Ateities link: automobilių pramonės tendencijų supratimas

Automobilių pramonė išgyvena precedento neturintį transformacijos laikotarpį, kurį skatina technologinė pažanga, kintantys vartotojų pageidavimai ir didėjantis susirūpinimas aplinkosauga. Norint sėkmingai veikti šioje dinamiškoje aplinkoje, būtina suprasti pagrindines tendencijas, formuojančias mobilumo ateitį. Ši išsami apžvalga nagrinėja pagrindines veikiančias jėgas, pateikdama įžvalgų verslui, vartotojams ir visiems, besidomintiems automobilių pasauliu.

1. Elektrifikavimas: elektromobilių (EV) iškilimas

Perėjimas prie elektromobilių (EV) yra bene reikšmingiausia tendencija automobilių pramonėje. Skatinami griežtesnių išmetamųjų teršalų reglamentų, vyriausybės paskatų ir didėjančios vartotojų paklausos tvariam transportui, elektromobiliai sparčiai užima rinkos dalį visame pasaulyje.

1.1. Pagrindiniai elektromobilių diegimo veiksniai:

• Vyriausybės reglamentai: Daugelis šalių ir regionų, įskaitant Europą, Kiniją ir Kaliforniją (JAV), įgyvendino politiką, kuria siekiama palaipsniui atsisakyti vidaus degimo varikliais (VDV) varomų transporto priemonių ir skatinti elektromobilių diegimą per paskatas, mokesčių lengvatas ir išmetamųjų teršalų standartus. Pavyzdžiui, Norvegija siekia tapti pirmąja šalimi, kuri iki 2025 m. nutrauks prekybą naujais benzininiais ir dyzeliniais automobiliais.
• Technologinė pažanga: Baterijų technologijos patobulinimai, tokie kaip padidėjęs energijos tankis ir greitesnis įkrovimo laikas, daro elektromobilius praktiškesnius ir patrauklesnius vartotojams. Tikimasi, kad kietojo kūno baterijos ir belaidis įkrovimas dar labiau pakeis elektromobilių kraštovaizdį.
• Vartotojų sąmoningumas ir paklausa: Didėjantis informuotumas apie klimato kaitą ir elektromobilių naudą aplinkai, kartu su mažesnėmis eksploatavimo išlaidomis (dėl pigesnės elektros energijos, palyginti su benzinu), skatina vartotojų paklausą. Automobilių gamintojai reaguoja siūlydami platesnį elektromobilių modelių asortimentą įvairiuose segmentuose.
• Infrastruktūros plėtra: Įkrovimo infrastruktūros plėtra yra labai svarbi elektromobilių diegimui. Vyriausybės ir privačios įmonės daug investuoja į viešųjų įkrovimo stotelių, įskaitant greitojo įkrovimo tinklus, statybą, siekdamos sumažinti nerimą dėl nuvažiuojamo atstumo ir padaryti elektromobilių naudojimą patogesnį.

1.2. Pasaulinė elektromobilių rinkos apžvalga:

Elektromobilių rinka sparčiai auga keliuose regionuose:

• Kinija: Didžiausia pasaulyje elektromobilių rinka, skatinama vyriausybės paramos ir didelės vidaus gamybos bazės.
• Europa: Stiprus augimas, skatinamas griežtų išmetamųjų teršalų reglamentų ir vyriausybės paskatų.
• Šiaurės Amerika: Didėjantis diegimas, ypač Kalifornijoje, su augančiomis investicijomis į įkrovimo infrastruktūrą.
• Kiti regionai: Besivystančiose rinkose, tokiose kaip Indija ir Pietryčių Azija, taip pat pastebimas didėjantis elektromobilių diegimas, skatinamas vyriausybės iniciatyvų ir didėjančio informuotumo apie oro taršą.

1.3. Poveikis automobilių pramonei:

Elektromobilių iškilimas keliais būdais griauna tradicinę automobilių pramonę:

• Tiekimo grandinės transformacija: Automobilių gamintojai pertvarko savo tiekimo grandines, kad galėtų įsigyti baterijų, elektrinių variklių ir kitų elektromobilių komponentų.
• Nauji rinkos dalyviai: Elektromobilių rinka pritraukia naujų dalyvių, įskaitant technologijų įmones ir startuolius, kurie meta iššūkį nusistovėjusiems automobilių gamintojams.
• Darbo rinkos pokyčiai: Perėjimas prie elektromobilių kuria naujas darbo vietas baterijų gamybos, programinės įrangos kūrimo ir įkrovimo infrastruktūros diegimo srityse, tuo pačiu potencialiai išstumdamas darbo vietas tradicinėje VDV transporto priemonių gamyboje.

2. Autonominis vairavimas: kelias į savaeigius automobilius

Autonominio vairavimo technologija, taip pat žinoma kaip savaeigiai automobiliai, yra dar viena svarbi tendencija, formuojanti automobilių pramonės ateitį. Autonominės transporto priemonės žada revoliucionizuoti transportą, pagerindamos saugumą, sumažindamos eismo spūstis ir padidindamos mobilumą žmonėms, kurie negali vairuoti.

2.1. Automatizavimo lygiai:

Automobilių inžinierių draugija (SAE) apibrėžia šešis vairavimo automatizavimo lygius, nuo 0 (jokio automatizavimo) iki 5 (visiškas automatizavimas):

• 0 lygis: Jokio automatizavimo – vairuotojas atlieka visas vairavimo užduotis.
• 1 lygis: Vairuotojo pagalba – transporto priemonė teikia ribotą pagalbą, pvz., adaptyviąją greičio palaikymo sistemą arba eismo juostos palaikymo sistemą.
• 2 lygis: Dalinis automatizavimas – transporto priemonė tam tikrose situacijose gali valdyti vairavimą ir greitėjimą/lėtėjimą, tačiau vairuotojas turi išlikti dėmesingas ir pasirengęs perimti valdymą.
• 3 lygis: Sąlyginis automatizavimas – transporto priemonė tam tikromis sąlygomis gali atlikti visas vairavimo užduotis, tačiau vairuotojas turi būti pasirengęs įsikišti, kai to prireikia.
• 4 lygis: Aukštas automatizavimas – transporto priemonė tam tikromis sąlygomis gali atlikti visas vairavimo užduotis, nereikalaujant vairuotojo įsikišimo.
• 5 lygis: Visiškas automatizavimas – transporto priemonė gali atlikti visas vairavimo užduotis visomis sąlygomis, nereikalaujant vairuotojo įsikišimo.

2.2. Pagrindinės technologijos, įgalinančios autonominį vairavimą:

• Jutikliai: Autonominės transporto priemonės naudoja įvairius jutiklius, įskaitant kameras, radarus, lidarą (šviesos aptikimo ir atstumo nustatymo) ir ultragarsinius jutiklius, kad suvoktų aplinką.
• Programinė įranga: Pažangūs programinės įrangos algoritmai apdoroja jutiklių duomenis ir priima vairavimo sprendimus, įskaitant maršruto planavimą, objektų aptikimą ir susidūrimų vengimą.
• Dirbtinis intelektas (DI): Mašininis mokymasis ir giluminis mokymasis naudojami apmokyti autonominio vairavimo sistemas atpažinti modelius ir priimti sprendimus sudėtingose vairavimo situacijose.
• Žemėlapiai: Aukštos raiškos žemėlapiai teikia išsamią informaciją apie kelių tinklą, įskaitant juostų ženklinimą, kelio ženklus ir greičio apribojimus.

2.3. Iššūkiai ir galimybės:

Nors autonominio vairavimo technologija teikia didelių vilčių, išlieka keletas iššūkių:

• Saugumas: Užtikrinti autonominių transporto priemonių saugumą yra svarbiausia. Reikalingi išsamūs bandymai ir patvirtinimas, siekiant įrodyti, kad autonominio vairavimo sistemos yra patikimos ir gali veikti įvairiomis vairavimo sąlygomis.
• Reguliavimas: Vyriausybės sprendžia, kaip reguliuoti autonomines transporto priemones, įskaitant atsakomybę, draudimą ir duomenų privatumą.
• Infrastruktūra: Autonominėms transporto priemonėms reikalingi patikimi ryšių tinklai ir tikslūs žemėlapių duomenys.
• Visuomenės pritarimas: Norint, kad autonominio vairavimo technologija būtų plačiai pritaikyta, labai svarbu sukurti visuomenės pasitikėjimą ja.

Nepaisant šių iššūkių, potenciali autonominio vairavimo nauda yra didelė, įskaitant:

• Sumažėjęs avaringumas: Autonominės transporto priemonės gali žymiai sumažinti eismo įvykių skaičių, kuriuos dažnai sukelia žmogaus klaidos.
• Padidėjęs efektyvumas: Autonominės transporto priemonės gali optimizuoti eismo srautus ir sumažinti spūstis.
• Pagerintas mobilumas: Autonominės transporto priemonės gali suteikti mobilumo galimybę žmonėms, kurie negali vairuoti, pavyzdžiui, pagyvenusiems žmonėms ir žmonėms su negalia.

3. Junglumas: prijungto automobilio ekosistema

Junglumas keičia automobilių pramonę, leisdamas transporto priemonėms bendrauti tarpusavyje, su infrastruktūra ir su debesija. Prijungti automobiliai siūlo platų paslaugų ir funkcijų spektrą, įskaitant navigaciją, pramogas, saugumą ir nuotolinę diagnostiką.

3.1. Pagrindinės junglumo technologijos:

• Mobilusis ryšys: Transporto priemonės naudoja mobiliuosius tinklus (4G, 5G) prisijungti prie interneto ir gauti prieigą prie debesijos paslaugų.
• Wi-Fi: Transporto priemonės gali prisijungti prie Wi-Fi tinklų, kad gautų prieigą prie interneto ir perduotų duomenis.
• „Viskas su transporto priemone“ (V2X) ryšys: V2X technologija leidžia transporto priemonėms bendrauti su kitomis transporto priemonėmis (V2V), infrastruktūra (V2I), pėstiesiems (V2P) ir tinklu (V2N).
• Bevieliai (OTA) atnaujinimai: OTA atnaujinimai leidžia automobilių gamintojams nuotoliniu būdu atnaujinti transporto priemonės programinę įrangą, ištaisyti klaidas ir pridėti naujų funkcijų.

3.2. Prijungto automobilio technologijos pritaikymas:

• Navigacija: Eismo informacija realiuoju laiku, maršruto optimizavimas ir lankytinų vietų paieška.
• Pramogos: Muzikos, vaizdo įrašų ir tinklalaidžių transliavimas.
• Saugumas: Automatinis pagalbos iškvietimas (eCall), pagalba kelyje ir pavogtos transporto priemonės sekimas.
• Nuotolinė diagnostika: Nuotolinis transporto priemonės būklės stebėjimas ir nuspėjamoji techninė priežiūra.
• Autonominio vairavimo palaikymas: V2X ryšys gali padidinti autonominio vairavimo sistemų saugumą ir efektyvumą.

3.3. Duomenų privatumas ir saugumas:

Prijungti automobiliai generuoja didžiulius duomenų kiekius, o tai kelia susirūpinimą dėl duomenų privatumo ir saugumo. Automobilių gamintojai ir technologijų tiekėjai privalo įgyvendinti patikimas saugumo priemones, kad apsaugotų vartotojų duomenis ir išvengtų neteisėtos prieigos.

4. Dalijimosi mobilumas: pavėžėjimo ir automobilių dalijimosi paslaugų iškilimas

Dalijimosi mobilumo paslaugos, tokios kaip pavėžėjimas ir automobilių dalijimasis, keičia žmonių galimybes naudotis transportu, ypač miestuose. Šios paslaugos siūlo patogias ir įperkamas alternatyvas tradicinei automobilio nuosavybei.

4.1. Dalijimosi mobilumo paslaugų tipai:

• Pavėžėjimas: Paslaugos, tokios kaip „Uber“ ir „Lyft“, per mobiliąsias programėles sujungia keleivius su vairuotojais.
• Automobilių dalijimasis: Paslaugos, tokios kaip „Zipcar“ ir „Share Now“, leidžia vartotojams išsinuomoti automobilius trumpam laikui, paprastai valandai ar dienai.
• Paspirtukų dalijimasis: Paslaugos, siūlančios elektrinius paspirtukus trumpoms kelionėms.
• Dviračių dalijimasis: Paslaugos, teikiančios dviračių nuomą, dažnai pasiekiamas stovėjimo aikštelėse visame mieste.

4.2. Poveikis automobilių pramonei:

Dalijimosi mobilumo paslaugos daro įtaką automobilių pramonei keliais būdais:

• Sumažėjusi automobilių nuosavybė: Dalijimosi mobilumo paslaugos gali sumažinti poreikį asmenims turėti automobilius, ypač miestuose.
• Padidėjęs transporto priemonių panaudojimas: Dalijimosi mobilumo transporto priemonės paprastai naudojamos dažniau nei asmeniniai automobiliai.
• Naujas transporto priemonių dizainas: Automobilių gamintojai kuria transporto priemones specialiai dalijimosi mobilumo paslaugoms, sutelkdami dėmesį į ilgaamžiškumą, lengvą priežiūrą ir keleivių komfortą.
• Duomenimis pagrįstos įžvalgos: Dalijimosi mobilumo paslaugos generuoja vertingus duomenis apie transporto modelius, kurie gali būti naudojami optimizuojant miestų planavimą ir transporto infrastruktūrą.

4.3. Iššūkiai ir galimybės:

Dalijimosi mobilumo paslaugos susiduria su keliais iššūkiais, įskaitant:

• Reguliavimas: Vyriausybės sprendžia, kaip reguliuoti dalijimosi mobilumo paslaugas, įskaitant licencijavimą, draudimą ir saugos standartus.
• Konkurencija: Dalijimosi mobilumo rinka tampa vis konkurencingesnė, o nauji dalyviai ir nusistovėję žaidėjai varžosi dėl rinkos dalies.
• Pelningumas: Daugelis dalijimosi mobilumo įmonių stengiasi pasiekti pelningumo.

Nepaisant šių iššūkių, dalijimosi mobilumo paslaugos siūlo didelių galimybių, įskaitant:

• Sumažėjusios eismo spūstys: Dalijimosi mobilumo paslaugos gali padėti sumažinti eismo spūstis, skatindamos žmones naudotis alternatyviomis transporto rūšimis.
• Pagerėjusi oro kokybė: Dalijimosi mobilumo paslaugos gali padėti pagerinti oro kokybę, skatindamos naudoti elektromobilius ir mažindamos automobilių skaičių keliuose.
• Pagerintas mobilumas visiems: Dalijimosi mobilumo paslaugos gali suteikti prieigą prie transporto žmonėms, kurie negali sau leisti turėti automobilio arba gyvena vietovėse su ribotu viešuoju transportu.

5. Tvarumas: dėmesys atsakomybei už aplinką

Tvarumas tampa vis svarbesnis automobilių pramonėje, nes vartotojai ir vyriausybės reikalauja ekologiškesnių transporto priemonių ir gamybos procesų. Automobilių gamintojai reaguoja investuodami į elektromobilius, efektyvius degalų variklius ir tvarias gamybos praktikas.

5.1. Pagrindinės tvarumo iniciatyvos:

• Elektromobiliai: Elektromobiliai neišmeta jokių išmetamųjų teršalų, taip padedant mažinti oro taršą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas.
• Efektyvūs degalų varikliai: Automobilių gamintojai kuria efektyvesnius vidaus degimo variklius, kad sumažintų degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.
• Tvarios medžiagos: Automobilių gamintojai transporto priemonių gamyboje naudoja perdirbtas ir atsinaujinančias medžiagas.
• Tvarūs gamybos procesai: Automobilių gamintojai įgyvendina tvarias gamybos praktikas, siekdami sumažinti energijos suvartojimą, vandens naudojimą ir atliekų susidarymą.
• Uždaro ciklo perdirbimas: Automobilių gamintojai kuria uždaro ciklo perdirbimo sistemas, kad atgautų ir pakartotinai panaudotų medžiagas iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių.

5.2. Žiedinė ekonomika:

Automobilių pramonė vis labiau priima žiedinės ekonomikos principus, kuriais siekiama sumažinti atliekas ir maksimaliai pakartotinai panaudoti išteklius. Tai apima transporto priemonių projektavimą taip, kad jos būtų ilgaamžės ir perdirbamos, perdirbtų medžiagų naudojimą ir uždaro ciklo perdirbimo sistemų kūrimą.

5.3. Būvio ciklo vertinimas:

Būvio ciklo vertinimas (LCA) naudojamas transporto priemonės poveikiui aplinkai įvertinti per visą jos gyvavimo ciklą, nuo žaliavų gavybos iki eksploatacijos pabaigos. LCA padeda automobilių gamintojams nustatyti galimybes sumažinti savo gaminių poveikį aplinkai.

6. Regioniniai skirtumai ir pasaulinės rinkos dinamika

Nors minėtos tendencijos daro įtaką automobilių pramonei visame pasaulyje, jų pasireiškimas ir diegimo tempas skirtinguose regionuose labai skiriasi. Šių regioninių skirtumų supratimas yra labai svarbus įmonėms, veikiančioms tarptautinėje automobilių rinkoje.

6.1. Pagrindiniai regioniniai aspektai:

• Kinija: Dominuojanti jėga elektromobilių gamyboje ir diegime, stipriai paveikta vyriausybės politikos ir vietinių gamintojų. Dėmesys skiriamas įperkamiems elektromobiliams ir greitai įkrovimo infrastruktūros plėtrai.
• Europa: Skatinama griežtų išmetamųjų teršalų reglamentų ir didelės vartotojų paklausos elektromobiliams. Nusistovėjusių automobilių gamintojų ir besikuriančių elektromobilių startuolių mišinys. Didelis dėmesys tvarumui ir alternatyvių degalų technologijoms.
• Šiaurės Amerika: Didėjantis elektromobilių diegimas, ypač Kalifornijoje. Dėmesys skiriamas didesniems elektromobiliams (sunkvežimiams ir visureigiams) ir autonominio vairavimo technologijai. Iššūkiai apima didelius geografinius atstumus ir išsisklaidžiusią populiaciją.
• Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas (išskyrus Kiniją): Augančios rinkos su įvairiais poreikiais. Didėjantis elektromobilių ir dalijimosi mobilumo paslaugų diegimas. Iššūkiai apima įperkamumą, infrastruktūros plėtrą ir reguliavimo sistemas. Kai kuriuose regionuose dėmesys skiriamas 2 ir 3 ratų elektromobiliams.
• Lotynų Amerika: Besivystanti rinka su augimo potencialu. Iššūkiai apima įperkamumą, infrastruktūros apribojimus ir politinį nestabilumą. Dėmesys skiriamas įperkamoms transporto priemonėms ir prisitaikymui prie vietos sąlygų.
• Afrika: Besiformuojanti rinka su didelėmis galimybėmis. Iššūkiai apima infrastruktūros apribojimus, įperkamumą ir politinį nestabilumą. Augimo potencialas konkrečiuose segmentuose, tokiuose kaip komercinės transporto priemonės ir viešasis transportas.

6.2. Pasaulinės tiekimo grandinės aspektai:

Automobilių pramonė priklauso nuo sudėtingos pasaulinės tiekimo grandinės. Pastarojo meto įvykiai, tokie kaip COVID-19 pandemija ir geopolitinė įtampa, atskleidė šios tiekimo grandinės pažeidžiamumą. Automobilių gamintojai vis labiau orientuojasi į tiekimo šaltinių diversifikavimą ir atsparesnių tiekimo grandinių kūrimą.

7. Programinės įrangos ir technologijų įmonių poveikis

Programinė įranga atlieka vis svarbesnį vaidmenį automobilių pramonėje, įgalindama naujas funkcijas, tokias kaip autonominis vairavimas, junglumas ir elektrifikavimas. Technologijų įmonės, tiek nusistovėję žaidėjai, tiek startuoliai, griauna automobilių pramonę, teikdamos novatoriškus programinės ir techninės įrangos sprendimus.

7.1. Pagrindinės įtakos sritys:

• Operacinės sistemos ir programinės įrangos platformos: Technologijų įmonės kuria operacines sistemas ir programinės įrangos platformas transporto priemonėms, sudarydamos pagrindą autonominiam vairavimui, junglumui ir kitoms pažangioms funkcijoms.
• Jutiklių technologija: Technologijų įmonės kuria pažangius jutiklius, tokius kaip lidaras ir radaras, skirtus autonominio vairavimo sistemoms.
• Dirbtinis intelektas ir mašininis mokymasis: Technologijų įmonės kuria DI ir mašininio mokymosi algoritmus autonominiam vairavimui, objektų atpažinimui ir nuspėjamajai techninei priežiūrai.
• Debesų kompiuterija: Technologijų įmonės teikia debesų kompiuterijos infrastruktūrą ir paslaugas prijungtiems automobiliams, leidžiančias saugoti, apdoroti ir analizuoti duomenis.
• Kibernetinis saugumas: Technologijų įmonės kuria kibernetinio saugumo sprendimus, skirtus apsaugoti prijungtus automobilius nuo kibernetinių grėsmių.

7.2. Bendradarbiavimas ir konkurencija:

Automobilių pramonėje pastebimas didėjantis automobilių gamintojų ir technologijų įmonių bendradarbiavimas. Automobilių gamintojai bendradarbiauja su technologijų įmonėmis, siekdami pasinaudoti jų patirtimi programinės įrangos, DI ir jutiklių technologijų srityse. Tačiau tarp automobilių gamintojų ir technologijų įmonių taip pat vyksta konkurencija, nes abi pusės siekia kurti ir kontroliuoti automobilių technologijų ateitį.

8. Ateities perspektyvos ir pagrindinės išvados

Automobilių pramonė išgyvena giluminę transformaciją, kurią skatina technologinė pažanga, kintantys vartotojų pageidavimai ir didėjantis susirūpinimas aplinkosauga. Pagrindinės tendencijos, formuojančios pramonės ateitį, apima:

• Elektrifikavimas: Perėjimas prie elektromobilių spartėja, skatinamas vyriausybės reglamentų, technologinės pažangos ir vartotojų paklausos.
• Autonominis vairavimas: Autonominio vairavimo technologija gali revoliucionizuoti transportą, tačiau išlieka keletas iššūkių.
• Junglumas: Prijungti automobiliai siūlo platų paslaugų ir funkcijų spektrą, tačiau duomenų privatumas ir saugumas kelia didelį susirūpinimą.
• Dalijimosi mobilumas: Dalijimosi mobilumo paslaugos keičia žmonių galimybes naudotis transportu, ypač miestuose.
• Tvarumas: Tvarumas tampa vis svarbesnis automobilių pramonėje, nes vartotojai ir vyriausybės reikalauja ekologiškesnių transporto priemonių ir gamybos procesų.

8.1. Praktinės įžvalgos verslui:

• Investuokite į elektromobilių technologiją: Automobilių gamintojai turėtų investuoti į elektromobilių technologiją ir kurti įvairius elektromobilių modelius, kad atitiktų augančią vartotojų paklausą.
• Priimkite autonominio vairavimo technologiją: Automobilių gamintojai turėtų investuoti į autonominio vairavimo technologiją ir plėtoti partnerystes su technologijų įmonėmis, kad paspartintų savaeigių automobilių kūrimą.
• Sutelkite dėmesį į junglumą: Automobilių gamintojai turėtų sutelkti dėmesį į prijungtų automobilių funkcijų ir paslaugų, kurios gerina vairavimo patirtį ir teikia vertę vartotojams, kūrimą.
• Išnagrinėkite dalijimosi mobilumo galimybes: Automobilių gamintojai turėtų išnagrinėti galimybes dalijimosi mobilumo rinkoje, pavyzdžiui, kurdami transporto priemones specialiai dalijimosi mobilumo paslaugoms.
• Suteikite prioritetą tvarumui: Automobilių gamintojai turėtų teikti pirmenybę tvarumui savo produktų kūrimo ir gamybos procesuose.
• Supraskite regioninius skirtumus: Įmonės turėtų suprasti regioninius skirtumus ir pritaikyti savo produktus bei paslaugas, kad atitiktų konkrečius skirtingų rinkų poreikius.
• Kurkite atsparias tiekimo grandines: Įmonės turėtų diversifikuoti savo tiekimo šaltinius ir kurti atsparesnes tiekimo grandines, kad sumažintų riziką.

8.2. Praktinės įžvalgos vartotojams:

• Apsvarstykite galimybę įsigyti elektromobilį: Vartotojai turėtų apsvarstyti galimybę įsigyti elektromobilį, jei jis atitinka jų transporto poreikius ir biudžetą.
• Sekite informaciją apie autonominio vairavimo technologiją: Vartotojai turėtų sekti naujausius autonominio vairavimo technologijos pokyčius ir suprasti savaeigių automobilių apribojimus bei privalumus.
• Būkite informuoti apie duomenų privatumą ir saugumą: Vartotojai turėtų žinoti apie prijungtų automobilių duomenų privatumo ir saugumo pasekmes ir imtis veiksmų, kad apsaugotų savo asmeninę informaciją.
• Išbandykite dalijimosi mobilumo galimybes: Vartotojai turėtų išbandyti dalijimosi mobilumo galimybes kaip alternatyvą automobilio nuosavybei.
• Palaikykite tvarias praktikas: Vartotojai turėtų remti automobilių gamintojus, kurie yra įsipareigoję tvarumui.

Suprasdami šias tendencijas ir prisitaikydami prie kintančios aplinkos, įmonės ir vartotojai gali sėkmingai orientuotis automobilių pramonės ateityje ir pasinaudoti atsiveriančiomis galimybėmis. Automobilių pramonės ateitis – tai ne tik automobiliai; tai mobilumas, junglumas, tvarumas ir transporto patirties transformavimas visame pasaulyje.