راهبردها و راهکارهای نوآورانه برای ساخت سیستم‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست در سراسر جهان را کشف کنید. این راهنمای جامع به خودروهای برقی، حمل و نقل عمومی، حمل و نقل فعال و چارچوب‌های سیاستی برای آینده‌ای پایدار و جهانی می‌پردازد.
پیشگام در حمل و نقل پایدار: ساخت حمل و نقل سازگار با محیط زیست برای آینده‌ای جهانی
نیاز فوری به مقابله با تغییرات اقلیمی و بهبود کیفیت هوا، حمل و نقل پایدار را در خط مقدم سیاست‌گذاری و نوآوری جهانی قرار داده است. با شهری‌تر شدن و به هم پیوسته‌تر شدن جهان ما، نحوه جابجایی افراد و کالاها تأثیر عمیقی بر سیاره و رفاه ما دارد. ساخت سیستم‌های حمل و نقل سازگار با محیط زیست فقط یک الزام زیست‌محیطی نیست؛ بلکه مسیری به سوی شهرهای سالم‌تر، جوامع عادلانه‌تر و اقتصادی مقاوم در سطح جهانی است.
این راهنمای جامع به بررسی راهبردهای چندوجهی و راه‌حل‌های پیشرفته مورد نیاز برای ساخت و اجرای شبکه‌های حمل و نقل واقعاً سازگار با محیط زیست در مقیاس جهانی می‌پردازد. ما پایه‌های اساسی حمل و نقل پایدار را، از پذیرش گسترده خودروهای برقی گرفته تا احیای حمل و نقل عمومی و ترویج حمل و نقل فعال، بررسی خواهیم کرد. علاوه بر این، نقش حیاتی برنامه‌ریزی شهری، فناوری هوشمند و چارچوب‌های سیاستی حمایتی را در پیشبرد این تحول ضروری مورد مطالعه قرار خواهیم داد.
ضرورت حمل و نقل سازگار با محیط زیست
بخش حمل و نقل یکی از عوامل اصلی انتشار گازهای گلخانه‌ای، آلودگی هوا و آلودگی صوتی در سراسر جهان است. اتکای سنتی به وسایل نقلیه با سوخت فسیلی منجر به موارد زیر شده است:
- انتشار قابل توجه گازهای گلخانه‌ای: حمل و نقل جاده‌ای بخش قابل توجهی از انتشار جهانی دی‌اکسید کربن (CO2) را به خود اختصاص می‌دهد که باعث تشدید تغییرات اقلیمی می‌شود.
- وخامت کیفیت هوا: آلاینده‌هایی مانند اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق (PM) که از اگزوز وسایل نقلیه آزاد می‌شوند، تأثیرات شدیدی بر سلامت عمومی دارند و منجر به بیماری‌های تنفسی، مشکلات قلبی-عروقی و مرگ‌های زودرس می‌شوند.
- آلودگی صوتی: صدای ترافیک یک مشکل فراگیر شهری است که بر کیفیت زندگی تأثیر می‌گذارد و به مشکلات سلامتی مرتبط با استرس دامن می‌زند.
- وابستگی به سوخت‌های فسیلی: این وابستگی آسیب‌پذیری‌های ژئوپلیتیکی و نوسانات قیمت ایجاد می‌کند.
- تراکم شهری: سیستم‌های حمل و نقل ناکارآمد منجر به ترافیک، اتلاف وقت و سوخت و افزایش انتشار آلاینده‌ها می‌شود.
بنابراین، گذار به حمل و نقل سازگار با محیط زیست برای کاهش تغییرات اقلیمی، بهبود سلامت عمومی و ایجاد محیط‌های شهری قابل زندگی و پایدارتر در سراسر جهان حیاتی است.
ارکان کلیدی حمل و نقل سازگار با محیط زیست
ساخت یک اکوسیستم حمل و نقل واقعاً پایدار نیازمند یک رویکرد کل‌نگر است که چندین مؤلفه کلیدی را با هم ادغام می‌کند:
۱. برقی‌سازی وسایل نقلیه
گذار از وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی (ICE) به وسایل نقلیه الکتریکی (EV) سنگ بنای حمل و نقل سازگار با محیط زیست است. خودروهای برقی آلایندگی صفر از اگزوز دارند، که به طور قابل توجهی آلودگی هوا را در مراکز شهری کاهش می‌دهد و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، به ویژه زمانی که از منابع انرژی تجدیدپذیر تأمین نیرو شوند.
ظهور وسایل نقلیه الکتریکی: یک روند جهانی
در سراسر قاره‌ها، کشورها اهداف بلندپروازانه‌ای برای پذیرش خودروهای برقی تعیین می‌کنند:
- اروپا: اتحادیه اروپا در حال حذف تدریجی فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید تا سال ۲۰۳۵ است. کشورهایی مانند نروژ با ترکیبی از مشوق‌های خرید، معافیت‌های مالیاتی و زیرساخت‌های شارژ قوی، به نفوذ چشمگیری در بازار خودروهای برقی دست یافته‌اند.
- آسیا: چین بزرگترین بازار خودروهای برقی در جهان است که با یارانه‌های دولتی و پایگاه تولیدی قوی به پیش می‌رود. شهرهایی مانند شنژن به ناوگان اتوبوسرانی کاملاً برقی دست یافته‌اند. کره جنوبی و ژاپن نیز در حال برداشتن گام‌های مهمی در فناوری و پذیرش خودروهای برقی هستند.
- آمریکای شمالی: ایالات متحده به شدت در زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی سرمایه‌گذاری می‌کند و اعتبارات مالیاتی برای تشویق پذیرش ارائه می‌دهد. کانادا نیز اهداف فروش بلندپروازانه‌ای برای خودروهای برقی دارد.
- مناطق دیگر: هند در حال ترویج موتورسیکلت‌ها و سه‌چرخه‌های برقی است و بسیاری از کشورهای آفریقایی در حال بررسی راه‌حل‌های خودروهای برقی برای حمل و نقل عمومی و خدمات اشتراک سفر هستند تا از زیرساخت‌های سنتی آلاینده جهش کنند.
چالش‌ها و راه‌حل‌ها برای پذیرش خودروهای برقی:
در حالی که این حرکت غیرقابل انکار است، پذیرش گسترده خودروهای برقی با موانعی روبرو است:
- زیرساخت شارژ: اطمینان از وجود نقاط شارژ گسترده، قابل اعتماد و در دسترس بسیار مهم است. این امر نیازمند سرمایه‌گذاری قابل توجه در ایستگاه‌های شارژ عمومی، راه‌حل‌های شارژ خانگی و شارژ در محل کار است.
- فناوری و بازیافت باتری: پیشرفت‌ها در زمینه برد باتری، سرعت شارژ و کاهش هزینه ادامه دارد. توسعه فرآیندهای بازیافت پایدار باتری برای مدیریت باتری‌های پایان عمر و بازیابی مواد با ارزش ضروری است.
- ظرفیت شبکه برق و ادغام انرژی‌های تجدیدپذیر: با افزایش پذیرش خودروهای برقی، اطمینان از اینکه شبکه برق می‌تواند تقاضای افزایش یافته را مدیریت کند و تأمین برق از منابع تجدیدپذیر (خورشیدی، بادی، آبی) برای به حداکثر رساندن مزایای زیست‌محیطی، امری حیاتی است.
- مقرون به صرفه بودن: در حالی که قیمت خودروهای برقی در حال کاهش است، هنوز هم می‌تواند برای بسیاری از مصرف‌کنندگان یک مانع باشد. مشوق‌های دولتی و مدل‌های تأمین مالی نوآورانه کلیدی هستند.
بینش کاربردی: دولت‌ها و بخش‌های خصوصی باید برای گسترش سریع شبکه‌های شارژ، حمایت از تحقیق و توسعه در فناوری و بازیافت باتری و اطمینان از گذار آرام به منابع انرژی تجدیدپذیر برای تأمین نیروی شبکه، همکاری کنند.
۲. تقویت حمل و نقل عمومی
سیستم‌های حمل و نقل عمومی قوی، کارآمد و در دسترس، ستون فقرات حمل و نقل پایدار شهری هستند. آنها تعداد وسایل نقلیه شخصی در جاده‌ها را کاهش می‌دهند، تراکم را کم می‌کنند و انتشار کلی به ازای هر مسافر-مایل را پایین می‌آورند.
نمونه‌های برتر در حمل و نقل عمومی:
- راه‌آهن پرسرعت: کشورهایی مانند ژاپن (شینکانسن)، فرانسه (TGV) و چین (CRH) شبکه‌های گسترده راه‌آهن پرسرعت را توسعه داده‌اند که جایگزینی سریع و سازگار با محیط زیست برای سفرهای هوایی بین شهری ارائه می‌دهند.
- سیستم‌های متروی یکپارچه: شهرهایی مانند لندن، توکیو و نیویورک سیستم‌های متروی بالغی دارند که روزانه به میلیون‌ها نفر خدمات‌رسانی می‌کنند. نوسازی این سیستم‌ها با قطارهای برقی و بهبود یکپارچگی با سایر شیوه‌های حمل و نقل، تلاش‌های مداومی است.
- سیستم اتوبوسرانی تندرو (BRT): شهرهایی مانند کوریتیبا در برزیل، پیشگام سیستم‌های BRT بودند که از خطوط ویژه اتوبوس، پرداخت پیش از سوار شدن و ایستگاه‌های مرتفع برای ارائه حمل و نقل عمومی کارآمد و با ظرفیت بالا، شبیه به سیستم مترو اما با هزینه کمتر، استفاده می‌کنند. ترانس‌میلنیو بوگوتا، کلمبیا، یکی دیگر از موفقیت‌های جهانی شناخته شده BRT است.
- ناوگان اتوبوسرانی برقی: بسیاری از شهرها در حال تغییر ناوگان اتوبوسرانی خود به فناوری برقی یا پیل سوختی هیدروژنی هستند. ناوگان اتوبوسرانی کاملاً برقی شنژن یک نمونه پیشرو است که به شدت کیفیت هوای شهر را بهبود بخشیده است.
راهبردهایی برای بهبود حمل و نقل عمومی:
- سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها: گسترش خطوط ریلی، نوسازی ناوگان موجود و ساخت خطوط ویژه اتوبوس ضروری است.
- یکپارچگی و اتصال: انتقال یکپارچه بین حالت‌های مختلف (اتوبوس، قطار، کشتی، دوچرخه‌سواری) برای راحتی کاربر بسیار مهم است. سیستم‌های یکپارچه بلیط و اطلاعات لحظه‌ای، تجربه کاربر را بهبود می‌بخشد.
- فراوانی و قابلیت اطمینان: خدمات مکررتر و برنامه‌های زمانی قابل اعتماد، باعث تشویق به استفاده می‌شود.
- مقرون به صرفه بودن و دسترسی: ساختار کرایه‌ها باید عادلانه باشد و سیستم‌ها باید برای افراد با هر توانایی قابل دسترسی باشند.
- برقی‌سازی و سوخت‌های جایگزین: جایگزینی اتوبوس‌های دیزلی با گزینه‌های برقی یا هیدروژنی یک گام کلیدی است.
بینش کاربردی: سیاست‌گذاران باید سرمایه‌گذاری در حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار دهند و بر ایجاد شبکه‌های یکپارچه، کارآمد و در دسترس با انرژی پاک تمرکز کنند. مشارکت‌های دولتی-خصوصی می‌تواند نوسازی و گسترش این خدمات حیاتی را تسریع کند.
۳. ترویج حمل و نقل فعال
حمل و نقل فعال، شامل پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری، سازگارترین و سالم‌ترین شیوه‌های حمل و نقل را نشان می‌دهد. این شیوه به حداقل زیرساخت نیاز دارد، آلایندگی صفر تولید می‌کند و مزایای سلامتی قابل توجهی دارد.
شهرهای پیشرو در حمل و نقل فعال:
- کپنهاگ، دانمارک: کپنهاگ که به خاطر زیرساخت‌های گسترده دوچرخه‌سواری‌اش مشهور است، فرهنگ دوچرخه‌سواری را عمیقاً در بافت شهری خود جای داده است. بیش از ۶۰٪ از ساکنان روزانه با دوچرخه رفت و آمد می‌کنند.
- آمستردام، هلند: آمستردام، شبیه به کپنهاگ، دارای شبکه وسیعی از مسیرهای دوچرخه‌سواری است که دوچرخه‌سواران را در اولویت قرار می‌دهد و دوچرخه‌سواری را به یک وسیله حمل و نقل راحت و ایمن تبدیل کرده است.
- فرایبورگ، آلمان: این شهر راهبردهای جامع برنامه‌ریزی شهری را اجرا کرده است که به نفع عابران پیاده و دوچرخه‌سواران است، با مناطق بدون خودرو و اتصالات عالی حمل و نقل عمومی.
- بوگوتا، کلمبیا: بوگوتا از طریق ابتکاراتی مانند Ciclovía (بستن خیابان‌ها به روی خودروها در روزهای یکشنبه و تعطیلات) و گسترش مسیرهای دوچرخه‌سواری، فرهنگ دوچرخه‌سواری پر جنب و جوش و افزایش قابل توجهی در دوچرخه‌سواری ایجاد کرده است.
- پاریس، فرانسه: شهردار آن هیدالگو از دوچرخه‌سواری حمایت کرده و سرمایه‌گذاری سنگینی در مسیرهای دوچرخه‌سواری جدید (pistes cyclables) و گسترش برنامه‌های اشتراک دوچرخه انجام داده و چشم‌انداز حمل و نقل شهر را متحول کرده است.
پرورش فرهنگ پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری:
- زیرساخت‌های اختصاصی: ساخت مسیرهای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روهای ایمن، مجزا و با نگهداری خوب، امری حیاتی است.
- یکپارچگی برنامه‌ریزی شهری: طراحی شهرها برای مردم، نه فقط برای خودروها، با ایجاد محله‌های قابل پیاده‌روی، توسعه‌های چند منظوره و اولویت‌بندی حمل و نقل غیرموتوری در طراحی خیابان‌ها.
- برنامه‌های اشتراک دوچرخه: طرح‌های اشتراک دوچرخه مقرون به صرفه و در دسترس (شامل دوچرخه‌های برقی) می‌توانند شکاف‌های حمل و نقل را پر کرده و استفاده آزمایشی را تشویق کنند.
- اقدامات ایمنی: اجرای اقدامات آرام‌سازی ترافیک، بهبود روشنایی خیابان‌ها و اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی برای محافظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده.
- کمپین‌های آگاهی‌بخشی عمومی: ترویج مزایای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری برای سلامتی، محیط زیست و صرفه‌جویی در هزینه‌ها.
بینش کاربردی: شهرها باید خیابان‌های خود را برای اولویت دادن به عابران پیاده و دوچرخه‌سواران بازطراحی کنند، در زیرساخت‌های ایمن و متصل سرمایه‌گذاری کنند و از ابتکارات نوآورانه اشتراک دوچرخه حمایت کنند تا حمل و نقل فعال را به گزینه‌ای قابل دوام و جذاب برای رفت و آمدهای روزانه تبدیل کنند.
۴. بهره‌گیری از فناوری و حمل و نقل هوشمند
فناوری نقشی محوری در بهینه‌سازی شبکه‌های حمل و نقل موجود و امکان‌پذیر ساختن اشکال جدید حمل و نقل پایدار ایفا می‌کند.
نوآوری‌ها در حمل و نقل هوشمند:
- حمل و نقل به عنوان یک سرویس (MaaS): پلتفرم‌های MaaS گزینه‌های مختلف حمل و نقل (حمل و نقل عمومی، اشتراک سفر، اجاره دوچرخه و غیره) را در یک سرویس دیجیتال واحد، قابل دسترسی از طریق یک اپلیکیشن موبایل، ادغام می‌کنند. این کار برنامه‌ریزی سفر و پرداخت را ساده کرده و استفاده از شیوه‌های پایدار را تشویق می‌کند. نمونه‌ها شامل Whim در هلسینکی و ابتکارات در سنگاپور است.
- وسایل نقلیه خودران (AVs): اگرچه هنوز در حال تکامل هستند، وسایل نقلیه خودران پتانسیل بهبود جریان ترافیک، کاهش تصادفات و بهینه‌سازی مصرف انرژی را دارند. ناوگان‌های خودران مشترک می‌توانند نیاز به مالکیت خودروی شخصی را بیشتر کاهش دهند.
- تحلیل داده و هوش مصنوعی: استفاده از داده‌های حسگرها، GPS و بازخورد کاربران می‌تواند زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی، برنامه‌ریزی مسیر برای حمل و نقل عمومی و پیش‌بینی تقاضا را بهینه کند که منجر به سفرهای کارآمدتر و کم‌تراکم‌تر می‌شود.
- راه‌حل‌های پارکینگ هوشمند: کاهش زمان صرف شده برای جستجوی پارکینگ می‌تواند تراکم و انتشار آلاینده‌ها را کاهش دهد.
- زیرساخت متصل: ارتباطات وسیله نقلیه به زیرساخت (V2I) و وسیله نقلیه به وسیله نقلیه (V2V) می‌تواند ایمنی و کارایی ترافیک را افزایش دهد.
نقش داده‌ها و دیجیتالی‌سازی:
استفاده از قدرت داده‌ها برای توسعه و مدیریت سیستم‌های حمل و نقل هوشمند و پایدار ضروری است. این شامل موارد زیر است:
- جمع‌آوری داده‌های لحظه‌ای در مورد جریان ترافیک، استفاده از حمل و نقل عمومی و شرایط محیطی.
- استفاده از تحلیل‌های پیش‌بینی‌کننده برای مدیریت تقاضا و بهینه‌سازی تخصیص منابع.
- ارائه اطلاعات دقیق و لحظه‌ای به کاربران برای انتخاب‌های آگاهانه سفر.
- اطمینان از حریم خصوصی و امنیت داده‌ها در عین حال که نوآوری را امکان‌پذیر می‌سازد.
بینش کاربردی: برنامه‌ریزان شهری و مقامات حمل و نقل باید از فناوری‌های دیجیتال برای ایجاد پلتفرم‌های حمل و نقل یکپارچه، بهینه‌سازی کارایی شبکه از طریق تحلیل داده‌ها و کشف پتانسیل راه‌حل‌های حمل و نقل اشتراکی و خودران استقبال کنند.
۵. حمل و نقل کالا و لجستیک پایدار
اگرچه اغلب نادیده گرفته می‌شود، جابجایی کالاها یک جزء حیاتی از سیستم حمل و نقل و منبع قابل توجهی از انتشار آلاینده‌ها است. تغییر به سمت شیوه‌های حمل و نقل کالای پایدارتر ضروری است.
راهبردهایی برای لجستیک سبزتر:
- برقی‌سازی وسایل نقلیه باری: توسعه و استقرار کامیون‌ها، ون‌ها و وسایل نقلیه تحویل برقی برای تحویل در مایل آخر.
- تغییر به سمت راه‌آهن و آبراه‌ها: استفاده از شیوه‌های حمل و نقل با بهره‌وری انرژی بالاتر مانند حمل و نقل ریلی و دریایی برای حمل و نقل کالای مسافت‌های طولانی در صورت امکان.
- بهینه‌سازی مسیرهای تحویل: استفاده از نرم‌افزارهای لجستیک پیشرفته برای برنامه‌ریزی کارآمدترین مسیرها، کاهش مسافت پیموده شده و مصرف سوخت.
- دوچرخه‌های باری و دوچرخه‌های باری برقی: برای تحویل‌های شهری، دوچرخه‌های باری راه‌حلی با آلایندگی صفر برای بارهای کوچکتر ارائه می‌دهند.
- مراکز تجمیع: ایجاد مراکز تجمیع شهری برای گردآوری تحویل‌ها و کاهش تعداد کامیون‌هایی که وارد مراکز شهر می‌شوند.
- کامیون‌های پیل سوختی هیدروژنی: بررسی هیدروژن به عنوان منبع سوخت برای کامیون‌های سنگین مسافت‌های طولانی، که برد طولانی‌تر و سوخت‌گیری سریع‌تری نسبت به گزینه‌های فعلی باتری-برقی ارائه می‌دهد.
بینش کاربردی: کسب‌وکارها و دولت‌ها باید برای تشویق به پذیرش وسایل نقلیه باری برقی و کم‌آلاینده، ترویج تغییرات شیوه‌ای به سمت راه‌آهن و آب و بهره‌گیری از فناوری برای بهینه‌سازی شبکه‌های لجستیک و تحویل، همکاری کنند.
سیاست‌گذاری و حکمرانی برای حمل و نقل پایدار
سیاست‌گذاری مؤثر و حکمرانی قوی برای پیشبرد گذار به حمل و نقل سازگار با محیط زیست در سطوح محلی، ملی و بین‌المللی اساسی است.
اهرم‌های کلیدی سیاست‌گذاری:
- استانداردها و مقررات آلایندگی: تعیین استانداردهای سختگیرانه بهره‌وری سوخت و آلایندگی برای وسایل نقلیه.
- مشوق‌ها و یارانه‌ها: ارائه مشوق‌های مالی برای خرید خودروهای برقی، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی و حمایت از ابتکارات دوچرخه‌سواری.
- قیمت‌گذاری کربن و مالیات: اجرای مالیات‌های کربن یا سیستم‌های سقف و تجارت برای گران‌تر کردن فعالیت‌های آلاینده.
- عوارض تراکم و مناطق کم‌آلاینده (LEZs): دریافت هزینه از وسایل نقلیه برای ورود به مراکز شلوغ شهر یا محدود کردن دسترسی برای وسایل نقلیه پرآلاینده، همانطور که در شهرهایی مانند لندن، استکهلم و میلان دیده می‌شود.
- برنامه‌ریزی شهری و سیاست‌های کاربری زمین: ترویج توسعه چند منظوره، توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) و ایجاد محیط‌های دوستدار عابر پیاده.
- سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه: حمایت از نوآوری در فناوری باتری، سوخت‌های جایگزین و سیستم‌های حمل و نقل هوشمند.
- همکاری بین‌المللی: به اشتراک گذاشتن بهترین شیوه‌ها، تعیین استانداردهای جهانی و تجمیع منابع برای اقدام اقلیمی در حمل و نقل.
ایجاد سیستم‌های فراگیر و عادلانه:
حمل و نقل پایدار باید برای تمام اقشار جامعه در دسترس و مقرون به صرفه باشد. سیاست‌ها باید موارد زیر را در نظر بگیرند:
- مقرون به صرفه بودن: اطمینان از اینکه گزینه‌های حمل و نقل پایدار به طور نامتناسبی بار مالی بر جمعیت‌های کم‌درآمد تحمیل نمی‌کنند.
- دسترسی: طراحی زیرساخت‌ها و خدمات به گونه‌ای که برای افراد در هر سن و با هر توانایی قابل استفاده باشد.
- عدالت: رسیدگی به نابرابری‌ها در دسترسی به حمل و نقل، اطمینان از اینکه جوامع محروم از این گذار بهره‌مند می‌شوند.
بینش کاربردی: دولت‌ها باید راهبردهای جامع و بلندمدت حمل و نقل را توسعه دهند که اهداف زیست‌محیطی را با اهداف عدالت اجتماعی ادغام کند، با استفاده از ترکیبی از اقدامات نظارتی، مشوق‌های مالی و برنامه‌ریزی شهری آینده‌نگر.
چشم‌انداز جهانی: آینده‌ای متصل و پایدار
ساخت حمل و نقل سازگار با محیط زیست یک هدف پیچیده اما دست‌یافتنی است که نیازمند تعهد پایدار و همکاری دولت‌ها، کسب‌وکارها و شهروندان در سراسر جهان است. با استقبال از نوآوری، سرمایه‌گذاری در فناوری‌های پاک، اولویت‌بندی حمل و نقل عمومی و فعال و اجرای سیاست‌های حمایتی، می‌توانیم سیستم‌های حمل و نقلی ایجاد کنیم که نه تنها از نظر زیست‌محیطی مسئولانه، بلکه از نظر اقتصادی سودمند و از نظر اجتماعی عادلانه باشند.
گذار به حمل و نقل پایدار یک سفر مداوم است. با تکامل فناوری‌ها و تغییر نیازهای جامعه، رویکرد ما باید انطباقی و آینده‌نگر باقی بماند. هدف نهایی، یک شبکه حمل و نقل جهانی است که مردم را به طور کارآمد و مقرون به صرفه به هم متصل می‌کند، در حالی که از سلامت سیاره ما محافظت کرده و کیفیت زندگی بالایی را برای نسل‌های آینده تضمین می‌کند. بیایید با هم برای هموار کردن راه برای آینده‌ای پاک‌تر، سبزتر و پایدارتر در حمل و نقل تلاش کنیم.