Sava sapņu auto būvēšana: Galvenais ceļvedis automašīnu modificēšanā iesācējiem

Laipni lūgti auto modifikāciju pasaulē. Tā ir globāla kultūra, ko virza aizraušanās ar veiktspēju, estētiku un individualitāti. No neona gaismu pielietajām Tokijas ielām līdz līkumotajiem Alpu kalnu ceļiem un Ziemeļamerikas dragreisa trasēm, entuziasti visā pasaulē dala kopīgu mērķi: paņemt rūpnīcas specifikācijas transportlīdzekli un pārveidot to par kaut ko unikāli savu. Šis ceļojums ir kas vairāk par detaļu pieskrūvēšanu; tas ir mācīšanās, inženierijas un radošas izpausmes process.

Neatkarīgi no tā, vai vēlaties piešķirt nedaudz vairāk aizrautības saviem ikdienas braucieniem, uzbūvēt nedēļas nogales trases karotāju vai radīt galvu reibinošu izstādes auto, šis ceļvedis ir jūsu sākumpunkts. Mēs atklāsim pamatus, sadalīsim dažādus modifikāciju veidus un nodrošināsim ceļa karti, lai palīdzētu jums uzbūvēt savu sapņu auto droši, gudri un efektīvi.

Pirms sākat: Pamatu likšana veiksmīgai būvei

Visbiežākā kļūda, ko pieļauj jaunie entuziasti, ir detaļu pirkšana bez plāna. Veiksmīga auto būve sākas ilgi pirms jūs paņemat rokās uzgriežņu atslēgu. Pareiza plānošana ietaupa jūsu laiku, naudu un daudz vilšanās. Lūk, ar ko sākt.

Definējiet savu mērķi: Jūsu būves “kāpēc”

Ko jūs vēlaties sasniegt ar savu auto? Jūsu atbilde uz šo jautājumu noteiks katru lēmumu, ko jūs pieņemsiet. Esiet godīgs pret sevi par sava auto primāro izmantošanu. Biežākie mērķi ietver:

• Dinamisks ikdienas auto: Uzticams un pietiekami komfortabls auto ikdienas lietošanai, bet ar uzlabotu jaudu un vadāmību patīkamākiem braucieniem. Uzsvars tiek likts uz līdzsvaru un lietojamību.
• Trases/Autokrosa auto: Veiktspēja ir galvenā prioritāte. Komforts, troksnis un praktiskums bieži tiek upurēti, lai sasniegtu īsākus apļa laikus. Drošības aprīkojums, piemēram, drošības karkasi un sacīkšu jostas, kļūst būtisks.
• Izstādes auto: Estētika ir karalis. Uzsvars tiek likts uz nevainojamu krāsojumu, unikāliem diskiem, pielāgotu virsbūvi un nevainojamu interjeru. Veiktspēja var būt sekundāra attiecībā pret kopējo izskatu.
• Stance/Fitment būve: Izstādes auto apakšžanrs, kur galvenais mērķis ir sasniegt specifisku izskatu, parasti ar ļoti zemu balstiekārtu un agresīvu disku iznesumu.
• Apvidus/Overland transportlīdzeklis: 4x4 automašīnām un kravas auto modifikācijas koncentrējas uz klīrensu, balstiekārtas gājienu, izturību un pašpietiekamību, lai tiktu galā ar nelīdzenu apvidu.

Jūsu mērķis var būt šo veidu hibrīds, bet skaidrs primārais mērķis neļaus jums uzbūvēt auto, kas neko nedara labi. Trases auto ir briesmīgs ikdienas auto, un "stanced" izstādes auto ir bezjēdzīgs bezceļos.

Izpēte, izpēte, izpēte: Jūsu jaudīgākais rīks

Katram auto ir sava ekosistēma. Pirms iztērējat kaut vienu dolāru, kļūstiet par ekspertu savā konkrētajā transportlīdzeklī. Iegremdējieties tiešsaistes forumos, īpašnieku grupās sociālajos medijos un YouTube kanālos, kas veltīti jūsu auto platformai. Jūs atklāsiet:

• Biežākās problēmvietas: Kādas detaļas ir zināmas ar to, ka lūst standarta auto, un kuras sabojājas, kad sākat pievienot jaudu?
• Pārbaudīti uzlabojumu ceļi: Kopiena, visticamāk, jau ir izdomājusi visefektīvāko modifikāciju secību un kuri zīmoli piedāvā vislabāko kvalitāti un veiktspēju. Mācieties no viņu panākumiem un neveiksmēm.
• Cienījami zīmoli un tūneri: Identificējiet uzņēmumus un darbnīcas, kuriem ir spēcīga reputācija jūsu auto kopienā.

Budžeta plānošana: Modifikāciju realitāte

Auto modifikācija ir dārgs hobijs. Ir ļoti svarīgi noteikt reālistisku budžetu. Atcerieties teicienu: “Pērc labu vai pērc divreiz.” Ietaupot uz kritiskām sastāvdaļām, piemēram, balstiekārtu vai dzinēja detaļām, bieži noved pie bojājumiem, kas ilgtermiņā jums izmaksās vairāk. Plānojot budžetu, vienmēr ņemiet vērā:

• Pati detaļa: Sākotnējās komponentes izmaksas.
• Uzstādīšanas izmaksas: Ja vien jūs neveicat visus darbus pats, profesionāls darbs ir ievērojams izdevums.
• Atbalstošās modifikācijas: Daudziem uzlabojumiem ir nepieciešamas citas detaļas, lai tie darbotos pareizi. Piemēram, lielākai turbīnai nepieciešams jauns degvielas sūknis, inžektori un izturīgs sajūgs.
• Regulēšana (Tūnings): Mainot dzinēja aparatūru, gandrīz vienmēr nepieciešama ECU regulēšana, lai viss darbotos kopā droši un efektīvi.

Likumības un apdrošināšanas izpratne: Globāla perspektīva

Tas ir kritiski svarīgi. Transportlīdzekļu noteikumi krasi atšķiras no valsts uz valsti un pat starp štatiem vai provincēm. Kas ir pilnīgi likumīgs vienā reģionā, var novest pie jūsu auto konfiskācijas citā. Galvenās bažu jomas ir:

• Emisijas: Daudzas modifikācijas, īpaši izplūdes sistēmā (piemēram, katalizatora noņemšana) vai dzinējā, ir nelikumīgas ceļu satiksmē lielākajā daļā attīstīto valstu stingro vides likumu dēļ.
• Troksnis: Lielākajā daļā jurisdikciju ir likumi, kas regulē izplūdes trokšņa līmeni.
• Drošība: Izmaiņas balstiekārtas augstumā, gaismās un strukturālajās sastāvdaļās bieži tiek stingri regulētas.
• Apdrošināšana: Jums OBLIGĀTI jāinformē savs apdrošināšanas pakalpojumu sniedzējs par visām modifikācijām. Ja to nedarīsiet, jūsu polise var tikt anulēta, atstājot jūs bez seguma negadījuma gadījumā. Dažas modifikācijas var padarīt jūsu auto grūti vai neiespējami apdrošināmu pie standarta pakalpojumu sniedzējiem.

Vienmēr izpētiet konkrētos likumus savā reģionā pirms jebkādu detaļu iegādes vai uzstādīšanas.

1. fāze: Pirmie soļi - “Bolt-On” modifikācijas un vadāmības pamati

Šī fāze ir veltīta fundamentāliem, zema riska uzlabojumiem, kas sniedz vislielāko “atdeves pret ieguldījumu” uzlabojumu braukšanas pieredzē. Tās bieži sauc par “bolt-on” (pieskrūvējamām) modifikācijām, jo tās parasti var uzstādīt bez lielām, neatgriezeniskām izmaiņām transportlīdzeklī.

Uzlabojot “sajūtu”: Vadāmība un bremzes

Pirms jaudas pievienošanas ir prātīgi uzlabot jūsu auto spēju apstāties un pagriezties. Auto, kas labi vadās, ir ne tikai ātrāks līkumotā ceļā, bet arī drošāks.

Riepas: Vissvarīgākais uzlabojums, ko varat veikt

Jūsu riepas ir vienīgais, kas savieno jūsu auto ar ceļu. Neviena cita modifikācija tik būtiski neietekmēs veiktspēju un drošību. Rūpnīcā uzstādītās riepas bieži ir kompromiss starp saķeri, komfortu, kalpošanas laiku un zemu rites pretestību degvielas ekonomijai. Pāreja uz augstas kvalitātes veiktspējas riepām dramatiski uzlabos:

• Saķere: Labāks paātrinājums, bremzēšana un spēks pagriezienos.
• Atgriezeniskā saite: Labāka sajūta par to, ko dara auto.
• Veiktspēja slapjā laikā: Augstas kvalitātes riepas nodrošina lielāku drošību lietū.

Izvēlieties riepas, kas atbilst jūsu auto paredzētajam lietojumam (piemēram, vasaras veiktspējas riepas ikdienas auto siltā klimatā, vai “semi-slick” riepas trases lietošanai).

Balstiekārta: Pazeminošās atsperes pret koiloveriem

Balstiekārtas uzlabošana pazemina automašīnas smaguma centru un padara gaitu stingrāku, samazinot virsbūves svārstības pagriezienos. Tas piešķir auto stabilāku un atsaucīgāku sajūtu.

• Pazeminošās atsperes: Šī ir budžetam draudzīga opcija. Tās aizstāj rūpnīcas atsperes, bet izmanto standarta amortizatorus. Tās nodrošina zemāku braukšanas augstumu un stingrāku gaitu. Tomēr tās var izraisīt priekšlaicīgu standarta amortizatoru nodilumu, kas nav paredzēti zemākam augstumam un stingrākai atsperu likmei.
• Koiloveri: Šis ir integrēts atsperu un amortizatoru bloks. Tie ir dārgāki, bet piedāvā izcilu veiktspēju. Labas kvalitātes koiloveri ļauj regulēt braukšanas augstumu, un progresīvāki modeļi ļauj regulēt arī amortizāciju (cik stīva vai mīksta ir gaita). Šis ir vēlamais risinājums entuziastiem, kas meklē vislabāko vadāmības veiktspēju un regulējamību.

Uzlaboti bremžu kluči un šķidrums

Ielas automašīnai jūsu rūpnīcas bremžu suporti un diski, visticamāk, ir pietiekami. Tomēr jūs varat ievērojami uzlabot bremzēšanas veiktspēju un sajūtu, uzlabojot divas vienkāršas lietas:

• Bremžu kluči: Veiktspējas bremžu kluči piedāvā augstāku berzes koeficientu un ir izturīgāki pret “bremžu fedingu”—a bīstamu bremzēšanas jaudas zudumu, kas rodas, kad kluči pārkarst dinamiskas braukšanas laikā.
• Bremžu šķidrums: Augstas temperatūras bremžu šķidrumam ir augstāks viršanas punkts, kas neļauj tam vārīties intensīvas lietošanas laikā (kas rada gaisa burbuļus caurulēs un mīkstu, neefektīvu pedāli).

Atbrīvojot nelielu jaudu: Dzinēja elpošanas modifikācijas

Iekšdedzes dzinējs būtībā ir sarežģīts gaisa sūknis. Jo vairāk gaisa tas var iesūkt un izpūst, jo vairāk jaudas tas var saražot. Pirmie soļi jaudas modifikācijā koncentrējas uz šīs “elpošanas” uzlabošanu.

Aukstā gaisa ieplūdes sistēma (CAI)

CAI aizstāj rūpnīcas gaisa kasti un filtru ar brīvākas plūsmas filtru un cauruļvadiem, kas paredzēti, lai iesūktu vēsāku, blīvāku gaisu no ārpuses karstajai motortelpai. Reālais jaudas pieaugums bieži ir minimāls (parasti 1-5 zirgspēki), bet tas var uzlabot droseles reakciju un radīt agresīvāku dzinēja skaņu, kas papildina braukšanas pieredzi.

“Cat-Back” izplūdes sistēma

Šī modifikācija aizstāj izplūdes sistēmu no katalizatora līdz aizmugurējam klusinātājam. Tāpat kā ieplūde, “cat-back” izplūdes sistēmas mērķis ir samazināt pretestību, ļaujot izplūdes gāzēm izkļūt brīvāk. Galvenie ieguvumi ir:

• Skaņa: Šis ir galvenais iemesls, kāpēc lielākā daļa cilvēku uzstāda “cat-back” sistēmu. Tā piešķir auto sportiskāku, agresīvāku izplūdes noti.
• Neliels jaudas pieaugums: Parasti neliels zirgspēku un griezes momenta pieaugums.
• Svara ietaupījums: Pēcpārdošanas sistēmas bieži ir vieglākas par apjomīgajām rūpnīcas vienībām.

Izvēloties izplūdes sistēmu, ņemiet vērā vietējos trokšņa noteikumus.

2. fāze: Jaudas palielināšana - Tūnings un nopietnāki uzlabojumi

Šajā fāzē mēs pārejam no vienkāršām “bolt-on” detaļām. Šīs modifikācijas bieži prasa profesionālu uzstādīšanu un, kas ir vissvarīgāk, elektronisku regulēšanu, lai nodrošinātu, ka dzinējs darbojas droši un rada optimālu jaudu.

Operācijas smadzenes: ECU regulēšana

Dzinēja vadības bloks (ECU) ir jūsu automašīnas dators. Tas kontrolē visu, sākot no degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laika līdz sadales vārpstu pozīcijai un (turbokompresoru automašīnās) spiedienam. Rūpnīcas ECU kartes ir konservatīvas, paredzētas uzticamībai, izmešu normu ievērošanai un dažādai degvielas kvalitātei visā pasaulē.

Kas ir ECU regulēšana (čipošana)?

ECU regulēšana (vai “remap”) pārprogrammē ECU ar jauniem parametriem, kas optimizēti veiktspējai. Laba regulēšana var droši atbrīvot ievērojamu jaudu, pat pilnīgi standarta automašīnai, bet tās efekts tiek pastiprināts, ja jums ir atbalstošas modifikācijas, piemēram, ieplūde un izplūde.

Gatavā programma (“Off-the-Shelf”) pret individuālu regulēšanu uz dinamometra (“Dyno”)

• Gatavā (OTS) programma: Tā ir iepriekš sagatavota karte no tūninga uzņēmuma, kas paredzēta konkrētam modifikāciju komplektam (piemēram, “Stage 1” programma standarta auto vai “Stage 2” programma auto ar ieplūdi, “downpipe” un starpdzesētāju). Tā ir ērta un izmaksu ziņā efektīva opcija.
• Individuāla regulēšana uz dinamometra (“Dyno”): Tas ir zelta standarts. Profesionāls tūneris novieto jūsu automašīnu uz dinamometra (“dyno”) un izveido programmu īpaši jūsu transportlīdzeklim, jūsu modifikācijām, vietējai degvielas kvalitātei un klimatam. Tas ir dārgāk, bet nodrošina labākos un drošākos rezultātus.

Atbalstošās modifikācijas lielākai jaudai

Tā kā jūs mērķējat uz augstāku jaudas līmeni, jums ir jāuzlabo citas sastāvdaļas, lai atbalstītu ECU regulēšanu.

Uzlabots starpdzesētājs (turbokompresoru automašīnām)

Kad turbokompresors saspiež gaisu, tas to uzsilda. Karsts gaiss ir mazāk blīvs un satur mazāk skābekļa, kas ir slikti jaudai. Tas arī palielina dzinēja detonācijas risku. Starpdzesētājs ir radiators, kas atdzesē šo saspiesto gaisu, pirms tas nonāk dzinējā. Kad jūs regulējat auto lielākam spiedienam, standarta starpdzesētājs var kļūt nepietiekams. Uzlabots, lielāks starpdzesētājs ir būtisks, lai uzturētu konsekventu jaudu un dzinēja drošību.

“Downpipe” (Turbo auto) / Kolektori (atmosfēriskajiem auto)

Šī ir izplūdes daļa, kas seko uzreiz pēc dzinēja. Tā ir visierobežojošākā rūpnīcas izplūdes sistēmas daļa. Pāreja uz augstas plūsmas “downpipe” vai kolektoriem nodrošina vislielāko jaudas pieaugumu no visām izplūdes modifikācijām. Tomēr šīs daļas bieži satur primāro katalizatoru, tāpēc to nomaiņa var būt nelikumīga ceļu satiksmē jūsu reģionā. To bieži uzskata par “Stage 2” modifikāciju.

3. fāze: Augstākā līga - Piespiedu gaisa padeve un dzinēja iekšējās daļas

Šeit būves kļūst nopietnas, dārgas un sarežģītas. Tas nav domāts vājširdīgajiem un prasa plašu izpēti un ievērojamu budžetu.

Piespiedu gaisa padeve: Galvenais jaudas palielinātājs

Ja jūsu auto ir atmosfērisks (bez turbīnas), visdramatiskākais veids, kā pievienot jaudu, ir ar piespiedu gaisa padevi — piespiežot dzinējā vairāk gaisa, nekā tas pats spētu iesūkt.

• Turbokompresori: Turbīna ir turbīna, ko griež izplūdes gāzes, kas savukārt griež citu turbīnu, lai saspiestu ieplūdes gaisu. Tie ir ļoti efektīvi un var radīt milzīgus jaudas pieaugumus. Tie ir pazīstami ar nelielu aizkavi (“turbo lag”), pirms tie rada maksimālo spiedienu, kam seko jaudas pieplūdums.
• Mehāniskie kompresori: Mehāniskais kompresors ir kompresors, ko tieši piedzen dzinēja kloķvārpsta ar siksnas palīdzību. Tas nodrošina tūlītēju spiedienu un lineāru jaudas padevi, bez aizkaves. Tie parasti ir mazāk efektīvi nekā turbokompresori.

Pievienojot turbīnas vai mehāniskā kompresora komplektu, ir liels uzdevums, kas prasa plašas atbalstošās modifikācijas, tostarp jaunu degvielas sistēmu, izturīgu sajūgu un pilnīgu individuālu regulēšanu.

Būvējot “ložu necaurlaidīgu” dzinēju: Kaltās iekšējās daļas

Rūpnīcas dzinēja komponenti (virzuļi, klaņi) parasti ir izgatavoti no lieta metāla, kas ir piemērots standarta jaudas līmenim. Kad jūs pievienojat ievērojamu jaudu no lielas turbīnas vai mehāniskā kompresora, šie komponenti var katastrofāli sabojāties. Lai izturētu palielināto slodzi, būvētāji tos aizstāj ar stiprākām, “kaltām” iekšējām sastāvdaļām. Tā ir pilnīga dzinēja pārbūve un ir augstas zirgspēku jaudas, specializētu veiktspējas būvju joma.

Ārpus veiktspējas: Estētiskā un interjera personalizēšana

Lieliska būve uzrunā visas maņas. Tas, kā auto izskatās un jūtams, ir tikpat svarīgi, kā tas brauc.

Diski: Jūsu auto izskata pamats

Pēcpārdošanas diski ir viens no visvairāk transformējošajiem estētiskajiem uzlabojumiem. Izvēloties diskus, apsveriet:

• Stils un apdare: Izvēlieties dizainu un krāsu, kas papildina jūsu auto un jūsu vīziju.
• Izmērs: Lielāki diski var izskatīties lieliski, bet tie ir arī smagāki (kas kaitē veiktspējai) un var padarīt gaitu cietāku.
• Iznesums (Platums un nobīde): Tas nosaka, kā diski sēž attiecībā pret spārniem. Agresīvs iznesums var izskatīties fantastiski, bet var prasīt balstiekārtas regulēšanu vai spārnu modifikācijas, lai izvairītos no berzes.
• Konstrukcija: Lietie diski ir par pieņemamu cenu, savukārt “flow-formed” un pilnībā kaltie diski ir vieglāki un stiprāki, padarot tos par labāku izvēli veiktspējas lietojumiem.

Silueta maiņa: Virsbūves komplekti un aerodinamika

No smalkiem lūpu komplektiem līdz agresīvām platās virsbūves pārbūvēm, auto virsbūves mainīšana ir drosmīgs paziņojums. Ir svarīgi atšķirt tīri kosmētiskas daļas no funkcionālas aerodinamikas. Īsts priekšējais sadalītājs vai aizmugurējais spārns var radīt piespiedējspēku, uzlabojot stabilitāti lielā ātrumā, bet tīri dekoratīvs elements dažkārt var negatīvi ietekmēt aerodinamiku.

Krāsu šļakatas: Krāsa un vinila aplīmēšana

• Vinila aplīmēšana: Lielisks veids, kā pilnībā mainīt sava auto krāsu bez pastāvīgām saistībām. Aplīmēšana ir lētāka nekā kvalitatīvs krāsojums, aizsargā oriģinālo krāsu zem tās un ir atgriezeniska.
• Pilnīga pārkrāsošana: Augstas kvalitātes krāsojums ir galvenais risinājums nevainojamai apdarei, bet tas ir ļoti dārgs un pastāvīgs.

Vadītāja kabīne: Interjera modifikācijas

Jūs pavadāt visu savu laiku automašīnas iekšpusē, tāpēc neatstājiet novārtā interjeru. Uzlabojumi, piemēram, jauna stūre, smagāks ātrumkloķa uzgalis vai atbalstoši kausveida sēdekļi, var krasi uzlabot saikni starp jums un jūsu transportlīdzekli. Tomēr esiet īpaši piesardzīgs ar drošības sistēmām. Stūres nomaiņa bieži nozīmē rūpnīcas gaisa spilvena noņemšanu, kas ir nopietns drošības kompromiss ielas automašīnai.

Visu saliekot kopā: Līdzsvarota pieeja

Labākās auto būves ir saskaņotas un līdzsvarotas. Jauda ir bezjēdzīga, ja jūs nevarat to novadīt uz ceļa vai efektīvi apstāties. 500 zirgspēku auto ar standarta bremzēm un vissezonas riepām ir ne tikai neefektīvs; tas ir neticami bīstams. Vienmēr apsveriet, kā jūsu modifikācijas darbojas kopā.

Modifikāciju sinerģija

Uztveriet savu auto kā sistēmu. Uzlabojot balstiekārtu, jūs ļaujat savām jaunajām veiktspējas riepām darboties efektīvāk. Pievienojot jaudu ar regulēšanu, jūsu uzlabotās bremzes kļūst vēl svarīgākas. Katrai detaļai jāpapildina pārējās, lai sasniegtu jūsu kopējo mērķi.

Cienījamas darbnīcas atrašana

Jebkuram darbam, ko neveicat pats, ir būtiski atrast uzticamu un kompetentu darbnīcu. Meklējiet speciālistus, kuriem ir plaša pieredze ar jūsu marku un modeli. Pārbaudiet tiešsaistes atsauksmes, lūdziet atsauksmes un apskatiet viņu darbu piemērus. Laba darbnīca konsultēsies ar jums par jūsu mērķiem un ieteiks ceļu, nevis tikai pārdos jums visdārgākās detaļas.

Noslēgums: Jūsu auto, jūsu ceļojums

Automašīnas modificēšana ir dziļi personisks un gandarījuma pilns ceļojums. Tas ir veids, kā mācīties par inženieriju, izpaust savu radošumu un pievienoties rosīgai globālai līdzīgi domājošu entuziastu kopienai. Atcerieties pamatprincipus: definējiet savus mērķus, veiciet izpēti, gudri plānojiet budžetu un būvējiet līdzsvaroti, par prioritāti izvirzot drošību.

Sāciet ar mazumiņu, izbaudiet katra uzlabojuma procesu un novērtējiet, kā katra izmaiņa pārveido jūsu transportlīdzekli. Galu galā jums būs kas vairāk nekā tikai modificēts auto—jums būs mašīna, kas ir patiess jūsu paša paplašinājums, sapņu braucamais, ko esat uzbūvējis pa vienai detaļai.