ആഗോള ബയേഴ്‌സ് ഗൈഡ്: ഉപയോഗിച്ച കാർ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള കുറ്റമറ്റ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് എങ്ങനെ ഉണ്ടാക്കാം

ഉപയോഗിച്ച ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ആവേശകരവും സാമ്പത്തികമായി മികച്ചതുമായ തീരുമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. എന്നാൽ ഇത് അപകടങ്ങൾ, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ, ഭാവിയിലെ ഖേദം എന്നിവയിലേക്കുള്ള ഒരു പാത കൂടിയാകാം. നിങ്ങൾ ബെർലിനിലോ, ബൊഗോട്ടയിലോ, ബ്രിസ്‌ബേനിലിലോ ആകട്ടെ, വിശ്വസനീയമായ ഒരു വാഹനവുമായി പോകുന്നതും മറ്റൊരാളുടെ ചിലവേറിയ തലവേദന ഏറ്റെടുക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പലപ്പോഴും ഒന്നിൽ ഒതുങ്ങുന്നു: ഒരു സമഗ്രമായ പരിശോധന. സമഗ്രമായ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ ഉപകരണം എന്നത് വിശദവും നന്നായി ചിട്ടപ്പെടുത്തിയതുമായ ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ആണ്.

ഈ ഗൈഡ് ഒരു ആഗോള പ്രേക്ഷകർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഞങ്ങൾ എന്താണ് പരിശോധിക്കേണ്ടതെന്ന് മാത്രമല്ല; ഞങ്ങൾ എന്തിനാണ് അത് പരിശോധിക്കുന്നത് എന്നും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിവിധ കാലാവസ്ഥകൾ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ, വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയുമായി നിങ്ങളുടെ പരിശോധന എങ്ങനെ പൊരുത്തപ്പെടുത്താമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കും. ഊഹങ്ങൾ മറക്കുക. ഒരു പ്രൊഫഷണലിന്റെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നിങ്ങളുടെ അടുത്ത ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങലിനെ സമീപിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്.

എന്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും ഒരു യൂസ്ഡ് കാർ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്

ഒരു പദ്ധതിയുമില്ലാതെ ഉപയോഗിച്ച ഒരു കാറിനെ സമീപിക്കുന്നത് കണ്ണുകെട്ടി ഒരു ഭ്രമവലയത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നത് പോലെയാണ്. വിൽപ്പനക്കാരൻ ആകർഷകനായിരിക്കാം, കാർ പുതുതായി കഴുകിയിരിക്കാം, എന്നാൽ തിളങ്ങുന്ന പെയിന്റിന് ധാരാളം കുറ്റങ്ങൾ മറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യബോധമുള്ള വഴികാട്ടിയാണ്, നിങ്ങളെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും ചിട്ടയോടെ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാനും സഹായിക്കുന്നു.

• ഇത് വസ്തുനിഷ്ഠത ഉറപ്പാക്കുന്നു: ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്, കാറിന്റെ നിറത്തിൽ മതിമറന്ന ഒരു വൈകാരിക വാങ്ങലുകാരനിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ ചിട്ടയായ ഒരു ഇൻസ്പെക്ടറാക്കി മാറ്റുന്നു. നല്ലതിനോടൊപ്പം ചീത്തയും നോക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കുന്നു.
• ഇത് സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുന്നു: പരിശോധിക്കാൻ ഡസൻ കണക്കിന് കാര്യങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, പ്രധാനപ്പെട്ട എന്തെങ്കിലും മറക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മുതൽ ട്രങ്ക് ലോക്ക് വരെ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും നിങ്ങൾ പരിശോധിച്ചുവെന്ന് ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഇത് വിലപേശലിന് ശക്തി നൽകുന്നു: നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റിൽ രേഖപ്പെടുത്തുന്ന ഓരോ കുറവും—തേഞ്ഞ ടയറുകൾ മുതൽ ബമ്പറിലെ ഒരു പോറൽ വരെ—വിലപേശലിനുള്ള ഒരു സാധ്യതയാണ്. വില വളരെ കൂടുതലാണെന്ന അവ്യക്തമായ തോന്നലിനേക്കാൾ ശക്തമാണ് മൂർത്തമായ തെളിവുകൾ.
• ഇത് മനസ്സമാധാനം നൽകുന്നു: നിങ്ങൾ കാർ വാങ്ങിയാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഒരു സമഗ്രമായ പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കുന്നത്, കേവലം തോന്നലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ലാതെ വസ്തുതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങൾ അറിവോടെ ഒരു തീരുമാനമെടുത്തു എന്ന ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.

പരിശോധനയ്ക്ക് മുമ്പ്: അത്യാവശ്യമായ തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം

നിങ്ങൾ വാഹനം കാണുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഒരു വിജയകരമായ പരിശോധന ആരംഭിക്കുന്നു. ശരിയായ തയ്യാറെടുപ്പ്, അപകട സൂചനകൾ തൽക്ഷണം കണ്ടെത്താൻ ആവശ്യമായ അറിവ് നൽകും.

ഘട്ടം 1: നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിനെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം ചെയ്യുക

വെറുമൊരു "സെഡാനെ" കുറിച്ച് ഗവേഷണം ചെയ്യരുത്; നിങ്ങൾ കാണാൻ പോകുന്ന കൃത്യമായ മേക്ക്, മോഡൽ, വർഷം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം ചെയ്യുക. ഓരോ വാഹനത്തിനും അതിൻ്റേതായ സാധാരണ ശക്തികളും ദൗർബല്യങ്ങളും ഉണ്ട്.

• സാധാരണ തകരാറുകൾ: ആ മോഡൽ വർഷത്തിലെ അറിയപ്പെടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ഓൺലൈൻ ഫോറങ്ങൾ (റെഡ്ഡിറ്റിൻ്റെ r/whatcarshouldIbuy, ബ്രാൻഡ്-നിർദ്ദിഷ്ട ഫോറങ്ങൾ പോലുള്ളവ), ഉപഭോക്തൃ റിപ്പോർട്ടുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിവ്യൂ സൈറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക. ഇതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടോ? ഇലക്ട്രിക്കൽ തകരാറുകൾ? വേഗത്തിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നുണ്ടോ? ഇത് അറിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ എവിടെ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് കൃത്യമായി പറയുന്നു.
• തിരിച്ചുവിളിക്കൽ വിവരങ്ങൾ: നിർമ്മാതാവിൻ്റെ വെബ്സൈറ്റിലോ നിങ്ങളുടെ ദേശീയ ഗതാഗത അതോറിറ്റിയുടെ ഡാറ്റാബേസിലോ തീർപ്പാക്കാത്ത സുരക്ഷാ റീകോളുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഒരു വിൽപ്പനക്കാരൻ ഇവ ഒരു ഡീലർ വഴി സൗജന്യമായി പരിഹരിച്ചിരിക്കണം. പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത റീകോളുകൾ ഒരു പ്രധാന അപകട സൂചനയാണ്.
• വിപണി മൂല്യം: നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ സമാനമായ പ്രായവും മൈലേജുമുള്ള അതേ കാറിൻ്റെ ശരാശരി വിൽപ്പന വില ഗവേഷണം ചെയ്യുക. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് വിലപേശലിനായി ഒരു അടിസ്ഥാനരേഖ നൽകുകയും "സത്യമാകാൻ സാധ്യതയില്ലാത്തത്ര നല്ലത്" എന്ന് തോന്നുന്ന ഒരു ഡീൽ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (അത് സാധാരണയായി അങ്ങനെയായിരിക്കും).

ഘട്ടം 2: വാഹന ചരിത്രവും രേഖകളും പരിശോധിക്കുക (ആഗോള സമീപനം)

കാറിന്റെ രേഖകൾ വിൽപ്പനക്കാരൻ പറയാത്ത ഒരു കഥ പറയുന്നു. ശാരീരിക പരിശോധന ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ ഔദ്യോഗിക രേഖകൾ കാണണമെന്ന് നിർബന്ധം പിടിക്കുക. കാർഫാക്സ് (CarFax) അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോചെക്ക് (AutoCheck) പോലുള്ള സേവനങ്ങൾ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ പ്രചാരത്തിലുണ്ടെങ്കിലും, ഓരോ പ്രദേശത്തിനും അതിൻ്റേതായ സംവിധാനമുണ്ട്.

• ഉടമസ്ഥാവകാശ രേഖ (ടൈറ്റിൽ): ഇതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രേഖ. വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയമപരമായ ഉടമയാണെന്ന് ഇത് തെളിയിക്കുന്നു. യുകെയിൽ ഇത് V5C ആണ്; മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇതിനെ ടൈറ്റിൽ, രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ലോഗ്ബുക്ക് എന്ന് വിളിക്കാം. രേഖയിലെ വെഹിക്കിൾ ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ (VIN), കാറിലെ VIN-നുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (സാധാരണയായി വിൻഡ്‌സ്ക്രീനിനടുത്തുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡിലും ഡ്രൈവർ ഡോറിൻ്റെ ഉള്ളിലുള്ള സ്റ്റിക്കറിലും കാണാം).
• സർവീസ് ചരിത്രം: നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന ഒരു കാറിന് ഒരു ലോഗ്ബുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഓയിൽ മാറ്റങ്ങൾ, റിപ്പയറുകൾ എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്ന രസീതുകളുടെ ഒരു ഫോൾഡർ ഉണ്ടായിരിക്കും. പ്രശസ്തമായ ഗാരേജുകളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സർവീസ് ചരിത്രം ഒരു വലിയ നേട്ടമാണ്. കാണാതായതോ അപൂർണ്ണമായതോ ആയ ചരിത്രം ആശങ്കയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
• ഔദ്യോഗിക പരിശോധനാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ: പല രാജ്യങ്ങളിലും ആനുകാലിക സുരക്ഷാ, എമിഷൻ പരിശോധനകൾ ആവശ്യമാണ്. യുകെയിലെ MOT, ജർമ്മനിയിലെ TÜV, അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂസിലൻഡിലെ "Warrant of Fitness" എന്നിവ ഉദാഹരണങ്ങളാണ്. നിലവിലെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സാധുവാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾക്കായി പഴയ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ അവലോകനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
• വാഹന ചരിത്ര റിപ്പോർട്ട് (ലഭ്യമെങ്കിൽ): നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്ത് ഒരു ദേശീയ വാഹന ചരിത്ര റിപ്പോർട്ടിംഗ് സേവനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു റിപ്പോർട്ടിനായി പണം നൽകുക. ഇത് അപകട ചരിത്രം, വെള്ളപ്പൊക്ക നാശനഷ്ടങ്ങൾ, ഓഡോമീറ്റർ തിരിമറി, കാർ എപ്പോഴെങ്കിലും ടാക്സിയായോ വാടക വാഹനമായോ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടോ തുടങ്ങിയ നിർണായക വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തും.

ഘട്ടം 3: നിങ്ങളുടെ പരിശോധനാ ടൂൾകിറ്റ് ശേഖരിക്കുക

തയ്യാറെടുപ്പോടെ വരുന്നത് നിങ്ങൾ ഒരു ഗൗരവമുള്ള വാങ്ങലുകാരനാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മെക്കാനിക്കിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ടൂൾബോക്സ് ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ കുറച്ച് ലളിതമായ സാധനങ്ങൾ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കും.

• തെളിച്ചമുള്ള ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്/ടോർച്ച്: നിങ്ങളുടെ ഫോണിൻ്റെ വെളിച്ചം മതിയാവില്ല. അടിഭാഗം, എഞ്ചിൻ ബേ, വീൽ വെല്ലുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ ശക്തമായ ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ് അത്യാവശ്യമാണ്.
• കയ്യുറകളും പേപ്പർ ടവലുകളും: കൈകൾ വൃത്തികേടാക്കാതെ ഫ്ലൂയിഡുകൾ പരിശോധിക്കാൻ.
• ചെറിയ കാന്തം: ഒരു സാധാരണ റെഫ്രിജറേറ്റർ മാഗ്നറ്റ് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ബോഡി വർക്ക് കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും. ഇത് ലോഹത്തിൽ ഒട്ടിച്ചേരും, എന്നാൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി ഫില്ലറിൽ (തുരുമ്പോ കുഴികളോ മറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു) ഒട്ടില്ല.
• ചെറിയ കണ്ണാടി: നീട്ടാവുന്ന ഒരു ഇൻസ്പെക്ഷൻ മിറർ, ഇടുങ്ങിയതും എത്തിപ്പെടാൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായ സ്ഥലങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് എഞ്ചിൻ്റെ അടിഭാഗം കാണാൻ സഹായിക്കുന്നു.
• OBD-II കോഡ് റീഡർ: ഇത് ഒരു ഗെയിം ചേഞ്ചറാണ്. ഈ വിലകുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ കാറിൻ്റെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പോർട്ടിലേക്ക് (1990-കളുടെ മധ്യം മുതൽ മിക്ക കാറുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ്) ഘടിപ്പിക്കുകയും, "ചെക്ക് എഞ്ചിൻ" ലൈറ്റ് ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ പോലും സംഭരിച്ചിട്ടുള്ള ഏതെങ്കിലും ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ വായിക്കാൻ കഴിയുകയും ചെയ്യും. ഇത് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, അല്ലെങ്കിൽ സെൻസർ പ്രശ്നങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
• ഒരു സുഹൃത്ത്: രണ്ടാമതൊരാളുടെ സഹായം വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവർ സീറ്റിലിരിക്കുമ്പോൾ പുറത്തെ ലൈറ്റുകൾ പരിശോധിക്കാനും രണ്ടാമതൊരു അഭിപ്രായം നൽകാനും അവർക്ക് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും.

ആത്യന്തിക ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്: ഓരോ വിഭാഗത്തിൻ്റെയും വിശദമായ വിഭജനം

നിങ്ങളുടെ പരിശോധനയെ യുക്തിസഹമായ ഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കുക. ഓരോന്നും ചിട്ടയായി പരിശോധിക്കുക. വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളെ തിടുക്കപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കരുത്. ഒരു യഥാർത്ഥ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളുടെ സൂക്ഷ്മപരിശോധനയെ മനസ്സിലാക്കുകയും ബഹുമാനിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഭാഗം 1: പുറംഭാഗത്തെ പരിശോധന (ബോഡി & ഫ്രെയിം)

ഒരു പൊതുവായ ധാരണ ലഭിക്കുന്നതിന് ദൂരെ നിന്ന് കാറിന് ചുറ്റും സാവധാനത്തിലും ശ്രദ്ധയോടെയും നടന്ന് തുടങ്ങുക, തുടർന്ന് വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് കടക്കുക. ഇത് നല്ല വെളിച്ചത്തിൽ ചെയ്യുക.

• പാനൽ വിടവുകൾ: ഡോറുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, ഹുഡ് (ബോണറ്റ്), ട്രങ്ക് (ബൂട്ട്) എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള വിടവുകൾ നോക്കുക. അവ സ്ഥിരവും തുല്യവുമാണോ? വീതിയുള്ളതോ അസമമായതോ ആയ വിടവുകൾ നിലവാരമില്ലാത്ത അപകട റിപ്പയറിൻ്റെ ലക്ഷണമാകാം.
• പെയിൻ്റും ഫിനിഷും: പാനലുകൾക്കിടയിൽ പെയിൻ്റിൻ്റെ നിറത്തിലോ ഘടനയിലോ ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾക്കായി നോക്കുക. വിൻഡോ സീലുകൾ, ട്രിം, ഡോർ ജാംബുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ "ഓവർസ്പ്രേ" ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത് ഒരു പാനൽ വീണ്ടും പെയിൻ്റ് ചെയ്തു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മിക്കവാറും ഒരു അപകടം കാരണം. പരുക്കൻ പാടുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് അറിയാൻ പാനലുകളിലൂടെ കൈ ഓടിക്കുക.
• കുഴികൾ, പോറലുകൾ, തുരുമ്പ്: എല്ലാ കുറവുകളും ശ്രദ്ധിക്കുക. ചെറിയ ഉപരിതല തുരുമ്പും (പലപ്പോഴും ചികിത്സിക്കാവുന്നത്), വീൽ ആർച്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വാതിലുകൾക്ക് താഴെ പോലുള്ള ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളിലെ ആഴത്തിലുള്ളതും കുമിളകളുള്ളതുമായ തുരുമ്പും (ഒരു പ്രധാന അപകട സൂചന) തമ്മിൽ വേർതിരിക്കുക.
• ബോഡി ഫില്ലർ ടെസ്റ്റ്: വീൽ ആർച്ചുകൾ, ഡോറിൻ്റെ താഴത്തെ പാനലുകൾ പോലുള്ള സാധാരണ തുരുമ്പ്/കുഴി പാടുകളിൽ നിങ്ങളുടെ കാന്തം ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്ത് അത് ഒട്ടിയില്ലെങ്കിൽ, ആ ഭാഗം പ്ലാസ്റ്റിക് ഫില്ലർ കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• ഗ്ലാസ്: എല്ലാ വിൻഡോകളും വിൻഡ്‌സ്ക്രീനും ചിപ്പുകൾ, വിള്ളലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ കനത്ത പോറലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക. ഒരു ചെറിയ ചിപ്പ് പെട്ടെന്ന് വലുതും ചെലവേറിയതുമായ ഒരു വിള്ളലായി മാറും.
• ലൈറ്റുകളും ലെൻസുകളും: ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, ടെയിൽലൈറ്റ് ഹൗസിംഗുകൾ പൊട്ടിയിട്ടില്ലെന്നും ഈർപ്പം നിറഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. ഒരു പഴയ കാറിൽ പൊരുത്തമില്ലാത്തതോ പുതിയതോ ആയ ലൈറ്റുകൾ അടുത്തിടെ നടന്ന അപകടത്തിൻ്റെ ലക്ഷണമാകാം.

ഭാഗം 2: ടയറുകളും വീലുകളും

ടയറുകൾ കാറിൻ്റെ പരിപാലനത്തെയും അലൈൻമെൻ്റിനെയും കുറിച്ച് ധാരാളം പറയുന്നു.

• ട്രെഡ് ഡെപ്ത്: ഒരു ട്രെഡ് ഡെപ്ത് ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ "കോയിൻ ടെസ്റ്റ്" ഉപയോഗിക്കുക (അനുയോജ്യമായ നാണയത്തിനും ആവശ്യമായ ആഴത്തിനും പ്രാദേശിക നിയമങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക). അപര്യാപ്തമായ ട്രെഡ് എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ പുതിയ ടയറുകൾക്കായി പണം ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും എന്നാണ്.
• അസമമായ തേയ്മാനം: തേയ്മാനത്തിൻ്റെ രീതി നോക്കുക. പുറം അരികുകളിലെ തേയ്മാനം അണ്ടർ-ഇൻഫ്ലേഷൻ (കാറ്റ് കുറവ്) അർത്ഥമാക്കുന്നു. മധ്യഭാഗത്തെ തേയ്മാനം ഓവർ-ഇൻഫ്ലേഷൻ (കാറ്റ് കൂടുതൽ) അർത്ഥമാക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത് മാത്രമുള്ള തേയ്മാനം (അകത്തോ പുറത്തോ) വീൽ അലൈൻമെൻ്റ് പ്രശ്നത്തിൻ്റെ ഒരു ക്ലാസിക് അടയാളമാണ്, ഇത് സസ്പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്കോ ഫ്രെയിം തകരാറിലേക്കോ പോലും വിരൽ ചൂണ്ടാം.
• ടയറിൻ്റെ പഴക്കം: ടയറിൻ്റെ സൈഡ്‌വാളിലെ നാലക്ക കോഡ് കണ്ടെത്തുക. ആദ്യത്തെ രണ്ട് അക്കങ്ങൾ നിർമ്മാണ ആഴ്ചയും അവസാനത്തെ രണ്ട് വർഷവുമാണ് (ഉദാ. "3521" എന്നാൽ 2021-ലെ 35-ാമത്തെ ആഴ്ച). 6-7 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള ടയറുകൾക്ക് ധാരാളം ട്രെഡ് ശേഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും റബ്ബർ നശീകരണം കാരണം സുരക്ഷിതമല്ലാതായേക്കാം.
• വീലുകൾ/റിമ്മുകൾ: പോറലുകൾ, വിള്ളലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ വളവുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക. കാര്യമായ കേടുപാടുകൾ ടയറിൻ്റെ സീലിനെയും കാറിൻ്റെ ബാലൻസിനെയും ബാധിക്കും.
• സ്പെയർ ടയർ: സ്പെയർ ടയർ പരിശോധിക്കാനും ജാക്കും ലഗ് റെഞ്ചും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും മറക്കരുത്.

ഭാഗം 3: ഹുഡിനടിയിൽ (എഞ്ചിൻ ബേ)

പ്രധാനം: സുരക്ഷയ്ക്കും കൃത്യമായ ഫ്ലൂയിഡ് റീഡിംഗുകൾക്കുമായി, എഞ്ചിൻ തണുത്തതും ഓഫായിരിക്കണം.

• ഫ്ലൂയിഡ് പരിശോധനകൾ:
  • എഞ്ചിൻ ഓയിൽ: ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുത്ത്, തുടച്ച് വൃത്തിയാക്കി, പൂർണ്ണമായി വീണ്ടും ഇട്ട്, വീണ്ടും പുറത്തെടുക്കുക. ഓയിൽ 'min', 'max' മാർക്കുകൾക്കിടയിലായിരിക്കണം. ഇത് തേനിൻ്റെയോ കടും തവിട്ടുനിറത്തിലോ ആയിരിക്കണം. ഇത് കറുപ്പും തരിതരിപ്പുമുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് പാൽ പോലെയോ പത പോലെയോ (ഒരു കോഫി മിൽക്ക് ഷേക്ക് പോലെ) ആണെങ്കിൽ, ഇത് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് തകരാറിൻ്റെ വിനാശകരമായ ഒരു അടയാളമാണ്, അവിടെ കൂളൻ്റ് ഓയിലുമായി കലരുന്നു. ഉടൻ തന്നെ പിന്മാറുക.
  • കൂളൻ്റ്/ആൻ്റിഫ്രീസ്: റിസർവോയർ നോക്കുക. ലെവൽ ശരിയായിരിക്കണം, നിറം തിളക്കമുള്ളതായിരിക്കണം (സാധാരണയായി പച്ച, പിങ്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഓറഞ്ച്). ഇത് തുരുമ്പിച്ചതോ അതിൽ എണ്ണ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, ഇതും ഒരു ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം.
  • ബ്രേക്ക്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ്: അതത് റിസർവോയറുകളിലെ ലെവലുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഇവ ടോപ്പ്-അപ്പ് ചെയ്തതും താരതമ്യേന വൃത്തിയുള്ളതുമായിരിക്കണം.
• ചോർച്ചകൾ: എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ, ഹോസുകളിലോ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിന് താഴെയുള്ള നിലത്തോ സജീവമായ ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾക്കായി നിങ്ങളുടെ ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. ഇരുണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ പാടുകളോ കറകളോ നോക്കുക.
• ബെൽറ്റുകളും ഹോസുകളും: പ്രധാന റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ അമർത്തി നോക്കുക. അവ ഉറപ്പുള്ളതും എന്നാൽ പാറപോലെ കട്ടിയുള്ളതോ മൃദുവായതോ ആകരുത്. കാണാവുന്ന എല്ലാ ബെൽറ്റുകളിലും വിള്ളലുകൾ, വീർപ്പുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ പിഴച്ചിലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി നോക്കുക.
• ബാറ്ററി: ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ പഞ്ഞികെട്ടുപോലെയുള്ള, വെള്ളയോ നീലയോ നിറത്തിലുള്ള തുരുമ്പുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ബാറ്ററിയിൽ ഒരു തീയതി സ്റ്റിക്കർ നോക്കുക; മിക്ക കാർ ബാറ്ററികളും 3-5 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കും.
• ഫ്രെയിമും ബോഡിയും: എഞ്ചിൻ ബേയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തിന് ചുറ്റും വളഞ്ഞതോ വെൽഡ് ചെയ്തതോ ആയ ലോഹം ഉണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക. ഇത് ഒരു പ്രധാന മുൻവശത്തെ കൂട്ടിയിടിയുടെ വ്യക്തമായ അടയാളമാണ്.

ഭാഗം 4: ഉൾവശത്തെ പരിശോധന

നിങ്ങൾ എല്ലാ സമയത്തും ചെലവഴിക്കാൻ പോകുന്ന സ്ഥലമാണ് ഉൾവശം, അതിനാൽ എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും സ്വീകാര്യമായ അവസ്ഥയിലാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

• മണം പരിശോധിക്കുക: വാതിൽ തുറന്ന ഉടൻ തന്നെ ഒരു ദീർഘശ്വാസം എടുക്കുക. സ്ഥിരമായ പൂപ്പലിൻ്റെയോ плесень മണമോ ഒരു വെള്ളം ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കാം, ഇത് തുരുമ്പിലേക്കും ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. ശക്തമായ എയർ ഫ്രെഷ്നർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അത്തരം മണങ്ങൾ മറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമമായിരിക്കാം.
• സീറ്റുകളും അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും: കീറലുകൾ, കറകൾ, പൊള്ളലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക. എല്ലാ സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റുകളും (മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്) പരീക്ഷിക്കുക. എല്ലാ സീറ്റ്ബെൽറ്റുകളും ശരിയായി ഘടിപ്പിക്കുകയും പിൻവലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
• ഇലക്ട്രോണിക്സും കൺട്രോളുകളും: ചിട്ടയോടെയിരിക്കുക. എല്ലാം പരീക്ഷിക്കുക:
  • വിൻഡോകൾ, മിററുകൾ, ഡോർ ലോക്കുകൾ.
  • ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം/റേഡിയോ, സ്പീക്കറുകൾ, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി.
  • ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (അത് തണുത്ത കാറ്റ് തരുന്നുണ്ടോ?), ഹീറ്റ് (അത് ചൂടുള്ള കാറ്റ് തരുന്നുണ്ടോ?) എന്നിവ പരീക്ഷിക്കുക.
  • വൈപ്പറുകൾ (മുന്നിലും പിന്നിലും), വാഷറുകൾ, എല്ലാ ഇൻ്റീരിയർ ലൈറ്റുകളും.
  • ഹോണും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൺട്രോളുകളും.
• ഡാഷ്ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ: എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാതെ കീ "ON" സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക. എല്ലാ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും (ചെക്ക് എഞ്ചിൻ, എബിഎസ്, എയർബാഗ്, ഓയിൽ പ്രഷർ) പ്രകാശിക്കണം. തുടർന്ന്, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക. ആ ലൈറ്റുകളെല്ലാം ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഓഫ് ആകണം. ഓണായി നിൽക്കുന്ന ഒരു ലൈറ്റ് ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആദ്യം മുതൽ ഓണാകാത്ത ഒരു ലൈറ്റ് ഒരു തകരാറ് മറയ്ക്കാൻ ബൾബ് മനഃപൂർവം നീക്കം ചെയ്തു എന്നതിൻ്റെ സൂചനയായിരിക്കാം.
• ഓഡോമീറ്റർ: പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൈലേജ് പരിശോധിക്കുക. ഇത് കാറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള തേയ്മാനത്തിനും സർവീസ് ചരിത്രത്തിനും അനുസൃതമാണെന്ന് തോന്നുന്നുണ്ടോ? പഴകിയ കാറിലെ അസാധാരണമാംവിധം കുറഞ്ഞ മൈലേജ് ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന അപകട സൂചനയാണ്.

ഭാഗം 5: ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് (ഏറ്റവും നിർണായക ഘട്ടം)

ഓടിക്കാതെ ഒരു കാർ ഒരിക്കലും വാങ്ങരുത്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് കുറഞ്ഞത് 20-30 മിനിറ്റെങ്കിലും നീണ്ടുനിൽക്കണം, കൂടാതെ പലതരം റോഡുകളിലൂടെ ഓടിക്കണം.

• സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ: എഞ്ചിൻ എളുപ്പത്തിൽ സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നുണ്ടോ? ഏതെങ്കിലും ഉടനടിയുള്ള മുട്ടുന്ന, ടിക്കിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ ചിലയ്ക്കുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.
• സ്റ്റിയറിംഗ്: സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ അമിതമായ അയവോ ലൂസോ ഉണ്ടോ? നിങ്ങൾ ഓടിക്കുമ്പോൾ, നേരായ, നിരപ്പായ റോഡിൽ കാർ ഒരു വശത്തേക്ക് വലിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇത് അലൈൻമെൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടയർ പ്രശ്നങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• എഞ്ചിനും ആക്സിലറേഷനും: എഞ്ചിൻ എല്ലാ വേഗതയിലും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കണം. ആക്സിലറേഷൻ മന്ദഗതിയിലാകാതെ പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതായിരിക്കണം. എഞ്ചിൻ വേഗതയ്ക്കനുസരിച്ച് മാറുന്ന ഏതെങ്കിലും മുരളൽ, കരകരപ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഗിയർബോക്സ്):
  • ഓട്ടോമാറ്റിക്: ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ സുഗമവും മിക്കവാറും തിരിച്ചറിയാനാവാത്തതുമായിരിക്കണം. കുലുക്കമുള്ള ഷിഫ്റ്റുകൾ, മുട്ടുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗിയറിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള മടി എന്നിവ ചെലവേറിയ പ്രശ്നങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങളാണ്.
  • മാനുവൽ: ക്ലച്ച് തെന്നിപ്പോകാതെയും വിറയ്ക്കാതെയും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കണം. ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ കരകരപ്പില്ലാതെ എളുപ്പമുള്ളതായിരിക്കണം.
• ബ്രേക്കുകൾ: പിന്നിൽ ട്രാഫിക് ഇല്ലാത്ത സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത്, ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക. കാർ ഒരു വശത്തേക്ക് വലിക്കാതെ നേരെ നിർത്തണം. ബ്രേക്ക് പെഡൽ സ്പോഞ്ച് പോലെയല്ലാതെ ഉറച്ചതായി അനുഭവപ്പെടണം. ഏതെങ്കിലും കരയുന്നതോ ഉരയുന്നതോ ആയ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.
• സസ്പെൻഷൻ: ചില കുഴികളിലൂടെയോ അല്ലെങ്കിൽ നിരപ്പല്ലാത്ത റോഡിലൂടെയോ ഓടിക്കുക. പഴകിയ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും മുട്ടുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. കാർ കുലുങ്ങുന്നതോ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതോ അല്ലാതെ സ്ഥിരതയുള്ളതായി അനുഭവപ്പെടണം.
• ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ: കാറിന് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈവേ വേഗതയിൽ പരീക്ഷിക്കുക.

ഭാഗം 6: വാഹനത്തിന് താഴെ

നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ (കാറിൻ്റെ സ്വന്തം ജാക്കിൽ മാത്രം താങ്ങിനിർത്തിയിരിക്കുന്ന കാറിനടിയിൽ ഒരിക്കലും കയറരുത്), നിങ്ങളുടെ ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടിയിൽ നോക്കുക.

• തുരുമ്പ്: ഫ്രെയിം, ഫ്ലോർ പാനലുകൾ, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ അമിതമായ തുരുമ്പുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഉപരിതല തുരുമ്പ് സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ വലിയ അടരുകളോ ദ്വാരങ്ങളോ അങ്ങനെയല്ല.
• ചോർച്ചകൾ: ഏതെങ്കിലും ദ്രാവകത്തിൻ്റെ പുതിയ തുള്ളികൾക്കായി നോക്കുക: കറുപ്പ് (ഓയിൽ), ചുവപ്പ്/തവിട്ട് (ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലൂയിഡ്), പച്ച/ഓറഞ്ച് (കൂളൻ്റ്), അല്ലെങ്കിൽ സുതാര്യം (ഇത് എ/സി-യിൽ നിന്നുള്ള ജല ബാഷ്പീകരണം മാത്രമായിരിക്കാം, അത് സാധാരണമാണ്).
• എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം: ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന കറുത്ത മഷിയടയാളങ്ങൾ, അതുപോലെ പൈപ്പുകളിലും മഫ്‌ളറിലുമുള്ള കാര്യമായ തുരുമ്പോ ദ്വാരങ്ങളോ ഉണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക.

പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം: ശരിയായ തീരുമാനമെടുക്കൽ

നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ കുറിപ്പുകൾ അവലോകനം ചെയ്യാൻ കാറിൽ നിന്ന് അൽപസമയം മാറി നിൽക്കുക.

നിങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുക

നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ പ്രശ്നങ്ങളെ തരംതിരിക്കുക:

• ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ: ചെറിയ പോറലുകൾ, തേഞ്ഞ ഇൻ്റീരിയർ ഭാഗം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാറ്റേണ്ട ടയറുകൾ പോലുള്ള കോസ്മെറ്റിക് കാര്യങ്ങൾ. ഇവ വിലപേശലിന് മികച്ചതാണ്.
• പ്രധാന അപകട സൂചനകൾ: എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എന്തും (ഉദാ. പാൽ പോലുള്ള ഓയിൽ), ട്രാൻസ്മിഷൻ (കുലുക്കമുള്ള ഷിഫ്റ്റുകൾ), ഫ്രെയിം (അസമമായ വിടവുകൾ, പ്രധാന റിപ്പയറിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ), അല്ലെങ്കിൽ ആഴത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ തുരുമ്പ്. വില പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഇവ പലപ്പോഴും പിന്മാറാനുള്ള കാരണങ്ങളാണ്.

ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പ്രീ-പർച്ചേസ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ്റെ (PPI) ശക്തി

ഈ സമഗ്രമായ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പോലും, നിങ്ങൾ ഒരു വിദഗ്ദ്ധനല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കാർ ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമാണെങ്കിൽ, വിശ്വസ്തനായ, സ്വതന്ത്രനായ ഒരു മെക്കാനിക്കിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പ്രീ-പർച്ചേസ് ഇൻസ്പെക്ഷനിൽ (PPI) നിക്ഷേപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. താരതമ്യേന ചെറിയൊരു ഫീസിന്, ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കാർ ഒരു ലിഫ്റ്റിൽ വെച്ച് അവരുടെ വൈദഗ്ധ്യവും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്ത കാര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. ഒരു പിപിഐ ആത്യന്തികമായ മനസ്സമാധാനമാണ്. ഒരു പിപിഐ അനുവദിക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ വിസമ്മതിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതൊരു വലിയ അപകട സൂചനയായി കണക്കാക്കി പിന്മാറുക.

വിലപേശൽ തന്ത്രങ്ങൾ

നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് വിലപേശൽ സ്ക്രിപ്റ്റായി ഉപയോഗിക്കുക. "വില വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു" എന്ന് പറയുന്നതിന് പകരം, "ഇതിന് ഉടൻ തന്നെ ഒരു പുതിയ സെറ്റ് ടയറുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ കുറിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിന് ഏകദേശം [പ്രാദേശിക കറൻസി തുക] ചിലവാകും, കൂടാതെ പിൻ ബമ്പറിൽ ഒരു ചെറിയ റിപ്പയർ ആവശ്യമാണ്. ഈ കണ്ടെത്തലുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വില [നിങ്ങളുടെ ഓഫർ] ആയി ക്രമീകരിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാകുമോ?" എന്ന് പറയുക.

ആഗോള പരിഗണനകൾ: എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്

ഒരു കാറിൻ്റെ ചരിത്രം അതിൻ്റെ പരിസ്ഥിതിയാൽ രൂപപ്പെട്ടതാണ്.

• കാലാവസ്ഥയും പരിസ്ഥിതിയും: റോഡ് ഉപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്ന തണുത്ത, മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ (ഉദാ. സ്കാൻഡിനേവിയ, കാനഡ, വടക്കൻ യുഎസ്എ) നിന്നുള്ള കാറുകൾക്ക് അടിഭാഗത്ത് തുരുമ്പെടുക്കാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ചൂടുള്ളതും വെയിലുള്ളതുമായ കാലാവസ്ഥയിൽ (ഉദാ. ഓസ്‌ട്രേലിയ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, തെക്കൻ യൂറോപ്പ്) നിന്നുള്ള കാറുകൾക്ക് ലോഹം നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കാമെങ്കിലും സൂര്യരശ്മി മൂലം കേടായ പെയിൻ്റ്, വിണ്ടുകീറിയ ഡാഷ്‌ബോർഡുകൾ, പൊട്ടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്/റബ്ബർ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകാം.
• ഇടത്-വശ ഡ്രൈവ് (LHD) vs. വലത്-വശ ഡ്രൈവ് (RHD): നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ നിലവാരം അറിഞ്ഞിരിക്കുക. ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ വിപരീത കോൺഫിഗറേഷനിലുള്ള കാർ ഓടിക്കുന്നത് നിയമപരമായിരിക്കാമെങ്കിലും, അത് അപ്രായോഗികവും സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും പുനർവിൽപ്പന മൂല്യത്തെ കാര്യമായി ബാധിക്കുന്നതുമാകാം.
• ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ: മറ്റൊരു രാജ്യത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഒരു കാർ (ഉദാ. ന്യൂസിലൻഡിൽ ഒരു ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതി അല്ലെങ്കിൽ യുഎഇയിൽ ഒരു യുഎസ് ഇറക്കുമതി) ഒരു മികച്ച മൂല്യമായിരിക്കും, എന്നാൽ ഇതിന് അധിക സൂക്ഷ്മപരിശോധന ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ ഇറക്കുമതി രേഖകളും ശരിയും നിയമപരവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താനോ സേവന വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടാനോ ചിലപ്പോൾ ഒരു വെല്ലുവിളിയാകുമെന്നും അറിഞ്ഞിരിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ പ്രിൻ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഉപയോഗിച്ച കാർ പരിശോധനാ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ടെംപ്ലേറ്റ്

നിങ്ങൾക്ക് പ്രിൻ്റ് ചെയ്ത് കൂടെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംക്ഷിപ്ത പതിപ്പ് ഇതാ. ഓരോ ഇനവും പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ടിക്ക് ചെയ്യുക.

I. രേഖകളും അടിസ്ഥാന കാര്യങ്ങളും

• [ ] ഉടമസ്ഥാവകാശ രേഖ വിൽപ്പനക്കാരൻ്റെ ഐഡിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു
• [ ] രേഖയിലെ VIN കാറിലെ VIN-നുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു
• [ ] സർവീസ് ചരിത്രം ലഭ്യമാണ്, അവലോകനം ചെയ്തു
• [ ] ഔദ്യോഗിക സുരക്ഷാ/എമിഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സാധുവാണ്
• [ ] വാഹന ചരിത്ര റിപ്പോർട്ട് അവലോകനം ചെയ്തു (ലഭ്യമെങ്കിൽ)

II. പുറംഭാഗം

• [ ] തുല്യമായ പാനൽ വിടവുകൾ
• [ ] പൊരുത്തമില്ലാത്ത പെയിൻ്റോ ഓവർസ്പ്രേയോ ഇല്ല
• [ ] കുഴികൾ/പോറലുകൾ കുറിച്ചുവെച്ചു
• [ ] തുരുമ്പിനായി പരിശോധിച്ചു (ബോഡി, വീൽ ആർച്ചുകൾ)
• [ ] ബോഡി ഫില്ലറിനായി മാഗ്നറ്റ് ടെസ്റ്റ്
• [ ] ഗ്ലാസിൽ ചിപ്പുകളോ/വിള്ളലുകളോ ഇല്ല
• [ ] ലൈറ്റ് ലെൻസുകൾ വ്യക്തവും കേടുപാടുകളില്ലാത്തതുമാണ്

III. ടയറുകളും വീലുകളും

• [ ] എല്ലാ ടയറുകളിലും മതിയായ ട്രെഡ് ഡെപ്ത്
• [ ] അസമമായ ടയർ തേയ്മാനമില്ല
• [ ] ടയറുകൾക്ക് 6-7 വർഷത്തിൽ താഴെ പഴക്കം
• [ ] വീലുകൾക്ക് വലിയ കേടുപാടുകളോ/വിള്ളലുകളോ ഇല്ല
• [ ] സ്പെയർ ടയറും ടൂളുകളും ഉണ്ട്

IV. എഞ്ചിൻ ബേ (തണുത്ത എഞ്ചിൻ)

• [ ] എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ലെവലും അവസ്ഥയും (പാൽ പോലെയല്ല)
• [ ] കൂളൻ്റ് ലെവലും അവസ്ഥയും (തുരുമ്പിച്ചതോ/എണ്ണമയമുള്ളതോ അല്ല)
• [ ] ബ്രേക്കും മറ്റ് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവലുകളും ശരിയാണ്
• [ ] ദൃശ്യമായ ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ചയില്ല
• [ ] ബെൽറ്റുകളും ഹോസുകളും നല്ല നിലയിലാണ് (വിള്ളലോ/പിഞ്ഞലോ ഇല്ല)
• [ ] ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ വൃത്തിയാണ്, ബാറ്ററിയുടെ പ്രായം കുറിച്ചു

V. ഉൾവശം

• [ ] പൂപ്പലിൻ്റെ/കേടായ മണമില്ല
• [ ] അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയുടെ അവസ്ഥ സ്വീകാര്യമാണ്
• [ ] സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റുകളും സീറ്റ്ബെൽറ്റുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു
• [ ] എല്ലാ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും കീ ഉപയോഗിച്ച് ഓണാകുന്നു, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓഫാകുന്നു
• [ ] എ/സി തണുത്ത കാറ്റും, ഹീറ്റ് ചൂടുള്ള കാറ്റും തരുന്നു
• [ ] റേഡിയോ/ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു
• [ ] വിൻഡോകൾ, ലോക്കുകൾ, മിററുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
• [ ] വൈപ്പറുകൾ, വാഷറുകൾ, ഹോൺ എന്നിവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

VI. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

• [ ] എഞ്ചിൻ സുഗമമായി സ്റ്റാർട്ട് ആകുകയും ഐഡിൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു
• [ ] അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ ശബ്ദങ്ങളില്ല (മുട്ടൽ, മുരളൽ)
• [ ] സുഗമമായ ആക്സിലറേഷൻ
• [ ] ട്രാൻസ്മിഷൻ സുഗമമായി ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു (ഓട്ടോ/മാനുവൽ)
• [ ] ക്ലച്ച് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു (മാനുവൽ)
• [ ] കാർ നേരെ ഓടുന്നു (വലിക്കുന്നില്ല)
• [ ] ബ്രേക്കുകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ശബ്ദമില്ല, വലിക്കുന്നില്ല)
• [ ] കുഴികളിൽ സസ്പെൻഷൻ ശബ്ദമില്ല
• [ ] ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

VII. അടിഭാഗം (പരിശോധിക്കാൻ സുരക്ഷിതമെങ്കിൽ)

• [ ] വലിയ ഫ്രെയിം/ഫ്ലോർ തുരുമ്പില്ല
• [ ] സജീവമായ ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ചയില്ല
• [ ] എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം കേടുകൂടാതെയുണ്ട് (ദ്വാരങ്ങളോ വലിയ തുരുമ്പോ ഇല്ല)

ഉപസംഹാരം: നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ, നിങ്ങളുടെ അധികാരം

ഉപയോഗിച്ച ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് ഒരു പ്രധാന സാമ്പത്തിക തീരുമാനമാണ്, അത് ശരിയായി ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ നിങ്ങളോട് തന്നെ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു പരിശോധനാ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുകയും അത് ശ്രദ്ധയോടെ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപം സംരക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യമാണ്. ഇത് അധികാര സന്തുലിതാവസ്ഥയെ മാറ്റുന്നു, നിങ്ങളെ ഒരു നിഷ്ക്രിയ വാങ്ങലുകാരനിൽ നിന്ന് ഒരു ശാക്തീകരിക്കപ്പെട്ട ഇൻസ്പെക്ടറാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇത് നല്ല കാറുകൾ തിരിച്ചറിയാനും മോശം കാറുകൾ ഒഴിവാക്കാനും ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് വിലപേശാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. ചിട്ടയോടെയും തയ്യാറെടുപ്പോടെയും നിരീക്ഷണപാടവത്തോടെയും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ആഗോള യൂസ്ഡ് കാർ മാർക്കറ്റിൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ സഞ്ചരിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് സന്തോഷം നൽകുന്ന, പ്രശ്നങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു വാഹനത്തിൽ മടങ്ങാനും കഴിയും.