یک ماشین پردردسر نخرید. راهنمای جامع جهانی ما به شما کمک می‌کند تا یک چک‌لیست بازرسی دقیق خودروی کارکرده برای خریدی هوشمندانه و مطمئن در هر جای دنیا تهیه کنید.
راهنمای جهانی خریدار: چگونه یک چک‌لیست بازرسی بی‌نقص خودروی کارکرده ایجاد کنیم
خرید یک خودروی کارکرده می‌تواند یکی از هیجان‌انگیزترین و هوشمندانه‌ترین تصمیمات مالی شما باشد. همچنین می‌تواند مسیری پر از ریسک، مشکلات پنهان و پشیمانی بالقوه باشد. چه در برلین باشید، چه در بوگوتا یا بریزبن، تفاوت بین رانندگی با یک وسیله نقلیه قابل اعتماد و به ارث بردن دردسر گران‌قیمت شخص دیگری، اغلب به یک چیز خلاصه می‌شود: بازرسی دقیق. و قدرتمندترین ابزار برای یک بازرسی دقیق، یک چک‌لیست جامع و با ساختار مناسب است.
این راهنما برای مخاطبان جهانی طراحی شده است. ما فقط به شما نمی‌گوییم چه چیزی را بررسی کنید؛ ما توضیح می‌دهیم چرا آن را بررسی می‌کنید و چگونه بازرسی خود را با اقلیم‌ها، مقررات و شرایط بازار مختلف در سراسر جهان تطبیق دهید. حدس و گمان را فراموش کنید. وقت آن است که با اطمینان یک حرفه‌ای به خرید خودروی کارکرده بعدی خود نزدیک شوید.
چرا به یک چک‌لیست بازرسی خودروی کارکرده نیاز مبرم دارید
نزدیک شدن به یک خودروی کارکرده بدون برنامه، مانند پیمودن یک هزارتو با چشمان بسته است. فروشنده ممکن است جذاب باشد، ماشین ممکن است تازه شسته شده باشد، اما رنگ براق می‌تواند گناهان زیادی را پنهان کند. یک چک‌لیست راهنمای عینی شماست که شما را متمرکز و روشمند نگه می‌دارد.
- عینیت را اعمال می‌کند: یک چک‌لیست شما را از یک خریدار احساسی که تحت تأثیر رنگ خودرو قرار گرفته، به یک بازرس سیستماتیک تبدیل می‌کند. این شما را مجبور می‌کند که به بدی‌ها در کنار خوبی‌ها نگاه کنید.
- جامعیت را تضمین می‌کند: با وجود ده‌ها نکته برای بررسی، فراموش کردن یک مورد حیاتی آسان است. یک چک‌لیست تضمین می‌کند که شما همه جوانب را، از روغن موتور گرفته تا قفل صندوق عقب، پوشش می‌دهید.
- قدرت مذاکره را فراهم می‌کند: هر نقصی که در چک‌لیست خود ثبت می‌کنید - از لاستیک‌های فرسوده گرفته تا یک خراش روی سپر - یک نقطه بالقوه برای مذاکره بر سر قیمت است. شواهد عینی بسیار قدرتمندتر از یک احساس مبهم مبنی بر بالا بودن قیمت است.
- آرامش خاطر به ارمغان می‌آورد: تکمیل یک بازرسی جامع، چه خودرو را بخرید یا نه، به شما این اطمینان را می‌دهد که تصمیمی آگاهانه بر اساس حقایق و نه فقط احساسات گرفته‌اید.
قبل از بازرسی: مرحله آماده‌سازی ضروری
یک بازرسی موفق بسیار قبل از دیدن وسیله نقلیه آغاز می‌شود. آماده‌سازی مناسب شما را به دانشی مجهز می‌کند که برای تشخیص فوری علائم خطر لازم است.
مرحله ۱: درباره مدل خاص تحقیق کنید
فقط در مورد «یک سدان» تحقیق نکنید؛ در مورد دقیقاً همان برند، مدل و سالی که قرار است ببینید تحقیق کنید. هر وسیله نقلیه‌ای مجموعه نقاط قوت و ضعف منحصر به فرد خود را دارد.
- ایرادات رایج: از انجمن‌های آنلاین (مانند r/whatcarshouldIbuy در Reddit، انجمن‌های مخصوص برند)، گزارش‌های مصرف‌کنندگان و سایت‌های نقد خودرو برای یافتن مشکلات شناخته شده برای آن مدل سال استفاده کنید. آیا به مشکلات گیربکس معروف است؟ مشکلات برقی؟ زنگ‌زدگی زودرس؟ دانستن این موارد به شما می‌گوید که دقیقاً روی چه چیزی تمرکز کنید.
- اطلاعات فراخوان (Recall): وب‌سایت سازنده یا پایگاه داده سازمان حمل و نقل ملی خود را برای هرگونه فراخوان ایمنی برجسته بررسی کنید. یک فروشنده باید این موارد را به صورت رایگان توسط یک نمایندگی برطرف کرده باشد. فراخوان‌های حل نشده یک علامت خطر بزرگ هستند.
- ارزش بازار: میانگین قیمت فروش همان خودرو با سن و کارکرد مشابه را در بازار محلی خود تحقیق کنید. این به شما یک خط پایه برای مذاکره می‌دهد و به شما کمک می‌کند معامله‌ای را که «بیش از حد خوب برای واقعی بودن» به نظر می‌رسد (که معمولاً همینطور است) تشخیص دهید.
مرحله ۲: تأیید تاریخچه و اسناد خودرو (رویکرد جهانی)
اسناد و مدارک خودرو داستانی را روایت می‌کنند که ممکن است فروشنده نگوید. قبل از شروع بازرسی فیزیکی، بر دیدن اسناد رسمی اصرار کنید. در حالی که خدماتی مانند CarFax یا AutoCheck در آمریکای شمالی محبوب هستند، هر منطقه‌ای سیستم خاص خود را دارد.
- سند مالکیت: این مهم‌ترین سند است. این ثابت می‌کند که فروشنده مالک قانونی است. در انگلستان، این سند V5C است؛ در مناطق دیگر ممکن است سند، گواهی ثبت یا برگ سبز نامیده شود. اطمینان حاصل کنید که شماره شناسایی خودرو (VIN) روی سند با VIN روی خودرو (معمولاً روی داشبورد نزدیک شیشه جلو و روی برچسب داخل درب راننده یافت می‌شود) مطابقت دارد.
- تاریخچه سرویس: یک خودروی خوب نگهداری شده دارای یک دفترچه ثبت یا پوشه‌ای از رسیدها است که جزئیات نگهداری منظم، تعویض روغن و تعمیرات را نشان می‌دهد. تاریخچه کامل سرویس از گاراژهای معتبر یک مزیت بزرگ است. تاریخچه گمشده یا ناقص جای نگرانی دارد.
- گواهی‌های بازرسی رسمی: بسیاری از کشورها نیاز به بازرسی‌های دوره‌ای ایمنی و آلایندگی دارند. نمونه‌ها شامل MOT در انگلستان، TÜV در آلمان یا «گواهی سلامت» در نیوزلند است. بررسی کنید که گواهی فعلی معتبر باشد و گواهی‌های گذشته را برای هرگونه مشکل تکراری مرور کنید.
- گزارش تاریخچه خودرو (در صورت وجود): اگر کشور شما خدمات گزارش تاریخچه ملی خودرو دارد، برای یک گزارش هزینه کنید. این می‌تواند اطلاعات حیاتی مانند تاریخچه تصادف، آسیب ناشی از سیل، دستکاری کیلومترشمار و اینکه آیا خودرو تا به حال به عنوان تاکسی یا وسیله نقلیه اجاره‌ای استفاده شده است را فاش کند.
مرحله ۳: جعبه ابزار بازرسی خود را جمع‌آوری کنید
حاضر شدن با آمادگی نشان می‌دهد که شما یک خریدار جدی هستید. شما به یک جعبه ابزار کامل مکانیکی نیاز ندارید، اما چند مورد ساده می‌تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند.
- چراغ قوه/نورافکن قوی: نور گوشی شما کافی نیست. یک چراغ قوه قدرتمند برای بازرسی زیر خودرو، محفظه موتور و داخل گلگیرها ضروری است.
- دستکش و دستمال کاغذی: برای بررسی مایعات بدون کثیف کردن دست‌ها.
- آهنربای کوچک: یک آهنربای ساده یخچال می‌تواند به شما در تشخیص صافکاری‌های پنهان کمک کند. به فلز می‌چسبد اما به بتونه پلاستیکی بدنه (که اغلب برای پوشاندن زنگ‌زدگی یا فرورفتگی استفاده می‌شود) نمی‌چسبد.
- آینه کوچک: یک آینه بازرسی تلسکوپی به شما کمک می‌کند تا نقاط تنگ و صعب‌العبور، به ویژه زیر موتور را ببینید.
- کدخوان OBD-II: این یک ابزار متحول‌کننده است. این دستگاه‌های ارزان قیمت به پورت عیب‌یابی خودرو (استاندارد در اکثر خودروها از اواسط دهه ۱۹۹۰) متصل می‌شوند و می‌توانند هر کد خطای ذخیره شده را بخوانند، حتی اگر چراغ «چک موتور» روشن نباشد. این می‌تواند مشکلات پنهان موتور، گیربکس یا سنسور را آشکار کند.
- یک دوست: یک جفت چشم دوم بسیار ارزشمند است. آنها می‌توانند به شما در بررسی چراغ‌های بیرونی در حالی که شما در صندلی راننده هستید کمک کنند و نظر دومی ارائه دهند.
چک‌لیست نهایی: یک بررسی بخش به بخش
بازرسی خود را به بخش‌های منطقی تقسیم کنید. هر یک را به طور سیستماتیک طی کنید. اجازه ندهید فروشنده شما را عجله دهد. یک فروشنده واقعی دقت شما را درک کرده و به آن احترام می‌گذارد.
بخش ۱: گشت دور خودرو (بدنه و شاسی)
با یک پیاده‌روی آهسته و عمدی از فاصله دور خودرو شروع کنید تا یک تصور کلی به دست آورید، سپس برای جزئیات نزدیک شوید. این کار را در نور روز خوب انجام دهید.
- شکاف پانل‌ها: به فضاهای بین درها، گلگیرها، کاپوت و صندوق عقب نگاه کنید. آیا آنها سازگار و یکنواخت هستند؟ شکاف‌های پهن یا ناهموار می‌تواند نشانه تعمیرات ضعیف پس از تصادف باشد.
- رنگ و پوشش: به دنبال تفاوت در رنگ یا بافت رنگ بین پانل‌ها باشید. «پاشیدگی رنگ» روی نوارهای لاستیکی پنجره‌ها، تزئینات و در لای درها را بررسی کنید. این نشان می‌دهد که یک پانل دوباره رنگ شده است، احتمالاً به دلیل تصادف. دست خود را در امتداد پانل‌ها بکشید تا هرگونه ناهمواری را احساس کنید.
- فرورفتگی، خراش و زنگ‌زدگی: هر نقصی را یادداشت کنید. بین زنگ‌زدگی سطحی جزئی (که اغلب قابل درمان است) و زنگ‌زدگی عمیق و حباب‌دار در نواحی ساختاری مانند قوس چرخ‌ها یا زیر درها (یک علامت خطر بزرگ) تمایز قائل شوید.
- تست بتونه بدنه: از آهنربای خود در نقاط رایج زنگ‌زدگی/فرورفتگی مانند قوس چرخ‌ها و پانل‌های پایین درها استفاده کنید. اگر در ناحیه خاصی نچسبد، آن نقطه احتمالاً با بتونه پلاستیکی پر شده است.
- شیشه: تمام پنجره‌ها و شیشه جلو را برای تراشه، ترک یا خراشیدگی شدید بررسی کنید. یک تراشه کوچک می‌تواند به سرعت به یک ترک بزرگ و گران‌قیمت تبدیل شود.
- چراغ‌ها و لنزها: اطمینان حاصل کنید که محفظه چراغ‌های جلو و عقب ترک خورده یا پر از میعان نیستند. چراغ‌های ناهماهنگ یا کاملاً نو در یک خودروی قدیمی نیز می‌تواند نشانه یک تصادف اخیر باشد.
بخش ۲: لاستیک‌ها و چرخ‌ها
لاستیک‌ها اطلاعات زیادی در مورد نگهداری و تنظیم فرمان خودرو به شما می‌دهند.
- عمق آج: از یک عمق‌سنج آج یا «تست سکه» استفاده کنید (مقررات محلی را برای سکه مناسب و عمق مورد نیاز بررسی کنید). آج ناکافی به این معنی است که شما باید فوراً صدها دلار برای لاستیک‌های جدید هزینه کنید.
- سایش ناهموار: به الگوی سایش نگاه کنید. سایش در لبه‌های بیرونی به معنای کم‌بادی است. سایش در مرکز به معنای پربادی است. سایش فقط در یک لبه (داخلی یا خارجی) یک نشانه کلاسیک از مشکل در تنظیم فرمان است که می‌تواند به مشکلات سیستم تعلیق یا حتی آسیب شاسی اشاره داشته باشد.
- سن لاستیک: کد چهار رقمی روی دیواره جانبی لاستیک را پیدا کنید. دو رقم اول هفته ساخت و دو رقم آخر سال ساخت هستند (مثلاً، "3521" به معنای هفته ۳۵ سال ۲۰۲۱ است). لاستیک‌های بالای ۶-۷ سال می‌توانند به دلیل تخریب لاستیک ناایمن باشند، حتی اگر آج زیادی داشته باشند.
- چرخ‌ها/رینگ‌ها: برای خراش، ترک یا خمیدگی بررسی کنید. آسیب قابل توجه می‌تواند بر آب‌بندی لاستیک و تعادل خودرو تأثیر بگذارد.
- لاستیک زاپاس: فراموش نکنید که لاستیک زاپاس را بررسی کنید و از وجود جک و آچار چرخ اطمینان حاصل کنید.
بخش ۳: زیر کاپوت (محفظه موتور)
مهم: برای ایمنی و خواندن دقیق مایعات، موتور باید سرد و خاموش باشد.
- بررسی مایعات:
- روغن موتور: میله روغن (dipstick) را بیرون بکشید، آن را تمیز کنید، دوباره به طور کامل وارد کنید و دوباره بیرون بکشید. روغن باید بین علامت‌های 'min' و 'max' باشد. باید رنگ عسلی یا قهوه‌ای تیره داشته باشد. اگر سیاه و دانه‌دار باشد، نیاز به تعویض دارد. اگر شیری یا کف‌آلود باشد (مانند میلک‌شیک قهوه)، این یک نشانه فاجعه‌بار از سوختن واشر سرسیلندر است که در آن مایع خنک‌کننده با روغن مخلوط می‌شود. فوراً از خرید منصرف شوید.
- مایع خنک‌کننده/ضدیخ: به مخزن نگاه کنید. سطح باید صحیح باشد و رنگ باید زنده باشد (معمولاً سبز، صورتی یا نارنجی). اگر زنگ‌زده باشد یا روغن در آن شناور باشد، این نیز می‌تواند نشان‌دهنده مشکل واشر سرسیلندر باشد.
- روغن ترمز و فرمان هیدرولیک: سطح را در مخازن مربوطه بررسی کنید. این‌ها باید پر و نسبتاً تمیز باشند.
- نشتی‌ها: از چراغ قوه خود برای جستجوی هرگونه نشانه نشتی فعال روی بلوک موتور، شیلنگ‌ها یا روی زمین زیر موتور استفاده کنید. به دنبال لکه‌های تیره، مرطوب یا لکه‌ها باشید.
- تسمه‌ها و شیلنگ‌ها: شیلنگ‌های اصلی رادیاتور را فشار دهید. باید محکم باشند اما نه سفت مثل سنگ یا نرم و خمیری. به دنبال ترک، برآمدگی یا ساییدگی روی همه تسمه‌های قابل مشاهده باشید.
- باتری: پایانه‌های باتری را برای خوردگی پرزدار، سفید یا آبی بررسی کنید. به دنبال برچسب تاریخ روی باتری باشید؛ بیشتر باتری‌های خودرو ۳-۵ سال عمر می‌کنند.
- شاسی و بدنه: به دنبال هرگونه فلز خم شده یا جوش داده شده در محفظه موتور، به خصوص در اطراف جلوی خودرو باشید. این یک نشانه واضح از یک برخورد شدید از جلو است.
بخش ۴: بازرسی داخلی
فضای داخلی جایی است که تمام وقت خود را در آن سپری خواهید کرد، بنابراین مطمئن شوید که همه چیز کار می‌کند و در وضعیت قابل قبولی است.
- تست بو: به محض باز کردن در، نفس عمیقی بکشید. بوی ماندگار کپک یا نم می‌تواند نشان‌دهنده نشت آب باشد که می‌تواند به زنگ‌زدگی و مشکلات برقی منجر شود. استفاده از خوشبوکننده هوای قوی ممکن است تلاشی برای پنهان کردن چنین بوهایی باشد.
- صندلی‌ها و روکش‌ها: برای پارگی، لکه و سوختگی بررسی کنید. تمام تنظیمات صندلی (دستی یا برقی) را تست کنید. بررسی کنید که تمام کمربندهای ایمنی به درستی بسته و جمع می‌شوند.
- لوازم الکترونیکی و کنترل‌ها: روشمند باشید. همه چیز را تست کنید:
- پنجره‌ها، آینه‌ها و قفل درها.
- سیستم اطلاعات سرگرمی/رادیو، بلندگوها و اتصال بلوتوث.
- سیستم تهویه مطبوع: تهویه مطبوع (آیا باد سرد می‌زند؟) و بخاری (آیا باد گرم می‌زند؟) را تست کنید.
- برف‌پاک‌کن‌ها (جلو و عقب)، شیشه‌شوی‌ها و تمام چراغ‌های داخلی.
- بوق و کنترل‌های روی فرمان.
- چراغ‌های هشدار داشبورد: کلید را به حالت «ON» بچرخانید بدون اینکه موتور را روشن کنید. تمام چراغ‌های هشدار (چک موتور، ABS، ایربگ، فشار روغن) باید روشن شوند. سپس، موتور را روشن کنید. تمام آن چراغ‌ها باید ظرف چند ثانیه خاموش شوند. چراغی که روشن می‌ماند نشان‌دهنده یک مشکل است. چراغی که در وهله اول هرگز روشن نشد ممکن است به این معنی باشد که لامپ آن عمداً برای پنهان کردن یک عیب برداشته شده است.
- کیلومترشمار: مسافت پیموده شده نمایش داده شده را بررسی کنید. آیا با فرسودگی کلی خودرو و تاریخچه سرویس آن سازگار به نظر می‌رسد؟ کارکرد غیرعادی پایین در یک خودروی فرسوده، یک علامت خطر بزرگ برای کلاهبرداری کیلومترشمار است.
بخش ۵: تست رانندگی (مهم‌ترین مرحله)
هرگز خودرویی را بدون رانندگی با آن نخرید. تست رانندگی باید حداقل ۲۰-۳۰ دقیقه طول بکشد و انواع مختلف جاده را پوشش دهد.
- روشن کردن: آیا موتور به راحتی روشن می‌شود؟ به هر صدای کوبیدن، تیک‌تیک یا تق‌تق فوری گوش دهید.
- فرمان: آیا لقی یا شلی بیش از حد در فرمان وجود دارد؟ هنگام رانندگی، آیا خودرو در یک جاده مستقیم و صاف به یک سمت می‌کشد؟ این نشان‌دهنده مشکلات تنظیم فرمان یا لاستیک است.
- موتور و شتاب: موتور باید در تمام سرعت‌ها به آرامی کار کند. شتاب باید پاسخگو باشد، نه با تأخیر. به هر صدای زوزه، ساییدگی یا صداهای غیرعادی که با سرعت موتور تغییر می‌کند گوش دهید.
- گیربکس:
- اتوماتیک: تعویض دنده‌ها باید نرم و تقریباً نامحسوس باشد. تعویض‌های همراه با تکان، صداهای تق‌تق یا تأخیر در درگیر شدن دنده، نشانه‌های مشکلات گران‌قیمت هستند.
- دستی: کلاچ باید به نرمی و بدون لغزش یا لرزش درگیر شود. تعویض دنده‌ها باید آسان و بدون صدای ساییدگی باشد.
- ترمزها: در یک منطقه امن و بدون ترافیک پشت سر، یک توقف محکم انجام دهید. خودرو باید مستقیم و بدون کشیدن به یک سمت متوقف شود. پدال ترمز باید سفت باشد، نه اسفنجی. به هر صدای جیغ یا ساییدگی گوش دهید.
- سیستم تعلیق: از روی چند دست‌انداز یا یک جاده ناهموار رانندگی کنید. به هر صدای تق‌تق یا کوبیدن که نشان‌دهنده فرسودگی قطعات تعلیق است، گوش دهید. خودرو باید پایدار باشد، نه پرش‌کننده یا شناور.
- کروز کنترل: اگر خودرو کروز کنترل دارد، آن را در سرعت‌های بزرگراهی تست کنید تا از درگیر شدن و خارج شدن صحیح آن اطمینان حاصل کنید.
بخش ۶: زیر خودرو
اگر می‌توانید این کار را با خیال راحت انجام دهید (هرگز زیر خودرویی که فقط با جک خودش بالا رفته است نروید)، با چراغ قوه خود نگاهی به زیر آن بیندازید.
- زنگ‌زدگی: شاسی، کف خودرو و قطعات سیستم تعلیق را برای زنگ‌زدگی بیش از حد بررسی کنید. زنگ‌زدگی سطحی روی اگزوز طبیعی است، اما پوسته‌های بزرگ یا سوراخ‌ها طبیعی نیستند.
- نشتی‌ها: به دنبال چکه تازه هر مایعی باشید: سیاه (روغن)، قرمز/قهوه‌ای (روغن گیربکس)، سبز/نارنجی (مایع خنک‌کننده)، یا شفاف (این می‌تواند فقط میعان آب از سیستم تهویه مطبوع باشد که طبیعی است).
- سیستم اگزوز: به دنبال هرگونه علامت دوده سیاه که نشان‌دهنده نشتی است، و همچنین زنگ‌زدگی یا سوراخ‌های قابل توجه در طول لوله‌ها و صداخفه‌کن (منبع اگزوز) باشید.
پس از بازرسی: تصمیم‌گیری درست
هنگامی که چک‌لیست شما کامل شد، لحظه‌ای از خودرو دور شوید تا یادداشت‌های خود را مرور کنید.
یافته‌های خود را تجزیه و تحلیل کنید
مشکلاتی که پیدا کردید را دسته‌بندی کنید:
- مشکلات جزئی: موارد ظاهری مانند خراش‌های کوچک، یک قطعه داخلی فرسوده، یا لاستیک‌هایی که تا یک سال دیگر نیاز به تعویض دارند. این‌ها برای مذاکره عالی هستند.
- علائم خطر بزرگ: هر چیزی که مربوط به موتور (مثلاً روغن شیری)، گیربکس (تعویض دنده با تکان)، شاسی (شکاف‌های ناهموار، علائم تعمیر بزرگ)، یا زنگ‌زدگی عمیق ساختاری باشد. این‌ها اغلب دلایلی برای انصراف از خرید هستند، صرف نظر از قیمت.
قدرت بازرسی پیش از خرید حرفه‌ای (PPI)
حتی با این چک‌لیست جامع، ما به شدت توصیه می‌کنیم روی یک بازرسی پیش از خرید حرفه‌ای (PPI) از یک مکانیک معتمد و مستقل سرمایه‌گذاری کنید، به خصوص اگر متخصص نیستید یا خودرو سرمایه‌گذاری قابل توجهی است. در ازای هزینه‌ای نسبتاً کم، یک متخصص خودرو را روی جک بالابر قرار می‌دهد و از تخصص و ابزارهای تخصصی خود برای یافتن چیزهایی که ممکن است شما از دست داده باشید استفاده می‌کند. PPI آرامش خاطر نهایی است. اگر فروشنده اجازه PPI را ندهد، آن را یک علامت خطر بسیار بزرگ در نظر بگیرید و از خرید منصرف شوید.
تاکتیک‌های مذاکره
از چک‌لیست خود به عنوان فیلمنامه مذاکره استفاده کنید. به جای گفتن «فکر می‌کنم قیمت خیلی بالاست»، بگویید: «من متوجه شدم که به زودی به یک دست لاستیک جدید نیاز دارد که تقریباً [مبلغ به واحد پول محلی] هزینه دارد، و یک تعمیر جزئی روی سپر عقب لازم است. بر اساس این یافته‌ها، آیا مایلید قیمت را به [پیشنهاد شما] تغییر دهید؟»
ملاحظات جهانی: به چه چیزهایی باید توجه کرد
تاریخچه یک خودرو توسط محیط آن شکل می‌گیرد.
- آب و هوا و محیط زیست: خودروهای مناطق سرد و برفی (مانند اسکاندیناوی، کانادا، شمال ایالات متحده) که از نمک جاده استفاده می‌کنند، به شدت مستعد زنگ‌زدگی زیر بدنه هستند. خودروهای مناطق گرم و آفتابی (مانند استرالیا، خاورمیانه، جنوب اروپا) ممکن است فلز کاملاً سالمی داشته باشند اما از رنگ آسیب‌دیده در اثر آفتاب، داشبوردهای ترک خورده و قطعات پلاستیکی/لاستیکی شکننده رنج ببرند.
- فرمان چپ (LHD) در مقابل فرمان راست (RHD): از استاندارد کشور خود آگاه باشید. در حالی که ممکن است رانندگی با خودرویی با پیکربندی مخالف در برخی مکان‌ها قانونی باشد، می‌تواند غیرعملی، ناایمن باشد و به طور قابل توجهی به ارزش فروش مجدد آن آسیب برساند.
- خودروهای وارداتی: یک خودروی وارداتی از کشور دیگر (مثلاً یک وارداتی ژاپنی در نیوزلند یا یک وارداتی آمریکایی در امارات) می‌تواند ارزش زیادی داشته باشد، اما نیاز به بررسی دقیق‌تری دارد. اطمینان حاصل کنید که تمام اسناد واردات صحیح و قانونی است و آگاه باشید که یافتن قطعات یا تخصص خدماتی گاهی اوقات می‌تواند یک چالش باشد.
قالب چک‌لیست بازرسی خودروی کارکرده قابل چاپ شما
در اینجا یک نسخه خلاصه شده است که می‌توانید چاپ کرده و با خود ببرید. هر مورد را هنگام بازرسی علامت بزنید.
I. اسناد و مدارک و موارد اولیه
- [ ] سند مالکیت با کارت شناسایی فروشنده مطابقت دارد
- [ ] شماره شناسایی خودرو (VIN) روی سند با VIN روی خودرو مطابقت دارد
- [ ] تاریخچه سرویس موجود و بررسی شده است
- [ ] گواهی ایمنی/آلایندگی رسمی معتبر است
- [ ] گزارش تاریخچه خودرو بررسی شده است (در صورت وجود)
II. نمای بیرونی
- [ ] شکاف‌های یکنواخت بین پانل‌ها
- [ ] عدم وجود رنگ ناهماهنگ یا پاشیدگی رنگ
- [ ] فرورفتگی‌ها/خراش‌ها یادداشت شده‌اند
- [ ] بررسی زنگ‌زدگی (بدنه، قوس چرخ‌ها)
- [ ] تست آهنربا برای بتونه بدنه
- [ ] عدم وجود تراشه/ترک در شیشه
- [ ] لنزهای چراغ شفاف و سالم هستند
III. لاستیک‌ها و چرخ‌ها
- [ ] عمق آج کافی در همه لاستیک‌ها
- [ ] عدم وجود سایش ناهموار لاستیک
- [ ] عمر لاستیک‌ها کمتر از ۶-۷ سال است
- [ ] چرخ‌ها فاقد آسیب/ترک عمده هستند
- [ ] لاستیک زاپاس و ابزارها موجود هستند
IV. محفظه موتور (موتور سرد)
- [ ] سطح و وضعیت روغن موتور (شیری نیست)
- [ ] سطح و وضعیت مایع خنک‌کننده (زنگ‌زده/روغنی نیست)
- [ ] سطح سایر مایعات و روغن ترمز صحیح است
- [ ] عدم وجود نشتی مایعات قابل مشاهده
- [ ] تسمه‌ها و شیلنگ‌ها در وضعیت خوبی هستند (ترک‌خورده/ساییده نیستند)
- [ ] پایانه‌های باتری تمیز، سن باتری یادداشت شده است
V. فضای داخلی
- [ ] عدم وجود بوی نم یا کپک
- [ ] وضعیت روکش‌ها قابل قبول است
- [ ] تنظیمات صندلی و کمربندهای ایمنی کار می‌کنند
- [ ] همه چراغ‌های هشدار با چرخاندن کلید روشن و پس از استارت خاموش می‌شوند
- [ ] کولر باد سرد و بخاری باد گرم می‌زند
- [ ] رادیو/سیستم اطلاعات سرگرمی کار می‌کند
- [ ] پنجره‌ها، قفل‌ها، آینه‌ها کار می‌کنند
- [ ] برف‌پاک‌کن‌ها، شیشه‌شوی‌ها، بوق کار می‌کنند
VI. تست رانندگی
- [ ] موتور به آرامی روشن شده و درجا کار می‌کند
- [ ] عدم وجود صداهای غیرعادی موتور (کوبیدن، زوزه کشیدن)
- [ ] شتاب‌گیری نرم
- [ ] گیربکس به نرمی دنده عوض می‌کند (اتوماتیک/دستی)
- [ ] کلاچ به درستی عمل می‌کند (دستی)
- [ ] خودرو مستقیم حرکت می‌کند (بدون کشیدن)
- [ ] ترمزها به خوبی کار می‌کنند (بدون صدا، بدون کشیدن)
- [ ] عدم وجود صدای سیستم تعلیق روی دست‌اندازها
- [ ] کروز کنترل کار می‌کند
VII. زیر خودرو (اگر بررسی ایمن باشد)
- [ ] عدم وجود زنگ‌زدگی عمده در شاسی/کف
- [ ] عدم وجود نشتی فعال مایعات
- [ ] سیستم اگزوز سالم است (بدون سوراخ یا زنگ‌زدگی عمده)
نتیجه‌گیری: خرید شما، قدرت شما
خرید یک خودروی کارکرده یک تصمیم مالی بزرگ است و شما به خودتان مدیون هستید که آن را درست انجام دهید. ایجاد و استفاده دقیق از یک چک‌لیست بازرسی بهترین کاری است که می‌توانید برای محافظت از سرمایه‌گذاری خود انجام دهید. این کار پویایی قدرت را تغییر می‌دهد و شما را از یک خریدار منفعل به یک بازرس قدرتمند تبدیل می‌کند. این به شما کمک می‌کند تا خودروهای عالی را شناسایی کنید، از خودروهای بد دوری کنید و بر سر یک قیمت منصفانه مذاکره کنید. با روشمند بودن، آماده بودن و هوشیار بودن، می‌توانید با اطمینان در بازار جهانی خودروهای کارکرده حرکت کنید و با وسیله‌ای که برایتان شادی به ارمغان می‌آورد، نه دردسر، رانندگی کنید.