Jūrų užkariavimas: atskleidžiame išradingus vikingų navigacijos metodus

Atkaklaus ir grėsmingo vikingų kario įvaizdis dažnai užgožia kitą, ne mažiau įspūdingą jų civilizacijos aspektą: neprilygstamą jūreivystės meistrystę. Šimtmečius skandinavų tyrinėtojai ir prekybininkai plaukiojo po plačius ir dažnai klastingus vandenis, keliaudami iš savo gimtųjų Skandinavijos kraštų į Šiaurės Amerikos krantus, Viduržemio jūrą ir net Arkties pakraščius. Jų gebėjimas įveikti šiuos atstumus, dažnai atvirose valtyse, kelia esminį klausimą: kaip jie naviguodavo neturėdami sudėtingų prietaisų, kuriais pasikliaujame šiandien?

Atsakymas slypi nepaprastame pastabumo, artimo gamtos pasaulio išmanymo ir išradingų, nors ir ginčytinų, technologinių priemonių derinyje. Vikingai nebuvo tiesiog sėkmingi jūreiviai; jie buvo savo aplinkos meistrai, sukūrę sudėtingą kelio radimo sistemą, kuri leido jiems stebėtinai tiksliai kirsti vandenynus. Šiame įraše gilinamasi į patrauklius metodus, kurie leido vikingams užkariauti jūras.

Saulė: dangiškasis kompasas

Vikingų navigacijos pagrindas buvo artimas saulės išmanymas ir naudojimas. Nesant magnetinių kompasų ar tikslių chronometrų, saulė buvo pagrindinė priemonė krypčiai ir, tam tikru mastu, platumai nustatyti.

Saulės azimutas ir aukštis

Vikingai stebėdavo saulės padėtį danguje. Jos kelias dangumi, iš rytų į vakarus, buvo nuolatinė krypties nuoroda. Dar svarbiau, jie būtų supratę saulės aukštį (jos aukštį virš horizonto) skirtingu dienos ir metų laiku. Pavyzdžiui, žinojimas, kad vidurdienį saulė pasiekia aukščiausią tašką, galėjo nurodyti bendrą pietų kryptį. Stebėdami saulės judėjimą visą dieną, jie galėjo išlaikyti bendrą kursą.

Saulės įtaka šešėlio ilgiui

Objektų, tokių kaip laivo stiebas ar specialiai pagaminta medinė lenta, metamų šešėlių ilgis ir kryptis taip pat būtų buvę svarbūs rodikliai. Trumpiausias šešėlis, metamais vidurdienį, Šiaurės pusrutulyje rodantis į šiaurę, būtų buvęs pagrindinis atskaitos taškas. Šešėlių ilgio svyravimai per metus taip pat suteiktų užuominų apie metų laiką ir apytikslę laivo platumą.

„Saulės kompasas“: senovinio instrumento rekonstrukcija

Nors originalus vikingų saulės kompasas dar nebuvo galutinai atrastas, archeologiniai radiniai ir istoriniai šaltiniai leidžia manyti, kad tokie prietaisai egzistavo ir buvo naudojami. Garsiausias pavyzdys yra Uunartoq diskas, atrastas Grenlandijoje – tai medinis diskas su gnomonu (šešėlį metančiu smeigtuku) ir keliais koncentriniais apskritimais. Nors tiksli jo funkcija yra ginčytina, daugelis mokslininkų mano, kad jis veikė kaip saulės kompaso tipas, padedantis nustatyti kryptis ir galbūt platumą.

Kaip toks prietaisas galėjo veikti?

• Šešėlio metimas: Paprastas gnomonas, pastatytas pažymėtos lentos centre, mestų šešėlį. Pastebėjęs šio šešėlio kryptį ir ilgį skirtingu metu ir pažymėjęs konkrečius taškus lentoje, jūreivis galėjo nustatyti pagrindines pasaulio šalis.
• Platumos nustatymas: Svarbiausia naujovė galėjo būti gebėjimas naudoti saulės kompasą platumai nustatyti. Jei prietaisas buvo sukalibruotas, vidurdienio šešėlio ilgis tam tikrą metų dieną atitiktų tam tikrą platumą. Pavyzdžiui, žinodami, kad saulės aukštis vidurdienį per vasaros saulėgrįžą Skandinavijoje yra tam tikru kampu, ir išmatavę tą kampą pagal šešėlį savo prietaise, jie galėjo nustatyti savo padėtį į šiaurę ar pietus.
• Kalibravimas pagal metų laikus: Vikingams būtų reikėję atsižvelgti į kintantį saulės kampą per metus. Tai reiškia, kad jų saulės kompasai arba jų naudojimo supratimas turėjo būti koreguojami ar kalibruojami skirtingiems metų laikams, kad būtų išlaikytas tikslumas.

Tiksli „saulės kompaso“ mechanika ir universalumas tebėra nuolatinių tyrimų objektai, tačiau koncepcija naudoti šešėlį metantį instrumentą krypties ir padėties informacijai gauti yra labai tikėtina.

Saulės akmuo: navigacija debesuotomis dienomis

Vienas iš labiausiai intriguojančių ir legendinių vikingų navigacijos įrankių yra saulės akmuo (sólarsteinn). Nors tiksli saulės akmens tapatybė vis dar yra istorikų ir mokslininkų diskusijų objektas, labiausiai įtikinamas kandidatas yra mineralas Islandijos špatas, kalcito kristalo rūšis.

Kodėl Islandijos špatas?

• Dvigubas lūžis: Islandijos špatas pasižymi nepaprasta savybe, vadinama dvigubu lūžiu. Kai šviesa praeina pro jį, ji skyla į du spindulius, sukurdama dvigubą vaizdą. Šis efektas matomas net debesuotą dieną ar kai saulę užstoja rūkas.
• Poliarizuota šviesa: Du vaizdai, sukurti Islandijos špato, yra skirtingai poliarizuoti. Sukdamas kristalą ir stebėdamas dviejų vaizdų intensyvumą, įgudęs navigatorius galėjo nustatyti saulės kryptį, net kai ji nebuvo tiesiogiai matoma. Įsivaizduokite, kad laikote kristalą ir sukate jį, kol du tolimo, blankaus šviesos šaltinio vaizdai tampa vienodai ryškūs – ši padėtis nurodytų saulės poziciją.
• Saulės padėties nustatymas: Net apsiniaukusiomis dienomis dangus nėra vienodai ryškus. Saulės šviesos poliarizacijos modelį, net ir išsklaidytą, galima aptikti Islandijos špatu. Nustatydami maksimalios poliarizacijos kryptį, kuri atitinka saulės kryptį, vikingai galėjo išlaikyti savo kursą.

Nors eksperimentinė archeologija parodė, kad naviguoti su Islandijos špatu iš tiesų įmanoma, tam reikia nemažai įgūdžių ir praktikos. „Sagose“ aprašomas jo naudojimas ieškant saulės dienomis, „kai saulės nebuvo matyti“, o tai patvirtina jo, kaip svarbaus įrankio, vaidmenį išlaikant kryptį, kai dangaus stebėjimas buvo neįmanomas.

Dangaus navigacija: žvaigždės ir Šiaurinė žvaigždė

Kai saulės nebuvo, vikingai atsigręždavo į žvaigždes. Santykinai aukštose jų kelionių platumose dangaus sfera teikė patikimą orientyrą.

Šiaurinė žvaigždė (Polaris)

Svarbiausia žvaigždė Šiaurės pusrutulio navigacijai yra Polaris, Šiaurinė žvaigždė. Jos padėtis beveik tiesiai virš Žemės Šiaurės ašigalio reiškia, kad ji danguje atrodo nejudanti. Vikingams, plaukiojantiems Šiaurės Atlante, Polaris būtų buvusi nuolatinis ir neįkainojamas orientyras, rodantis šiaurės kryptį. Stebėdami Polaris aukštį virš horizonto, jie taip pat galėjo įvertinti savo platumą. Kuo aukščiau danguje atrodo Polaris, tuo labiau į šiaurę yra stebėtojas.

Žvaigždynai ir žvaigždžių raštai

Be Polaris, vikingai būtų buvę susipažinę su žymiais žvaigždynais. Didieji Grįžulo Ratai (Ursa Major) ir jų ryšys su Polaris, taip pat Kasiopėjos žvaigždynas, būtų tarnavę kaip naudingi atskaitos taškai. Stebėdami šių žvaigždynų sukimąsi aplink Polaris, jie taip pat galėjo orientuotis. Supratimas apie nuspėjamą žvaigždžių judėjimą nakties danguje leido išlaikyti navigaciją net ilgų, tamsių kelionių metu.

Aplinkos ženklai: vandenyno ir dangaus skaitymas

Vikingų navigacija nebuvo grindžiama vien tik instrumentais ir dangaus kūnais. Ji buvo glaudžiai susijusi su artimu gamtinės aplinkos supratimu. Jie buvo atidūs stebėtojai:

• Vėjas ir bangos: Vyraujančios vėjo kryptys ir vandenyno bangavimo modeliai buvo svarbūs krypties ir oro sąlygų rodikliai. Įgudę jūreiviai galėjo skaityti subtilius šių jėgų pokyčius, kad išlaikytų kursą ar numatytų artėjančias audras.
• Paukščių migracija: Paukščių skrydžio modeliai ir rūšys galėjo suteikti svarbių užuominų apie žemės artumą. Pavyzdžiui, tam tikri jūros paukščiai linkę skristi tam tikromis kryptimis nuo žemės auštant ir grįžti sutemus. Stebint šiuos judesius galima nustatyti artimiausios pakrantės kryptį.
• Banginių migracijos: Banginiai taip pat seka nuspėjamais migracijos maršrutais. Vikingai būtų žinoję apie šiuos modelius, o banginių matymas galėjo nurodyti atviro vandenyno ar žinomų pakrančių zonų kryptį.
• Debesų formacijos: Skirtingi debesų tipai ir jų formacijos gali nurodyti vėjo kryptį ir artėjančias oro sistemas. Patyrę jūreiviai galėjo interpretuoti šiuos ženklus, kad pakoreguotų savo kursą.
• Vandens spalva ir jūros gyvūnija: Vandens spalvos pokyčiai, tam tikrų rūšių jūros dumblių buvimas ar sutiktų žuvų rūšys galėjo rodyti artumą prie žemės ar konkrečias vandenyno sroves. Pavyzdžiui, plūduriuojantys jūros dumblių kilimai galėjo rodyti žemyninių šelfų ar vandenyno sūkurių buvimą.
• Žemės kvapas: Laivui artėjant prie žemės, oras galėjo atnešti augmenijos, drėgnos žemės ar net gyvūnų kvapą, suteikdamas juslinę užuominą, kad žemė yra netoliese.

Šis išsamus aplinkos ženklų naudojimas, dažnai vadinamas „bangų pilotavimu“ ar „bangų kompasu“, leido jiems išlaikyti kursą net tada, kai dangaus nuorodos buvo laikinai nepasiekiamos ar sunkiai interpretuojamos.

Vikingų laivas: tyrinėjimų laivas

Neįmanoma aptarti vikingų navigacijos nepripažįstant nepaprastų laivų, kuriuos jie statė. Ikoniškieji vikingų ilglaiviai buvo ne tik karo laivai, bet ir sudėtingi tyrinėjimo įrankiai. Jų:

• Sekli grimzlė: Leido jiems plaukioti pakrančių vandenimis ir upėmis, palengvinant tyrinėjimus ir prekybą giliai žemyne.
• Klinkeriniu būdu statyti korpusai: Suteikė tvirtumo ir lankstumo, leidžiančio atlaikyti atviros jūros kelionių sunkumus.
• Viena keturkampė burė: Nors atrodė paprasta, keturkampė burė buvo labai efektyvi plaukiant pavėjui. Tikėtina, kad vikingai turėjo pažangių žinių apie burės reguliavimą ir laviravimą, kad maksimaliai padidintų savo progresą ir manevringumą.
• Irklai: Suteikė papildomą galimybę ir kontrolę, ypač esant ramiam orui arba manevruojant uostuose.

Vikingų laivo dizainas buvo neatsiejamai susijęs su jų navigacijos strategijomis. Laivai buvo statomi taip, kad būtų jautrūs ir tinkami plaukioti jūroje, leidžiant jūreiviams efektyviai naudotis gamtos jėgomis ir turimomis navigacijos priemonėmis.

Atstumo įvertinimas ir sulyginamasis skaičiavimas

Nors tai nebuvo tiesioginis navigacijos metodas, vikingai turėjo būdų, kaip įvertinti nuplauktus atstumus. Tai būtų apėmę derinį:

• Lago naudojimas: Nors nebuvo taip formaliai išvystytas kaip vėlesni metodai, jie galėjo naudoti paprastas „lago naudojimo“ formas, kai objektas buvo išmetamas už borto ir matuojamas laikas, per kurį laivas jį praplaukia, kad būtų galima įvertinti greitį.
• Patirtis ir atmintis: Patyrę jūreiviai būtų išsiugdę intuityvų jausmą, kiek laiko užtrunka įveikti tam tikrus atstumus įvairiomis sąlygomis.
• Sulyginamasis skaičiavimas: Derindami savo apskaičiuotą greitį su žinomu kursu, jie galėjo apskaičiuoti savo padėtį atsižvelgiant į pradinį tašką. Šis „sulyginamasis skaičiavimas“ būtų nuolat atnaujinamas naujais dangaus kūnų ir aplinkos ženklų stebėjimais.

Šių įvertinimų tikslumas būtų buvęs įvairus, tačiau kartu su kitais jų metodais jis sudarė tvirtą vandenyno kelionių sistemą.

Išvada: išradingumo palikimas

Vikingų amžius buvo beprecedentės plėtros ir atradimų laikotarpis, kurį skatino kultūra, giliai gerbusi ir supratusi gamtos pasaulį. Jų navigacijos metodai buvo žmogaus išradingumo liudijimas, sudėtinga stebėjimo, žinių ir protingo turimų išteklių naudojimo sąveika. Įvaldę saulę, žvaigždes ir subtilius vandenyno šnabždesius, vikingai nubrėžė kursus per didžiulius atstumus, palikdami neišdildomą pėdsaką jūrų istorijoje ir parodydami, kad galingiausius navigacijos įrankius kartais galima rasti aštriausiuose žmogaus pojūčiuose ir giliausiame mūsų planetos supratime.

Vikingų navigacijos palikimas ir toliau įkvepia, primindamas mums, kad tyrinėjimas yra tiek pat susijęs su kelione ir įgytomis žiniomis, kiek ir su kelionės tikslu.