کاوش در دنیای چندوجهی حمل و نقل پایدار، مزایا، چالش‌ها و راهکارهای نوآورانه آن برای آینده‌ای جهانی و سازگار با محیط زیست.
درک حمل و نقل پایدار: هموارسازی راه برای آینده‌ای سبزتر
در عصری که با نگرانی‌های روزافزون زیست‌محیطی و تأثیر انکارناپذیر تغییرات اقلیمی تعریف می‌شود، شیوه‌ی جابجایی ما و کالاهایمان به یک نقطه‌ی کانونی حیاتی تبدیل شده است. حمل و نقل پایدار صرفاً یک روند نیست؛ بلکه یک تغییر بنیادین به سوی سیستم‌هایی است که تأثیرات زیست‌محیطی را به حداقل می‌رسانند، برابری اجتماعی را ترویج می‌دهند و پایداری اقتصادی را تضمین می‌کنند. این راهنمای جامع قصد دارد تا حمل و نقل پایدار را برای مخاطبان جهانی رمزگشایی کند و اصول اصلی، اشکال متنوع، چالش‌های ذاتی و راه‌حل‌های نوآورانه‌ای که ما را به سوی سیاره‌ای سبزتر و سالم‌تر سوق می‌دهد، بررسی کند.
حمل و نقل پایدار چیست؟
در اصل، حمل و نقل پایدار به هر شکلی از حمل و نقل اطلاق می‌شود که بتواند اکنون مورد استفاده قرار گیرد و در آینده نیز قابل استفاده باشد. هدف آن تأمین نیازهای حرکتی کنونی بدون به خطر انداختن توانایی نسل‌های آینده برای تأمین نیازهایشان است. این مفهوم بر سه ستون به هم پیوسته استوار است:
- پایداری زیست‌محیطی: کاهش آلودگی (هوا، صوتی، آب)، انتشار گازهای گلخانه‌ای و وابستگی به سوخت‌های فسیلی. این امر شامل ترویج بهره‌وری انرژی و استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر است.
- برابری اجتماعی: اطمینان از اینکه سیستم‌های حمل و نقل برای همه، صرف نظر از درآمد، سن، توانایی یا موقعیت مکانی، در دسترس، مقرون به صرفه و ایمن باشند. این امر همچنین شامل ایجاد جوامع سالم‌تر با کاهش خطرات بهداشتی مرتبط با حمل و نقل است.
- پایداری اقتصادی: توسعه و نگهداری زیرساخت‌ها و خدمات حمل و نقل به شیوه‌ای مقرون به صرفه، با در نظر گرفتن تأثیرات اقتصادی کوتاه‌مدت و بلندمدت، از جمله ایجاد شغل و کاهش هزینه‌های مرتبط با آسیب‌های بهداشتی و زیست‌محیطی.
این ستون‌ها به طور ذاتی به هم مرتبط هستند. به عنوان مثال، سرمایه‌گذاری در حمل و نقل عمومی می‌تواند تراکم ترافیک و آلودگی هوا را کاهش دهد (زیست‌محیطی)، شهرها را قابل زندگی‌تر و در دسترس‌تر کند (اجتماعی)، و در عین حال روشی مقرون به صرفه‌تر برای جابجایی تعداد زیادی از مردم در مقایسه با استفاده از خودروی شخصی باشد (اقتصادی).
نیاز به حمل و نقل پایدار
سیستم حمل و نقل جهانی کنونی که به شدت به وسایل نقلیه با سوخت فسیلی وابسته است، چالش‌های قابل توجهی را به همراه دارد:
- انتشار گازهای گلخانه‌ای: بخش حمل و نقل یکی از بزرگترین مشارکت‌کنندگان در انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی، عمدتاً دی‌اکسید کربن (CO2) است که باعث تغییرات اقلیمی می‌شود.
- آلودگی هوا: دود اگزوز وسایل نقلیه آلاینده‌هایی مانند ذرات معلق، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ترکیبات آلی فرار (VOCs) را آزاد می‌کند که تأثیرات شدیدی بر سلامت عمومی دارند و منجر به بیماری‌های تنفسی، مشکلات قلبی-عروقی و سایر مشکلات بهداشتی می‌شوند.
- وابستگی به سوخت‌های فسیلی: اتکا به سوخت‌های فسیلی محدود، بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی ایجاد می‌کند و اقتصادها را در معرض قیمت‌های ناپایدار انرژی قرار می‌دهد.
- تراکم ترافیک: جاده‌های بیش از حد شلوغ منجر به اتلاف وقت، افزایش مصرف سوخت و استرس برای مسافران می‌شود.
- آلودگی صوتی: سر و صدای ترافیک منبع قابل توجهی از آزار و اذیت است و می‌تواند اثرات زیان‌باری بر سلامت جسمی و روانی داشته باشد.
- کاربری زمین: زیرساخت‌های گسترده مانند جاده‌ها و پارکینگ‌ها زمین‌های با ارزشی را مصرف می‌کنند که می‌توانستند برای مسکن، فضاهای سبز یا سایر نیازهای جامعه استفاده شوند.
رسیدگی به این مسائل از طریق حمل و نقل پایدار برای ساختن شهرهای مقاوم، بهبود سلامت عمومی و کاهش بدترین اثرات تغییرات اقلیمی حیاتی است.
ستون‌های کلیدی حمل و نقل پایدار
دستیابی به آینده حمل و نقل پایدار نیازمند یک رویکرد چندجانبه است که بر چندین حوزه کلیدی تمرکز دارد:
۱. بهبود حمل و نقل عمومی
سیستم‌های حمل و نقل عمومی، مانند اتوبوس‌ها، قطارها، ترامواها و متروها، ستون فقرات تحرک شهری پایدار هستند. آنها مزایای قابل توجهی ارائه می‌دهند:
- کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به ازای هر مسافر: جابجایی تعداد زیادی از افراد در یک وسیله نقلیه واحد، بسیار کارآمدتر از نظر انرژی است و به ازای هر نفر آلایندگی کمتری نسبت به سفر با خودروی شخصی تولید می‌کند.
- کاهش تراکم ترافیک: یک سیستم حمل و نقل عمومی که به خوبی مورد استفاده قرار گیرد، می‌تواند به طور قابل توجهی تعداد خودروها در جاده را کاهش داده و تراکم ترافیک را کاهش دهد.
- دسترسی‌پذیری: حمل و نقل عمومی می‌تواند تحرک ضروری را برای افرادی که قادر به رانندگی نیستند، توانایی خرید خودرو را ندارند یا انتخاب می‌کنند که خودرو نداشته باشند، فراهم کند.
- مزایای اقتصادی: سرمایه‌گذاری و گسترش حمل و نقل عمومی می‌تواند شغل ایجاد کند و اقتصادهای محلی را تحریک کند.
نمونه‌های جهانی:
- کوریتیبا، برزیل: مشهور به سیستم پیشگام اتوبوس تندرو (BRT) که با ادغام خطوط ویژه اتوبوس، جمع‌آوری کرایه قبل از سوار شدن و ایستگاه‌های مرتفع، حمل و نقلی کارآمد و با ظرفیت بالا شبیه به مترو را با کسری از هزینه ارائه می‌دهد.
- کپنهاگ، دانمارک: دارای یک شبکه حمل و نقل عمومی گسترده و بسیار کارآمد، شامل مترو، قطارهای شهری و اتوبوس‌ها است که به طور یکپارچه با زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری ادغام شده و آن را به یکی از پایدارترین شهرهای جهان تبدیل کرده است.
- سنگاپور: دارای یک سیستم حمل و نقل سریع انبوه (MRT) در سطح جهانی است که تمیز، کارآمد و به طور گسترده توسط جمعیت آن استفاده می‌شود و به طور قابل توجهی وابستگی به وسایل نقلیه شخصی را کاهش می‌دهد.
بینش عملی: دولت‌ها و برنامه‌ریزان شهری باید سرمایه‌گذاری در گسترش و نوسازی شبکه‌های حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار دهند و اطمینان حاصل کنند که این شبکه‌ها قابل اعتماد، مقرون به صرفه و کاربرپسند هستند.
۲. ترویج حمل و نقل فعال
حمل و نقل فعال، که شامل پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری است، پایدارترین شکل تحرک است. این روش انتشار مستقیم آلاینده صفر دارد و مزایای سلامتی قابل توجهی را ارائه می‌دهد.
- مزایای سلامتی: پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری منظم سلامت قلبی-عروقی را بهبود می‌بخشد، خطر بیماری‌های مزمن را کاهش می‌دهد و سلامت روان را تقویت می‌کند.
- مزایای زیست‌محیطی: انتشار صفر به طور مستقیم به هوای پاک‌تر و کاهش ردپای کربن کمک می‌کند.
- مقرون به صرفه بودن: پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری شیوه‌های حمل و نقل رایگان هستند و باعث صرفه‌جویی در هزینه‌های سوخت، نگهداری و پارکینگ برای افراد می‌شوند.
- کاهش تراکم ترافیک: تغییر سفرهای کوتاه از خودرو به پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری، فضای جاده را آزاد می‌کند.
نمونه‌های جهانی:
- هلند: پیشرو جهانی در فرهنگ دوچرخه‌سواری، با زیرساخت‌هایی که برای اولویت دادن به دوچرخه‌سواران طراحی شده است، از جمله مسیرهای اختصاصی دوچرخه، امکانات پارکینگ دوچرخه و چراغ‌های راهنمایی که به دوچرخه‌سواران توجه دارند. آمستردام یک نمونه برجسته است.
- سئول، کره جنوبی: پروژه‌های مهمی را برای ایجاد مناطق دوستدار عابر پیاده و ترویج دوچرخه‌سواری انجام داده است، مانند بازسازی رودخانه چئونگی‌چئون که یک بزرگراه مرتفع را به یک فضای عمومی پرجنب‌وجوش تبدیل کرد.
- بوگوتا، کلمبیا: به خاطر برنامه گسترده Ciclovía شناخته شده است، که در آن خیابان‌های اصلی در روزهای یکشنبه و تعطیلات عمومی به روی خودروها بسته می‌شوند و میلیون‌ها نفر را به پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و استفاده از اسکیت تشویق می‌کند.
بینش عملی: شهرها باید در پیاده‌روهای ایمن و در دسترس، خطوط دوچرخه‌سواری محافظت‌شده و امکانات پایان سفر (مانند دوش و پارکینگ امن دوچرخه) سرمایه‌گذاری کنند تا افراد بیشتری را به انتخاب شیوه‌های فعال تشویق کنند.
۳. برقی‌سازی وسایل نقلیه
گذار به وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) سنگ بنای کربن‌زدایی بخش حمل و نقل است. خودروهای برقی هیچگونه آلایندگی از اگزوز تولید نمی‌کنند و کیفیت هوای شهری را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشند.
- آلایندگی صفر از اگزوز: آلاینده‌های مضر را در نقطه استفاده حذف می‌کند و منجر به محیط‌های شهری سالم‌تر می‌شود.
- کاهش گازهای گلخانه‌ای: هنگامی که با برق تجدیدپذیر تأمین شوند، خودروهای برقی ردپای کربن چرخه عمر بسیار کمتری نسبت به وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی (ICE) دارند.
- عملکرد بی‌صداتر: خودروهای برقی بسیار بی‌صداتر از وسایل نقلیه سنتی هستند و آلودگی صوتی را کاهش می‌دهند.
- هزینه‌های جاری پایین‌تر: برق اغلب ارزان‌تر از بنزین یا گازوئیل است و خودروهای برقی قطعات متحرک کمتری دارند که منجر به هزینه‌های نگهداری پایین‌تر می‌شود.
نمونه‌های جهانی:
- نروژ: با مشوق‌های قوی دولتی، از جمله معافیت‌های مالیاتی و دسترسی به خطوط حمل و نقل عمومی، در پذیرش خودروهای برقی پیشرو جهان است.
- چین: بزرگترین بازار خودروهای برقی در سطح جهان، با اهداف دولتی تهاجمی و سرمایه‌گذاری قابل توجه در زیرساخت‌های شارژ و تولید داخلی خودروهای برقی. شهرهایی مانند شنژن تمام ناوگان اتوبوسرانی خود را برقی کرده‌اند.
- کالیفرنیا، ایالات متحده: سیاست‌ها و مشوق‌های بلندپروازانه‌ای را برای ترویج پذیرش خودروهای برقی اجرا کرده و سرمایه‌گذاری سنگینی در زیرساخت‌های شارژ انجام داده است.
بینش عملی: دولت‌ها باید به ارائه مشوق برای خرید خودروهای برقی، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های شارژ گسترده و در دسترس، و اطمینان از اینکه شبکه برق به طور فزاینده‌ای توسط منابع تجدیدپذیر تأمین می‌شود، ادامه دهند.
۴. پذیرش تحرک اشتراکی
خدمات تحرک اشتراکی، مانند اشتراک خودرو، اشتراک سفر و اشتراک دوچرخه، جایگزین‌هایی برای مالکیت خودروی شخصی ارائه می‌دهند و استفاده کارآمدتر از وسایل نقلیه را ترویج می‌کنند.
- کاهش مالکیت وسایل نقلیه: می‌تواند تعداد وسایل نقلیه شخصی را کاهش دهد و منجر به کاهش تراکم و تقاضا برای پارکینگ شود.
- افزایش بهره‌برداری از وسایل نقلیه: وسایل نقلیه اشتراکی به طور فشرده‌تری استفاده می‌شوند و از منابع بهتر استفاده می‌کنند.
- صرفه‌جویی در هزینه برای کاربران: کاربران هزینه حمل و نقل را بر اساس نیاز خود پرداخت می‌کنند که می‌تواند مقرون به صرفه‌تر از مالکیت و نگهداری یک خودرو باشد.
- ادغام با حمل و نقل عمومی: خدمات اشتراکی می‌توانند به عنوان راه‌حل‌های مؤثر «مایل اول/مایل آخر» عمل کنند و مردم را به مراکز حمل و نقل عمومی متصل کنند.
نمونه‌های جهانی:
- پاریس، فرانسه: سیستم اشتراک دوچرخه Vélib' یکی از گسترده‌ترین سیستم‌ها در جهان است و سالانه میلیون‌ها سفر ارزان با دوچرخه را فراهم می‌کند.
- برلین، آلمان: دارای طیف متنوعی از گزینه‌های تحرک اشتراکی، از جمله اشتراک خودرو (مانند Share Now، سابقاً DriveNow/car2go)، اشتراک اسکوتر برقی و اشتراک دوچرخه است که به چشم‌انداز حمل و نقل چندوجهی کمک می‌کند.
- نیویورک، ایالات متحده: Citi Bike، که توسط Lyft اداره می‌شود، یک سیستم برجسته اشتراک دوچرخه است که به بخشی جدایی‌ناپذیر از گزینه‌های حمل و نقل شهر تبدیل شده است.
بینش عملی: شهرها باید چارچوب‌های نظارتی را توسعه دهند که از خدمات تحرک اشتراکی حمایت و آنها را ادغام کند، و اطمینان حاصل کنند که این خدمات مکمل حمل و نقل عمومی و حمل و نقل فعال بوده و به طور عادلانه مستقر می‌شوند.
۵. برنامه‌ریزی شهری و زیرساخت هوشمند
طراحی فیزیکی شهرها نقش مهمی در شکل‌دهی به انتخاب‌های حمل و نقل ایفا می‌کند. برنامه‌ریزی شهری پایدار، انسان‌ها را بر خودروها اولویت می‌دهد.
- توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD): ایجاد جوامع متراکم و با کاربری مختلط در اطراف ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی، که نیاز به سفرهای طولانی و وابستگی به خودرو را کاهش می‌دهد.
- خیابان‌های کامل: طراحی خیابان‌ها به گونه‌ای که برای همه کاربران، از جمله عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، کاربران حمل و نقل عمومی و رانندگان، ایمن و در دسترس باشند.
- کاهش پراکندگی شهری: تشویق الگوهای توسعه فشرده، فواصل سفر را به حداقل می‌رساند و فضاهای باز را حفظ می‌کند.
- فناوری هوشمند: استفاده از تحلیل داده‌ها و سیستم‌های حمل و نقل هوشمند (ITS) برای بهینه‌سازی جریان ترافیک، مدیریت کارآمد حمل و نقل عمومی و ارائه اطلاعات سفر در زمان واقعی.
نمونه‌های جهانی:
- ونکوور، کانادا: به خاطر سیاست‌های «تراکم زیست‌محیطی» و تأکید قوی بر ایجاد محله‌های قابل پیاده‌روی و در دسترس با حمل و نقل عمومی شناخته شده است، که منجر به انتشار گازهای گلخانه‌ای سرانه کمتری نسبت به بسیاری از شهرهای آمریکای شمالی شده است.
- فرایبورگ، آلمان: منطقه Vauban نمونه بارز یک محله بدون خودرو یا با تعداد کم خودرو است، با اتصالات عالی حمل و نقل عمومی و زیرساخت‌های اولویت‌بندی شده برای عابران پیاده و دوچرخه‌سواران.
- سونگدو، کره جنوبی: یک «شهر هوشمند» هدفمند که با سیستم‌های حمل و نقل یکپارچه، فضاهای سبز گسترده و تمرکز بر حرکت عابران پیاده و دوچرخه‌سواران طراحی شده است.
بینش عملی: برنامه‌ریزان شهری و سیاست‌گذاران باید اصول پایداری را در تمام جنبه‌های طراحی شهری ادغام کنند و سرمایه‌گذاری در حمل و نقل عمومی، زیرساخت‌های حمل و نقل فعال و توسعه با کاربری مختلط را در اولویت قرار دهند.
۶. ترویج تغییر رفتار
حتی با بهترین زیرساخت‌ها، انتخاب‌های فردی اهمیت دارند. تشویق به تغییر در رفتار سفر برای حمل و نقل پایدار حیاتی است.
- کمپین‌های آموزشی و آگاهی‌بخش: اطلاع‌رسانی به عموم در مورد مزایای گزینه‌های حمل و نقل پایدار و تأثیرات انتخاب‌های سفر آنها.
- مشوق‌ها و بازدارنده‌ها: اجرای سیاست‌هایی مانند قیمت‌گذاری تراکم، هزینه‌های پارکینگ یا یارانه‌ها برای بلیط‌های حمل و نقل عمومی و خرید خودروهای برقی.
- ترتیبات کاری انعطاف‌پذیر: ترویج دورکاری و ساعات کاری انعطاف‌پذیر می‌تواند تراکم ساعات اوج و نیازهای رفت و آمد را کاهش دهد.
- بازی‌وارسازی و فناوری: استفاده از اپلیکیشن‌ها و پلتفرم‌هایی که به انتخاب‌های سفر پایدار پاداش می‌دهند یا برنامه‌ریزی سفر شخصی‌سازی شده ارائه می‌کنند.
نمونه‌های جهانی:
- لندن، انگلستان: اجرای عوارض تراکم و منطقه انتشار فوق‌العاده کم (ULEZ) به طور قابل توجهی ترافیک را کاهش داده و کیفیت هوا را در مرکز شهر بهبود بخشیده است.
- شرکت‌های مختلف در سراسر جهان: بسیاری از سازمان‌ها مدل‌های «کار از خانه» یا «کار ترکیبی» را اتخاذ کرده‌اند که به طور قابل توجهی رفت و آمدهای کارکنان را کاهش می‌دهد.
- اتحادیه اروپا: طرح‌ها و کمپین‌های متعددی بر ترویج تغییر شیوه حمل و نقل از خودروهای شخصی به حمل و نقل عمومی و شیوه‌های فعال برای سفرهای کوتاه تمرکز دارند.
بینش عملی: دولت‌ها، کسب‌وکارها و سازمان‌های اجتماعی باید برای ایجاد محیط‌های حمایتی و ارائه مشوق‌های واضح برای اتخاذ عادات سفر پایدار همکاری کنند.
چالش‌ها در اجرای حمل و نقل پایدار
علی‌رغم مزایای آشکار، گذار به سیستم‌های حمل و نقل پایدار بدون مانع نیست:
- هزینه‌های سرمایه‌گذاری اولیه بالا: توسعه خطوط جدید حمل و نقل عمومی، برقی‌سازی ناوگان وسایل نقلیه و ساخت زیرساخت‌های گسترده دوچرخه‌سواری نیازمند سرمایه اولیه قابل توجهی است.
- اراده سیاسی و پذیرش عمومی: اجرای سیاست‌هایی مانند قیمت‌گذاری تراکم یا تخصیص مجدد فضای جاده از خودروها به شیوه‌های دیگر می‌تواند با مخالفت سیاسی و مقاومت عمومی مواجه شود.
- شکاف‌های زیرساختی: بسیاری از مناطق، به ویژه در کشورهای در حال توسعه، فاقد زیرساخت‌های اساسی برای حمل و نقل عمومی کارآمد یا سفر فعال ایمن هستند.
- اینرسی رفتاری: دهه‌ها توسعه خودرو-محور، عاداتی را ریشه‌دار کرده است که تغییر آنها دشوار است.
- پذیرش فناوری: در حالی که خودروهای برقی به سرعت در حال پیشرفت هستند، چالش‌هایی در زمینه فناوری باتری، در دسترس بودن زیرساخت‌های شارژ و هزینه پذیرش برای بسیاری باقی مانده است.
- نگرانی‌های مربوط به برابری: اطمینان از اینکه گذار به حمل و نقل پایدار به طور نامتناسبی بر جوامع کم‌درآمد فشار نیاورد یا کسانی را که به شیوه‌های موجود و کمتر پایدار متکی هستند، پشت سر نگذارد.
آینده حمل و نقل پایدار
آینده حمل و نقل به طور انکارناپذیری با پایداری گره خورده است. می‌توان انتظار داشت که شاهد نوآوری و ادغام مستمر در شیوه‌های مختلف باشیم:
- وسایل نقلیه خودران (AVs): در حالی که تأثیر پایداری AVs مورد بحث است، آنها پتانسیل افزایش کارایی را از طریق مسیریابی بهینه و حرکت گروهی (platooning) دارند و می‌توانند با نیروی برق کار کنند و پایداری را بیشتر تقویت کنند. وسایل نقلیه خودران برقی اشتراکی (SAEVs) می‌توانند تحرک شهری را متحول کنند.
- هایپرلوپ و قطار سریع‌السیر: برای سفرهای بین‌شهری، پیشرفت‌ها در قطارهای سریع‌السیر و فناوری‌های نوظهور مانند هایپرلوپ، جایگزین‌های سریع‌تر و کارآمدتر از نظر انرژی را برای سفرهای هوایی نوید می‌دهند.
- ادغام تحرک به عنوان یک سرویس (MaaS): پلتفرم‌های MaaS برنامه‌ریزی، رزرو و پرداخت یکپارچه سفر را در چندین شیوه حمل و نقل ارائه می‌دهند و گزینه‌های پایدار را راحت‌تر و جذاب‌تر می‌کنند.
- حمل و نقل هوایی و دریایی پایدار: تلاش‌هایی برای کربن‌زدایی سفرهای هوایی و دریایی از طریق سوخت‌های پایدار هوانوردی (SAFs)، هواپیماهای برقی یا هیدروژنی و طراحی‌های کارآمدتر کشتی در حال انجام است.
- بهینه‌سازی مبتنی بر داده: تحلیل داده‌های پیشرفته و هوش مصنوعی نقش فزاینده‌ای در مدیریت ترافیک، بهینه‌سازی مسیرهای حمل و نقل عمومی و پیش‌بینی نیازهای تحرک ایفا خواهند کرد.
نتیجه‌گیری: یک سفر جمعی
درک حمل و نقل پایدار اولین قدم به سوی ساختن آینده‌ای است که در آن تحرک کارآمد، عادلانه و مسئولانه از نظر زیست‌محیطی باشد. این امر نیازمند یک رویکرد جامع با مشارکت دولت‌ها، کسب‌وکارها، برنامه‌ریزان شهری و افراد است. با اولویت دادن به حمل و نقل عمومی، حمل و نقل فعال، برقی‌سازی وسایل نقلیه، تحرک اشتراکی، طراحی شهری هوشمند و ترویج تغییر رفتار، می‌توانیم به طور جمعی به سوی جهانی سبزتر، سالم‌تر و پایدارتر برای نسل‌های آینده حرکت کنیم. این سفر پیچیده است، اما مقصد - سیاره‌ای که در آن حرکت کیفیت زندگی را بدون به خطر انداختن محیط زیست ما افزایش می‌دهد - بدون شک ارزش تلاش کردن را دارد.