এভিয়েশন: পাইলট প্রশিক্ষণ এবং এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের একটি বিস্তারিত নির্দেশিকা

বিমান চালনার এই আকর্ষণীয় জগতে আপনাকে স্বাগতম! আপনি আকাশে উড়ার স্বপ্ন দেখা একজন উচ্চাকাঙ্ক্ষী পাইলট হোন বা বিমানকে উপরে ভাসিয়ে রাখা জটিল সিস্টেমগুলো সম্পর্কে আরও জানতে আগ্রহী একজন এভিয়েশন উত্সাহী হোন না কেন, এই নির্দেশিকাটি বিশ্বব্যাপী দৃষ্টিকোণ থেকে পাইলট প্রশিক্ষণ এবং এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের একটি বিস্তারিত বিবরণ প্রদান করে।

পাইলট প্রশিক্ষণ: আপনার বিমান চালনার যাত্রা শুরু

পাইলট হওয়া একটি চ্যালেঞ্জিং কিন্তু ফলপ্রসূ যাত্রা। আপনি কোনো বড় এয়ারলাইন্সের জন্য বিমান চালাতে চান, ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টর হিসেবে কাজ করতে চান, বা কেবল ব্যক্তিগতভাবে বিমান চালানোর স্বাধীনতা উপভোগ করতে চান - আপনার পছন্দের পথটি আপনার লক্ষ্যের উপর নির্ভর করবে। এখানে বিভিন্ন পাইলট প্রশিক্ষণ পথের একটি বিবরণ দেওয়া হলো:

১. রিক্রিয়েশনাল পাইলট লাইসেন্স (RPL)

যারা বিমান চালানোর আনন্দ উপভোগ করতে চান তাদের জন্য RPL প্রায়শই প্রথম পদক্ষেপ। এটি আপনাকে একটি সীমিত পরিসরের মধ্যে হালকা বিমান চালানোর অনুমতি দেয় এবং উচ্চ-স্তরের লাইসেন্সের তুলনায় সাধারণত কম ফ্লাইট প্রশিক্ষণের সময় প্রয়োজন হয়।

উদাহরণ: অস্ট্রেলিয়ায়, RPL আপনাকে ভিজ্যুয়াল ফ্লাইট রুলস (VFR) এর অধীনে আপনার প্রস্থান এয়ারোড্রোমের ২৫ নটিক্যাল মাইলের মধ্যে বিমান চালানোর অনুমতি দেয়।

২. প্রাইভেট পাইলট লাইসেন্স (PPL)

PPL সবচেয়ে সাধারণ পাইলট লাইসেন্স এবং এটি আরও উন্নত রেটিংয়ের জন্য ভিত্তি প্রদান করে। এটি আপনাকে ব্যক্তিগত বা বিনোদনমূলক উদ্দেশ্যে বিমান চালাতে এবং যাত্রী বহন করার অনুমতি দেয় (তবে ভাড়া বা পুরস্কারের জন্য নয়)।

সাধারণত প্রয়োজনীয়তাগুলো হলো:

• একটি ন্যূনতম বয়স (সাধারণত ১৭)।
• মেডিকেল পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া।
• নির্দিষ্ট সংখ্যক ফ্লাইট ঘণ্টা সম্পন্ন করা (সাধারণত ৪০-৬০ ঘণ্টা)।
• লিখিত এবং ব্যবহারিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া।

উদাহরণ: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে FAA একটি PPL-এর জন্য ন্যূনতম ৪০ ঘণ্টা ফ্লাইট সময় নির্ধারণ করে, যার মধ্যে কমপক্ষে ২০ ঘণ্টা একজন প্রশিক্ষকের সাথে এবং ১০ ঘণ্টা একক ফ্লাইট প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত।

৩. কমার্শিয়াল পাইলট লাইসেন্স (CPL)

CPL আপনাকে পারিশ্রমিক বা ভাড়ার বিনিময়ে বিমান চালানোর অনুমতি দেয়। এটি এয়ারলাইন পাইলট, ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টর এবং চার্টার পাইলটের মতো অনেক এভিয়েশন ক্যারিয়ারের জন্য একটি পূর্বশর্ত।

PPL-এর চেয়ে এর প্রয়োজনীয়তাগুলো আরও কঠোর এবং সাধারণত অন্তর্ভুক্ত থাকে:

• বেশি ফ্লাইট ঘণ্টা (সাধারণত ১৫০-২৫০ ঘণ্টা)।
• ইনস্ট্রুমেন্ট ফ্লাইং এবং মাল্টি-ইঞ্জিন অপারেশনের মতো ক্ষেত্রে উন্নত প্রশিক্ষণ।
• কঠোর লিখিত এবং ব্যবহারিক পরীক্ষা।

উদাহরণ: ইউরোপে, EASA প্রবিধানের অধীনে, একটি CPL(A) (অ্যারোপ্লেন) এর জন্য ন্যূনতম ২০০ ঘণ্টা ফ্লাইট সময় প্রয়োজন।

৪. এয়ারলাইন ট্রান্সপোর্ট পাইলট লাইসেন্স (ATPL)

ATPL হলো পাইলট সার্টিফিকেশনের সর্বোচ্চ স্তর এবং প্রধান এয়ারলাইনগুলোর ক্যাপ্টেন হিসেবে বিমান চালানোর জন্য এটি প্রয়োজন। এর জন্য উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা প্রয়োজন।

এর প্রয়োজনীয়তাগুলো সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ এবং এতে অন্তর্ভুক্ত:

• বিপুল সংখ্যক ফ্লাইট ঘণ্টা (সাধারণত ১৫০০ ঘণ্টা বা তার বেশি)।
• উন্নত এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম, ক্রু রিসোর্স ম্যানেজমেন্ট এবং এয়ারলাইন অপারেশনে ব্যাপক প্রশিক্ষণ।
• বিস্তৃত লিখিত এবং ব্যবহারিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া।

উদাহরণ: বিশ্বজুড়ে এয়ারলাইনগুলো তাদের ব্যাপক প্রশিক্ষণ এবং অভিজ্ঞতার কারণে ক্যাপ্টেন পদের জন্য ATPL धारকদের অগ্রাধিকার দেয়।

একটি ফ্লাইট স্কুল নির্বাচন

সফল পাইলট প্রশিক্ষণের অভিজ্ঞতার জন্য সঠিক ফ্লাইট স্কুল নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করুন:

• সুনাম এবং স্বীকৃতি: স্কুলের সুনাম নিয়ে গবেষণা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটি একটি স্বীকৃত এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত (যেমন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে FAA, ইউরোপে EASA, অস্ট্রেলিয়ায় CASA)।
• প্রশিক্ষকের অভিজ্ঞতা: ব্যাপক অভিজ্ঞতাসম্পন্ন এবং সফল পাইলট প্রশিক্ষণের প্রমাণিত ট্র্যাক রেকর্ড সহ প্রশিক্ষকদের সন্ধান করুন।
• এয়ারক্রাফ্ট ফ্লিট: স্কুলের এয়ারক্রাফ্ট ফ্লিটের অবস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণ মূল্যায়ন করুন।
• পাঠ্যক্রম এবং প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম: নিশ্চিত করুন যে পাঠ্যক্রমটি আপনার লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এতে ব্যাপক গ্রাউন্ড স্কুল নির্দেশনা এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• অবস্থান এবং সুবিধা: ফ্লাইট স্কুলের অবস্থান এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার পাশাপাশি ফ্লাইট সিমুলেটরের মতো আধুনিক সুবিধার প্রাপ্যতা বিবেচনা করুন।
• খরচ এবং অর্থায়নের বিকল্প: বিভিন্ন ফ্লাইট স্কুলের খরচ তুলনা করুন এবং উপলব্ধ অর্থায়নের বিকল্পগুলো অন্বেষণ করুন।

আন্তর্জাতিক উদাহরণ: অক্সফোর্ড এভিয়েশন একাডেমি (এখন CAE অক্সফোর্ড এভিয়েশন একাডেমি) একটি বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত ফ্লাইট স্কুল যার একাধিক দেশে ক্যাম্পাস রয়েছে এবং এটি ব্যাপক পাইলট প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম সরবরাহ করে।

এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম বোঝা

নিরাপদ এবং দক্ষ ফ্লাইট পরিচালনার জন্য এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম সম্পর্কে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ধারণা থাকা অপরিহার্য। এখানে কিছু মূল এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়া হলো:

১. অ্যারোডাইনামিক্স

অ্যারোডাইনামিক্স হলো বস্তুর চারপাশে বায়ু কীভাবে প্রবাহিত হয় তার অধ্যয়ন। অ্যারোডাইনামিক নীতিগুলো বোঝা অপরিহার্য, যা থেকে জানা যায় কীভাবে বিমান লিফট তৈরি করে, ড্র্যাগ অতিক্রম করে এবং স্থিতিশীলতা বজায় রাখে।

• লিফট: মাধ্যাকর্ষণকে প্রতিরোধকারী শক্তি, যা ডানার উপর দিয়ে বায়ু প্রবাহিত হওয়ার সময় উৎপন্ন হয়।
• ড্র্যাগ: বায়ুর মাধ্যমে গতিকে প্রতিরোধকারী শক্তি, যা ঘর্ষণ এবং চাপের পার্থক্যের কারণে তৈরি হয়।
• থ্রাস্ট: বিমানকে সামনে চালনাকারী শক্তি, যা ইঞ্জিন এবং প্রপেলার বা জেট ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন হয়।
• ওজন: বিমানের উপর মাধ্যাকর্ষণের শক্তি।

মূল ধারণা: অ্যাঙ্গেল অফ অ্যাটাক, এয়ারফয়েল ডিজাইন, বার্নৌলির নীতি, লিফট-টু-ড্র্যাগ অনুপাত।

২. বিমানের ইঞ্জিন

বিমানের ইঞ্জিনগুলো ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় থ্রাস্ট সরবরাহ করে। বিমানের ইঞ্জিন প্রধানত দুই প্রকারের:

• পিস্টন ইঞ্জিন: সাধারণত ছোট বিমানে ব্যবহৃত হয়, পিস্টন ইঞ্জিনগুলো গাড়ির ইঞ্জিনের মতোই অভ্যন্তরীণ দহনের নীতির উপর কাজ করে।
• টারবাইন ইঞ্জিন (জেট ইঞ্জিন): বড়, দ্রুতগামী বিমানে ব্যবহৃত হয়, টারবাইন ইঞ্জিনগুলো বায়ু সংকুচিত করে, এটিকে জ্বালানির সাথে মিশ্রিত করে এবং মিশ্রণটি জ্বালিয়ে গরম গ্যাস তৈরি করে যা উচ্চ গতিতে নির্গত হয়, এর মাধ্যমে থ্রাস্ট তৈরি করে।

ইঞ্জিনের উপাদান: সিলিন্ডার, পিস্টন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ভালভ (পিস্টন ইঞ্জিন); কম্প্রেসার, কম্বাস্টর, টারবাইন, নজল (টারবাইন ইঞ্জিন)।

৩. অ্যাভিওনিক্স

অ্যাভিওনিক্স বলতে বিমানে ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক সিস্টেমকে বোঝায়, যার মধ্যে যোগাযোগ, নেভিগেশন এবং ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। আধুনিক বিমানগুলো অত্যাধুনিক অ্যাভিওনিক্স দিয়ে সজ্জিত যা নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং পরিস্থিতিগত সচেতনতা বাড়ায়।

• যোগাযোগ ব্যবস্থা: এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল এবং অন্যান্য বিমানের সাথে যোগাযোগের জন্য রেডিও।
• নেভিগেশন সিস্টেম: বিমানের অবস্থান নির্ধারণ এবং তার ফ্লাইট পথ বরাবর গাইড করার জন্য GPS, VOR এবং অন্যান্য সিস্টেম।
• ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম: বিমানের অ্যাটিটিউড, উচ্চতা এবং গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য অটোপাইলট, ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (FMS) এবং অন্যান্য সিস্টেম।

আধুনিক অ্যাভিওনিক্স: গ্লাস ককপিট, ইলেকট্রনিক ফ্লাইট ইনস্ট্রুমেন্ট সিস্টেম (EFIS), সিন্থেটিক ভিশন সিস্টেম (SVS)।

৪. ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম

ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম পাইলটকে বিমানের অ্যাটিটিউড এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। এই সিস্টেমগুলো কন্ট্রোল সারফেস, লিঙ্কেজ এবং অ্যাকচুয়েটর নিয়ে গঠিত যা পাইলটের ইনপুটগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায়।

• আইলেরন: বিমানের রোল নিয়ন্ত্রণ করে।
• এলিভেটর: বিমানের পিচ নিয়ন্ত্রণ করে।
• রাডার: বিমানের ইয়ো নিয়ন্ত্রণ করে।
• ফ্ল্যাপ: কম গতিতে লিফট বাড়ায়।
• স্পয়লার: লিফট কমায় এবং ড্র্যাগ বাড়ায়।

উন্নত সিস্টেম: ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেম, অ্যাক্টিভ ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম।

৫. হাইড্রোলিক সিস্টেম

হাইড্রোলিক সিস্টেম ল্যান্ডিং গিয়ার, ফ্ল্যাপ এবং ব্রেকের মতো বিভিন্ন বিমানের উপাদান পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়। এই সিস্টেমগুলো বল প্রেরণ এবং যান্ত্রিক সুবিধা প্রদানের জন্য চাপযুক্ত তরল ব্যবহার করে।

• উপাদান: পাম্প, রিজার্ভার, অ্যাকুমুলেটর, অ্যাকচুয়েটর, ভালভ।
• সুবিধা: উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ।

৬. ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম

ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম অ্যাভিওনিক্স, আলো এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সিস্টেমসহ বিভিন্ন বিমানের উপাদানগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে। এই সিস্টেমগুলো সাধারণত জেনারেটর, ব্যাটারি এবং ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্ক নিয়ে গঠিত।

• শক্তির উৎস: জেনারেটর, ব্যাটারি, অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট (APU)।
• ডিস্ট্রিবিউশন: ওয়্যারিং হারনেস, সার্কিট ব্রেকার, রিলে।

৭. ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম

ল্যান্ডিং গিয়ার মাটিতে বিমানকে সমর্থন করে এবং নিরাপদে টেক অফ ও ল্যান্ড করতে দেয়। বিমানের প্রকারের উপর নির্ভর করে ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম নির্দিষ্ট বা প্রত্যাহারযোগ্য হতে পারে।

• উপাদান: স্ট্রাট, চাকা, ব্রেক, স্টিয়ারিং মেকানিজম।
• প্রকার: ট্রাইসাইকেল গিয়ার, কনভেনশনাল গিয়ার (টেইলহুইল)।

৮. ফুয়েল সিস্টেম

ফুয়েল সিস্টেম বিমানের ইঞ্জিনগুলোতে জ্বালানি সঞ্চয় করে এবং সরবরাহ করে। এই সিস্টেমগুলো অবশ্যই নির্ভরযোগ্য হতে হবে এবং প্রয়োজনীয় হারে ও চাপে জ্বালানি সরবরাহ করতে সক্ষম হতে হবে।

• উপাদান: ফুয়েল ট্যাঙ্ক, পাম্প, ফিল্টার, লাইন, গেজ।
• জ্বালানির প্রকার: এভিয়েশন গ্যাসোলিন (AvGas), জেট ফুয়েল (Jet A)।

৯. এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল সিস্টেম (ECS)

এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল সিস্টেম বিমানের কেবিনের ভিতরের তাপমাত্রা, চাপ এবং আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ করে। এই সিস্টেমগুলো যাত্রীদের আরাম এবং নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য, বিশেষ করে উচ্চ উচ্চতায়।

• উপাদান: এয়ার কন্ডিশনিং ইউনিট, প্রেসারাইজেশন সিস্টেম, হিটিং সিস্টেম।
• কার্যকারিতা: কেবিন প্রেসারাইজেশন, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, বায়ু পরিস্রাবণ।

১০. বরফ এবং বৃষ্টি সুরক্ষা সিস্টেম

বরফ এবং বৃষ্টি বিমানের কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে। বরফ এবং বৃষ্টি সুরক্ষা সিস্টেমগুলো ডানা এবং কন্ট্রোল সারফেসের মতো গুরুত্বপূর্ণ পৃষ্ঠে বরফ জমা হওয়া প্রতিরোধ করতে এবং উইন্ডশিল্ড থেকে বৃষ্টি অপসারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• প্রকার: অ্যান্টি-আইসিং সিস্টেম (বরফ জমা প্রতিরোধ করে), ডি-আইসিং সিস্টেম (বরফ জমার পরে অপসারণ করে)।
• পদ্ধতি: উত্তপ্ত পৃষ্ঠ, নিউম্যাটিক বুট, রাসায়নিক চিকিৎসা।

এভিয়েশন প্রবিধান এবং নিরাপত্তা মান

এভিয়েশন একটি অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত শিল্প, যেখানে যাত্রী, ক্রু এবং সাধারণ মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কঠোর নিরাপত্তা মান রয়েছে। বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক সংস্থা এবং জাতীয় এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ এভিয়েশন প্রবিধান এবং নিরাপত্তা মান তত্ত্বাবধান করে।

মূল সংস্থা ও কর্তৃপক্ষ:

• ICAO (আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা): জাতিসংঘের একটি বিশেষ সংস্থা যা এভিয়েশনের জন্য আন্তর্জাতিক মান এবং প্রস্তাবিত অনুশীলন নির্ধারণ করে।
• FAA (ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন): মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ।
• EASA (ইউরোপীয় এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি): ইউরোপীয় ইউনিয়নের এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ।
• CASA (সিভিল এভিয়েশন সেফটি অথরিটি): অস্ট্রেলিয়ার এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ।

নিরাপত্তা মান: এয়ারওরদিনেস ডাইরেক্টিভস, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা, পাইলট সার্টিফিকেশন মান, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল পদ্ধতি।

এভিয়েশনের ভবিষ্যৎ

এভিয়েশন শিল্প প্রযুক্তি, স্থায়িত্ব এবং অপারেশনাল দক্ষতার অগ্রগতির সাথে ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে। এভিয়েশনের ভবিষ্যৎ রূপদানকারী কিছু মূল প্রবণতার মধ্যে রয়েছে:

• সাসটেইনেবল এভিয়েশন ফুয়েল (SAF): নবায়নযোগ্য উৎস থেকে তৈরি বিকল্প জ্বালানি ব্যবহার করে এভিয়েশনের পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করা।
• ইলেকট্রিক এয়ারক্রাফ্ট: ছোট ফ্লাইট এবং শহুরে এয়ার মোবিলিটির জন্য বৈদ্যুতিক চালিত বিমান তৈরি করা।
• স্বায়ত্তশাসিত বিমান: বাণিজ্যিক এবং কার্গো অপারেশনে স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির ব্যবহার অন্বেষণ করা।
• অ্যাডভান্সড এয়ার মোবিলিটি (AAM): শহুরে এবং আঞ্চলিক ভ্রমণের জন্য এয়ার ট্যাক্সি এবং ড্রোনের মতো নতুন এয়ার ট্রান্সপোর্টেশন মোড তৈরি করা।
• ডিজিটালাইজেশন: দক্ষতা, নিরাপত্তা এবং যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে ডিজিটাল প্রযুক্তি বাস্তবায়ন করা।

উপসংহার

এভিয়েশন একটি জটিল এবং গতিশীল ক্ষেত্র যা বিমান চালনা এবং এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম সম্পর্কে আগ্রহী ব্যক্তিদের জন্য উত্তেজনাপূর্ণ সুযোগ প্রদান করে। আপনি পাইলট হিসাবে ক্যারিয়ার গড়তে চান বা কেবল ফ্লাইটের পেছনের প্রযুক্তি এবং বিজ্ঞান দ্বারা মুগ্ধ হন, পাইলট প্রশিক্ষণ এবং এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম সম্পর্কে একটি শক্ত ধারণা থাকা অপরিহার্য। বিভিন্ন পাইলট প্রশিক্ষণের পথ অন্বেষণ করে, সঠিক ফ্লাইট স্কুল নির্বাচন করে এবং এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ ধারণা অর্জন করে, আপনি এভিয়েশনের জগতে একটি ফলপ্রসূ যাত্রা শুরু করতে পারেন। একটি নিরাপদ এবং আনন্দদায়ক ফ্লাইট অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করতে সর্বদা নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিতে এবং এভিয়েশন প্রবিধান মেনে চলতে মনে রাখবেন।

এই নির্দেশিকাটি পাইলট প্রশিক্ষণ এবং এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের উপর একটি বিশ্বব্যাপী দৃষ্টিকোণ প্রদান করেছে। আপনার অঞ্চলের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এবং প্রবিধানের জন্য সর্বদা আপনার স্থানীয় এভিয়েশন কর্তৃপক্ষের সাথে পরামর্শ করুন।