പോഴും SAE ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• റെഞ്ച് സെറ്റ്: മെട്രിക്, SAE വലുപ്പങ്ങളിൽ ഒരു കോമ്പിനേഷൻ സെറ്റ് (ഒരു ഓപ്പൺ എൻഡും ഒരു ബോക്സ് എൻഡും) അമൂല്യമാണ്.
• സ്ക്രൂഡ്രൈവർ സെറ്റ്: വിവിധ വലുപ്പങ്ങളിലുള്ള ഫിലിപ്സ്, ഫ്ലാറ്റ്ഹെഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകളുടെ ഒരു ഗുണമേന്മയുള്ള സെറ്റ്.
• പ്ലയറുകൾ: നീഡിൽ-നോസ് പ്ലയറുകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ലിപ്പ്-ജോയിന്റ് പ്ലയറുകൾ, വയർ കട്ടറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക.
• ടയർ പ്രഷർ ഗേജ്: ടയറിന്റെ ആരോഗ്യം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതവും അത്യാവശ്യവുമായ ഒരു ഉപകരണം. ഒരു ഡിജിറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ വിശ്വസനീയമായ പെൻസിൽ-സ്റ്റൈൽ ഗേജ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കും.
• ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ റെഞ്ചും ഡ്രെയിൻ പാനും: ഓയിൽ മാറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമാണ്. പാൻ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മൊത്തം ഓയിൽ ശേഷിയേക്കാൾ വലുതായിരിക്കണം.
• ഫണൽ സെറ്റ്: ദ്രാവകങ്ങൾ ചേർക്കുമ്പോൾ വൃത്തിഹീനമായ ചോർച്ച തടയുന്നു.

ഘട്ടം 2: ഇടത്തരക്കാരന്റെ അപ്‌ഗ്രേഡ്

നിങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ വളരുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ജോലികളും സസ്പെൻഷൻ ജോലികളും പോലുള്ള കൂടുതൽ വികസിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലേക്ക് വാതിൽ തുറക്കും.

• ടോർക്ക് റെഞ്ച്: ഇത് ഒരു ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണമല്ല, മറിച്ച് ഒരു നിർണായക കൃത്യതയുള്ള ഉപകരണമാണ്. നിർമ്മാതാവ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് നട്ടുകളും ബോൾട്ടുകളും മുറുക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കേടുപാടുകൾ തടയുകയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (പ്രത്യേകിച്ച് ചക്രങ്ങൾക്കും എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾക്കും).
• ബ്രേക്കർ ബാർ: മുറുകിയതും ഉറച്ചതുമായ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കാൻ ആവശ്യമായ ലിവറേജ് നൽകുന്ന നീളമുള്ള, റാച്ചറ്റിംഗ് ഇല്ലാത്ത ഒരു ബാർ.
• ഫ്ലോർ ജാക്കും ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകളും: നിങ്ങളുടെ ട്രങ്കിലെ എമർജൻസി ജാക്കിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സുപ്രധാന അപ്‌ഗ്രേഡ്. ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലോർ ജാക്ക് കാർ ഉയർത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു. ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകൾ, സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, തികച്ചും അത്യാവശ്യമാണ്.
• മൾട്ടിമീറ്റർ: ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുന്നത് മുതൽ സെൻസറുകൾ പരീക്ഷിക്കുന്നത് വരെ, ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാന ഉപകരണം.
• OBD-II സ്കാനർ: 1990-കളുടെ മധ്യം മുതൽ നിർമ്മിച്ച ഏതൊരു കാറിനും, ഈ ഉപകരണം കാറിന്റെ തലച്ചോറിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ ജാലകമാണ്. ഇത് ഡാഷ്‌ബോർഡിന് താഴെയുള്ള ഒരു പോർട്ടിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുകയും "ചെക്ക് എഞ്ചിൻ" ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾ കോഡുകൾ (DTCs) വായിക്കുകയും, നിങ്ങളുടെ ഡയഗ്നോസിസ് എവിടെ തുടങ്ങണമെന്ന് നിങ്ങളോട് പറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ആദ്യ പ്രോജക്റ്റുകൾ: തുടക്കക്കാർക്ക് അനുയോജ്യമായ മെയിൻ്റനൻസ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

ഈ ലളിതവും ഉയർന്ന സ്വാധീനമുള്ളതുമായ ജോലികൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ DIY യാത്ര ആരംഭിക്കുക. ഇവയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ മതി, അപകടസാധ്യത കുറവാണ്, കൂടാതെ മികച്ച ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലങ്ങൾക്കും ദ്രാവകങ്ങളുടെ തരങ്ങൾക്കുമായി നിങ്ങളുടെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ എപ്പോഴും കയ്യിൽ കരുതുക.

ടാസ്ക് 1: അത്യാവശ്യ ദ്രാവകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക

എന്തിന്: ദ്രാവകങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ജീവരക്തമാണ്. ശരിയായ അളവ് ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, കൂളിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവർത്തനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു. എത്ര തവണ: പ്രതിമാസം.

• എഞ്ചിൻ ഓയിൽ: എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി തണുത്ത ശേഷം, ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുത്ത് വൃത്തിയായി തുടച്ച്, പൂർണ്ണമായി വീണ്ടും തിരുകി, വീണ്ടും പുറത്തെടുക്കുക. ലെവൽ 'MIN', 'MAX' അടയാളങ്ങൾക്കിടയിലായിരിക്കണം.
• കൂളന്റ്/ആന്റിഫ്രീസ്: അർദ്ധസുതാര്യമായ റിസർവോയർ നോക്കുക. ലെവൽ താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ അടയാളങ്ങൾക്കിടയിലായിരിക്കണം. ചൂടുള്ള എഞ്ചിനിലെ റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് ഒരിക്കലും തുറക്കരുത്.
• വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ ഫ്ലൂയിഡ്: ക്യാപ് തുറന്ന് ലെവൽ നേരിട്ട് പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യാനുസരണം നിറയ്ക്കുക.
• ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്: റിസർവോയർ സാധാരണയായി ഡ്രൈവറുടെ ഭാഗത്ത് ഫയർവാളിനോട് ചേർന്നാണ് കാണുന്നത്. വശങ്ങളിലെ അടയാളങ്ങളുമായി ലെവൽ താരതമ്യം ചെയ്യുക. അത് കുറവാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു ചോർച്ചയെയോ തേഞ്ഞ ബ്രേക്ക് പാഡുകളെയോ സൂചിപ്പിക്കാം, ഇത് ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെക്കൊണ്ട് പരിശോധിപ്പിക്കണം.
• പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ്: മറ്റ് ദ്രാവകങ്ങൾക്ക് സമാനമായി, ശരിയായ ലെവലിനായി റിസർവോയർ പരിശോധിക്കുക. ചിലതിന് ക്യാപ്പിൽ ഒരു ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് ഉണ്ടാകും.

ടാസ്ക് 2: എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക

എന്തിന്: നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ശുദ്ധവായു ആവശ്യമാണ്. അടഞ്ഞ ഫിൽട്ടർ വായുപ്രവാഹം തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും, പ്രകടനത്തെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എത്ര തവണ: ഓരോ 15,000-20,000 കി.മീ (10,000-12,000 മൈൽ) അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മാനുവൽ പ്രകാരം പരിശോധിക്കുക.

പ്രക്രിയ: എഞ്ചിൻ ബേയിലെ വലിയ പ്ലാസ്റ്റിക് എയർബോക്സ് കണ്ടെത്തുക. കവർ അൺക്ലിപ്പ് ചെയ്യുകയോ അഴിക്കുകയോ ചെയ്യുക, പഴയ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക, ഹൗസിംഗിന്റെ ഉൾഭാഗം തുടച്ച് വൃത്തിയാക്കുക. പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഇടുക, കവർ ഉറപ്പിക്കുക. ഇത് പലപ്പോഴും 5 മിനിറ്റ് മാത്രം എടുക്കുന്ന ജോലിയാണ്.

ടാസ്ക് 3: ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക

എന്തിന്: ഇത് കാറിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ശ്വസിക്കുന്ന വായുവിനെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു. വൃത്തിയില്ലാത്ത ഒന്ന് പൂപ്പൽ ഗന്ധത്തിനും എ/സി പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും കാരണമാകും. എത്ര തവണ: വർഷം തോറും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 20,000-25,000 കി.മീ (12,000-15,000 മൈൽ).

പ്രക്രിയ: ഇത് സാധാരണയായി ഗ്ലോവ് ബോക്സിന് പിന്നിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഗ്ലോവ് ബോക്സ് പൂർണ്ണമായി താഴേക്ക് വരാൻ അതിന്റെ സ്റ്റോപ്പുകൾ അഴിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, ഇത് ഫിൽട്ടർ ആക്സസ് ഡോർ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പഴയത് പുറത്തേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് പുതിയത് അകത്തേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക, വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശ സൂചിപ്പിക്കുന്ന അമ്പടയാളം ശ്രദ്ധിക്കുക.

ടാസ്ക് 4: ടയർ പ്രഷറും ട്രെഡ് ഡെപ്ത്തും പരിശോധിക്കുക

എന്തിന്: ശരിയായ പ്രഷർ സുരക്ഷ, ഇന്ധനക്ഷമത, ടയറുകളുടെ തുല്യമായ തേയ്മാനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു. മതിയായ ട്രെഡ് ഗ്രിപ്പിന് നിർണായകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞ പ്രതലങ്ങളിൽ. എത്ര തവണ: പ്രതിമാസം.

പ്രക്രിയ: ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ ജാംബിനുള്ളിലെ സ്റ്റിക്കറിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രഷർ കണ്ടെത്തുക (ടയറിൽ തന്നെയല്ല). ടയറുകൾ തണുത്തിരിക്കുമ്പോൾ പ്രഷർ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക. ട്രെഡ് ഡെപ്ത്തിനായി, ഒരു ലളിതമായ സാർവത്രിക രീതിയാണ് "കോയിൻ ടെസ്റ്റ്". ട്രെഡ് ഗ്രൂവിലേക്ക് ഒരു നാണയം തിരുകുക; ഡിസൈനിന്റെ/തലയുടെ മുകൾ ഭാഗം കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, പുതിയ ടയറുകൾ വാങ്ങാൻ സമയമായി എന്ന് കരുതാം. കുറഞ്ഞ നിയമപരമായ ട്രെഡ് ഡെപ്ത്തിനായി പ്രാദേശിക നിയമങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക (ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ 1.6mm, യുഎസിൽ 2/32 ഇഞ്ച്).

ടാസ്ക് 5: വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പർ ബ്ലേഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

എന്തിന്: പാടുകളുള്ളതും, ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതും, ഫലപ്രദമല്ലാത്തതുമായ വൈപ്പറുകൾ മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ അപകടമാണ്. എത്ര തവണ: ഓരോ 6-12 മാസത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ പ്രകടനം കുറയുമ്പോൾ.

പ്രക്രിയ: വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ നിന്ന് വൈപ്പർ ആം ഉയർത്തുക. ബ്ലേഡ് ആമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചെറിയ ടാബ് അല്ലെങ്കിൽ ബട്ടൺ കണ്ടെത്തുക. അത് അമർത്തി പഴയ ബ്ലേഡ് പുറത്തേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക. പുതിയത് ക്ലിക്ക് ശബ്ദത്തോടെ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുക. ഇത് അതിശയകരമാംവിധം ലളിതവും സംതൃപ്തി നൽകുന്നതുമായ ഒരു പരിഹാരമാണ്.

ലെവൽ അപ്പ്: ഇടത്തരം DIY കാർ റിപ്പയർ

അടിസ്ഥാന കാര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുകയും നിങ്ങളുടെ ടൂൾകിറ്റ് വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഉൾപ്പെട്ടതും കൂടുതൽ പ്രതിഫലദായകവുമായ ജോലികളിലേക്ക് നീങ്ങാം. ഈ ജോലികൾക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയും സുരക്ഷയിലും നടപടിക്രമങ്ങളിലും കർശനമായ പാലനവും ആവശ്യമാണ്. ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട വാഹന മോഡലിനായി ഒരു സർവീസ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ വിശ്വസനീയമായ വീഡിയോ ട്യൂട്ടോറിയൽ എപ്പോഴും പരിശോധിക്കുക.

അടിസ്ഥാന വൈദഗ്ദ്ധ്യം: ഓയിലും ഫിൽട്ടറും മാറ്റൽ

ഇത് ഓരോ DIY മെക്കാനിക്കിന്റെയും ഒരു കടമ്പയാണ്. ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ മെയിൻ്റനൻസ് ഇനമാണ് ഒപ്പം ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾക്ക് പണം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. സാമഗ്രികൾ ശേഖരിക്കുക: നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ തരത്തിലും അളവിലുമുള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, ഒരു പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, ഒരു പുതിയ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് വാഷർ, നിങ്ങളുടെ സോക്കറ്റ് സെറ്റ്, ഒരു ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ റെഞ്ച്, നിങ്ങളുടെ ഡ്രെയിൻ പാൻ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.
2. എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കുക: ഓയിൽ ചൂടാക്കാൻ കാർ കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഓടിക്കുക, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ഒഴുകിപ്പോകാൻ സഹായിക്കുന്നു.
3. ഉയർത്തി സുരക്ഷിതമാക്കുക: കാറിന്റെ മുൻഭാഗം സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്തി ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകളിൽ ഉറപ്പിക്കുക.
4. ഓയിൽ കളയുക: ഓയിൽ പാനിന് താഴെ ഡ്രെയിൻ പാൻ വെക്കുക, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിക്കുക. കൈകൊണ്ട് അത് നീക്കം ചെയ്ത് ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും ഒഴുകിപ്പോകാൻ അനുവദിക്കുക.
5. ഫിൽട്ടറും പ്ലഗും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ഒഴുകിത്തീർന്ന ശേഷം, ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് വൃത്തിയാക്കി ഒരു പുതിയ വാഷർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിൽ അത് മുറുക്കുക. പഴയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് താഴെ പാൻ നീക്കി നിങ്ങളുടെ ഫിൽട്ടർ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് അത് നീക്കം ചെയ്യുക.
6. പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പുതിയ ഫിൽട്ടറിന്റെ റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റിൽ പുതിയ ഓയിൽ ചെറുതായി പുരട്ടുക. അത് മുറുകെ പിടിക്കുന്നത് വരെ കൈകൊണ്ട് തിരിച്ച് കയറ്റുക, തുടർന്ന് ഫിൽട്ടറിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കാൽ മുതൽ അര വരെ ടേൺ കൂടി നൽകുക. അമിതമായി മുറുക്കരുത്.
7. പുതിയ ഓയിൽ ചേർക്കുക: കാർ താഴ്ത്തുക. ഒരു ഫണൽ ഉപയോഗിച്ച്, ശരിയായ അളവിൽ പുതിയ ഓയിൽ ഒഴിക്കുക (പൂർണ്ണ അളവിൽ നിന്ന് അൽപ്പം കുറച്ച് നിർത്തുക).
8. ലെവൽ പരിശോധിക്കുക: കുറച്ച് മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക, തുടർന്ന് ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പരിശോധിക്കുക. 'MAX' ലൈനിൽ എത്താൻ ആവശ്യാനുസരണം ഓയിൽ ചേർക്കുക. തീയതിയും മൈലേജും രേഖപ്പെടുത്തുക. പഴയ ഓയിൽ ഒരു റീസൈക്ലിംഗ് സെന്ററിലോ ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറിലോ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ സംസ്കരിക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാനങ്ങൾ: ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക

സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പ്: നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ സംവിധാനമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് 100% ആത്മവിശ്വാസമില്ലെങ്കിൽ ഈ ജോലി ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്. എന്തെങ്കിലും സംശയങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ സമീപിക്കുക.

പ്രക്രിയയുടെ അവലോകനം:

1. ചക്രം ഉയർത്തി നീക്കം ചെയ്യുക: കാർ ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡുകളിൽ സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്തി ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക.
2. പരിശോധിക്കുക: ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ, റോട്ടർ (ഡിസ്ക്), പാഡുകൾ എന്നിവ നോക്കുക. സാധാരണയായി എത്ര പാഡ് മെറ്റീരിയൽ അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
3. കാലിപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുക: സാധാരണയായി, കാലിപ്പറിന്റെ പുറകിലുള്ള രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ (കാലിപ്പർ പിന്നുകൾ) നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് കാലിപ്പർ റോട്ടറിൽ നിന്ന് സ്ലൈഡ് ചെയ്ത് മാറ്റാം. ബ്രേക്ക് ഹോസിൽ അത് തൂങ്ങിക്കിടക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്; ഒരു വയർ അല്ലെങ്കിൽ ബംഗീ കോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ താങ്ങിനിർത്തുക.
4. പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയോ ക്ലിപ്പ് ചെയ്ത് മാറ്റുകയോ ചെയ്യാം. അവയുടെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കുക.
5. പിസ്റ്റൺ അമർത്തുക: പുതിയതും കട്ടിയുള്ളതുമായ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ ഹൗസിംഗിലേക്ക് തിരികെ തള്ളണം. ഇതിനായി ഒരു വലിയ സി-ക്ലാമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ ക്യാപ് തുറക്കുക.
6. പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് വീണ്ടും ഘടിപ്പിക്കുക: ആവശ്യാനുസരണം കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകളിൽ ബ്രേക്ക് ഗ്രീസ് പുരട്ടുക (നിങ്ങളുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക), പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിൽ കാലിപ്പർ വീണ്ടും ബോൾട്ട് ചെയ്യുക.
7. അവസാന ഘട്ടങ്ങൾ: ചക്രം വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉറച്ചതായി അനുഭവപ്പെടുന്നത് വരെ പലതവണ പമ്പ് ചെയ്യുക. ഇത് പുതിയ പാഡുകളെ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക.

വിവരങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും കണ്ടെത്തൽ: നിങ്ങളുടെ ആഗോള റിസോഴ്സ് ഗൈഡ്

ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ് ശരിയായ വിവരങ്ങളും ശരിയായ ഭാഗങ്ങളും.

ആത്യന്തിക ഉറവിടം: ഫാക്ടറി സർവീസ് മാനുവൽ (FSM)

ഇത് കാർ നിർമ്മാതാവ് അവരുടെ ടെക്നീഷ്യൻമാർക്കായി എഴുതിയ ഔദ്യോഗിക മാനുവലാണ്. നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ വാഹനത്തിനായുള്ള ഏറ്റവും കൃത്യവും വിശദവുമായ നടപടിക്രമങ്ങൾ, ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഡയഗ്രാമുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇവ പലപ്പോഴും ഓൺലൈനിൽ പണമടച്ചുള്ള PDF ഡൗൺലോഡുകളായി അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ ഉടമകളുടെ ഫോറങ്ങളിലൂടെ കണ്ടെത്താനാകും.

ഓൺലൈൻ കമ്മ്യൂണിറ്റികളും വീഡിയോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും

ഇൻ്റർനെറ്റ് DIY റിപ്പയറിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു. YouTube പോലുള്ള വീഡിയോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ അവിശ്വസനീയമായ ഒരു വിഭവമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിർമ്മാണം, മോഡൽ, നിങ്ങൾ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ജോലി എന്നിവയ്ക്കായി തിരയുക (ഉദാഹരണത്തിന്, "ടൊയോട്ട കാമ്രി 2018 ബ്രേക്ക് പാഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ്"). നടപടിക്രമത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പൊതു ധാരണ ലഭിക്കാൻ നിരവധി വീഡിയോകൾ കാണുക. മോഡൽ-നിർദ്ദിഷ്ട ഓൺലൈൻ ഫോറങ്ങളും വിവരങ്ങളുടെ സ്വർണ്ണഖനികളാണ്, അവിടെ സമാനമായ പ്രശ്നം നേരിട്ടിട്ടുള്ള ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉടമകളുടെ ഒരു കമ്മ്യൂണിറ്റിയോട് നിങ്ങൾക്ക് ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാൻ കഴിയും.

അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തൽ

• പ്രാദേശിക ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്റ്റോറുകൾ: ഓയിൽ, ഫിൽട്ടറുകൾ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തുടങ്ങിയ സാധാരണ ഇനങ്ങൾക്കായി നിങ്ങളുടെ ആദ്യ സ്റ്റോപ്പ്.
• ഓൺലൈൻ റീട്ടെയിലർമാർ: ആഗോള കമ്പനികൾ ലോകത്തെവിടെ നിന്നും ഭാഗങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നത് മുമ്പത്തേക്കാൾ എളുപ്പമാക്കി. അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന സൈറ്റുകൾക്കായി തിരയുക, നിങ്ങളുടെ വാഹനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക (നിങ്ങളുടെ VIN - വെഹിക്കിൾ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ - ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ മാർഗമാണ്).
• OEM vs. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ്: OEM (ഒറിജിനൽ എക്വിപ്മെന്റ് മാനുഫാക്ചറർ) ഭാഗങ്ങൾ കാർ കമ്പനിയോ അതിന്റെ വിതരണക്കാരനോ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ മറ്റ് കമ്പനികൾ നിർമ്മിച്ചതാണ്. OEM ഒരു തികഞ്ഞ ഫിറ്റ് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, പക്ഷേ പലപ്പോഴും കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് മികച്ച മൂല്യം നൽകാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഗുണനിലവാരം വ്യത്യാസപ്പെടാം. വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രാൻഡുകളെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുക.

നിങ്ങളുടെ പരിധികൾ അറിയുക: എപ്പോഴാണ് ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ വിളിക്കേണ്ടത്

ഒരു മികച്ച DIY-er ഒരു ജോലി എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് മാത്രമല്ല, എപ്പോൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ല എന്നും അറിയുന്നു. കാർ റിപ്പയറിൽ അഹംഭാവത്തിന് സ്ഥാനമില്ല. സങ്കീർണ്ണമോ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതോ ആയ ജോലികൾക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ സമീപിക്കുന്നതിൽ യാതൊരു നാണക്കേടുമില്ല. താഴെപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എപ്പോഴും നിർത്തി ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ വിളിക്കുക:

• ജോലിയിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ആന്തരിക എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ജോലികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• നിങ്ങൾക്ക് എയർബാഗ് (SRS) അല്ലെങ്കിൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ.
• അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് വളരെ സവിശേഷമായതോ ചെലവേറിയതോ ആയ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ).
• നിങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പ്രശ്നമോ വലിയ കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ബോൾട്ടോ നിങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ.
• നിങ്ങൾക്ക് കഴിവില്ലായ്മയോ അല്ലെങ്കിൽ ആ ജോലിയിൽ അസ്വസ്ഥതയോ തോന്നുമ്പോൾ. നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ നിങ്ങൾ ലാഭിച്ചേക്കാവുന്ന പണത്തേക്കാൾ വിലപ്പെട്ടതാണ്.

ഉപസംഹാരം: ഒരു DIY മെക്കാനിക്ക് എന്ന നിലയിലുള്ള നിങ്ങളുടെ യാത്ര

DIY കാർ മെയിൻ്റനൻസ് കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു മാരത്തണാണ്, ഒരു സ്പ്രിന്റല്ല. ഇത് തുടർച്ചയായ പഠനത്തിന്റെ ഒരു യാത്രയാണ്, അത് ഒരു ചുവടുവെപ്പിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു—ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങളുടെ ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുകയോ ഒരു ഫിൽട്ടർ മാറ്റുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട്. ഓരോ ചെറിയ വിജയവും അടുത്ത വെല്ലുവിളി ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം വളർത്തുന്നു. പ്രക്രിയയെ സ്വീകരിക്കുക, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുക, തെറ്റുകൾ വരുത്താനും അവയിൽ നിന്ന് പഠിക്കാനും ഭയപ്പെടരുത്.

കുറച്ച് സമയവും പരിശ്രമവും നിക്ഷേപിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ സമ്പാദ്യത്തിന്റെയും സുരക്ഷയുടെയും വലിയ വ്യക്തിപരമായ സംതൃപ്തിയുടെയും ഒരു ലോകം തുറക്കും. നിങ്ങളുടെ വാഹനവുമായുള്ള നിങ്ങളുടെ ബന്ധം രഹസ്യത്തിന്റെയും ആശ്രിതത്വത്തിന്റെയും ഒന്നിൽ നിന്ന് ധാരണയുടെയും നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും ഒന്നാക്കി മാറ്റും. അതിനാൽ, മാനുവൽ തുറക്കുക, ഒരു റെഞ്ച് എടുക്കുക, നിങ്ങളുടെ പ്രതിഫലദായകമായ യാത്ര ആരംഭിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാറും—നിങ്ങളുടെ വാലറ്റും—അതിന് നിങ്ങളോട് നന്ദി പറയും.