Isetegemise autoremont: globaalne teejuht igale autojuhile

Auto omamine annab vabaduse ja mugavuse, kuid sellega kaasneb ka vastutus hoolduse ja remondi eest. Kuigi mõned probleemid nõuavad professionaalse mehaaniku sekkumist, saab paljude põhiliste autoremontidega hakkama kodus, kui on olemas õiged tööriistad, teadmised ja veidi kannatust. See juhend annab põhjaliku ülevaate isetehtavatest autoremontidest autoomanikele üle maailma, andes teile võimaluse säästa raha ja mõista oma sõidukit sügavamalt.

I. Alustamine: hädavajalikud tööriistad ja ohutusabinõud

A. Isetegemise autoremondi hädavajalikud tööriistad

Enne mis tahes remonditöö alustamist veenduge, et teil on vajalikud tööriistad. Põhilise tööriistakomplekti koostamine säästab teie aega ja närve. Siin on nimekiri hädavajalikest tööriistadest:

• Padrunvõtmete komplekt: üliolulised on meetermõõdustikus ja SAE (Society of Automotive Engineers) suurused. Hea komplekt sisaldab erineva suurusega padruneid, pikendusi ja narrevõtit. Kaaluge 1/4", 3/8" ja 1/2" komplekti soetamist.
• Lehtsilmusvõtmete komplekt: meetermõõdustikus ja SAE suurustes.
• Kruvikeerajad: valik ristpea- ja lapikkruvikeerajaid.
• Tangid: hädavajalikud on näpits-, liigend- ja lukustustangid (Vise-Grips).
• Reguleeritav mutrivõti: kasulik mitmesuguste ülesannete jaoks ning mutrite ja poltide reguleerimiseks.
• Tungraud ja tungrauatoed: hüdrauliline tungraud ja tugevad tungrauatoed on sõiduki ohutuks tõstmiseks ja toetamiseks üliolulised.
• Tõkiskingad: et vältida auto veeremist, kui see on tungrauaga üles tõstetud.
• Õlifiltrivõti: spetsiaalselt loodud õlifiltrite eemaldamiseks ja paigaldamiseks.
• Multimeeter: elektriliste testide tegemiseks.
• OBD-II skanner: mootori veakoodide (check engine tuli) lugemiseks ja diagnoosimiseks.
• Momentvõti: tagab, et poldid on pingutatud õigele spetsifikatsioonile, vältides kahjustusi.
• Kindad: käte kaitsmiseks mustuse, rasva ja kemikaalide eest.
• Kaitseprillid: silmade kaitsmiseks.
• Töölamp: tagab piisava valgustuse kapoti all või auto all töötamiseks.
• Lehter: vedelike valamiseks ilma maha loksutamata.
• Kogumisnõu: kasutatud õli ja muude vedelike kogumiseks.
• Läbistusõli: roostetanud poltide ja mutrite lahtikeeramiseks.

B. Ohutuse esikohale seadmine: hädavajalikud ettevaatusabinõud

Ohutus on mis tahes autoremondi teostamisel esmatähtis. Järgige alati neid ettevaatusabinõusid:

• Töötage hästi ventileeritud kohas: vältige bensiini, õli või muude kemikaalide aurude sissehingamist.
• Ühendage aku lahti: ühendage aku negatiivne klemm lahti enne mis tahes elektriliste komponentide kallal töötamist, et vältida lühiseid ja elektrilööke.
• Kasutage tungrauatoed: ärge kunagi töötage auto all, mida toetab ainult tungraud. Kasutage alati tungrauatoed, mis on paigutatud selleks ettenähtud tõstepunktidele.
• Kandke kaitseprille: kaitske oma silmi lendava prahi ja kemikaalide eest.
• Kandke kindaid: kaitske oma käsi mustuse, rasva ja kemikaalide eest.
• Kasutage tõkiskingi: vältige auto veeremist selle kallal töötades.
• Lugege kasutusjuhendit: konkreetsete juhiste ja pingutusmomentide spetsifikatsioonide saamiseks lugege oma sõiduki kasutusjuhendit.
• Hoidke tulekustuti lähedal: tulekahju puhuks.
• Vedelike nõuetekohane kõrvaldamine: kõrvaldage kasutatud õli, jahutusvedelik ja muud vedelikud vastutustundlikult vastavalt kohalikele eeskirjadele. Paljud autovaruosade poed pakuvad tasuta ringlussevõtu teenuseid.

II. Põhilised autoremondid, mida saate ise teha

A. Auto õlivahetus

Õlivahetus on üks kõige fundamentaalsemaid ja olulisemaid hooldustöid. Regulaarsed õlivahetused hoiavad teie mootori sujuvalt töös ja pikendavad selle eluiga.

1. Koguge tarvikud: uus õli (kontrollige oma kasutusjuhendist õiget tüüpi ja kogust), uus õlifilter, õlifiltrivõti, padrunvõti, kogumisnõu, lehter, kindad ja kaitseprillid.
2. Soojendage mootor üles: käivitage mootor mõneks minutiks, et õli soojeneks, mis muudab selle voolavamaks.
3. Asetage kogumisnõu: asetage kogumisnõu õli tühjenduskorgi alla.
4. Eemaldage tühjenduskork: kasutage padrunvõtit tühjenduskorgi lahti keeramiseks ja eemaldamiseks. Olge ettevaatlik, sest õli on kuum.
5. Laske õlil täielikult välja voolata: see võib võtta 15–30 minutit.
6. Eemaldage õlifilter: kasutage õlifiltrivõtit vana õlifiltri lahti keeramiseks ja eemaldamiseks.
7. Valmistage uus õlifilter ette: määrige uue õlifiltri kummist tihend kergelt värske õliga.
8. Paigaldage uus õlifilter: keerake uus õlifilter käsitsi peale, kuni see on tihedalt kinni, seejärel pingutage seda veel pool kuni kolmveerand pööret.
9. Paigaldage tühjenduskork tagasi: puhastage tühjenduskork ja paigaldage uus tihendusseib (kui on olemas). Pingutage tühjenduskork momentvõtmega määratud pingutusmomendini.
10. Lisage uus õli: kasutage lehtrit, et valada mootorisse õige kogus uut õli. Kontrollige õlimõõtevarrast, et veenduda õlitaseme korrektsuses.
11. Käivitage mootor: käivitage mootor mõneks minutiks ja kontrollige lekkeid tühjenduskorgi ja õlifiltri ümbruses.
12. Kontrollige õlitaset uuesti: lisage vajadusel õli juurde.
13. Kõrvaldage kasutatud õli nõuetekohaselt: viige kasutatud õli ringlussevõtukeskusesse.

B. Kojameeste vahetamine

Kulunud kojamehed vähendavad nähtavust, eriti märja ilmaga. Nende vahetamine on lihtne ja odav ülesanne.

1. Ostke uued kojamehed: konsulteerige oma kasutusjuhendi või autovaruosade poega, et määrata oma sõidukile õige suurus.
2. Tõstke kojamehe vars: tõstke kojamehe vars ettevaatlikult tuuleklaasist eemale.
3. Eemaldage vana kojamees: enamikul kojameestel on väike klamber või sakk, mis tuleb vabastada.
4. Paigaldage uus kojamees: lükake uus kojamees kojamehe varre külge, kuni see klõpsatab paika.
5. Langetage kojamehe vars: langetage kojamehe vars ettevaatlikult tagasi tuuleklaasile.
6. Korrake teise kojamehe puhul: korrake protsessi teise kojamehega.

C. Õhufiltrite vahetamine (mootori ja salongi)

Puhtad õhufiltrid parandavad mootori jõudlust ja õhukvaliteeti teie autos.

1. Leidke õhufiltri korpus: mootori õhufiltri korpus on tavaliselt must plastkarp, mis asub mootori lähedal. Salongi õhufiltri asukoht varieerub, kuid see on sageli kindalaeka taga või armatuurlaua all. Lugege oma kasutusjuhendit.
2. Avage õhufiltri korpus: eemaldage klambrid või kruvid, mis hoiavad korpust koos.
3. Eemaldage vana õhufilter: võtke vana õhufilter välja ja pange tähele selle asendit.
4. Paigaldage uus õhufilter: asetage uus õhufilter korpusesse samas asendis kui vana.
5. Sulgege õhufiltri korpus: kinnitage korpus klambrite või kruvidega.

D. Süüteküünalde vahetamine

Süüteküünalde vahetamine parandab mootori jõudlust ja kütusesäästlikkust. See on mõõdukalt keeruline remont, mis sobib kõige paremini neile, kel on mõningane mehaanikakogemus.

1. Koguge tarvikud: uued süüteküünlad (kontrollige oma kasutusjuhendist õiget tüüpi), süüteküünla padrunvõti, narrevõti, momentvõti, süüteküünla sädevahe mõõdik ja paigaldusmääre.
2. Ühendage süüteküünla juhe lahti: ühendage süüteküünla juhe ettevaatlikult süüteküünla küljest lahti. Kui on olemas, kasutage süüteküünla juhtme eemaldajat.
3. Eemaldage süüteküünal: kasutage süüteküünla padrunvõtit ja narrevõtit süüteküünla lahti keeramiseks ja eemaldamiseks.
4. Kontrollige vana süüteküünalt: uurige vana süüteküünalt kulumise või kahjustuste märkide suhtes. See võib anda väärtuslikku teavet teie mootori seisukorra kohta.
5. Seadke uue süüteküünla sädevahe: kasutage süüteküünla sädevahe mõõdikut, et tagada süüteküünlal õige sädevahe. Õige sädevahe spetsifikatsiooni leiate oma kasutusjuhendist.
6. Kandke peale paigaldusmääret: kandke väike kogus paigaldusmääret uue süüteküünla keermetele.
7. Paigaldage uus süüteküünal: keerake uus süüteküünal ettevaatlikult käsitsi silindripeasse.
8. Pingutage süüteküünal: kasutage momentvõtit süüteküünla pingutamiseks määratud pingutusmomendini.
9. Ühendage süüteküünla juhe uuesti: ühendage süüteküünla juhe uuesti süüteküünla külge.
10. Korrake teiste süüteküünalde puhul: korrake protsessi teiste süüteküünaldega.

E. Auto aku vahetamine

Tühi aku võib teid teele jätta. Auto aku vahetamine on lihtne ülesanne.

1. Koguge tarvikud: uus auto aku (kontrollige oma kasutusjuhendist õiget tüüpi), padrunvõti, akuklemmide puhasti ja kaitseprillid.
2. Ühendage negatiivne klemm lahti: kasutage padrunvõtit negatiivset klemmi aku küljes hoidva mutri lahti keeramiseks ja eemaldamiseks. Ühendage negatiivne klemm ettevaatlikult lahti.
3. Ühendage positiivne klemm lahti: kasutage padrunvõtit positiivset klemmi aku küljes hoidva mutri lahti keeramiseks ja eemaldamiseks. Ühendage positiivne klemm ettevaatlikult lahti.
4. Eemaldage aku kinnitus: eemaldage aku kinnitusklamber või -rihm.
5. Eemaldage vana aku: tõstke vana aku ettevaatlikult akualuselt välja.
6. Puhastage akuklemmid: kasutage akuklemmide puhastit akuklemmide ja kaabliotste puhastamiseks.
7. Paigaldage uus aku: asetage uus aku akualusele.
8. Kinnitage aku kinnitus: paigaldage aku kinnitusklamber või -rihm tagasi.
9. Ühendage positiivne klemm: ühendage positiivne klemm akuga ja pingutage mutter.
10. Ühendage negatiivne klemm: ühendage negatiivne klemm akuga ja pingutage mutter.

III. Levinud autoprobleemide veaotsing

A. 'Check Engine' tule diagnoosimine

'Check Engine' tuli võib viidata mitmesugustele probleemidele. OBD-II skanner aitab teil probleemi diagnoosida.

1. Ühendage OBD-II skanner: ühendage skanner OBD-II porti, mis asub tavaliselt armatuurlaua all.
2. Lülitage süüde sisse: keerake süütevõti asendisse 'on', kuid ärge käivitage mootorit.
3. Lugege veakoode: järgige skanneri juhiseid veakoodide lugemiseks.
4. Uurige veakoode: kasutage internetti või remondijuhendit veakoodide tähenduse uurimiseks.
5. Tehke veaotsing: veaotsinguks kontrollige veakoodi põhjal andureid, juhtmeid või muid komponente.
6. Kustutage veakoodid: kui olete probleemi lahendanud, kasutage skannerit veakoodide kustutamiseks.

B. Tühja rehviga tegelemine

Tühi rehv on auto omamise vältimatu osa. Rehvi vahetamise oskus on hädavajalik.

1. Koguge tarvikud: varuratas, tungraud, rattavõti, kasutusjuhend.
2. Ohutus ennekõike: parkige tasasele pinnale, eemale liiklusest. Lülitage sisse ohutuled. Kasutage tõkiskingi nende rataste taga, mida ei tõsteta.
3. Keerake rattamutrid lahti: kasutage rattavõtit tühja rehvi rattamutrite lahti keeramiseks. Ärge eemaldage neid täielikult. Keerake need lahti enne auto üles tungrauaga tõstmist, sest see on lihtsam, kui ratas on maas.
4. Asetage tungraud: lugege oma kasutusjuhendist, et leida oma sõiduki õiged tungrauaga tõstmise punktid.
5. Tõstke auto üles: tõstke sõidukit, kuni tühi rehv on maast lahti.
6. Eemaldage rattamutrid: eemaldage rattamutrid täielikult.
7. Eemaldage tühi rehv: tõmmake tühi rehv ettevaatlikult rattapoltide küljest ära.
8. Paigaldage varuratas: joondage varuratas rattapoltidega ja lükake see poltidele.
9. Paigaldage rattamutrid: keerake rattamutrid käsitsi kinni tärnmustris.
10. Langetage auto: langetage sõidukit, kuni varuratas puudutab maad, kuid auto täismass ei ole veel rehvil.
11. Pingutage rattamutrid: kasutage rattavõtit rattamutrite pingutamiseks tärnmustris. Pingutage need kindlalt kinni.
12. Langetage auto täielikult: langetage sõiduk täielikult maapinnale.
13. Lõplik pingutamine: pingutage rattamutreid veel viimast korda rattavõtmega.
14. Kontrollige rehvirõhku: kontrollige varuratta rõhku ja pumbake see õige rõhuni.
15. Laske tühi rehv parandada või vahetada: varurattad on sageli ajutised. Laske oma tühi rehv parandada või vahetada esimesel võimalusel.

C. Auto käivitamine käivitusjuhtmetega

Tühja akut saab sageli käivitada käivitusjuhtmete ja teise auto abil.

1. Asetage autod: parkige autod piisavalt lähedale, et käivitusjuhtmed ulatuksid mõlema akuni, kuid ärge laske autodel teineteist puudutada.
2. Lülitage mootorid välja: lülitage mõlema auto mootorid välja.
3. Ühendage positiivsed kaablid: ühendage punase (positiivse) käivitusjuhtme üks ots tühja aku positiivse klemmiga. Ühendage punase kaabli teine ots hea aku positiivse klemmiga.
4. Ühendage negatiivne kaabel hea akuga: ühendage musta (negatiivse) käivitusjuhtme üks ots hea aku negatiivse klemmiga.
5. Ühendage negatiivne kaabel maandusega tühja akuga autol: ühendage musta kaabli teine ots tühja akuga auto mootoriploki või šassii värvimata metallosaga, eemal akust ja kütusevoolikutest. See toimib maandusena.
6. Käivitage hea auto: käivitage hea akuga auto mootor ja laske sellel mõni minut töötada.
7. Proovige käivitada tühja akuga auto: proovige käivitada tühja akuga auto.
8. Ühendage käivitusjuhtmed lahti (vastupidises järjekorras): kui tühja akuga auto käivitub, ühendage käivitusjuhtmed ettevaatlikult lahti vastupidises järjekorras, kui ühendasite. Esmalt ühendage must kaabel lahti maanduselt autol, millel oli tühi aku. Seejärel ühendage must kaabel lahti hea aku negatiivsest klemmist. Järgmisena ühendage punane kaabel lahti hea aku positiivsest klemmist. Lõpuks ühendage punane kaabel lahti varem tühja aku positiivsest klemmist.
9. Laske autol töötada: laske varem tühja akuga autol töötada vähemalt 20 minutit, et aku laeks.

IV. Keerulisemad remondid ja millal otsida professionaalset abi

Kuigi paljusid põhilisi autoremondi töid saab teha kodus, nõuavad mõned remonditööd spetsiaalseid tööriistu, teadmisi ja kogemusi. On oluline teada oma piire ja vajadusel otsida professionaalset abi. Siin on mõned näited remontidest, mis on parem jätta professionaalidele:

• Mootoriremondid: keerulised mootoriremondid, nagu mootori ümberehitamine või suurte komponentide vahetamine, nõuavad spetsiifilisi teadmisi ja tööriistu.
• Käigukasti remondid: käigukasti remondid on sageli keerulised ja nõuavad spetsiaalset varustust.
• Pidurisüsteemi remondid: kuigi saate vahetada piduriklotse ja -kettaid, tuleks keerulisemad pidurisüsteemi remondid, näiteks ABS-i (blokeerumisvastane pidurisüsteem) remondid, jätta professionaalidele.
• Elektrisüsteemi remondid: keerulised elektrisüsteemi remondid, nagu juhtmestiku probleemide diagnoosimine ja parandamine, nõuavad spetsiaalset varustust ja teadmisi.
• Turvapadjasüsteemi remondid: turvapadjasüsteemid on keerulised ja potentsiaalselt ohtlikud. Remonti tohivad teha ainult kvalifitseeritud tehnikud.

V. Ressursid isetegemise autoremondiks

Saadaval on arvukalt ressursse, mis aitavad teil isetegemise autoremondi kohta rohkem teada saada:

• Kasutusjuhend: teie sõiduki kasutusjuhend sisaldab väärtuslikku teavet hoolduse ja remondiprotseduuride kohta.
• Remondijuhendid: Haynesi ja Chiltoni remondijuhendid pakuvad üksikasjalikke juhiseid ja skeeme erinevate autoremontide jaoks.
• Interneti-foorumid: konkreetsetele automarkidele ja -mudelitele pühendatud internetifoorumid võivad pakkuda väärtuslikku nõu ja tuge teistelt autoomanikelt.
• YouTube'i õpetused: YouTube on suurepärane ressurss erinevate autoremontide videoõpetuste leidmiseks.
• Autovaruosade poed: autovaruosade poed pakuvad sageli tasuta diagnostikateenuseid ja nõuandeid.

VI. Globaalsete erinevustega kohanemine autohoolduse vallas

Autohooldustavad võivad erinevates riikides ja piirkondades varieeruda selliste tegurite tõttu nagu kliima, teeolud ja sõidukitüübid. Siin on mõned kaalutlused:

• Kliima: äärmuslike temperatuuridega (kuum või külm) piirkondades peate võib-olla kasutama erinevat tüüpi vedelikke (õli, jahutusvedelik), mis on mõeldud nendesse tingimustesse. Näiteks paksema õli kasutamine kuumemas kliimas võib parandada mootori määrimist.
• Teeolud: kui elate halva teeoludega piirkonnas (nt sillutamata teed, löökaugud), peate võib-olla sagedamini kontrollima oma vedrustust ja rehve.
• Sõidukitüübid: konkreetses piirkonnas levinud sõidukitüübid võivad mõjutada osade ja remonditeabe kättesaadavust. Näiteks mõnes riigis on levinumad väiksemad ja kütusesäästlikumad autod ning remondijuhendid võivad keskenduda nendele mudelitele.
• Eeskirjad: heitgaasistandardid ja sõidukite ülevaatuse nõuded on riigiti väga erinevad. Järgige kindlasti oma piirkonna eeskirju.
• Osade kättesaadavus: konkreetsete autoosade kättesaadavus võib teie asukohast olenevalt oluliselt erineda. Oluline on leida usaldusväärsed kohalikud tarnijad või kaaluda veebimüüjaid, kes tarnivad rahvusvaheliselt.
• Kohalikud remonditavad: jälgige kohalikke remonditavasid ja õppige oma piirkonna kogenud mehaanikutelt. Neil võib olla väärtuslikke teadmisi levinud probleemide ja tõhusate lahenduste kohta, mis on spetsiifilised kohalikule keskkonnale.

VII. Isetegemise autoremondi tulevik

Kuna autod muutuvad üha keerukamaks tänu arenenud tehnoloogiatele, nagu elektrisõidukid (EV-d) ja autonoomsed sõidufunktsioonid, areneb ka isetegemise autoremondi maastik. Kuigi mõned traditsioonilised remonditööd võivad muutuda harvemaks, tekivad uued võimalused isetehtud hoolduseks ja uuendusteks.

• Elektrisõidukid (EV-d): EV-del on vähem liikuvaid osi kui bensiinimootoriga autodel, mis võib potentsiaalselt vähendada teatud tüüpi hoolduse vajadust. Siiski peavad EV-omanikud võib-olla õppima aku hoolduse, laadimissüsteemi diagnostika ja tarkvarauuenduste kohta.
• Täiustatud juhiabisüsteemid (ADAS): ADAS-funktsioonid, nagu sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja adaptiivne püsikiirusehoidja, tuginevad anduritele ja tarkvarale, mis võivad vajada kalibreerimist või remonti. Isetegemise entusiastid peavad võib-olla õppima kasutama spetsiaalseid tööriistu ja tarkvara nende süsteemide hooldamiseks.
• 3D-printimine: 3D-printimise tehnoloogia võiks võimaldada isetegemise autoremontijatel luua kohandatud osi või asendada kahjustatud komponente, mida on raske leida.
• Liitreaalsus (AR): AR-rakendused võiksid pakkuda samm-sammult juhiseid ja visuaalset juhendamist autoremondiks, muutes algajatele keerukamate ülesannetega toimetuleku lihtsamaks.

VIII. Kokkuvõte: enese võimestamine isetegemise autoremondi kaudu

Oma isetegemise autoremondi oskuste arendamine on rahuldust pakkuv kogemus. Õppides põhilisi hooldus- ja remondiprotseduure, saate säästa raha, paremini mõista oma sõidukit ja anda endale jõudu tavaliste autoprobleemidega toime tulemiseks. Pidage meeles, et esmatähtis on ohutus, kasutage õigeid tööriistu ja usaldusväärseid allikaid. Kahtluse korral ärge kartke otsida professionaalset abi. Head mutrikeeramist!