ಶೀತವನ್ನು ಜಯಿಸುವುದು: ಇವಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (EVs) ಕಡೆಗಿನ ಜಾಗತಿಕ ಪಲ್ಲಟವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛ, ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದನಾಶೀಲ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತರುತ್ತಿದೆ. ಆದರೂ, ಅನೇಕ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ದಿನಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಕಾಡುತ್ತದೆ: ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಇವಿಗಳು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ?

ಇದು ಮಾನ್ಯವಾದ ಕಳವಳ, ಕಡಿಮೆ ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಕಥೆಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇವಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅನುಭವವೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ರೇಂಜ್ ಆತಂಕವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ; ಈಗ ರೇಂಜ್ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಸಮಯ.

ಈ ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಹಿಮಭರಿತ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನ ಶೀತ ಶಿಖರಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಇವಿ ಚಾಲಕರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಶೀತವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಎದುರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ನಿಮ್ಮ ಇವಿಯನ್ನು ನಿಜವಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ.

ವಿಜ್ಞಾನ: ಶೀತ ವಾತಾವರಣವು ನಿಮ್ಮ ಇವಿಗೆ ಏಕೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತದೆ

'ಹೇಗೆ' ಎಂಬುದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು 'ಏಕೆ' ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ. ಇವಿಯ ಮೇಲೆ ಶೀತದ ಪ್ರಭಾವವು ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿದೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚ.

ಶೀತ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ

ನಿಮ್ಮ ಇವಿಯ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಾಸಾಯನಿಕ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯಲು, ಅಯಾನುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಎಂಬ ದ್ರವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಬೇಕು. ತಾಪಮಾನವು ಕುಸಿದಾಗ, ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೇನುತುಪ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವಂತೆ. ಅಯಾನು ಚಲನೆಯ ಈ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ: ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತನ್ನ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖವಾಗಿ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆಯಾದ ರಿಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ತಣ್ಣನೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಿಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಪ್ಯಾಕ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವವರೆಗೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ಬೆಚ್ಚಗೆ ಇರುವುದರ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (ICE) ವಾಹನದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಅದಕ್ಷವಾಗಿದ್ದು, ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯರ್ಥ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯರ್ಥ ಶಾಖವನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದಕ್ಷವಾಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯರ್ಥ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿಡಲು, ನಿಮ್ಮ ಇವಿಯು ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಮೀಸಲಾದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕವಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೀತಿಯ ಹೀಟರ್‌ಗಳಿವೆ:

• ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಹೀಟರ್: ಇದು ಸರಳವಾದ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಅಥವಾ ಟೋಸ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
• ಹೀಟ್ ಪಂಪ್: ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊರಗಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಿಂದ (ಅದು ತಣ್ಣಗಿದ್ದಾಗಲೂ) ಶಾಖವನ್ನು ಸೆಳೆದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಹೀಟರ್‌ಗಿಂತ 3-4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ರೇಂಜ್ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೀವ್ರವಾದ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ -10°C ಅಥವಾ 14°F ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಹೀಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಪ್ರವೃತ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇವಿಗಳು ಹೀಟ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ತಣ್ಣನೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣ-ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಕಲೆ: ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಕ್ಷಣಾ ಕವಚ

ಚಳಿಗಾಲದ ಇವಿ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಲಾಭಗಳು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಆಗುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿ ವಿಧಾನವು ಶೀತದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್: ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ವಿವಾದ ರಹಸ್ಯ ಅಸ್ತ್ರ

ಅದು ಏನು: ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿರುವಾಗ ಗ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಬಳಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎರಡನ್ನೂ ನೀವು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಅದು ಏಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ:

• ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದರೆ ಸಂತೋಷದ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಪೂರ್ವ-ಬೆಚ್ಚಗಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಿಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ರೇಂಜ್ ಸಂರಕ್ಷಣೆ: ಗೋಡೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಆರಂಭಿಕ, ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು: ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇವಿ ಒಂದು ಸಂಗಾತಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಂತರ ಕಾರಿನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದಾಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಲು ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಚೌಕಾಸಿಯಿಲ್ಲದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್: ನಿಮ್ಮ ಇವಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮನೆಯನ್ನು ನೀಡಿ

ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. ನಿಮಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗೆ ಇಡಬಲ್ಲದು, ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೇಕಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಕಾರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕೂಡ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳು: ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಚೌಕಾಸಿಯಿಲ್ಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆ

ಇದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗದು: ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳು ತಣ್ಣನೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿಗೆ ನೀವು ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಲ್-ಸೀಸನ್ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೀಸಲಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಮ, ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇವಿಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಸರಿಯಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು (2-5%) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿನ ಅಪಾರ ಲಾಭವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಿನಿಮಯವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ

ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 5.6°C (10°F) ಇಳಿಕೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1 PSI. ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಟೈರುಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗಿನ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿಸಿ.

ಗರಿಷ್ಠ ಚಳಿಗಾಲದ ರೇಂಜ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳು

ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನೀವು ಹೇಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

'ಇವಿ ಫೆದರ್ ಫುಟ್' ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯು ಯಾವುದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೇಡುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:

• ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
• ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
• ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ರಿಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಹೇಳಿದಂತೆ, ತಣ್ಣನೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮೊದಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ರಿಜೆನ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಕೆಯಿಂದ (ಮತ್ತು ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್‌ನಿಂದ) ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ-ರಿಜೆನ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು "ಒನ್-ಪೆಡಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮಾತು: ತುಂಬಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಥವಾ ಜಾರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲವಾದ ರಿಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಕಿಡ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಇವಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ, ಒನ್-ಪೆಡಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಬೆಚ್ಚಗೆ ಇರಲು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾರ್ಗ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳು:

• ಹೀಟೆಡ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್: ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೀಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೇಂಜ್-ಉಳಿತಾಯ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
• ಋತುವಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಉಡುಗೆ: ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಜಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ವೆಟರ್ ಧರಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ನೀವು ಕಾರಿನ ಹೀಟರ್ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುತ್ತೀರಿ.
• ಮರುಬಳಕೆ (Recirculation) ಬಳಸಿ: ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆರಾಮದಾಯಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಮರುಬಳಕೆ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೊರಗಿನ ತಾಜಾ, ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಇಕೋ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇವಿಗಳು "ಇಕೋ" ಅಥವಾ "ಚಿಲ್" ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ:

1. ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮೃದುವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಾಗಿ.
2. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಗೆ ಇತರ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರದ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇಕೋ ಮೋಡ್ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ.

ಶೀತ-ವಾತಾವರಣದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸುವುದು

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಜನೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ.

ಮನೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಸಮಯವೇ ಎಲ್ಲವೂ

ನಿಮ್ಮ ಲೆವೆಲ್ 2 ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು:

• ಮನೆಗೆ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (BMS) ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಗ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮುಗಿಯುವಂತೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಮ

ಚಳಿಗಾಲದ ಇವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹತಾಶೆ ಎಂದರೆ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿ, ನೋವಿನಿಂದ ನಿಧಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ BMS ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ತಲುಪುವುದು. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಆಧುನಿಕ ಇವಿಗಳು ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಚಳಿಗಾಲದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀವು ಸಾಧಿಸದೇ ಇರಬಹುದು. ದೀರ್ಘ ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10-15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಜಾಣತನ. ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುರಿತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು PlugShare ಅಥವಾ A Better Routeplanner ನಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಅಗತ್ಯವಾದ ಇವಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತುರ್ತು ಕಿಟ್

ಇವಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಚಳಿಗಾಲದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಿರಬೇಕು. ಇವಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಿಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರಬೇಕು.

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಳಿಗಾಲದ ಕಿಟ್ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ:

• ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕಂಬಳಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟೋಪಿಗಳು, ಕೈಗವಸುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಸ್‌ಗಳು
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ, ಹಾಳಾಗದ ತಿಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀರು
• ಒಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಐಸ್ ಸ್ಕ್ರೇಪರ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಬ್ರಷ್
• ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಲಿಕೆ
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಲ್ಇಡಿ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಲೈಟ್
• ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಿಟ್
• ಮರಳು, ಬೆಕ್ಕಿನ ಕಸ, ಅಥವಾ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳಂತಹ ಹಿಡಿತದ ಸಾಧನಗಳು

ಇವಿ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು:

• ಪೋರ್ಟಬಲ್ 12V ಬ್ಯಾಟರಿ ಜಂಪರ್/ಬೂಸ್ಟರ್: ಇವಿಗಳು ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಸಣ್ಣ 12V ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದೇ ಮುಖ್ಯ ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 'ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು'. ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಂತೆ, ಈ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತೀವ್ರ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಜಂಪರ್ ಪ್ರವಾಸ-ಉಳಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಬಹುದು.
• ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್: ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ನಕ್ಷೆಗಳು, ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿಡಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಿರೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಚಳಿಗಾಲದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇವಿಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನ: ನೀವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಯಾವುದೇ ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಇವಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು 24-48 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಲ್ಲದು, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ

ಚಳಿಗಾಲದ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಅದು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ವಿಧಾನದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಬಹುದು.

ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪುನರಾವಲೋಕಿಸುವುದರಿಂದ, ಚಳಿಗಾಲದ ಪಾಂಡಿತ್ಯದ ಹಾದಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ:

• ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ: ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನ್ ಮಾಡಿ. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿವೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
• ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ: ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾಗಿರಿ, ರಿಜೆನೆರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಇಕೋ ಮೋಡ್ ಬಳಸಿ.
• ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಹೀಟ್ ಮಾಡಿ: ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೀಟೆಡ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿ.
• ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ: ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಯುವಂತೆ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಿಕಂಡೀಷನ್ ಮಾಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿ.

ಈ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸಜ್ಜಿತರಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಅದರ ಶಾಂತ ಸೌಕರ್ಯ, ತಕ್ಷಣದ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಶೀತವು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಲ್ಲ; ಇದು ಸುಸ್ಥಿರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮತ್ತು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಿತಿ ಮಾತ್ರ.