Αεροπορικός Καιρός: Ένας Παγκόσμιος Οδηγός για την Ασφάλεια και τις Συνθήκες Πτήσεων

Ο αεροπορικός καιρός διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην ασφάλεια των πτήσεων και την επιχειρησιακή αποδοτικότητα. Η κατανόηση των καιρικών φαινομένων, η ερμηνεία των προγνώσεων και η λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων με βάση τις τρέχουσες συνθήκες αποτελούν απαραίτητες δεξιότητες για τους πιλότους και τους επαγγελματίες της αεροπορίας παγκοσμίως. Αυτός ο περιεκτικός οδηγός εξερευνά τις διάφορες πτυχές του αεροπορικού καιρού, παρέχοντας πολύτιμες γνώσεις για ασφαλείς και αποδοτικές πτητικές λειτουργίες.

Η Σημασία της Γνώσης του Αεροπορικού Καιρού

Ο καιρός είναι ένα δυναμικό και πολύπλοκο φαινόμενο που μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοση του αεροσκάφους, την πλοήγηση και τη συνολική ασφάλεια. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες αποτελούν παράγοντα που συμβάλλει σε ένα σημαντικό ποσοστό αεροπορικών ατυχημάτων. Μια εμπεριστατωμένη κατανόηση του αεροπορικού καιρού επιτρέπει στους πιλότους να:

• Λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις πριν από την πτήση: Αναλύουν τις προγνώσεις καιρού και τις τρέχουσες συνθήκες για να καθορίσουν τη σκοπιμότητα μιας πτήσης και να σχεδιάσουν ανάλογα.
• Εντοπίζουν πιθανούς κινδύνους: Αναγνωρίζουν και αποφεύγουν επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα όπως καταιγίδες, παγοποίηση, αναταράξεις και διάτμηση ανέμου.
• Προσαρμόζονται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες: Παρακολουθούν τις καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της πτήσης και προβαίνουν στις απαραίτητες προσαρμογές για τη διατήρηση της ασφάλειας.
• Επικοινωνούν αποτελεσματικά: Κατανοούν και χρησιμοποιούν την ορολογία του αεροπορικού καιρού για να επικοινωνούν αποτελεσματικά με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και άλλους πιλότους.

Βασικές Μετεωρολογικές Αρχές

Για την αποτελεσματική ερμηνεία των πληροφοριών αεροπορικού καιρού, είναι κρίσιμο να κατανοηθούν οι βασικές μετεωρολογικές αρχές. Οι βασικές έννοιες περιλαμβάνουν:

Ατμοσφαιρική Πίεση

Η ατμοσφαιρική πίεση είναι η δύναμη που ασκείται από το βάρος του αέρα πάνω από ένα δεδομένο σημείο. Οι διακυμάνσεις της πίεσης επηρεάζουν τα μοτίβα του ανέμου και τα καιρικά συστήματα. Τα συστήματα υψηλής πίεσης συνδέονται συνήθως με σταθερό καιρό, ενώ τα συστήματα χαμηλής πίεσης συχνά συνδέονται με νέφη, κατακρημνίσεις και ασταθείς συνθήκες.

Θερμοκρασία και Υγρασία

Η θερμοκρασία και η υγρασία είναι θεμελιώδη στοιχεία του καιρού. Η θερμοκρασία επηρεάζει την πυκνότητα του αέρα και την απόδοση του αεροσκάφους. Η υγρασία, η ποσότητα υδρατμών στον αέρα, επηρεάζει τον σχηματισμό νεφών, τις κατακρημνίσεις και την ορατότητα. Το σημείο δρόσου είναι η θερμοκρασία στην οποία πρέπει να ψυχθεί ο αέρας για να κορεστεί.

Άνεμος

Ο άνεμος είναι η κίνηση του αέρα που προκαλείται από διαφορές στην ατμοσφαιρική πίεση. Η διεύθυνση και η ταχύτητα του ανέμου επηρεάζουν σημαντικά την απόδοση του αεροσκάφους, την πλοήγηση και τις αναταράξεις. Η κατανόηση των επιφανειακών ανέμων και των ανέμων στα ανώτερα στρώματα είναι κρίσιμη για τον σχεδιασμό και την εκτέλεση της πτήσης.

Συνήθεις Καιρικοί Κίνδυνοι στην Αεροπορία

Διάφορα καιρικά φαινόμενα αποτελούν σημαντικούς κινδύνους για την αεροπορία. Οι πιλότοι πρέπει να είναι σε θέση να αναγνωρίζουν αυτούς τους κινδύνους και να λαμβάνουν τα κατάλληλα προληπτικά μέτρα.

Καταιγίδες

Οι καταιγίδες είναι έντονα καιρικά φαινόμενα που χαρακτηρίζονται από ισχυρή βροχή, κεραυνούς, ισχυρούς ανέμους και χαλάζι. Μπορούν να προκαλέσουν σημαντικές αναταράξεις, διάτμηση ανέμου, ακόμη και ανεμοστρόβιλους. Οι πιλότοι θα πρέπει να αποφεύγουν να πετούν κοντά σε καταιγίδες, ειδικά σε απόσταση 20 ναυτικών μιλίων.

Παράδειγμα: Το 2018, ένα επιβατικό αεροπλάνο συνάντησε μια σφοδρή καταιγίδα πάνω από τη Νοτιοανατολική Ασία, με αποτέλεσμα σημαντικές αναταράξεις και τραυματισμούς επιβατών και πληρώματος. Το περιστατικό υπογράμμισε τους κινδύνους της πτήσης κοντά σε καταιγίδες και τη σημασία του μετεωρολογικού ραντάρ.

Παγοποίηση

Η παγοποίηση συμβαίνει όταν υποψυγμένα σταγονίδια νερού παγώνουν στις επιφάνειες του αεροσκάφους. Η παγοποίηση μπορεί να μειώσει σημαντικά την άντωση, να αυξήσει την οπισθέλκουσα και να βλάψει τις επιφάνειες ελέγχου. Οι πιλότοι θα πρέπει να αποφεύγουν να πετούν σε συνθήκες παγοποίησης ή να χρησιμοποιούν εξοπλισμό κατά της παγοποίησης ή αποπαγοποίησης.

Παράδειγμα: Αρκετά ατυχήματα έχουν αποδοθεί στην παγοποίηση, συμπεριλαμβανομένης της συντριβής της Πτήσης 3272 της Comair το 1997. Η έρευνα αποκάλυψε ότι το αεροσκάφος συνάντησε απρόβλεπτες συνθήκες παγοποίησης, οδηγώντας σε απώλεια στήριξης και επακόλουθη συντριβή.

Αναταράξεις

Οι αναταράξεις είναι ακανόνιστη κίνηση του αέρα που μπορεί να προκαλέσει στο αεροσκάφος ξαφνικές αλλαγές στο ύψος και τη στάση του. Οι αναταράξεις μπορεί να προκληθούν από διάφορους παράγοντες, όπως η συναγωγική δραστηριότητα, η διάτμηση του ανέμου και οι αεροχείμαρροι. Οι πιλότοι θα πρέπει να προβλέπουν τις αναταράξεις και να προσαρμόζουν την ταχύτητα και το ύψος πτήσης για να ελαχιστοποιήσουν τις επιπτώσεις τους.

Παράδειγμα: Οι Αναταράξεις Καθαρού Ουρανού (Clear Air Turbulence - CAT) είναι ένας τύπος αναταράξεων που συμβαίνει σε καθαρό ουρανό, καθιστώντας δύσκολο τον οπτικό εντοπισμό τους. Οι CAT συχνά σχετίζονται με αεροχειμάρρους και μπορούν να συναντηθούν σε μεγάλα υψόμετρα. Οι πιλότοι θα πρέπει να χρησιμοποιούν αναφορές πιλότων (PIREPs) και προγνώσεις καιρού για να προβλέπουν και να αποφεύγουν τις CAT.

Διάτμηση Ανέμου

Η διάτμηση ανέμου είναι μια ξαφνική αλλαγή στην ταχύτητα ή την κατεύθυνση του ανέμου σε μικρή απόσταση. Η διάτμηση ανέμου μπορεί να είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη κατά την απογείωση και την προσγείωση, καθώς μπορεί να προκαλέσει ξαφνική απώλεια άντωσης ή γρήγορη αλλαγή στην ταχύτητα του αέρα. Οι πιλότοι θα πρέπει να γνωρίζουν τις προειδοποιήσεις για διάτμηση ανέμου και να λαμβάνουν τα κατάλληλα προληπτικά μέτρα.

Παράδειγμα: Οι μικροριπές είναι ένας τύπος έντονης διάτμησης ανέμου που σχετίζεται με καταιγίδες. Μπορούν να προκαλέσουν ισχυρά καθοδικά ρεύματα και οριζόντιους ανέμους που μπορούν να προκαλέσουν ξαφνική απώλεια ύψους και ταχύτητας αέρα. Οι πιλότοι θα πρέπει να αποφεύγουν να πετούν μέσα από μικροριπές με κάθε κόστος.

Ομίχλη και Χαμηλή Ορατότητα

Η ομίχλη και η χαμηλή ορατότητα μπορούν να μειώσουν σημαντικά την ικανότητα ενός πιλότου να βλέπει και να πλοηγείται. Οι πιλότοι θα πρέπει να γνωρίζουν τις προειδοποιήσεις για ομίχλη και να λαμβάνουν τα κατάλληλα προληπτικά μέτρα, όπως η καθυστέρηση ή η εκτροπή των πτήσεων. Η εκπαίδευση και η επάρκεια στους κανόνες ενόργανης πτήσης (IFR) είναι ζωτικής σημασίας για την πτήση σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας.

Πρόγνωση Αεροπορικού Καιρού

Οι προγνώσεις αεροπορικού καιρού παρέχουν στους πιλότους πληροφορίες σχετικά με τις αναμενόμενες καιρικές συνθήκες κατά μήκος της προγραμματισμένης διαδρομής τους. Αυτές οι προγνώσεις είναι απαραίτητες για τον σχεδιασμό πριν από την πτήση και τη λήψη αποφάσεων κατά την πτήση.

METARs (Τακτικές Αεροπορικές Αναφορές Καιρού)

Τα METARs είναι ωριαίες αναφορές των επιφανειακών καιρικών συνθηκών στα αεροδρόμια. Παρέχουν πληροφορίες για τον άνεμο, την ορατότητα, τη θερμοκρασία, το σημείο δρόσου, τη νεφοκάλυψη και τις κατακρημνίσεις. Τα METARs χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση των τρεχουσών καιρικών συνθηκών και την παρακολούθηση των αλλαγών με την πάροδο του χρόνου.

Παράδειγμα: Μια αναφορά METAR μπορεί να μοιάζει με αυτό: KLAX 201853Z 25010KT 10SM CLR 18/12 A3005. Αυτό υποδεικνύει ότι στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες (KLAX) στις 18:53 ώρα Zulu, ο άνεμος είναι από τις 250 μοίρες με 10 κόμβους, η ορατότητα είναι 10 χερσαία μίλια, ο ουρανός είναι καθαρός, η θερμοκρασία είναι 18 βαθμοί Κελσίου, το σημείο δρόσου είναι 12 βαθμοί Κελσίου και η ρύθμιση του αλτιμέτρου είναι 30,05 ίντσες υδραργύρου.

TAFs (Προγνώσεις Αεροδρομίου)

Τα TAFs είναι προγνώσεις των αναμενόμενων καιρικών συνθηκών εντός ακτίνας πέντε ναυτικών μιλίων από ένα αεροδρόμιο. Παρέχουν πληροφορίες για τον άνεμο, την ορατότητα, τη νεφοκάλυψη, τις κατακρημνίσεις και πιθανούς κινδύνους όπως καταιγίδες και παγοποίηση. Τα TAFs εκδίδονται συνήθως κάθε έξι ώρες και ισχύουν για 24 ή 30 ώρες.

Παράδειγμα: Μια αναφορά TAF μπορεί να μοιάζει με αυτό: KORD 201720Z 2018/2118 20015G25KT 6SM -RA OVC020 WS020/22030KT. Αυτό υποδεικνύει ότι στο Διεθνές Αεροδρόμιο O'Hare του Σικάγο (KORD), η πρόγνωση ισχύει από τις 18:00 ώρα Zulu της 20ής έως τις 18:00 ώρα Zulu της 21ης. Ο άνεμος είναι από τις 200 μοίρες με 15 κόμβους, με ριπές έως 25 κόμβους, η ορατότητα είναι 6 χερσαία μίλια με ελαφρά βροχή, ο ουρανός είναι νεφελώδης στα 2000 πόδια και αναμένεται διάτμηση ανέμου στα 2000 πόδια με ανέμους από τις 220 μοίρες με 30 κόμβους.

PIREPs (Αναφορές Πιλότων)

Τα PIREPs είναι αναφορές από πιλότους σχετικά με τις πραγματικές καιρικές συνθήκες που συνάντησαν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για αναταράξεις, παγοποίηση, κορυφές νεφών και άλλα καιρικά φαινόμενα. Τα PIREPs μπορούν να βοηθήσουν άλλους πιλότους να λάβουν τεκμηριωμένες αποφάσεις σχετικά με τον σχεδιασμό πτήσης και την επιλογή διαδρομής.

Παράδειγμα: Ένας πιλότος μπορεί να αναφέρει: "UAL123, πάνω από το XYZ VOR στο FL350, μέτριες αναταράξεις." Αυτό υποδεικνύει ότι η πτήση 123 της United Airlines αντιμετώπισε μέτριες αναταράξεις πάνω από το XYZ VOR στο επίπεδο πτήσης 350.

Χάρτες Ανάλυσης Επιφανείας

Οι χάρτες ανάλυσης επιφανείας παρέχουν ένα στιγμιότυπο των τρεχουσών καιρικών συνθηκών σε μια περιοχή. Δείχνουν τη θέση των συστημάτων υψηλής και χαμηλής πίεσης, των μετώπων και άλλων σημαντικών καιρικών χαρακτηριστικών. Οι χάρτες ανάλυσης επιφανείας μπορούν να βοηθήσουν τους πιλότους να κατανοήσουν το συνολικό καιρικό μοτίβο και να προβλέψουν πιθανούς κινδύνους.

Μετεωρολογικό Ραντάρ

Το μετεωρολογικό ραντάρ ανιχνεύει τις κατακρημνίσεις και παρέχει πληροφορίες για την ένταση και την κίνησή τους. Οι εικόνες ραντάρ μπορούν να βοηθήσουν τους πιλότους να αποφύγουν περιοχές με έντονες κατακρημνίσεις και καταιγίδες. Το ραντάρ Doppler μπορεί επίσης να ανιχνεύσει τη διάτμηση του ανέμου και τις αναταράξεις.

Δορυφορικές Εικόνες

Οι δορυφορικές εικόνες παρέχουν μια ευρεία εικόνα της νεφοκάλυψης και των καιρικών συστημάτων. Οι ορατές δορυφορικές εικόνες δείχνουν τα νέφη κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ οι υπέρυθρες δορυφορικές εικόνες δείχνουν τις θερμοκρασίες στην κορυφή των νεφών, οι οποίες μπορούν να υποδείξουν το ύψος και την ένταση των νεφών.

Αξιοποίηση Πληροφοριών Καιρού για τον Σχεδιασμό Πτήσεων

Ο αποτελεσματικός σχεδιασμός πτήσεων απαιτεί μια ενδελεχή ανάλυση των διαθέσιμων πληροφοριών καιρού. Οι πιλότοι θα πρέπει να χρησιμοποιούν έναν συνδυασμό METARs, TAFs, PIREPs, χαρτών ανάλυσης επιφανείας, μετεωρολογικού ραντάρ και δορυφορικών εικόνων για να αξιολογήσουν τις καιρικές συνθήκες και να σχεδιάσουν τις πτήσεις τους ανάλογα.

Ενημέρωση Καιρού πριν την Πτήση

Πριν από κάθε πτήση, οι πιλότοι θα πρέπει να λαμβάνουν μια πλήρη ενημέρωση καιρού από μια εξειδικευμένη πηγή, όπως ένας σταθμός εξυπηρέτησης πτήσεων ή ένας διαδικτυακός πάροχος καιρού. Η ενημέρωση θα πρέπει να περιλαμβάνει πληροφορίες για τις τρέχουσες και τις προβλεπόμενες καιρικές συνθήκες κατά μήκος της προγραμματισμένης διαδρομής, καθώς και για τυχόν πιθανούς κινδύνους.

Σχεδιασμός Διαδρομής

Οι πιλότοι θα πρέπει να σχεδιάζουν τις διαδρομές τους για να αποφεύγουν περιοχές με επικίνδυνες καιρικές συνθήκες, όπως καταιγίδες, παγοποίηση και αναταράξεις. Θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη τις επιπτώσεις του ανέμου στην απόδοση του αεροσκάφους και την κατανάλωση καυσίμου.

Επιλογή Εναλλακτικού Αεροδρομίου

Οι πιλότοι θα πρέπει να επιλέγουν ένα εναλλακτικό αεροδρόμιο σε περίπτωση που δεν μπορούν να προσγειωθούν στον προορισμό τους λόγω καιρικών συνθηκών ή άλλων παραγόντων. Το εναλλακτικό αεροδρόμιο θα πρέπει να έχει κατάλληλες καιρικές συνθήκες και εγκαταστάσεις.

Παρακολούθηση Καιρού κατά την Πτήση και Λήψη Αποφάσεων

Οι καιρικές συνθήκες μπορούν να αλλάξουν γρήγορα, επομένως οι πιλότοι πρέπει να παρακολουθούν συνεχώς τις πληροφορίες καιρού κατά τη διάρκεια της πτήσης. Θα πρέπει να χρησιμοποιούν το ενσωματωμένο μετεωρολογικό ραντάρ, τις δορυφορικές εικόνες και τις αναφορές πιλότων για να παρακολουθούν τις εξελίξεις του καιρού και να κάνουν τις απαραίτητες προσαρμογές στο σχέδιο πτήσης τους.

Επικοινωνία με τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας

Οι πιλότοι θα πρέπει να επικοινωνούν με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας (ATC) για να λαμβάνουν ενημερωμένες πληροφορίες καιρού και να ζητούν βοήθεια για την αποφυγή επικίνδυνων καιρικών συνθηκών. Το ATC μπορεί να παρέχει καθοδήγηση ραντάρ και αναθέσεις υψομέτρου για να βοηθήσει τους πιλότους να περιηγηθούν γύρω από καταιγίδες και άλλους καιρικούς κινδύνους.

Εκτροπή και Καθυστέρηση

Εάν οι καιρικές συνθήκες επιδεινωθούν κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι πιλότοι θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι να εκτρέψουν την πτήση σε ένα εναλλακτικό αεροδρόμιο ή να την καθυστερήσουν μέχρι να βελτιωθούν οι συνθήκες. Είναι πάντα καλύτερο να είσαι ασφαλής παρά να μετανιώνεις όταν πρόκειται για τον καιρό.

Πόροι Αεροπορικού Καιρού

Υπάρχουν πολλοί πόροι διαθέσιμοι σε πιλότους και επαγγελματίες της αεροπορίας για να τους βοηθήσουν να παραμένουν ενημερωμένοι για τον αεροπορικό καιρό.

• Εθνικές Μετεωρολογικές Υπηρεσίες: Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (NWS) παρέχει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων αεροπορικού καιρού, συμπεριλαμβανομένων METARs, TAFs, χαρτών ανάλυσης επιφανείας και εικόνων μετεωρολογικού ραντάρ. Οι συγκεκριμένες εθνικές υπηρεσίες ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την τοποθεσία (π.χ. το Met Office στο Ηνωμένο Βασίλειο).
• Ιστοσελίδες και Εφαρμογές Αεροπορικού Καιρού: Αρκετές ιστοσελίδες και εφαρμογές για κινητά παρέχουν πρόσβαση σε πληροφορίες αεροπορικού καιρού, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, προγνώσεων και ενημερώσεων καιρού. Παραδείγματα περιλαμβάνουν τα Aviation Weather Center, ForeFlight και Garmin Pilot.
• Σταθμοί Εξυπηρέτησης Πτήσεων: Οι σταθμοί εξυπηρέτησης πτήσεων παρέχουν ενημερώσεις καιρού, βοήθεια στον σχεδιασμό πτήσεων και άλλες υπηρεσίες στους πιλότους.
• Προγράμματα Εκπαίδευσης Πιλότων: Τα προγράμματα εκπαίδευσης πιλότων παρέχουν ολοκληρωμένη διδασκαλία για τον αεροπορικό καιρό, συμπεριλαμβανομένης της μετεωρολογίας, της πρόγνωσης καιρού και της λήψης αποφάσεων που σχετίζονται με τον καιρό.

Το Μέλλον της Πρόγνωσης Αεροπορικού Καιρού

Η πρόγνωση του αεροπορικού καιρού εξελίσσεται συνεχώς, με νέες τεχνολογίες και τεχνικές να αναπτύσσονται για τη βελτίωση της ακρίβειας και της επικαιρότητας. Οι πρόοδοι στην αριθμητική πρόγνωση καιρού, τη δορυφορική τεχνολογία και την τεχνολογία ραντάρ οδηγούν σε πιο ακριβείς και λεπτομερείς προγνώσεις. Οι βελτιωμένες τεχνικές αφομοίωσης δεδομένων βοηθούν επίσης στην ενσωμάτωση περισσότερων δεδομένων σε πραγματικό χρόνο στα μετεωρολογικά μοντέλα. Επιπλέον, η χρήση της τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) και της μηχανικής μάθησης (ΜΜ) αρχίζει να διαδραματίζει ρόλο στην πρόγνωση του καιρού, ιδιαίτερα σε τομείς όπως η πρόβλεψη αναταράξεων και η πρόγνωση παγοποίησης.

Παράδειγμα: Η ανάπτυξη μετεωρολογικών μοντέλων υψηλότερης ανάλυσης επιτρέπει στους προγνώστες να προβλέπουν καλύτερα τοπικά καιρικά φαινόμενα, όπως καταιγίδες και διάτμηση ανέμου. Οι βελτιωμένοι δορυφορικοί αισθητήρες παρέχουν πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη νεφοκάλυψη, τη θερμοκρασία και την υγρασία, οδηγώντας σε ακριβέστερες προγνώσεις. Η ενσωμάτωση της ΤΝ και της ΜΜ επιτρέπει την καλύτερη αναγνώριση προτύπων και την πρόβλεψη πολύπλοκων καιρικών φαινομένων.

Συμπέρασμα

Ο αεροπορικός καιρός είναι μια κρίσιμη πτυχή της ασφάλειας των πτήσεων και της επιχειρησιακής αποδοτικότητας. Οι πιλότοι και οι επαγγελματίες της αεροπορίας πρέπει να έχουν μια εμπεριστατωμένη κατανόηση των καιρικών φαινομένων, των τεχνικών πρόγνωσης και της λήψης αποφάσεων που σχετίζονται με τον καιρό. Αξιοποιώντας τους διαθέσιμους πόρους καιρού και λαμβάνοντας τεκμηριωμένες αποφάσεις, οι πιλότοι μπορούν να μετριάσουν τους κινδύνους που σχετίζονται με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες και να διασφαλίσουν ασφαλείς και αποδοτικές πτητικές λειτουργίες.

Να θυμάστε ότι αυτός ο οδηγός παρέχει μια γενική επισκόπηση του αεροπορικού καιρού. Οι πιλότοι θα πρέπει πάντα να συμβουλεύονται εξειδικευμένους μετεωρολόγους και να βασίζονται σε επίσημα προϊόντα καιρού για συγκεκριμένους σκοπούς σχεδιασμού πτήσεων.