Maailmanlaajuinen ostajan opas: Kuinka luoda pomminvarma käytetyn auton kuntotarkastuksen tarkistuslista

Käytetyn auton ostaminen voi olla yksi jännittävimmistä ja taloudellisesti järkevimmistä päätöksistäsi. Se voi myös olla polku, joka on täynnä riskejä, piileviä ongelmia ja potentiaalista katumusta. Olitpa Berliinissä, Bogotássa tai Brisbanessa, ero luotettavalla ajoneuvolla poistumisen ja jonkun toisen kalliin päänsäryn perimisen välillä riippuu usein yhdestä asiasta: perusteellisesta tarkastuksesta. Ja perusteellisen tarkastuksen tehokkain työkalu on kattava, hyvin jäsennelty tarkistuslista.

Tämä opas on suunniteltu maailmanlaajuiselle yleisölle. Emme ainoastaan kerro, mitä tarkistaa; selitämme, miksi tarkistat sen ja kuinka mukauttaa tarkastuksesi erilaisiin ilmastoihin, säädöksiin ja markkinaolosuhteisiin ympäri maailmaa. Unohda arvailu. On aika lähestyä seuraavaa käytetyn auton ostoasi ammattilaisen itseluottamuksella.

Miksi ehdottomasti tarvitset käytetyn auton kuntotarkastuksen tarkistuslistan

Käytetyn auton luo käveleminen ilman suunnitelmaa on kuin sokkelossa suunnistamista silmät sidottuina. Myyjä saattaa olla hurmaava, auto saattaa olla juuri pesty, mutta kiiltävä maalipinta voi kätkeä alleen monia syntejä. Tarkistuslista on objektiivinen oppaasi, joka pitää sinut keskittyneenä ja järjestelmällisenä.

• Se pakottaa objektiivisuuteen: Tarkistuslista muuttaa sinut emotionaalisesta ostajasta, joka on vaikuttunut auton väristä, systemaattiseksi tarkastajaksi. Se pakottaa sinut katsomaan hyvän ohella myös huonoa.
• Se takaa perusteellisuuden: Kun tarkistettavia kohtia on kymmeniä, on helppo unohtaa jotain kriittistä. Tarkistuslista varmistaa, että käyt läpi kaikki osa-alueet moottoriöljystä tavaratilan lukkoon.
• Se antaa neuvotteluvoimaa: Jokainen virhe, jonka kirjaat tarkistuslistaasi—kuluneista renkaista puskurin naarmuun—on potentiaalinen neuvottelukohta hinnasta. Konkreettiset todisteet ovat paljon voimakkaampia kuin epämääräinen tunne siitä, että hinta on liian korkea.
• Se tuo mielenrauhaa: Kattavan tarkastuksen suorittaminen, ostitpa auton tai et, antaa sinulle luottamuksen siitä, että olet tehnyt tietoon perustuvan päätöksen, etkä vain tunteiden pohjalta.

Ennen tarkastusta: Olennainen valmisteluvaihe

Onnistunut tarkastus alkaa kauan ennen kuin näet ajoneuvon. Oikea valmistautuminen antaa sinulle tiedot, joita tarvitaan varoitusmerkkien välittömään havaitsemiseen.

Vaihe 1: Tutki tiettyä mallia

Älä tutki vain "sedania"; tutki juuri sitä merkkiä, mallia ja vuosimallia, jota olet menossa katsomaan. Jokaisella ajoneuvolla on omat ainutlaatuiset yleiset vahvuutensa ja heikkoutensa.

• Yleiset viat: Käytä verkkofoorumeita (kuten Redditin r/whatcarshouldIbuy, merkkikohtaisia foorumeita), kuluttajaraportteja ja autoarvostelusivustoja löytääksesi kyseisen vuosimallin tunnetut ongelmat. Onko siinä tunnetusti vaihteisto-ongelmia? Sähkövikoja? Ennenaikaista ruostumista? Tämän tietäminen kertoo sinulle tarkalleen, mihin sinun tulee kiinnittää huomiosi.
• Takaisinkutsutiedot: Tarkista valmistajan verkkosivustolta tai kansallisen liikenneviranomaisen tietokannasta mahdolliset avoimet turvallisuuteen liittyvät takaisinkutsut. Myyjän olisi pitänyt hoitaa nämä kuntoon ilmaiseksi merkkiliikkeessä. Ratkaisemattomat takaisinkutsut ovat suuri varoitusmerkki.
• Markkina-arvo: Tutki samanlaisen auton, jolla on vastaava ikä ja ajokilometrimäärä, keskimääräistä myyntihintaa paikallisilla markkinoillasi. Tämä antaa sinulle perustan neuvotteluille ja auttaa sinua havaitsemaan tarjouksen, joka vaikuttaa "liian hyvältä ollakseen totta" (yleensä se on).

Vaihe 2: Varmista ajoneuvon historia ja asiakirjat (Maailmanlaajuinen lähestymistapa)

Auton paperit kertovat tarinan, jota myyjä ei välttämättä kerro. Vaadi nähdä viralliset asiakirjat ennen kuin edes aloitat fyysisen tarkastuksen. Vaikka palvelut kuten CarFax tai AutoCheck ovat suosittuja Pohjois-Amerikassa, jokaisella alueella on oma järjestelmänsä.

• Omistusasiakirja (Rekisteriote): Tämä on tärkein asiakirja. Se todistaa, että myyjä on laillinen omistaja. Isossa-Britanniassa se on V5C; muilla alueilla sitä voidaan kutsua nimellä title, registration certificate tai logbook. Varmista, että asiakirjassa oleva valmistenumero (VIN) vastaa autossa olevaa VIN-numeroa (yleensä löytyy kojelaudasta tuulilasin läheltä ja tarrasta kuljettajan oven sisäpuolelta).
• Huoltohistoria: Hyvin huolletulla autolla on huoltokirja tai kansio kuitteja, jotka osoittavat säännölliset huollot, öljynvaihdot ja korjaukset. Täydellinen huoltohistoria hyvämaineisista korjaamoista on valtava plus. Puuttuva tai hajanainen historia on syy huoleen.
• Viralliset katsastustodistukset: Monet maat vaativat säännöllisiä turvallisuus- ja päästökatsastuksia. Esimerkkejä ovat MOT Isossa-Britanniassa, TÜV Saksassa tai "Warrant of Fitness" Uudessa-Seelannissa. Tarkista, että nykyinen todistus on voimassa ja käy läpi aiemmat todistukset mahdollisten toistuvien ongelmien varalta.
• Ajoneuvohistoriaraportti (jos saatavilla): Jos maassasi on kansallinen ajoneuvohistoriaraportointipalvelu, maksa raportista. Se voi paljastaa kriittistä tietoa, kuten onnettomuushistorian, tulvavauriot, matkamittarin peukaloinnin ja sen, onko autoa koskaan käytetty taksina tai vuokra-autona.

Vaihe 3: Kokoa tarkastustyökalusi

Valmistautuneena saapuminen osoittaa, että olet vakavasti otettava ostaja. Et tarvitse täyttä mekaanikon työkalupakkia, mutta muutama yksinkertainen esine voi tehdä suuren eron.

• Kirkas taskulamppu: Puhelimesi valo ei riitä. Voimakas taskulamppu on välttämätön alustan, moottoritilan ja pyöränkoteloiden tarkastamiseen.
• Käsineet ja paperipyyhkeet: Nesteiden tarkistamiseen ilman käsien likaamista.
• Pieni magneetti: Yksinkertainen jääkaappimagneetti voi auttaa sinua havaitsemaan piilotetut korikorjaukset. Se tarttuu metalliin, mutta ei muovikittiin (jota käytetään usein ruosteen tai lommojen peittämiseen).
• Pieni peili: Jatkettava tarkastuspeili auttaa sinua näkemään ahtaisiin, vaikeapääsyisiin paikkoihin, erityisesti moottorin alle.
• OBD-II-koodinlukija: Tämä on mullistava apuväline. Nämä edulliset laitteet kytketään auton diagnostiikkaporttiin (vakiona useimmissa autoissa 1990-luvun puolivälistä lähtien) ja ne voivat lukea tallennetut vikakoodit, vaikka "Check Engine" -valo ei palaisi. Se voi paljastaa piileviä moottorin, vaihteiston tai antureiden ongelmia.
• Ystävä: Toinen silmäpari on korvaamaton. He voivat auttaa sinua tarkistamaan ulkovalot, kun olet kuljettajan istuimella, ja tarjota toisen mielipiteen.

Lopullinen tarkistuslista: Osa-alueittainen erittely

Järjestä tarkastuksesi loogisiin osiin. Käy läpi jokainen niistä järjestelmällisesti. Älä anna myyjän kiirehtiä sinua. Aito myyjä ymmärtää ja kunnioittaa perusteellisuuttasi.

Osa 1: Ulkopuolen tarkastus (Kori ja runko)

Aloita hitaalla, harkitulla kävelyllä auton ympäri etäältä saadaksesi yleiskuvan, ja siirry sitten lähemmäs yksityiskohtia varten. Tee tämä hyvässä päivänvalossa.

• Peltien välit: Katso ovien, lokasuojien, konepellin ja tavaratilan luukun välisiä rakoja. Ovatko ne tasaiset ja yhtenäiset? Leveät tai epätasaiset välit voivat olla merkki huonolaatuisesta kolarikorjauksesta.
• Maalipinta ja viimeistely: Etsi eroja maalipinnan värissä tai tekstuurissa eri peltien välillä. Tarkista "sumurajat" ikkunatiivisteissä, listoissa ja ovenkarmeissa. Tämä osoittaa, että pelti on maalattu uudelleen, todennäköisesti onnettomuuden vuoksi. Aja kädelläsi peltien yli tunteaksesi mahdolliset karheat kohdat.
• Lommot, naarmut ja ruoste: Kirjaa ylös jokainen epätäydellisyys. Erota pieni pintaruoste (usein hoidettavissa) syvästä, kuplivasta ruosteesta rakenteellisilla alueilla, kuten pyöränkaarissa tai ovien alla (suuri varoitusmerkki).
• Kittitesti: Käytä magneettiasi yleisissä ruoste-/lommokohdissa, kuten pyöränkaarissa ja ovien alaosissa. Jos se ei tartu tiettyyn kohtaan, se on todennäköisesti täytetty muovikitillä.
• Lasit: Tarkista kaikki ikkunat ja tuulilasi halkeamien, kiveniskemien tai voimakkaiden naarmujen varalta. Pieni kiveniskemä voi nopeasti muuttua suureksi, kalliiksi halkeamaksi.
• Valot ja umpiot: Varmista, että ajovalojen ja takavalojen umpiot eivät ole haljenneet tai täynnä kondenssivettä. Yhteensopimattomat tai upouudet valot vanhemmassa autossa voivat myös olla merkki äskettäisestä onnettomuudesta.

Osa 2: Renkaat ja vanteet

Renkaat kertovat paljon auton huollosta ja ohjauskulmien säädöistä.

• Urasyvyys: Käytä urasyvyysmittaria tai "kolikkotestiä" (tarkista paikalliset määräykset sopivasta kolikosta ja vaaditusta syvyydestä). Riittämätön urasyvyys tarkoittaa, että joudut käyttämään satoja euroja uusiin renkaisiin välittömästi.
• Epätasainen kuluminen: Katso kulumiskuviota. Kuluminen ulkoreunoilla tarkoittaa liian alhaista rengaspainetta. Kuluminen keskellä tarkoittaa liian korkeaa rengaspainetta. Kuluminen vain yhdellä reunalla (sisä- tai ulkoreunalla) on klassinen merkki ohjauskulmien säätöongelmasta, mikä voi viitata jousitusongelmiin tai jopa runkovaurioon.
• Renkaiden ikä: Etsi nelinumeroinen koodi renkaan sivusta. Kaksi ensimmäistä numeroa ovat valmistusviikko ja kaksi viimeistä vuosi (esim. "3521" tarkoittaa vuoden 2021 viikkoa 35). Yli 6–7 vuotta vanhat renkaat voivat olla vaarallisia kumin heikkenemisen vuoksi, vaikka niissä olisi runsaasti urasyvyyttä jäljellä.
• Vanteet: Tarkista naarmujen, halkeamien tai vääntymien varalta. Merkittävä vaurio voi vaikuttaa renkaan tiiviyteen ja auton tasapainoon.
• Vararengas: Älä unohda tarkistaa vararengasta ja varmistaa, että tunkki ja rengasavain ovat mukana.

Osa 3: Konepellin alla (Moottoritila)

TÄRKEÄÄ: Turvallisuussyistä ja tarkkojen nestemäärien lukemiseksi moottorin tulee olla kylmä ja sammutettu.

• Nesteiden tarkistus:
  • Moottoriöljy: Vedä öljytikku ulos, pyyhi se puhtaaksi, työnnä se kokonaan takaisin ja vedä se uudelleen ulos. Öljyn tason tulisi olla 'min'- ja 'max'-merkkien välissä. Sen tulisi olla hunajanväristä tai tummanruskeaa. Jos se on mustaa ja rakeista, se on vaihdon tarpeessa. Jos se on maitomaista tai vaahtoavaa (kuin kahvipirtelö), tämä on katastrofaalinen merkki kannentiivisteen pettämisestä, jolloin jäähdytysneste sekoittuu öljyyn. Kävele välittömästi pois.
  • Jäähdytysneste: Katso paisuntasäiliötä. Tason tulisi olla oikea, ja värin tulisi olla kirkas (yleensä vihreä, pinkki tai oranssi). Jos se on ruosteista tai siinä kelluu öljyä, tämä voi myös viitata kannentiivisteongelmaan.
  • Jarru- ja ohjaustehostinneste: Tarkista tasot niiden omista säiliöistään. Niiden tulisi olla täytettyjä ja suhteellisen puhtaita.
• Vuodot: Käytä taskulamppuasi etsiäksesi merkkejä aktiivisista vuodoista moottorilohkossa, letkuissa tai maassa moottorin alla. Etsi tummia, märkiä läikkiä tai tahroja.
• Hihnat ja letkut: Purista pääjäähdyttimen letkuja. Niiden tulisi olla jämäkät, mutta ei kivikovat tai pehmeät. Etsi halkeamia, pullistumia tai rispaantumista kaikista näkyvistä hihnoista.
• Akku: Tarkista akun navoista pörröistä, valkoista tai sinistä korroosiota. Etsi akusta päivämäärätarra; useimmat auton akut kestävät 3-5 vuotta.
• Runko ja kori: Etsi moottoritilasta vääntyneitä tai hitsattuja metalliosia, erityisesti auton etuosan ympäriltä. Tämä on selvä merkki merkittävästä etupään kolarista.

Osa 4: Sisätilojen tarkastus

Sisätiloissa vietät kaiken aikasi, joten varmista, että kaikki toimii ja on hyväksyttävässä kunnossa.

• Hajutesti: Heti kun avaat oven, vedä syvään henkeä. Pysyvä tunkkainen tai homeinen haju voi viitata vesivuotoon, joka voi johtaa ruosteeseen ja sähköongelmiin. Voimakas ilmanraikastimen käyttö voi olla yritys piilottaa tällaisia hajuja.
• Istuimet ja verhoilu: Tarkista repeämät, tahrat ja palojäljet. Testaa kaikki istuinsäädöt (manuaaliset tai sähköiset). Tarkista, että kaikki turvavyöt lukittuvat ja kelautuvat kunnolla.
• Elektroniikka ja hallintalaitteet: Ole järjestelmällinen. Testaa kaikki:
  • Ikkunat, peilit ja ovien lukot.
  • Tietoviihdejärjestelmä/radio, kaiuttimet ja Bluetooth-yhteys.
  • Ilmastointi: Testaa ilmastointi (puhaltaako se kylmää?) ja lämmitys (puhaltaako se kuumaa?).
  • Pyyhkimet (etu- ja takalasin), pesurit ja kaikki sisävalot.
  • Äänitorvi ja ohjauspyörän säätimet.
• Kojelaudan varoitusvalot: Käännä avain "ON"-asentoon käynnistämättä moottoria. Kaikkien varoitusvalojen (moottorin vikavalo, ABS, turvatyyny, öljynpaine) tulisi syttyä. Käynnistä sitten moottori. Kaikkien näiden valojen tulisi sammua muutamassa sekunnissa. Palamaan jäävä valo osoittaa ongelmaa. Valo, joka ei syttynyt lainkaan, voi tarkoittaa, että polttimo on tarkoituksella poistettu vian piilottamiseksi.
• Matkamittari: Tarkista näytetty kilometrimäärä. Vastaako se auton yleistä kulumaa ja huoltohistoriaa? Epätavallisen alhainen kilometrimäärä kuluneessa autossa on suuri varoitusmerkki matkamittarin peukaloinnista.

Osa 5: Koeajo (Kriittisin vaihe)

Älä koskaan osta autoa ajamatta sitä. Koeajon tulisi kestää vähintään 20-30 minuuttia ja kattaa erilaisia tietyyppejä.

• Käynnistys: Käynnistyykö moottori helposti? Kuuntele välittömiä nakuttavia, tikittäviä tai rahisevia ääniä.
• Ohjaus: Onko ohjauspyörässä liikaa väljyyttä tai löysyyttä? Vetääkö auto ajaessasi toiselle puolelle suoralla, tasaisella tiellä? Tämä viittaa ohjauskulma- tai rengasongelmiin.
• Moottori ja kiihtyvyys: Moottorin tulisi käydä tasaisesti kaikilla nopeuksilla. Kiihtyvyyden tulisi olla herkkä, ei epäröivä. Kuuntele vinkuvia, jauhautuvia tai epätavallisia ääniä, jotka muuttuvat moottorin kierrosluvun mukaan.
• Vaihteisto:
  • Automaatti: Vaihteiden vaihdon tulisi olla sulavaa ja lähes huomaamatonta. Nykivät vaihdot, kolahdukset tai epäröinti vaihteen kytkeytymisessä ovat merkkejä kalliista ongelmista.
  • Manuaali: Kytkimen tulisi kytkeytyä tasaisesti luistamatta tai täristämättä. Vaihteiden vaihdon tulisi olla helppoa, ilman rahinaa.
• Jarrut: Suorita voimakas jarrutus turvallisella alueella ilman takana olevaa liikennettä. Auton tulisi pysähtyä suoraan vetämättä toiselle puolelle. Jarrupolkimen tulisi tuntua jämäkältä, ei sienimäiseltä. Kuuntele vinkuvia tai jauhautuvia ääniä.
• Jousitus: Aja joidenkin kuoppien tai epätasaisen tien yli. Kuuntele kolisevia tai koputtavia ääniä, jotka viittaavat kuluneisiin jousituksen osiin. Auton tulisi tuntua vakaalta, ei pomppivalta tai leijuvalta.
• Vakionopeudensäädin: Jos autossa on vakionopeudensäädin, testaa se moottoritienopeuksilla varmistaaksesi, että se kytkeytyy ja irtoaa oikein.

Osa 6: Auton alla

Jos voit tehdä sen turvallisesti (älä koskaan mene auton alle, jota tukee vain sen oma tunkki), katso auton alle taskulamppusi kanssa.

• Ruoste: Tarkista rungosta, lattiapelleistä ja jousituksen osista liiallinen ruoste. Pintaruoste pakoputkessa on normaalia, mutta suuret hilseilevät palat tai reiät eivät ole.
• Vuodot: Etsi tuoreita tippoja mistä tahansa nesteestä: musta (öljy), punainen/ruskea (vaihteistoöljy), vihreä/oranssi (jäähdytysneste) tai kirkas (tämä voi olla vain ilmastoinnin kondenssivettä, mikä on normaalia).
• Pakoputkisto: Etsi mustia nokijälkiä, jotka viittaavat vuotoihin, sekä merkittävää ruostetta tai reikiä putkissa ja äänenvaimentimessa.

Tarkastuksen jälkeen: Oikean päätöksen tekeminen

Kun tarkistuslistasi on valmis, ota hetki aikaa auton ulkopuolella ja käy läpi muistiinpanosi.

Analysoi löydöksesi

Luokittele löytämäsi ongelmat:

• Pienet ongelmat: Kosmeettiset asiat, kuten pienet naarmut, kulunut sisustan osa tai renkaat, jotka on vaihdettava vuoden päästä. Nämä ovat erinomaisia neuvottelukohtia.
• Suuret varoitusmerkit: Kaikki, mikä liittyy moottoriin (esim. maitomainen öljy), vaihteistoon (nykivät vaihdot), runkoon (epätasaiset välit, merkit suuresta korjauksesta) tai syvään rakenteelliseen ruosteeseen. Nämä ovat usein syitä kävellä pois, hinnasta riippumatta.

Ammattimaisen ostotarkastuksen (PPI) voima

Jopa tämän kattavan tarkistuslistan kanssa suosittelemme vahvasti sijoittamista ammattimaiseen ostotarkastukseen (Pre-Purchase Inspection, PPI) luotettavalta, riippumattomalta mekaanikolta, varsinkin jos et ole asiantuntija tai auto on merkittävä investointi. Suhteellisen pienellä maksulla ammattilainen nostaa auton nosturille ja käyttää asiantuntemustaan ja erikoistyökalujaan löytääkseen asioita, jotka sinulta ovat saattaneet jäädä huomaamatta. PPI on lopullinen mielenrauhan tae. Jos myyjä kieltäytyy sallimasta PPI:tä, pidä sitä jättimäisenä varoitusmerkkinä ja kävele pois.

Neuvottelutaktiikat

Käytä tarkistuslistaasi neuvottelukäsikirjoituksenasi. Sen sijaan, että sanoisit "Mielestäni hinta on liian korkea", sano: "Olen huomannut, että auto tarvitsee pian uudet renkaat, jotka maksavat noin [paikallinen valuuttamäärä], ja takapuskurissa on pieni korjaustarve. Näiden löydösten perusteella, olisitko valmis laskemaan hintaa [tarjouksesi]?"

Maailmanlaajuiset huomiot: Mitä varoa

Auton historiaa muovaa sen ympäristö.

• Ilmasto ja ympäristö: Autot kylmiltä, lumisilta alueilta (esim. Skandinavia, Kanada, Pohjois-Yhdysvallat), joissa käytetään tiesuolaa, ovat erittäin alttiita alustan ruostumiselle. Autot kuumista, aurinkoisista ilmastoista (esim. Australia, Lähi-itä, Etelä-Eurooppa) voivat olla metalliosiltaan täydellisesti säilyneitä, mutta kärsiä auringon vaurioittamasta maalipinnasta, halkeilleista kojelaudoista ja hauraista muovi-/kumiosista.
• Vasemmanpuoleinen (LHD) vs. oikeanpuoleinen (RHD) ohjaus: Ole tietoinen maasi standardista. Vaikka vastakkaisen ohjausjärjestelmän auton ajaminen saattaa olla joissakin paikoissa laillista, se voi olla epäkäytännöllistä, vaarallista ja heikentää merkittävästi jälleenmyyntiarvoa.
• Tuontiajoneuvot: Toisesta maasta tuotu auto (esim. japanilainen tuontiauto Uudessa-Seelannissa tai yhdysvaltalainen tuontiauto Arabiemiirikunnissa) voi olla erinomainen löytö, mutta se vaatii erityistä tarkkuutta. Varmista, että kaikki tuontiasiakirjat ovat oikein ja laillisia, ja ole tietoinen siitä, että osien tai huolto-osaamisen löytäminen voi joskus olla haastavaa.

Tulostettava käytetyn auton kuntotarkastuksen tarkistuslistapohja

Tässä on tiivistetty versio, jonka voit tulostaa ja ottaa mukaasi. Merkitse jokainen kohta, kun tarkastat sen.

I. Asiakirjat & perustiedot

• [ ] Omistusasiakirja vastaa myyjän henkilöllisyystodistusta
• [ ] Asiakirjan VIN-numero vastaa auton VIN-numeroa
• [ ] Huoltohistoria olemassa ja tarkistettu
• [ ] Virallinen katsastustodistus voimassa
• [ ] Ajoneuvohistoriaraportti tarkistettu (jos saatavilla)

II. Ulkopuoli

• [ ] Tasaiset peltien välit
• [ ] Ei erisävyistä maalia tai sumurajoja
• [ ] Lommot/naarmut kirjattu ylös
• [ ] Ruoste tarkistettu (kori, pyöränkaaret)
• [ ] Kittitesti tehty magneetilla
• [ ] Ei kiveniskemiä/halkeamia laseissa
• [ ] Valojen umpiot kirkkaat ja ehjät

III. Renkaat & vanteet

• [ ] Riittävä urasyvyys kaikissa renkaissa
• [ ] Ei epätasaista renkaiden kulumista
• [ ] Renkaat alle 6-7 vuotta vanhat
• [ ] Vanteissa ei suuria vaurioita/halkeamia
• [ ] Vararengas ja työkalut olemassa

IV. Moottoritila (Kylmä moottori)

• [ ] Moottoriöljyn taso ja kunto (ei maitomaista)
• [ ] Jäähdytysnesteen taso ja kunto (ei ruosteista/öljyistä)
• [ ] Jarru- & muiden nesteiden tasot oikein
• [ ] Ei näkyviä nestevuotoja
• [ ] Hihnat ja letkut hyvässä kunnossa (ei halkeamia/rispaantumista)
• [ ] Akun navat puhtaat, akun ikä huomioitu

V. Sisätilat

• [ ] Ei tunkkaisia/homeisia hajuja
• [ ] Verhoilun kunto hyväksyttävä
• [ ] Istuinsäädöt ja turvavyöt toimivat
• [ ] Kaikki varoitusvalot syttyvät avaimesta, sitten sammuvat käynnistyksen jälkeen
• [ ] Ilmastointi puhaltaa kylmää, lämmitys kuumaa
• [ ] Radio/tietoviihdejärjestelmä toimii
• [ ] Ikkunat, lukot, peilit toimivat
• [ ] Pyyhkimet, pesurit, äänitorvi toimivat

VI. Koeajo

• [ ] Moottori käynnistyy ja käy tyhjäkäyntiä tasaisesti
• [ ] Ei epätavallisia moottorin ääniä (nakutus, vinkuminen)
• [ ] Tasainen kiihtyvyys
• [ ] Vaihteisto vaihtaa sulavasti (automaatti/manuaali)
• [ ] Kytkin toimii oikein (manuaali)
• [ ] Auto kulkee suoraan (ei vedä)
• [ ] Jarrut toimivat hyvin (ei ääntä, ei vedä)
• [ ] Ei jousituksen ääniä kuopissa
• [ ] Vakionopeudensäädin toimii

VII. Alusta (Jos turvallista tarkistaa)

• [ ] Ei suurta ruostetta rungossa/lattiassa
• [ ] Ei aktiivisia nestevuotoja
• [ ] Pakoputkisto ehjä (ei reikiä tai suurta ruostetta)

Yhteenveto: Sinun ostoksesi, sinun valtasi

Käytetyn auton ostaminen on suuri taloudellinen päätös, ja olet velkaa itsellesi tehdä sen oikein. Tarkistuslistan luominen ja sen tunnollinen käyttäminen on paras yksittäinen asia, jonka voit tehdä sijoituksesi suojaamiseksi. Se muuttaa valtasuhteita, siirtäen sinut passiivisesta ostajasta valtuutetuksi tarkastajaksi. Se auttaa sinua tunnistamaan hyvät autot, välttämään huonot ja neuvottelemaan reilun hinnan. Olemalla järjestelmällinen, valmistautunut ja tarkkaavainen voit navigoida maailmanlaajuisilla käytettyjen autojen markkinoilla luottavaisin mielin ja ajaa pois ajoneuvolla, joka tuo sinulle iloa, ei ongelmia.