विमानन मानव कारक: पायलट प्रदर्शन और सुरक्षा को बढ़ाना

विमानन, अपनी प्रकृति से ही, एक जटिल और मांग वाला क्षेत्र है। जबकि तकनीकी प्रगति ने विमान की क्षमताओं और नौवहन सटीकता में काफी सुधार किया है, उड़ान सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण निर्धारक मानवीय तत्व बना हुआ है। यहीं पर विमानन मानव कारक काम आता है। मानव कारक, संक्षेप में, यह अध्ययन है कि मनुष्य मशीनों और उनके पर्यावरण के साथ कैसे बातचीत करते हैं। विमानन में, यह विशेष रूप से प्रदर्शन को बढ़ाने, त्रुटियों को कम करने और अंततः सुरक्षा में सुधार करने के लिए पायलटों, विमानों और परिचालन वातावरण के बीच बातचीत को अनुकूलित करने पर केंद्रित है। यह ब्लॉग पोस्ट विमानन मानव कारकों के मूल सिद्धांतों पर प्रकाश डालेगा, पायलट प्रदर्शन और सुरक्षा पर इसके प्रभाव की खोज करेगा, और मानवीय त्रुटि को कम करने के लिए व्यावहारिक रणनीतियों पर प्रकाश डालेगा।

विमानन मानव कारकों को समझना

विमानन मानव कारक में मनोविज्ञान, शरीर विज्ञान, इंजीनियरिंग और एर्गोनॉमिक्स सहित कई विषयों को शामिल किया गया है। यह संज्ञानात्मक, शारीरिक और सामाजिक कारकों की जांच करता है जो एक पायलट के प्रदर्शन को सकारात्मक और नकारात्मक दोनों तरह से प्रभावित कर सकते हैं। फोकस के कुछ प्रमुख क्षेत्रों में शामिल हैं:

• संज्ञानात्मक कारक: ध्यान, स्मृति, निर्णय लेना, समस्या-समाधान और स्थितिजन्य जागरूकता।
• शारीरिक कारक: थकान, तनाव, कार्यभार और शारीरिक सीमाएँ।
• पर्यावरणीय कारक: शोर, कंपन, तापमान और केबिन दबाव।
• सामाजिक कारक: संचार, टीम वर्क, नेतृत्व और संगठनात्मक संस्कृति।
• मानव-मशीन इंटरफ़ेस: कॉकपिट नियंत्रण, डिस्प्ले और स्वचालन प्रणालियों का डिज़ाइन और उपयोगिता।

शेल (SHELL) मॉडल

मानव कारकों को समझने के लिए एक उपयोगी ढाँचा शेल (SHELL) मॉडल है, जो विमानन प्रणाली के विभिन्न तत्वों के बीच संबंधों का प्रतिनिधित्व करता है:

• सॉफ्टवेयर: प्रक्रियाएं, चेकलिस्ट, नियम और संगठनात्मक नीतियां।
• हार्डवेयर: विमान, उपकरण, उपकरण और प्रौद्योगिकी।
• पर्यावरण: परिचालन संदर्भ, जिसमें मौसम, हवाई क्षेत्र और हवाई यातायात नियंत्रण शामिल हैं।
• लाइववेयर: मानव तत्व, जिसमें पायलट, हवाई यातायात नियंत्रक और रखरखाव कर्मी शामिल हैं।
• लाइववेयर (एक और 'L'): मनुष्यों और सिस्टम के अन्य तत्वों (L-H, L-S, L-E, L-L) के बीच इंटरफेस।

शेल मॉडल दुर्घटनाओं या घटनाओं का विश्लेषण करते समय और सुरक्षा हस्तक्षेप विकसित करते समय इन तत्वों के बीच की बातचीत पर विचार करने के महत्व पर जोर देता है। इनमें से किसी भी तत्व के बीच एक बेमेल मानवीय त्रुटि और सुरक्षा से समझौता कर सकता है।

पायलट प्रदर्शन पर मानव कारकों का प्रभाव

मानव कारक पायलट प्रदर्शन के विभिन्न पहलुओं को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं, जिनमें शामिल हैं:

• स्थितिजन्य जागरूकता: विमान, पर्यावरण और परिचालन स्थिति की वर्तमान और भविष्य की स्थिति को समझने, बूझने और अनुमान लगाने की पायलट की क्षमता। स्थितिजन्य जागरूकता का नुकसान कई विमानन दुर्घटनाओं में एक प्रमुख योगदान कारक है।
• निर्णय लेना: उपलब्ध विकल्पों में से कार्रवाई का सबसे अच्छा तरीका चुनने की प्रक्रिया, विशेष रूप से दबाव में या समय-महत्वपूर्ण स्थितियों में। खराब निर्णय लेने से नेविगेशन, विमान संचालन या आपातकालीन प्रक्रियाओं में त्रुटियां हो सकती हैं।
• संचार: पायलटों, हवाई यातायात नियंत्रकों और अन्य क्रू सदस्यों के बीच प्रभावी संचार सुरक्षा बनाए रखने और संचालन के समन्वय के लिए आवश्यक है। गलत संचार या अस्पष्ट निर्देशों के गंभीर परिणाम हो सकते हैं।
• कार्यभार प्रबंधन: उड़ान कार्य की मांगों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने की क्षमता, जिसमें कार्यों को प्राथमिकता देना, जिम्मेदारियों को सौंपना और अधिभार या कम भार से बचना शामिल है। अप्रभावी कार्यभार प्रबंधन से निर्णय में त्रुटियां, स्थितिजन्य जागरूकता में कमी और तनाव में वृद्धि हो सकती है।
• थकान प्रबंधन: थकान संज्ञानात्मक कार्य, प्रतिक्रिया समय और निर्णय को बाधित कर सकती है, जिससे त्रुटियों और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है। पायलटों को थकान के संकेतों को पहचानने और इसके प्रभावों को कम करने के लिए रणनीतियों को लागू करने में सक्षम होना चाहिए।

उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क के बफ़ेलो के पास 2009 के कोलगन एयर फ़्लाइट 3407 दुर्घटना पर विचार करें। जबकि कई कारकों ने योगदान दिया, थकान और अपर्याप्त सीआरएम (क्रू रिसोर्स मैनेजमेंट) महत्वपूर्ण योगदानकर्ता थे। पायलट थकान का अनुभव कर रहे थे, और उनका संचार और समन्वय इष्टतम नहीं था, जिसके कारण विमान स्टॉल हो गया और बाद में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस त्रासदी ने विमानन में थकान को दूर करने और प्रभावी सीआरएम को बढ़ावा देने के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित किया।

विमानन में आम मानवीय त्रुटि के जाल

पायलट विभिन्न प्रकार की मानवीय त्रुटि के जालों के प्रति संवेदनशील होते हैं, जो संज्ञानात्मक पूर्वाग्रह या अवधारणात्मक भ्रम हैं जो निर्णय या कार्रवाई में गलतियों का कारण बन सकते हैं। कुछ सामान्य त्रुटि जालों में शामिल हैं:

• पुष्टि पूर्वाग्रह: उन सूचनाओं को खोजने और व्याख्या करने की प्रवृत्ति जो पहले से मौजूद विश्वासों की पुष्टि करती हैं, जबकि विरोधाभासी सबूतों को अनदेखा करती हैं।
• उपलब्धता अनुमान: उन घटनाओं की संभावना को अधिक आंकने की प्रवृत्ति जिन्हें आसानी से याद किया जाता है, अक्सर हाल के प्रदर्शन या जीवंतता के कारण।
• एंकरिंग पूर्वाग्रह: प्राप्त जानकारी के पहले टुकड़े ("एंकर") पर बहुत अधिक भरोसा करने की प्रवृत्ति, भले ही वह अप्रासंगिक या गलत हो।
• प्राधिकरण ढाल: कनिष्ठ क्रू सदस्यों की वरिष्ठ क्रू सदस्यों के निर्णयों को चुनौती देने में संकोच करने की प्रवृत्ति, तब भी जब उन्हें लगता है कि वे निर्णय गलत हैं।
• आत्मसंतोष: अति आत्मविश्वास या आत्म-संतुष्टि की स्थिति जो सतर्कता में कमी और जोखिम लेने में वृद्धि का कारण बन सकती है। यह अक्सर अत्यधिक स्वचालित विमानों से जुड़ा होता है।

इन त्रुटि जालों को तनाव, थकान, समय के दबाव और अपर्याप्त प्रशिक्षण जैसे कारकों से बढ़ाया जा सकता है। इन पूर्वाग्रहों को पहचानना उनके प्रभावों को कम करने का पहला कदम है। प्रशिक्षण कार्यक्रमों को महत्वपूर्ण सोच कौशल पर जोर देना चाहिए और पायलटों को अपनी धारणाओं को सक्रिय रूप से चुनौती देने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए।

मानवीय त्रुटि को कम करने की रणनीतियाँ

विमानन संगठन मानवीय त्रुटि को कम करने और पायलट प्रदर्शन में सुधार के लिए विभिन्न रणनीतियों को लागू कर सकते हैं। इन रणनीतियों में शामिल हैं:

• कॉकपिट रिसोर्स मैनेजमेंट (CRM): सीआरएम प्रशिक्षण प्रक्रियाओं और तकनीकों का एक सेट है जो कॉकपिट में संचार, टीम वर्क, नेतृत्व और निर्णय लेने में सुधार पर केंद्रित है। सीआरएम प्रशिक्षण मुखरता, संघर्ष समाधान और सभी उपलब्ध संसाधनों के प्रभावी उपयोग के महत्व पर जोर देता है।
• थ्रेट एंड एरर मैनेजमेंट (TEM): टीईएम सुरक्षा प्रबंधन के लिए एक सक्रिय दृष्टिकोण है जिसमें त्रुटियों या दुर्घटनाओं का कारण बनने से पहले संभावित खतरों की पहचान करना और उन्हें कम करना शामिल है। टीईएम प्रशिक्षण पायलटों को खतरों का अनुमान लगाना, त्रुटियों को पहचानना और उनके परिणामों को रोकने या कम करने के लिए रणनीतियों को लागू करना सिखाता है।
• थकान प्रबंधन कार्यक्रम (FMP): एफएमपी पायलट थकान से जुड़े जोखिमों को दूर करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इन कार्यक्रमों में थकान के प्रभावों पर शिक्षा, थकान के प्रबंधन के लिए रणनीतियाँ और उड़ान समय की सीमाओं और आराम की आवश्यकताओं पर नीतियां शामिल हो सकती हैं।
• मानक संचालन प्रक्रियाएं (SOPs): एसओपी विशिष्ट कार्यों या प्रक्रियाओं को करने के लिए विस्तृत, चरण-दर-चरण निर्देश हैं। एसओपी परिवर्तनशीलता को कम करने में मदद करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि कार्य लगातार और सुरक्षित रूप से किए जाते हैं।
• मानव कारक प्रशिक्षण: मानव कारक प्रशिक्षण को विमानन शिक्षा और प्रशिक्षण के सभी स्तरों में एकीकृत किया जाना चाहिए। इस प्रशिक्षण में स्थितिजन्य जागरूकता, निर्णय लेना, संचार, कार्यभार प्रबंधन और थकान प्रबंधन जैसे विषयों को शामिल किया जाना चाहिए।
• स्वचालन दर्शन और प्रशिक्षण: स्वचालन के उपयोग पर व्यापक प्रशिक्षण लागू करें, जिसमें मोड जागरूकता, स्वचालन के उपयुक्त स्तर, और उन स्थितियों के लिए मैन्युअल उड़ान कौशल पर ध्यान केंद्रित किया जाए जहां स्वचालन उपयुक्त नहीं हो सकता है।
• उड़ान डेटा निगरानी (FDM) / उड़ान संचालन गुणवत्ता आश्वासन (FOQA): उन रुझानों और पैटर्न की पहचान करने के लिए उड़ान डेटा का विश्लेषण करें जो संभावित सुरक्षा जोखिमों का संकेत दे सकते हैं। इस डेटा का उपयोग लक्षित हस्तक्षेप विकसित करने और प्रशिक्षण कार्यक्रमों में सुधार करने के लिए करें। क्वांटास और एमिरेट्स जैसी दुनिया भर की एयरलाइंस सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार के लिए FDM का उपयोग करती हैं।
• गैर-तकनीकी कौशल (NTS) प्रशिक्षण: पायलट विकास कार्यक्रमों में एनटीएस प्रशिक्षण को शामिल करें। एनटीएस में संचार, टीम वर्क, नेतृत्व, निर्णय लेना और स्थितिजन्य जागरूकता जैसे पहलू शामिल हैं। ये कौशल जटिल और गतिशील स्थितियों में प्रभावी प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण हैं।
• न्यायपूर्ण संस्कृति कार्यान्वयन: संगठन के भीतर एक "न्यायपूर्ण संस्कृति" बनाएं, जहां पायलट घोर लापरवाही या प्रक्रियाओं के जानबूझकर उल्लंघन के सबूत के बिना, सजा के डर के बिना त्रुटियों और निकट चूकों की रिपोर्ट करने में सहज महसूस करते हैं।

मानव कारकों को बढ़ाने में प्रौद्योगिकी की भूमिका

प्रौद्योगिकी विमानन में मानव कारकों को बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। उन्नत कॉकपिट डिस्प्ले, उड़ान प्रबंधन प्रणाली और स्वचालन उपकरण पायलटों को बेहतर स्थितिजन्य जागरूकता, कम कार्यभार और बढ़ी हुई निर्णय लेने की क्षमता प्रदान कर सकते हैं। हालांकि, त्रुटि के नए स्रोतों को पेश करने से बचने के लिए इन तकनीकों को मानव कारकों के सिद्धांतों को ध्यान में रखकर डिजाइन करना महत्वपूर्ण है।

उदाहरण के लिए, कॉकपिट डिस्प्ले का डिज़ाइन सहज और समझने में आसान होना चाहिए, जो पायलटों को स्पष्ट और संक्षिप्त तरीके से आवश्यक जानकारी प्रदान करे। स्वचालन प्रणालियों को पायलट की निर्णय लेने की प्रक्रिया का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, न कि इसे पूरी तरह से बदलने के लिए। पायलटों को इन तकनीकों के उपयोग पर ठीक से प्रशिक्षित किया जाना चाहिए और उनकी सीमाओं को समझना चाहिए।

एक उदाहरण एन्हांस्ड विजन सिस्टम (EVS) और सिंथेटिक विजन सिस्टम (SVS) का विकास है। EVS सेंसर का उपयोग करके पायलटों को कम दृश्यता की स्थिति में भी रनवे का स्पष्ट दृश्य प्रदान करता है। SVS इलाके का 3D प्रतिनिधित्व बनाने के लिए डेटाबेस का उपयोग करता है, जो पायलटों को एप्रोच और लैंडिंग के दौरान बेहतर स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करता है। ये प्रौद्योगिकियां विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण मौसम की स्थिति में सुरक्षा को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकती हैं।

एक सिस्टम दृष्टिकोण का महत्व

विमानन मानव कारक केवल व्यक्तिगत पायलटों के बारे में नहीं है; यह संपूर्ण विमानन प्रणाली के बारे में है। मानवीय त्रुटि को प्रभावी ढंग से कम करने और सुरक्षा में सुधार करने के लिए, एक सिस्टम दृष्टिकोण अपनाना आवश्यक है, जो विमानन प्रणाली के सभी तत्वों और उनकी बातचीत पर विचार करता है। इसमें विमानों का डिजाइन, प्रक्रियाओं का विकास, कर्मियों का प्रशिक्षण और संगठनों का प्रबंधन शामिल है।

एक सिस्टम दृष्टिकोण यह मानता है कि त्रुटियां अक्सर एक ही कारण के बजाय कई योगदान कारकों का परिणाम होती हैं। सिस्टम के दृष्टिकोण से दुर्घटनाओं और घटनाओं का विश्लेषण करके, अंतर्निहित कमजोरियों की पहचान करना और लक्षित हस्तक्षेप विकसित करना संभव है जो त्रुटियों के मूल कारणों को संबोधित करते हैं।

विमानन मानव कारकों पर वैश्विक परिप्रेक्ष्य

यद्यपि विमानन मानव कारकों के सिद्धांत सार्वभौमिक हैं, उनका अनुप्रयोग विशिष्ट सांस्कृतिक, नियामक और परिचालन संदर्भ के आधार पर भिन्न हो सकता है। उदाहरण के लिए, विमानन नियम और प्रशिक्षण मानक एक देश से दूसरे देश में भिन्न हो सकते हैं। सांस्कृतिक अंतर संचार शैलियों, टीम वर्क की गतिशीलता और अधिकार के प्रति दृष्टिकोण को भी प्रभावित कर सकते हैं। बहुराष्ट्रीय एयरलाइंस और वैश्विक विमानन संगठनों के लिए मानव कारक कार्यक्रम लागू करते समय इन कारकों पर विचार करना महत्वपूर्ण है।

इसके अलावा, दुनिया भर में विमानों के प्रकार और परिचालन वातावरण व्यापक रूप से भिन्न हो सकते हैं। विकासशील देशों में काम करने वाली एयरलाइंस को सीमित बुनियादी ढांचे, अपर्याप्त रखरखाव और कम अनुभवी कर्मियों जैसी अनूठी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। इन चुनौतियों का सामना करने के लिए मानव कारक प्रशिक्षण और सुरक्षा प्रबंधन के लिए एक अनुरूप दृष्टिकोण की आवश्यकता है।

विमानन मानव कारकों में भविष्य के रुझान

विमानन मानव कारक एक निरंतर विकसित होने वाला क्षेत्र है, जो तकनीकी प्रगति, नियामक परिवर्तनों और मानव प्रदर्शन की बढ़ती समझ से प्रेरित है। विमानन मानव कारकों में कुछ भविष्य के रुझानों में शामिल हैं:

• बढ़ी हुई स्वचालन: जैसे-जैसे विमान तेजी से स्वचालित होते जा रहे हैं, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि पायलट अपने मैन्युअल उड़ान कौशल और स्थितिजन्य जागरूकता बनाए रखें। ऐसे स्वचालन सिस्टम विकसित करने पर शोध जारी है जो अधिक सहज और उपयोगकर्ता के अनुकूल हों।
• आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI): AI में विमानन सुरक्षा के कई पहलुओं को बढ़ाने की क्षमता है, भविष्य कहनेवाला रखरखाव से लेकर वास्तविक समय के निर्णय समर्थन तक। हालांकि, सुरक्षा-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों में AI का उपयोग करने के नैतिक और मानव कारकों के निहितार्थों पर सावधानीपूर्वक विचार करना महत्वपूर्ण है।
• डेटा एनालिटिक्स: उड़ान डेटा की बढ़ती उपलब्धता पायलट प्रदर्शन के अधिक परिष्कृत विश्लेषण और संभावित सुरक्षा जोखिमों की पहचान को सक्षम कर रही है। डेटा एनालिटिक्स का उपयोग लक्षित हस्तक्षेप विकसित करने और प्रशिक्षण कार्यक्रमों में सुधार करने के लिए किया जा सकता है।
• मानव-केंद्रित डिजाइन: मानव-केंद्रित डिजाइन पर बढ़ता जोर विमानों और प्रणालियों के विकास की ओर ले जा रहा है जो अधिक सहज, उपयोगकर्ता के अनुकूल और मानवीय त्रुटि के प्रतिरोधी हैं।
• वर्चुअल रियलिटी (VR) और ऑगमेंटेड रियलिटी (AR): VR और AR प्रौद्योगिकियों का उपयोग पायलटों के लिए अधिक यथार्थवादी और गहन प्रशिक्षण वातावरण बनाने के लिए किया जा रहा है। ये प्रौद्योगिकियां प्रशिक्षण की प्रभावशीलता में सुधार कर सकती हैं और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम कर सकती हैं।

निष्कर्ष

विमानन मानव कारक विमानन सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण तत्व है। पायलट प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले संज्ञानात्मक, शारीरिक और सामाजिक कारकों को समझकर, विमानन संगठन मानवीय त्रुटि को कम करने और सुरक्षा में सुधार के लिए प्रभावी रणनीतियों को लागू कर सकते हैं। सीआरएम, टीईएम और थकान प्रबंधन कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के साथ संयुक्त एक सिस्टम दृष्टिकोण, एक सुरक्षित और कुशल विमानन प्रणाली बनाने के लिए आवश्यक है। जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी आगे बढ़ती जा रही है, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि नई प्रौद्योगिकियों को उनके लाभों को अधिकतम करने और उनके जोखिमों को कम करने के लिए मानव कारकों के सिद्धांतों को ध्यान में रखकर डिजाइन किया जाए। अंततः, विमानन मानव कारकों में निवेश यात्रियों, चालक दल और पूरे विमानन उद्योग की सुरक्षा में एक निवेश है।